S1000RR

[Yamaha1]

Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi.  

Selvennätkö sen miten tämän herkkähipiäisen määrittelet?

Vai sotketko nyt konservatiivisyyteen tämän? Nyt kyllä kolahtaa omaan nilkkaan...


Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...

En mä usko että mun tarvii alkaa selventelemään sen enempää... Kai täällä sentään luettua ymmärretään?

Minusta tämä vaan menee samaan kategoriaan kuin vaikkapa Ferrarista varttiraketin tekeminen... Ei kertakaikkiaan vain jaksa ymmärtää, eikä tietty pidäkkään jos ei siltä tunnu. Aina löytyy niitä jotka "ymmärtää" ja hiffaa... on tyyli mikä tahansa.

Jatkakee toki vääntämistä... jospa sihauttais yhden kylmän.  

Väärin, kyse ei ole nimenomaan tyylistä vaan tarkoituksesta.

Selvä, selvä... uskotaan uskotaan. Kyllä tuommonen rataohjus on fiksu hankkia ja laittaa kulkemaan kiskoilla suoraan.
Jos rahaa olisi, hankkisin itelleni varmaan Pagani Zondan ja muuntaisin sen tarkoituksen mukaisesti itselleni maamyyräksi... Olis nimittäin vimosen päälle hieno!!!

 

[Teuwo]

Vaikkakin tommoinen jatkohaarukka S1000RR on minusta "nätti" kuin norsun korva ja en pidä dragbike rakennustyylistä kadulle, niin ymmärrän kyllä motivaation tehdä semmoisia kilpureita.

En oikein näe miksi heput jotka haluavat voittaa stripillä eivät saisi tehdä sitä helpoimman kautta, eli hommaamalla valmiiksi kevyen ja tehokkaan pyörän ja madaltamalla & jatkamalla sitä ?
Madallus ja jatkohaarukka on kuitenkin kertalukuja helpompaa kuin yrittää saada vaikka busasta yhtä kevyt jne.

Kyse ei kuitenkaan ole minkään keräilyharvinaisuuden, kulttuuriaarteen silpomisesta.

Ja ihan varmasti Ferrareistakin tehtäisiin monenlaisia kilpureita paljonkin, jos se olisi kustannustehokasta, mutta kun ei ole.

 

[sakuc]

Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi.  

Selvennätkö sen miten tämän herkkähipiäisen määrittelet?

Vai sotketko nyt konservatiivisyyteen tämän? Nyt kyllä kolahtaa omaan nilkkaan...


Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...

En mä usko että mun tarvii alkaa selventelemään sen enempää... Kai täällä sentään luettua ymmärretään?

Minusta tämä vaan menee samaan kategoriaan kuin vaikkapa Ferrarista varttiraketin tekeminen... Ei kertakaikkiaan vain jaksa ymmärtää, eikä tietty pidäkkään jos ei siltä tunnu. Aina löytyy niitä jotka "ymmärtää" ja hiffaa... on tyyli mikä tahansa.

Jatkakee toki vääntämistä... jospa sihauttais yhden kylmän.  

Väärin, kyse ei ole nimenomaan tyylistä vaan tarkoituksesta.

Selvä, selvä... uskotaan uskotaan. Kyllä tuommonen rataohjus on fiksu hankkia ja laittaa kulkemaan kiskoilla suoraan.
Jos rahaa olisi, hankkisin itelleni varmaan Pagani Zondan ja muuntaisin sen tarkoituksen mukaisesti itselleni maamyyräksi... Olis nimittäin vimosen päälle hieno!!!  

Noilla loppunopeuksilla ja ajoilla, kyllä on fiksua.

 

[Yamaha1]

Vaikkakin tommoinen jatkohaarukka S1000RR on minusta "nätti" kuin norsun korva ja en pidä dragbike rakennustyylistä kadulle, niin ymmärrän kyllä motivaation tehdä semmoisia kilpureita.

En oikein näe miksi heput jotka haluavat voittaa stripillä eivät saisi tehdä sitä helpoimman kautta, eli hommaamalla valmiiksi  kevyen ja tehokkaan pyörän ja madaltamalla & jatkamalla sitä ?
Madallus ja jatkohaarukka on kuitenkin kertalukuja helpompaa kuin yrittää saada vaikka busasta yhtä kevyt jne.

Kyse ei kuitenkaan ole minkään keräilyharvinaisuuden, kulttuuriaarteen silpomisesta.

Ja ihan varmasti Ferrareistakin tehtäisiin monenlaisia kilpureita paljonkin, jos se olisi kustannustehokasta, mutta kun ei ole.

No näinhän se on, tottakai jokainen tekee leluillaan mitä lystää. Ei siihen ole kellään puuttuminen... Ja samaan tapaan mielipiteensä toki voi tällaisiä "hienoja" projekteja kohtaan ilmaista?

Netissä se vaan yleensä menee juupas / eipäs tavaamiseksi koko homma. Ihminen ei kertakaikkiaan vain tunnu pystyvän ymmärtää, että joku voi olla erimieltä jostain itselle tärkeästä asiasta. Sitä koitetaan sitten vaikkapa faktojen, käppyröiden, fysiikan yms yms. faktan avulla saada toinen tajuamaan... Eikä ollenkaan hiffata sitä, että aina ei nuo mielipiteet mene matemaattisen tarkasti sinne minne todistellaan. Makuasiat kun on makuasioita

Busahan on siinä mielessä hieno aihio tuommoseen silpomiseen, että sitä ei vakiota rumemmaksi kyllä saa millään.  

Joo-o, huumori pois...

 

[-kepa-]

Mielenkiintoista nähdä, että mikä on japsien vastaus BMW:lle. Josko saataisiin japseihinkin ~20hp lisää takapyörälle lähiaikoina

Japsipyörien tehot on junnannu samoissa lukemissa vuodesta toiseen.

 

[Bobo]

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle

 

[jyk4]

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle  

Ei tosiaan huonosti ole, mutta loppuukohan välitykset kesken? Eikös noilla tehoilla pitäisi mennä kovempaakin (vrt hayabusa jolla on ajettu vähempitehoisena ja raskaampana pyöränä 310+km/h)

 

[JustinTime]

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle  

Ei tosiaan huonosti ole, mutta loppuukohan välitykset kesken? Eikös noilla tehoilla pitäisi mennä kovempaakin (vrt hayabusa jolla on ajettu vähempitehoisena ja raskaampana pyöränä 310+km/h)

Busassa aerodynamiikka taitaa olla suunniteltu enemmän noita isoja nopeuksia ajatellen, ja ehkä sillä myös on oma merkityksensä noissa +300km/h nopeuksissa.

 

[ysi-ärrä]

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle  

Ei se mikään vakio ollu. Kyllä siinä oli kärtypärty akran ränni paikoillaan ja mitä lie muuta.

 

[lepi]

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle  

Ei tosiaan huonosti ole, mutta loppuukohan välitykset kesken? Eikös noilla tehoilla pitäisi mennä kovempaakin (vrt hayabusa jolla on ajettu vähempitehoisena ja raskaampana pyöränä 310+km/h)

Keli saattoi verottaa, moni busakin jäi -290 lukuihin ja tonniset 275-290.

 

[Tylyttäjä]

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle  

Ei tosiaan huonosti ole, mutta loppuukohan välitykset kesken? Eikös noilla tehoilla pitäisi mennä kovempaakin (vrt hayabusa jolla on ajettu vähempitehoisena ja raskaampana pyöränä 310+km/h)

Keli saattoi verottaa, moni busakin jäi -290 lukuihin ja tonniset 275-290.

GSX-R 1000 K8:

Hienot oli taas kekkerit ja hyvin toimi järjestelyt. Sivutuuuli kyllä oli välillä aika karmee, aivan sikavinossa sai roikkua loppumatkassa 294km/h sliparia vaille vakiolla ihan ok, tuskin tuo paljon kovempaa menee.

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....;st=160

 

[Bobo]

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle  

Ei se mikään vakio ollu. Kyllä siinä oli kärtypärty akran ränni paikoillaan ja mitä lie muuta.

Kyllä tuo akran pönttö joka nimenomaan tuohon pyörään on suunniteltu on enemmänkin tyyliseikka  

Mitään muutoksia ecun ohjelmointiinkaan ei vaimentajan vaihdon yhteydessä tehdä...

Siksi vakioksi sanoin. Kaiken maailman absit, luistonestot ym. tingeltangelit ei taida paljoa sitä vauhtia tuoda lisää, ehkäpä päinvastoin.

Mutta ok, korjataan: putkiviri buimurilla ajettiin 304 km/h  

 

[lepi]

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle  

Ei tosiaan huonosti ole, mutta loppuukohan välitykset kesken? Eikös noilla tehoilla pitäisi mennä kovempaakin (vrt hayabusa jolla on ajettu vähempitehoisena ja raskaampana pyöränä 310+km/h)

Keli saattoi verottaa, moni busakin jäi -290 lukuihin ja tonniset 275-290.

GSX-R 1000 K8:

Hienot oli taas kekkerit ja hyvin toimi järjestelyt. Sivutuuuli kyllä oli välillä aika karmee, aivan sikavinossa sai roikkua loppumatkassa 294km/h sliparia vaille vakiolla ihan ok, tuskin tuo paljon kovempaa menee.

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....;st=160

No yksi oli mennyt, huomasin sen. Muutaman tunnin katselin/kuuntelin ajoja + itse ajoin niin tonniset paukutti 275-288 haarukkaan lähes järestään.
Hyvin on bemari mennyt jos vakio on?

 

[Pasi K]

Pyörään oli vakio, lukuun ottamatta sliparia, joka käytännössä muuttaa vain ääntä. Lisätehoa tulee parisen heppaa.
Kaveri oli ensimmäisellä vedolla ajanut 295km/h, syynä näin "huonoon" tulokseen oli se, että pyörä oli alkanut keulimaan nelosella, ja "keulimisenesto" oli alkanut toimimaan. Toisella sitten 304km/h.

 

[Tylyttäjä]

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle  

Ei tosiaan huonosti ole, mutta loppuukohan välitykset kesken? Eikös noilla tehoilla pitäisi mennä kovempaakin (vrt hayabusa jolla on ajettu vähempitehoisena ja raskaampana pyöränä 310+km/h)

Keli saattoi verottaa, moni busakin jäi -290 lukuihin ja tonniset 275-290.

GSX-R 1000 K8:

Hienot oli taas kekkerit ja hyvin toimi järjestelyt. Sivutuuuli kyllä oli välillä aika karmee, aivan sikavinossa sai roikkua loppumatkassa 294km/h sliparia vaille vakiolla ihan ok, tuskin tuo paljon kovempaa menee.

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....;st=160

No yksi oli mennyt, huomasin sen. Muutaman tunnin katselin/kuuntelin ajoja + itse ajoin niin tonniset paukutti 275-288 haarukkaan lähes järestään.
Hyvin on bemari mennyt jos vakio on?

Oliskohan ollu sitten suurimmassa osassa vielä rajoittimet ohittamatta? Silloin menee tuollaisia lukemia.

 

[GTracer]

Hyvin on bemari mennyt jos vakio on?

Pyörä on vakio lukuunottamatta BMW:n omaa Akrapovic "vaimenninta". Kaiken lisäksi pyörää ohjasti endurokuski lainapyörällä, lainapuvussa ja -kengissä. Ihan kunnioitettava suoritus.

Suurin nopeutta rajoittava tekijä oli välitysten loppuminen kesken kuutosella.

 

[vetomies]

Nyt bemarimiehet, rasvatkaa kardaaninne ja menkää hakemaan uusi FastBikes (Summer 2010, iss 237). Siinä bemari vetäisi "Sportsbike of the year 2010" tittelin Bladelta.
Jotain outoa testissä kyllä oli, kun kierrosaika oli 4s parempi kuin R1:llä ja toisaalta R6:lla ajoivat sekunnin päähän. Taisi taas olla mikkihiirirata, jossa elektroniikalla voi viedä laitetta. Paikka oli Alcarras Circuit, joskaan se ei minulle mitään kerro.

 

[hidas57]

Alkaa vaan olemaan jo testejä riittävästi. Baanalle vaan kokeilemaan ketä kiinnostaa.

 

[vetomies]

Alkaa vaan olemaan jo testejä riittävästi. Baanalle vaan kokeilemaan ketä kiinnostaa.

Vähän huonosti on koeajopyöriä. Ovat varmaan ahneuksissaan myyneet kaikki.

 

[Matso]

4000km tullu ajettua, pirun tyytyväinen ollut laitteeseen, hauskaa riittää radalle ja mutkateille..ohituksetkaan ei kestä kauaa