Juuh loggeri näyttää seoksille arvoja 0-1V joten siitä voi arvailla...
Jos tunkee LC-1 laajakaistalambada kamat kiinni (199,-usd) niin ehkä sitten voisi yrittää lambadallakin...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Säätämistä kotona
- Keskustelun aloittaja Joopa
- Aloituspäivä
Jos tunkee LC-1 laajakaistalambada kamat kiinni (199,-usd) niin ehkä sitten voisi yrittää lambadallakin...
Banditissa oli kiinni omatekoinen seosmittari tavallisella kapeakaistalambdalla. Ihan hienosti sai säätöihin. Kaverille laitettiin Bilteman anturi kollektoriin ja yleismittari ilmastointiteipillä tankin päälle. Myöhemmin laajakaistalla tarkistettiin ja ihan samat lukemat antoi. Kyllä sitä ilman laajakaistaa on ennenkin toimeen tultu ja pelit saatu säätöihin.
Pitääkin varoa motoristeja, jotka vetää läppärit sylissä....
Toivottavasti toi "vipuun" ei tarkottanu kusetusta.
Meinasinkin että vetää ilman lambadaa niin toimii hiukan paremmin...
Ainakin itellä on constant AFR silleen että vaan tyhjäkäynnillä säätää ajossa ei...
Tuli tullin kautta, perskeles.
Ylimääräistä tuli alvia 59.55 euroo, tullia ei mennyt ollenkaan koska se jäi alle 10e:n. Eli vähän alle 330e kustansi koko värkki. Saattaa tuota pitkällä juoksulla tulla lisää kustannuksia jahka innostuu virityksiin..
Täkälainen tulli ei muuten uskonut edes paketin kannessa olevaa oikeaa hintaa vaan vaati ostokuitin tai vastaavan josta näki hinnan. Ja vielä tutki kirjoja ja kansioita varttitunnin että osas varmasti oikean koodin antaa tullausta varten. Eikä sitä tullia edes sitten peritty, tuottavaa byrokratiaa!
Täkälainen tulli ei muuten uskonut edes paketin kannessa olevaa oikeaa hintaa vaan vaati ostokuitin tai vastaavan josta näki hinnan. Ja vielä tutki kirjoja ja kansioita varttitunnin että osas varmasti oikean koodin antaa tullausta varten. Eikä sitä tullia edes sitten peritty, tuottavaa byrokratiaa!
Ikävästi kävi vaikka ei se nyt sit hirveesti lisää tehnyt... Muistakaas pyytää että laittavat siihen päälle sen tarran jossa lukee jotain 7aud...
Ei olis auttanut kun eivät uskoneet edes vaikka siinä oli tarra jossa hinta 429 Aud. Sanoivat "ei noihin luoteta, pitää olla kuitti". Meillä täällä Pohjanmaalla laillisuus rehottaa.
Edittiä: Wizard tarkoitit tietenkin että paketti olis tullut tolla 7e:n tarralla suoraan postilaatikkoon joutumatta tullin tekareihin, niin kuin ilmeisesti käy kun on tarpeeks halpa lähetys. Nyt vasta sen tajusin kun muistelin foorumissa aiemmin Tuneboyn tilanneiden kertomuksia. Viina senkin tiedon palautti jostain aivojen synapseista.
Toi on ihan kivaa vahvistusta omille kokeiluille aikoinaan.
Ei kellään sattuis olemaan Loggerilla (TE 3.1 tai 3.2) ajettua CSV filettä lähettää testi dataksi?
Oma pyörä on tallilla uinumassa ja olis tekeillä kokeellinen tune analysaattori joka laskee %-korjaukset kullekin mapin solulle dataloggeri fileestä. Tarkoitus on toistaiseksi käyttää pyörän omaa lamdaa, mut teen sen samalla laajakaistalle. on sen verran yksinkertainen muutos.
Tavoite on et ajelee vaan vaihtelevia vetoja loggeri päällä niin et kone käyttää about kattavasti karttaa ja sit rusauttaa analissaattorista läpi, naputtelee korjaukset karttaan, tasottelee tarpeen mukaan ja olis about siinä.
Muutamalla vedolla vielä tarkennusta ja harrastuksen vuoksi.
Hienoa, hienoa. Eli mielummin luottavat paketin vastaanottajan itse kotonaan askartelemaan kuittitulosteeseen kuin lähettäjän paketin kyljessä raportoimiin summiin? Kaikista vähiten minä siihen itse tiskille kiikutettuun lappuseen luottaisin, kun vastaanottajahan siitä summien viilauksesta enemmän hyötyy kuin lähettäjä.
Mitenkähän meinasivat sitten hinnoitella tapauksen jossa paketin kyljessä lukee 100 eur, paketista sisältä löytyy lähetyslista jossa lukee 500 eur ja pakettia hakemaan tullut henkilö iskee pöytään "kuitin" jossa lähetyksen arvo on 5 eur?
Ihan hieno homma. Ihannetilanne olisi, jos jollakin riittäisi virtaa määrittää todellinen ja paikkansa pitävä ilmakartta koneelle. Sen jälkeen olisi lastenleikkiä pelata pelkällä A/F:llä. Nykyisillä kartoilla koneen saa kyllä toimimaan, mutta mikään arvo ei oikasti pidä paikkaansa, vaan toisella säädöllä kompensoidaan toisen virhettä. Sitten tuloksena on ilmakartta, trimmi ja A/F, missä mikään ei ole oikein, mutta seos on silti kohdallaan. Tuneboy on todella hieno laite, mutta ehkä hieman liian hieno tavalliselle power commanderin säätäjälle ja suuttimenporaajalle.Toi on ihan kivaa vahvistusta omille kokeiluille aikoinaan.
Ei kellään sattuis olemaan Loggerilla (TE 3.1 tai 3.2) ajettua CSV filettä lähettää testi dataksi?
Oma pyörä on tallilla uinumassa ja olis tekeillä kokeellinen tune analysaattori joka laskee %-korjaukset kullekin mapin solulle dataloggeri fileestä. Tarkoitus on toistaiseksi käyttää pyörän omaa lamdaa, mut teen sen samalla laajakaistalle. on sen verran yksinkertainen muutos.
Tavoite on et ajelee vaan vaihtelevia vetoja loggeri päällä niin et kone käyttää about kattavasti karttaa ja sit rusauttaa analissaattorista läpi, naputtelee korjaukset karttaan, tasottelee tarpeen mukaan ja olis about siinä.
Muutamalla vedolla vielä tarkennusta ja harrastuksen vuoksi.