G
Guest
Guest
Kävin mielenkiintoisen keskustelun erään varustemyyjän kanssa. Hänen mukaansa ARAIn kypärät ovat ainoita kypäriä joita kannattaa edes harkita, niiden ylivertaisten ominaisuuksien ja ennenkaikkea turvallisuuden vuoksi.
Yleisesti ottaen vallitsee varmasti yksimielisyys siitä, että ARAIn kypärät ovat parhaita, enkä itsekään sitä lähde kiistämään paremman tiedon puuttuessa. Mielenkiintoiseksi keskustelu muuttui, kun myyjä alkoi haukkua Shoein pottia aivan pataluhiksi. Ainakin minä olen pitänyt Shoein tavaraa kelvollisena, jos nyt ei aivan ARAIn veroisena, mutta hyvänä tavarana kuitenkin. Kuulin mm. seuraavia väittämiä:
- Shoein XR 1000:sen alaosa on MUOVIA, jolla on saavutettu kypärän keveys (onko jollain tästä faktaa?)
- XR 1000 on kielletty ainakin USA:ssa ja Japanissa, koska se ei täytä näiden maiden turvallisuusstandardeja
- ARAI on ainut kypärä, joka halkeaa törmäyksessä "oikein", eli tähtikuviomaisesti, johtuen valmistustavasta, jossa kuidut ruiskutetaan muottiin ja kuidut asettuvat satunnaisiin suuntiin. KAIKKI muut kypärät halkeavat pitkittäisesti, koska niissä kuidut ovat "mattona"
- ARAI on ainut kypärävalmistaja, joka käyttää lujuustesteissä vain yhtä kypärää, muut valmistajat joutuvat vaihtamaan kypärän joka iskutestin välissä.
Muutenkin ARAIta suitsutettiin sellaisella lieskalla, ettei paremmasta väliä. Muilla kypärillä ei tee yhtään mitään, piste.
En tiedä kuinka paljon myyjän puheisiin vaikutti se, että hän oli ollut ARAIn järjestämillä kypäräpäivillä muutama viikko takaperin...
Herääkö ajatuksia?
Yleisesti ottaen vallitsee varmasti yksimielisyys siitä, että ARAIn kypärät ovat parhaita, enkä itsekään sitä lähde kiistämään paremman tiedon puuttuessa. Mielenkiintoiseksi keskustelu muuttui, kun myyjä alkoi haukkua Shoein pottia aivan pataluhiksi. Ainakin minä olen pitänyt Shoein tavaraa kelvollisena, jos nyt ei aivan ARAIn veroisena, mutta hyvänä tavarana kuitenkin. Kuulin mm. seuraavia väittämiä:
- Shoein XR 1000:sen alaosa on MUOVIA, jolla on saavutettu kypärän keveys (onko jollain tästä faktaa?)
- XR 1000 on kielletty ainakin USA:ssa ja Japanissa, koska se ei täytä näiden maiden turvallisuusstandardeja
- ARAI on ainut kypärä, joka halkeaa törmäyksessä "oikein", eli tähtikuviomaisesti, johtuen valmistustavasta, jossa kuidut ruiskutetaan muottiin ja kuidut asettuvat satunnaisiin suuntiin. KAIKKI muut kypärät halkeavat pitkittäisesti, koska niissä kuidut ovat "mattona"
- ARAI on ainut kypärävalmistaja, joka käyttää lujuustesteissä vain yhtä kypärää, muut valmistajat joutuvat vaihtamaan kypärän joka iskutestin välissä.
Muutenkin ARAIta suitsutettiin sellaisella lieskalla, ettei paremmasta väliä. Muilla kypärillä ei tee yhtään mitään, piste.
En tiedä kuinka paljon myyjän puheisiin vaikutti se, että hän oli ollut ARAIn järjestämillä kypäräpäivillä muutama viikko takaperin...
Herääkö ajatuksia?