Kyseessä on vuoden -86 K75, josta on sähköt jotenki menneet sekaisin seisonnan aikana. Kun laittaa akun navat kiinni, niin oikea vilkkuvalo palaa ja starttimoottori pyörii koko ajan, vaikka virrat eivät siis ole päällä. Pyörä ei ollut viime kaudella lainkaan ajossa, eli on seisonut jo pitemmän tovin. Itse en ole osannut tehdä asialle vielä mitään, ajattelin ensin kysyä jos täällä joku olisi viisaampi. Eli osaako joku arvella mistä voisi olla kyse?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
sähköt sekaisin
- Keskustelun aloittaja sv86
- Aloituspäivä
No tuo startin jatkuva pyörintä kielii ainakin kiinnipalaneista starttireleen kärjistä, jonka taas sai aikaan vanhemmissä puimureissa heikolla akulla starttaamisyrityksellä. Tehdas kehitti myöhemmin starttireleen, jossa tuota kiinnipalamisilmiötä ei enää tapahdu - mahtaneeko passata tuohon mopoon en tiiä, mutta kyllä joku viisas senkin osaa sanoa.
BMW-kerhon foorumilla on myös monta nuo pyörät läpikotaisin tuntevaa kaveria, ootkos sieltä kysellyt?
http://bmw.homeunix.org/foorumi/
t. pozo
BMW-kerhon foorumilla on myös monta nuo pyörät läpikotaisin tuntevaa kaveria, ootkos sieltä kysellyt?
http://bmw.homeunix.org/foorumi/
t. pozo
jep, ja nuo joku näppärä kaveri vielä tekee hiilisillatkin uusiksi? NO joo startin uusiminen sisältä noin 20 tai 35 euroa.No tuo startin jatkuva pyörintä kielii ainakin kiinnipalaneista starttireleen kärjistä, jonka taas sai aikaan vanhemmissä puimureissa heikolla akulla starttaamisyrityksellä. Tehdas kehitti myöhemmin starttireleen, jossa tuota kiinnipalamisilmiötä ei enää tapahdu - mahtaneeko passata tuohon mopoon en tiiä, mutta kyllä joku viisas senkin osaa sanoa.
BMW-kerhon foorumilla on myös monta nuo pyörät läpikotaisin tuntevaa kaveria, ootkos sieltä kysellyt?
http://bmw.homeunix.org/foorumi/
t. pozo
Tankki irti ja etsit jokaisen mahdollisen liittimen ja avaat ne. CRC:tä tai vastaavaa liittimeen ja kiinni. Kannataa vielä avata ja laittaa kiinni muutamaan kertaan niin kosketuspinnat hankautuvat puhtaiksi. Muita myös mittarien liittimet.
Itselleni eksyi K100 -84, joka oli seissyt ulkona kolme vuotta. Ei siis mikään toiminut. Tuon operaation jälkeen vasta sai koekäytettyä.
Itselleni eksyi K100 -84, joka oli seissyt ulkona kolme vuotta. Ei siis mikään toiminut. Tuon operaation jälkeen vasta sai koekäytettyä.
tankissa ei ole kuin uiva pumppu? vain kaksi johtoa. moottori imee tankin pohjalta sähköisesti käytetyn moottorin kautta bensaa koneeseen noin 1.2 baarin voimalla. lisää syöttöä koneeseen saa tbon kautta. linkit voi pyytää haluttaessa minulta.
Noita K-sarjalaisia on ollut viisi kappaletta ja yhdessä tarttui kerran rele kiinni. Avasin sen ja puhdistin ja toimii edelleen yli kymmenen vuoden jälkeenkin.
Vilkkuasiaan en ole törmännyt mutta aikanaan riikkari alkoi huutaa omia aikojaan ja vika oli hapettunut vilkkukatkaisija. Katkaisijavian korjasin kaverini 1200 RS:stä, jossa pitkät valot eivät kytkeytyneet kunnolla.
Mitäs sieniä se KEPA on syönyt?
en mitään sieniä. jos on kysyttävää niin kysy.Mitäs sieniä se KEPA on syönyt?
Jep, tankissa ei ole kuin se uiva pumppu.
Oireet viittaa vahvasti kiinni palaneisiin starttireleen kärkiin. Liian väsyneellä akulla kun starttaa K75 tekee ton, sanoo prits ja siinähän on releen nokat kiinnes ja startti pyörittää kunnes akku loppuu. Oli virrat päällä eli ei. Joskus rele, se on tankin alla siinä loorassa, aukeaa naputtelemalla, joskus ei. Joka tapauksessa startti laulaa niin kauan kuin virtaa on, jos et ensin hoida tota pois. Eikä ole siis kyse mistään hiilisilloista (hyvä uutinen) eikä Beemeriin saa mistään kahden euron relettä kuin mansikoilla (huono uutinen).
Outoa tuossa on, kun ilmoitat, että tekee tuota heti, kun laittaa navat kiinni. Ettei vaan olisi tullut syksyllä tai talvella tai joskus kokeiltua starttinappulaa? Toisaalta silloin olisi pitänyt olla täysi rähinä päällä akkua irrottaessakin. Hmmm, jännää...
Oireet viittaa vahvasti kiinni palaneisiin starttireleen kärkiin. Liian väsyneellä akulla kun starttaa K75 tekee ton, sanoo prits ja siinähän on releen nokat kiinnes ja startti pyörittää kunnes akku loppuu. Oli virrat päällä eli ei. Joskus rele, se on tankin alla siinä loorassa, aukeaa naputtelemalla, joskus ei. Joka tapauksessa startti laulaa niin kauan kuin virtaa on, jos et ensin hoida tota pois. Eikä ole siis kyse mistään hiilisilloista (hyvä uutinen) eikä Beemeriin saa mistään kahden euron relettä kuin mansikoilla (huono uutinen).
Outoa tuossa on, kun ilmoitat, että tekee tuota heti, kun laittaa navat kiinni. Ettei vaan olisi tullut syksyllä tai talvella tai joskus kokeiltua starttinappulaa? Toisaalta silloin olisi pitänyt olla täysi rähinä päällä akkua irrottaessakin. Hmmm, jännää...
Ehänmää muuten, mutta kun meni tuo vastauksesi hieman off-topiikiksi...en mitään sieniä. jos on kysyttävää niin kysy.Mitäs sieniä se KEPA on syönyt?
Ei boxereissa ole tommosia ongelmia, siellä on "autonstartti" ja matka jatkuuuuu.....! Ps. vanhemmat K:t tarvii kyllä tarpeeksi herätevirtaa/A ja jänitettä/voltteja sillä solenoidi vetää muuten koko ajan päällä. Vaihda ..noidi tai laita rele väliin niin toimii. Ps.investoi uuteen akkuun silloin kesäkin on helpompi.
CRC:tä joka raosta sisään katkaisimiin ja niin per*****sti, samoin virtalukkoon. Sitten vaan vispaamaan ja leikkimään nappuloilla. Ilman virtoja, tietenkin. Hapettumaa siellä vain on, eipä noita ole kyllä vaikea aukaista ja kurkistaakaan mitä sieltä löytyy.
niinåpä pitää opetrllaEhänmää muuten, mutta kun meni tuo vastauksesi hieman off-topiikiksi...en mitään sieniä. jos on kysyttävää niin kysy.Mitäs sieniä se KEPA on syönyt?
