Omasta mielestäni tuo keskustelu kypärien keskinäisestä paremmuudesta ilman sen kummempaa PUOLUEETONTA testauslaitosta edustaa samaa tasoa kuin pikkupoikien keskustelut hiekkalaatikolla tyyliin "min isi on vahvempi kuin sun isi".
Fakta on kuitenkin se, että pyöräkaupoista et välttämättä saa puolueetonta tietoa siitä, kenen valmistama kypärä olisi välttämättä paras, sillä liikkeillä on tiettyjen merkkien edustus, ja kuka sitä vapaaehtoisesti sanoo, että tää merkki on aivan paska, älä missään nimessä osta, mene kilpailijan kauppaan ja osta sen ja sen merkkinen potta niin avot olet turvassa.
Toisaalta, samassa kaupassa myytävät eri merkkiset kypärät saattavat myyntikatteiltaan poiketa aika radikaalistikin keskenään, eli toisesta jää enemmän katetta firmaan myynnin jälkeen kuin toisesta.
Lisäksi kaikki "faktatieto", jota kuulee kavereilta, ja niiden kavereilta jotka tuntee jonkun jostain kuuluu kanssa kategoriaan vähemmän luotettava. Mieluummin ottaa itse selvää, jos jonkin ihme- väitteen jostain kuulee, ja jos kauppias sanoo että tuoreimpien tutkimusten mukaan tämä kypärä on markkinoiden paras, niin kannattaa vaan piruuttaan kysyä että kukakohan sen tutkimuksen on tehnyt, missä ja koska...menee aika moni hiljaiseksi.
Ja vaikka se kypärä olis kuinka jonkun kisakuskin käyttämä, ja siinä on justiinsa sellainen propelli takaraivossa joka vakauttaa sen kypärän menoa kun nopeutta on mittarin mukaan +300kmh....niin mitä sitten! Hei haloo...kuitenkin valtaosa ajosta, ainakin allekirjoittaneella suuntautuu normaalin tieliikenteen seassa maantielle jossa vallitsee Suomen tieliikennelaki, ja sen mukanaan tuomat rajoitukset. Tärkeimmäksi ominaisuudeksi nousee tällöin se, että kypärä istuu hyvin päähän, ja että se suojaa sen mitä pitääkin. Sen todellisen suojaamisen tason voi testata valitettavasti omakohtaisesti vain yhdellä tavalla, ja sitä en toivo kenellekään.
En oikein myöskään jaksa uskoa siihen, että nykyaikaiset "suuremmat" kypärävalmistajat päästäisivät markkinoille mitään sellaista, mikä ei täyttäisi merkin itselleen asettamia suojausstandardeja. En usko siihenkään että Ferrari laittaa joskus tehtaaltaan ulos vehkeen, jossa kaikki Ferrarin moottorin komponentit on tuotettu Venäjällä Komsomoletsin tehtaalla Ladan kanssa rinta rinnan.... sen tietää meinaan että jos joku kypärämalli saa todella karun maineen "kuolemankypäränä", niin sen jälkeen saattaa maineeseen tulla kivitalon kokoinen reikä.
Ja sitten tohon paremmuuteen...Shoei vai Arai vai joku muu?! Itselläni on Shoein XR-1000, ja tyttöystävälläni Arain Condor. Molempia on merkkejä on tullut koitettua, enkä niistä normaalikäyttäjänä ainakaan mitään suurta eroa löytänyt. En näkisi mahdottomana ajatuksena että joku päivä laittaisin päähäni jonkun AGVn tai vastaavan...mutta tämä on vaan oma mielipide.
Ylenpalttinen hehkutus jonkun tietyn merkin tai mallin puolesta osoittaa omastan mielestäni siitä henkilöstä joka sellaista harrastaa lähinnä katsantokannan suppeutta kuin asiantuntemusta. Yksikään kypärämerkki, tai kenenkään isi, ei ole niin vahva tai ylivertainen että olisi virheetön.
Hehhee, tuli taas käytettyä työaikaa omiin juttuihin jonkun verran, mutta ajattelinpa ottaa kuitenkin kantaa kun kerta asia jonkin verran on muillakin keskustelua herättänyt.
Ei muuta kuin hyvää kevään jatkoa, ja toivottasti ilmat lämpenee sen verran että ei kohta enää tartte tuplakintaita kun tuolla ulkona ajelee.
