• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

S1000RR

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ek@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
tilastotappio sanoi:
Ymmärsin että ne kartat olis tossa sisällä jo valmiina että avainkoodilla saisi ne suoraan käyttöön.

Ei ole ne pittä joko niistä siellä olevista vakiosta säädellä kohdallen vaikapa penkissä ja hieno säätö siihen päälle ajamalla tai sitten ladata jostain ja kirjoitta sinne ecun
 
1340R86 sanoi:
Ei ole ne pittä joko niistä siellä olevista vakiosta säädellä kohdallen vaikapa penkissä ja hieno säätö siihen päälle ajamalla tai sitten ladata jostain ja kirjoitta sinne ecun

No perkele. Mistäs näitä sitten saa ja kuka niitä pystyy ajamaan sinne purkkiin?
 
tilastotappio sanoi:
No perkele. Mistäs näitä sitten saa ja kuka niitä pystyy ajamaan sinne purkkiin?

Sisään ajamiseen on eri systeemejä vaikkapa ecun bdm liitin pinnan kautta vatii ecun avaamisen tai reiän kuoreen
sitä kautta lähinnä moottori

Sitten
Semmoinen pyöreä piuha siihen pyörän omaan portiin semmoisella ja bemarin omalla säätely ohjelmalla hieno säädeltiin kaverin rata pyörät näppärä systeemi luiston estot, keulimiset ym moottorin lisäksi sai säädeltyä
siihen yhdistettynä molmpiin suuntiin toimiva vaihtaja niin oli kiva ajettava(johto ja säätely ohjelma satta olla vielä jossain)

myyvät kyllä bemarilta avaus koodin lisäksi sen johdon ja säätö ohjelman
sitten vaan vaikapa samin autopajan penkiin ajamman moottori säätön ja sutimiset sun muut sitten
hiljallen vakio arvoista muttelle omaan ajoonsopivaksi

turussa on motomarketa mistä kannattaa myös kysyä
 
jaulis sanoi:
Joo. Ei tarvi enää nykypäivänä arpoa että mille big bore-kitille porauttaa kuten hajapusa miehet... :)

Kun eka V4 1100 Tuono tuli, niin ei mennyt kauaa, kun sen alakertaa naitettiin RSV4:n yläkerran kanssa :D
 
Aika hyvin nuo vanhemmatkin potkii. Tässä pakoputki viritteinen -10 malli kuvassa tosin lukee virheellisesti -12. Näille käsille vähintäänkin riittävästi.:kääk:
 

Liitetiedostot

  • IMG-20190507-WA0001.jpg
    IMG-20190507-WA0001.jpg
    94,9 KB · Katselut: 204
Paljonko oli uutena gen3 mallit, eli 2015-2018 vuosimallit? Noilla perusvarusteilla eli Dynamic ja Race paketeilla. Joku 32-34 tonnia?
 
Turder sanoi:
Paljonko oli uutena gen3 mallit, eli 2015-2018 vuosimallit? Noilla perusvarusteilla eli Dynamic ja Race paketeilla. Joku 32-34 tonnia?

Kaikilla varusteilla ovh tais olla 27100€ Vm 2017
 
Onko minkälaisia kilometri määriä ajeltu ennen koneen avausta? Riittääkö vakiohiluilla puhti + 60tkm?
Isohuollot taisi olla 30tkm välein?
 
Miikade sanoi:
Onko minkälaisia kilometri määriä ajeltu ennen koneen avausta? Riittääkö vakiohiluilla puhti + 60tkm?
Isohuollot taisi olla 30tkm välein?

Mulla on nyt ajettu noin 54tkm, ja ajattelin teetättää nyt talvea vasten tuon 60tkm ison huollon. Ihan vain siitä syystä, että tuo nokkaketju uusitaan tuolloin, ja tuolla on nyt tuupattu rataa viimeiset 10tkm ja kadulla on vain käyty näyttäytymässä.

Ja puhtia? Riittää. :p
 
jjuselius sanoi:
Tuon kytkimen tarkoitus, vain vaihde päällä käynnistysko. Mopo 2010.
Jos kytkinvaijeri on löysällä ja kahva painuu sen verran että tuo kytkin aktivoituu, niin sifteri ei toimi koska ecu luulee että kuski käyttää kytkintä.
 
hohhoijaa, joko en osaa enää googlata tai sitten tulokset on ko "palveluntajoajan toimesta" pelkkää kaupallisuutta. yritän etsiä millaiset jouset 2010 vuoden etutolpissa S1000RR:ssä on vakiona ja mitä muutoksia keulaan tulikaan 2012 vuodelle ? keula menossa huoltoon niin ajattelin jos vaikka päivittäisi sitä vähän..
 
pekko5 sanoi:
hohhoijaa, joko en osaa enää googlata tai sitten tulokset on ko "palveluntajoajan toimesta" pelkkää kaupallisuutta. yritän etsiä millaiset jouset 2010 vuoden etutolpissa S1000RR:ssä on vakiona ja mitä muutoksia keulaan tulikaan 2012 vuodelle ? keula menossa huoltoon niin ajattelin jos vaikka päivittäisi sitä vähän..

"A mid-speed damping valve has been added to the front forks and internals have been revised with the aim of improving front-end feedback"

Tuolta: https://www.visordown.com/features/general/2010-bmw-s1000rr-vs-2012-s1000rr

Jousivoimasta en osaa vielä sanoa miten muuttui.
 
Back
Ylös