-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Säätämistä kotona
- Keskustelun aloittaja Joopa
- Aloituspäivä
Voi video.
Viimein sain ajettua yhden login. n 7.8Mb .CSV filettä 10-15 min lenkillä ja pelkkää nollaa lambdalta... tai oikeestaan 0.000'aa kun piti tietääkseni olla 000 no koodi sit sotkeutuu sukkiinsa tuon kans.. SE tosin on pikku juttu.
toi lambda on sit mystisempi, tuota oli edelliselläkin koe kerralla, ajatelin ettei kylmänä näytä mut nyt oli kyllä lämmin.
Sitä sit pitää ruveta selvittään et onko lambda pimee vai tuossa TuneEditin logging batchissa jotain häikkää.
pitää kokeilla et antaako vanhalla loggerilla lambdalta arvoja...
(sillekin on koodi tulossa, konvertoi vaan RPM ja TP arvot mapin soluiksi, osoittautui pikkuhommaksi kunhan saa bugit kammattua... Loggeri tosinon hhhiiiddddaaaaassss verrattuna tuohon Tunessa ladattavaan loggeriin)
TE Logging batch sinäänsä on tehokas, 100% kiihdytys 2sella, loivaan ylämäkeen, niin logiin tulee merkintöjä vajaan 100rpm välein elikkä lukuisia.. siitä rupeis jo saamaan tulosta (edit. korjaus n 12 rpm välein keskimäärin, täysi 100%oli 4903-8370RPM ja tuli 293 riviä)
no ny olut liuottaa käyrää kantapaikassa...
Ei koskaan ennen ja nyt taas.
Onko kukaan kokeillu tuota logging batchiä? toimiiko se teillä?
Viimein sain ajettua yhden login. n 7.8Mb .CSV filettä 10-15 min lenkillä ja pelkkää nollaa lambdalta... tai oikeestaan 0.000'aa kun piti tietääkseni olla 000 no koodi sit sotkeutuu sukkiinsa tuon kans.. SE tosin on pikku juttu.
toi lambda on sit mystisempi, tuota oli edelliselläkin koe kerralla, ajatelin ettei kylmänä näytä mut nyt oli kyllä lämmin.
Sitä sit pitää ruveta selvittään et onko lambda pimee vai tuossa TuneEditin logging batchissa jotain häikkää.
pitää kokeilla et antaako vanhalla loggerilla lambdalta arvoja...
(sillekin on koodi tulossa, konvertoi vaan RPM ja TP arvot mapin soluiksi, osoittautui pikkuhommaksi kunhan saa bugit kammattua... Loggeri tosinon hhhiiiddddaaaaassss verrattuna tuohon Tunessa ladattavaan loggeriin)
TE Logging batch sinäänsä on tehokas, 100% kiihdytys 2sella, loivaan ylämäkeen, niin logiin tulee merkintöjä vajaan 100rpm välein elikkä lukuisia.. siitä rupeis jo saamaan tulosta (edit. korjaus n 12 rpm välein keskimäärin, täysi 100%oli 4903-8370RPM ja tuli 293 riviä)
no ny olut liuottaa käyrää kantapaikassa...
Onko kukaan kokeillu tuota logging batchiä? toimiiko se teillä?
Katoppa miten on A/F taulussa... Jos sulla on target constant alle 14,5 niin ei pelitä...Voi video.
Viimein sain ajettua yhden login. n 7.8Mb .CSV filettä 10-15 min lenkillä ja pelkkää nollaa lambdalta... tai oikeestaan 0.000'aa kun piti tietääkseni olla 000 no koodi sit sotkeutuu sukkiinsa tuon kans.. SE tosin on pikku juttu.
toi lambda on sit mystisempi, tuota oli edelliselläkin koe kerralla, ajatelin ettei kylmänä näytä mut nyt oli kyllä lämmin.
Täytyy kokeilla itsellä, ainoastaa 1000-2000 tauluissa 14,5 muuten 14,00...
Eikä toi lambada muuten vaikutakkaan mitään, yli 3krpm:n muistaakseni menee taululla...
Anturi antaa jännitettä, vaikka olisi mikä target. Ihmisillä menee nyt jatkuvasti asiat sekaisin. Takaisinkytkentä eli closed loop eli lambdasäätö toimii vain targetilla 14.50, mutta anturi toki toimii koko ajan. Lambdasäädöllä seos seilaa koko ajan laihan ja rikkaan välillä ja anturin jännite hyppii ylös ja alas.Katoppa miten on A/F taulussa... Jos sulla on target constant alle 14,5 niin ei pelitä...Voi video.
Viimein sain ajettua yhden login. n 7.8Mb .CSV filettä 10-15 min lenkillä ja pelkkää nollaa lambdalta... tai oikeestaan 0.000'aa kun piti tietääkseni olla 000 no koodi sit sotkeutuu sukkiinsa tuon kans.. SE tosin on pikku juttu.
toi lambda on sit mystisempi, tuota oli edelliselläkin koe kerralla, ajatelin ettei kylmänä näytä mut nyt oli kyllä lämmin.
Täytyy kokeilla itsellä, ainoastaa 1000-2000 tauluissa 14,5 muuten 14,00...
Eikä toi lambada muuten vaikutakkaan mitään, yli 3krpm:n muistaakseni menee taululla...
Jup. juurikin näin. Logging batch tallettaa kyllä mapin AF kentän arvonkin, mut se on vaan ruiskutus ajan laskentaan käytetty arvo, ei mikään mittaus tulos.
Vanha loggeri tallettaa lambdalta jännitettä, TuneEdit näyttää että jännitettä on kun on normaalisti kytkettynä ja kone käy -> lambda on kunnossa.
mut TE logging batchillä otettu logi näyttää 0.000.
Elikkäs ilmeisesti logging batchissa on jotain vikaa tai sit lambda pitää olla kytkettynä johonkin eri tuloon.
Tuo TE LB on tietääkseni suunniteltu paljolti laajakaistaa ajatellen, mut ymmärsin et tarkoitus oli korvata normaali lambda, ei liittää rinnalle/eri tulooon.
taisinpa olla väärässä.
Vanha loggeri tallettaa lambdalta jännitettä, TuneEdit näyttää että jännitettä on kun on normaalisti kytkettynä ja kone käy -> lambda on kunnossa.
mut TE logging batchillä otettu logi näyttää 0.000.
Elikkäs ilmeisesti logging batchissa on jotain vikaa tai sit lambda pitää olla kytkettynä johonkin eri tuloon.
Tuo TE LB on tietääkseni suunniteltu paljolti laajakaistaa ajatellen, mut ymmärsin et tarkoitus oli korvata normaali lambda, ei liittää rinnalle/eri tulooon.
taisinpa olla väärässä.
Aivan, elikkä selvennykseksi kansalle: Tuneboyn "bensakartta" ei ole bensakartta, vaan ilmakartta. Se kertoo kuinka monta milligrammaa ilmaa sylinteri ottaa / työkierto. Se on siis ohjeellinen arvo sylinterin oletetusta/mitatusta täytösasteesta eri ajotilanteissa. Kartan ohjearvoa korjataan imuilman lämpötila- ja paineantureilla.
A/F-kartan avulla moottorille kerrotaan, mitä seossuhdetta moottorin halutaan käyttävän ko. solun ajotilanteessa. Ohjausyksikko laskee A/F-solun ohjearvosta ja ilmakartan vastaavan solun ohjearvosta tarvittavan polttoainemäärän, eli suuttimen aukioloajan. Jos A/F target solussa on 14.50, se on käsky ohjausyksikölle aktivoida lambdasäätö. Tällöin ohjausyksikkö lukee lambda-anturin arvoja ja säätää seosta anturin lukemien mukaan. Jos target on jotakin muuta, ohjauyksikkö käyttää kartan arvoja bensan annosteluun. Anturi toimii kuitenkin koko ajan, mutta ohjausyksikkö ei säädä seosta anturin perusteella. Anturi on passiivinen komponentti ja antaa jännitettä riippumatta lambdasäädön päälläolosta. Dataloggeri tallentaa myös tätä jännitettä.
Väliaika tietoja..
Nyt synsteemi laskee sekä TuneEdit logging batchillä logattua tietoa sekä vanhalla/erillisellä loggerilla logattua ja tiedostoja.
laskee oikein, sikäli kun oon saanut katsottua. Sijoittaa arvot oikein (sikäli kun rajat on ok,vanha loggeri antaa vain TP arvot, ei soluja), jne.
Ongelmia/haasteita:
Vakio lambdan AF-Jännite käyrä on arvio/viekkaus.
Ei toimi excell 2000ssa (Visual Basic 6.0), 2003ssa toimii (VB 6.3)
En tiedä miksi yks käsky toimii erilailla. Korjaus vaatii että yksi desimaali luku puretaan teksti stringistä jotenkin erilailla, tekeillä joskus.
Vanhan loggerin näytteenottonopeus on rajallinen, pitää ajaa pitkiä pätkiä jotta saa tarpeeksi mittaus tuloksia (384 solua mapissa joista ehkä 30-50% on aktiivisessa käytössä/riittävässä hyvään keskiarvoon, joka on välttämätön NB lambdan kanssa). Lisäksi loggerin tarkkuus (lukeeko kaikki tiedot samalta ajan hetkeltä ) ei oo vamistettu. Logging batch olis tähän hemmetin hyvä. Se kun kertois myös suoraan mitä mapin solua on käytetty jne... ja paaaalllllajjon dataa -> hyvät keskiarvot. Ehkä jopa riittävästi esim dyno ajon tapaisessa vedossa. Erillinen loggeri antaa ehkä 1-2 tulosta/solu täyskaasu kiihdityksessä kun TE Logging batch antaa 10-20/ solu.
TE Logginbatch - ei kokeiluja-ei edistystä. jos jollakulla toimii, opastus ohjeet jne olis kivoja.
Ja sit se hetki jota oon kammonnu...
Jos on kiinnostusta, annan tän analysaattorin käyttöön Ilman korvausta.
Vastuuta pyörään tehtävistä muutosten vaikutuksista en ota mut ohjelma on vapasti hyödynnettävissä ei-kaupalliseen toimintaan.
Ja kiitokset Wizard11 ja B12 palautteesta ja logeista.
Nyt synsteemi laskee sekä TuneEdit logging batchillä logattua tietoa sekä vanhalla/erillisellä loggerilla logattua ja tiedostoja.
laskee oikein, sikäli kun oon saanut katsottua. Sijoittaa arvot oikein (sikäli kun rajat on ok,vanha loggeri antaa vain TP arvot, ei soluja), jne.
Ongelmia/haasteita:
Vakio lambdan AF-Jännite käyrä on arvio/viekkaus.
Ei toimi excell 2000ssa (Visual Basic 6.0), 2003ssa toimii (VB 6.3)
En tiedä miksi yks käsky toimii erilailla. Korjaus vaatii että yksi desimaali luku puretaan teksti stringistä jotenkin erilailla, tekeillä joskus.
Vanhan loggerin näytteenottonopeus on rajallinen, pitää ajaa pitkiä pätkiä jotta saa tarpeeksi mittaus tuloksia (384 solua mapissa joista ehkä 30-50% on aktiivisessa käytössä/riittävässä hyvään keskiarvoon, joka on välttämätön NB lambdan kanssa). Lisäksi loggerin tarkkuus (lukeeko kaikki tiedot samalta ajan hetkeltä ) ei oo vamistettu. Logging batch olis tähän hemmetin hyvä. Se kun kertois myös suoraan mitä mapin solua on käytetty jne... ja paaaalllllajjon dataa -> hyvät keskiarvot. Ehkä jopa riittävästi esim dyno ajon tapaisessa vedossa. Erillinen loggeri antaa ehkä 1-2 tulosta/solu täyskaasu kiihdityksessä kun TE Logging batch antaa 10-20/ solu.
TE Logginbatch - ei kokeiluja-ei edistystä. jos jollakulla toimii, opastus ohjeet jne olis kivoja.
Ja sit se hetki jota oon kammonnu...
Jos on kiinnostusta, annan tän analysaattorin käyttöön Ilman korvausta.
Vastuuta pyörään tehtävistä muutosten vaikutuksista en ota mut ohjelma on vapasti hyödynnettävissä ei-kaupalliseen toimintaan.
Ja kiitokset Wizard11 ja B12 palautteesta ja logeista.
Nooh eiköhän tule lisää dataa kunhan työt lakkaavat häiritsemästä...