S1000RR

[ek@]

Saksassa on jo hinnat ja värit tulleet uudelle S1000RR:lle:

Hey guys,

here the News from Germany about the S 1000 RR.

The Price in germany will be 15150 € ( Yamaha YZF - R1 14895 €).

Colours:

Thundergrey metallic
Acidgreen metallic
Mineralsilver metallic
Alpinweiß/Lupinblau/Magmarot

This Features ou can get:

Schaltassistent
Sport-ABS
Sport-ABS + DTC (dynamische Traktionskontrolle)
DWA

Youn can get the S1000RR with all features at the beginng of 2010.

Ei ole paha hintakaan, jos R1:n kanssa on suunnilleen samoissa hinnoissa. Lisävarusteen sitten vähän nostavat tuota tietenkin. Mikähän tuo DWA on?

edit: DWA on hälytin

 

[New York]

solomoto
Ei paha.

 

[jaulis]

Hieno bimmeri se on. Saa nähdä kuin nopeaa tuosta kehittyy japsien veroinen laite kilosten luokkaan. Ensimmäiseltä erältä on turha kuitenkaan ihan samaa tasoa joka suhteessa odottaa.
Joka tapauksessa on pirun hieno ja nostaa merkin kiinnostavuutta reilusti kun tekevät myös "oikeita urheilupyöriä".

 

[vma]

Ai hitto kun on hieno!
Valitettavasti en usko, että täältä härmälandiasta ko peliä saa noin R1:n hintaan.

 

[ek@]

hell's bells

 

[Nitrous]

Ja Suomeenhan tuota ei tälle kaudelle ainakaan virallista tietä olla saamassa. Näin kertoi messuilla bemarin edustaja.

 

[ek@]

Taitaa tulla yleiseen myyntiin kaikkialla vasta ensi vuonna.

 

[M78]

:kuolaa:

 

[-JuhaK-]

Taitaa olla lähestulkoon ensimmäinen moottoripyörän näköinen laite Baijerilaisilta  

On kyllä asiallisen näköinen, toivottavasti pärjää heti MM-tasolla  

 

[Yamaha1]

Taitaa olla lähestulkoon ensimmäinen moottoripyörän näköinen laite Baijerilaisilta  

On kyllä asiallisen näköinen, toivottavasti pärjää heti MM-tasolla  

Ihan hieno, mutta aivan yhtä hyvin tuossa kyljessä voisi köllötellä Yamahan, Suzukin, Kawan tai Hondan lätkä... Eli tässä mielessä todella lattea veto.

 

[jaulis]

Aikas asiallista toimintaa muuten noiden ABS-jarrujen kanssa. Kelpais varmaan muillekkin.

Tässä mitä kirjoittavat tuossa hell for leatherin jutussa:
The ABS uses four switchable modes, presumable allowing riders to adapt the system to their needs by altering its level of sensitivity. No word on whether or not it can be switched completely off.

 

[jaulis]

Taitaa olla lähestulkoon ensimmäinen moottoripyörän näköinen laite Baijerilaisilta  

On kyllä asiallisen näköinen, toivottavasti pärjää heti MM-tasolla  

Ihan hieno, mutta aivan yhtä hyvin tuossa kyljessä voisi köllötellä Yamahan, Suzukin, Kawan tai Hondan lätkä... Eli tässä mielessä todella lattea veto.  

Juurikin sen ansiostahan tuo on komein bimmeri ikinä.  

Eikä ole muutenkaan häpeä matkia japseja, ainakaan kun puhutaan oikeista sporttipyöristä. Matkalehmät sitten erikseen, siellä bimmeri kyllä puolustaa paikkaansa erikoisratkaisuillaan ja omaperäisyydellään.

 

[Yamaha1]

Taitaa olla lähestulkoon ensimmäinen moottoripyörän näköinen laite Baijerilaisilta  

On kyllä asiallisen näköinen, toivottavasti pärjää heti MM-tasolla  

Ihan hieno, mutta aivan yhtä hyvin tuossa kyljessä voisi köllötellä Yamahan, Suzukin, Kawan tai Hondan lätkä... Eli tässä mielessä todella lattea veto.  

Juurikin sen ansiostahan tuo on komein bimmeri ikinä.  

Eikä ole muutenkaan häpeä matkia japseja, ainakaan kun puhutaan oikeista sporttipyöristä. Matkalehmät sitten erikseen, siellä bimmeri kyllä puolustaa paikkaansa erikoisratkaisuillaan ja omaperäisyydellään.

Niin, sääli vaan jos alkavat tarpomaan siellä samassa harmaudessa kuin suurin osa muista. Siinä hommassa voi kyllä myynti kasvaa, mutta "se jokin" katoaa samalla alta aika yksikön. Sitä mä vaan harmittelen, olkoonkin kuinka toimivaa ja hienoa.

 

[C-A-D]

Samaa mieltä. Onpa tylsä, japsimassaan hukkuva peräpuikko.

 

[jaulis]

Samaa mieltä. Onpa tylsä, japsimassaan hukkuva peräpuikko.

Onneksi voi pappana kiikkustuolista sitten muistella kuinka se BMW aikoinaan teki vielä moottoripyöriä eikä mitään leluja. Niin se meidänkin vanhus tekee kun jawojaan muistelee. Hienoja mopoja aikanaan.

 

[M78]

Vai matkimista... ja paskan marjat!
Kertokaas arvostelijat nyt sitten, millainen S 1000 RR:n olisi pitänyt olla erottuakseen riittävästi muista Superbike -luokan kilpureista ottaen huomioon, että BMW on ilmoittanut taistelevansa sillä maailmanmestaruudesta ko. luokassa? Niin...

Suosittelen myös lämpimästi tutustumaan moottoriurheilun historiaan ja BMW:n osuuteen siinä ennen asiattomia kommentteja. Kiitos.

 

[tapjar]

No kyllä esim. Ducati on aina osannut tehdä mielenkiintoisen vaihtoehdon japseille, omaperäisen ja kauniin. Ja onpa niillä pärjätty kisoissakin, joten ei se erilaisuus ja kilpailukyky ole mahdoton yhtälö.

 

[Yamaha1]

No kyllä esim. Ducati on aina osannut tehdä mielenkiintoisen vaihtoehdon japseille, omaperäisen ja kauniin. Ja onpa niillä pärjätty kisoissakin, joten ei se erilaisuus ja kilpailukyky ole mahdoton yhtälö.

Juuri näin... Tietty, BMW on siinä mielessä helpossa asemassa että voi lähteä ns. puhtaalta pöydältä kisaamaan. Ja samoin koko suunnittelu on voitu heittää kehiin ilman mitään "tästä on pakko tulla V2" meininkiä.

Ja silti, mennään ja tehdään tylsä rivinelkku niinku kaikilla muillakin. Tietty tuo kisailu on numeroilla ja faktoilla pelaamista, joten siellä ei sillä mielenkiinnolla saatikka tunteilla ole juurikaan sijaa...

Onhan se myös varmaan totta, ettei tuon s1000rr:n reservejä normi puulaakijannu koskaan osaa edes käyttää, joten sillä mitatuna ei ole varmaan kauheen tylsä. Mut jos vaikkapa messuilla olisi esillä HP2 Sport ja tää S1000RR, niin meikäläinen kuolaisi tuota HP2:sta kyllä huomattavasti hartaammin. S1000RR kuitattaisiin pikaisella vilkaisulla, ja "ihan hieno" kommentilla...

 

[jaket]

No kyllä esim. Ducati on aina osannut tehdä mielenkiintoisen vaihtoehdon japseille, omaperäisen ja kauniin. Ja onpa niillä pärjätty kisoissakin, joten ei se erilaisuus ja kilpailukyky ole mahdoton yhtälö.

Juuri näin... Tietty, BMW on siinä mielessä helpossa asemassa että voi lähteä ns. puhtaalta pöydältä kisaamaan. Ja samoin koko suunnittelu on voitu heittää kehiin ilman mitään "tästä on pakko tulla V2" meininkiä.

Ja silti, mennään ja tehdään tylsä rivinelkku niinku kaikilla muillakin. Tietty tuo kisailu on numeroilla ja faktoilla pelaamista, joten siellä ei sillä mielenkiinnolla saatikka tunteilla ole juurikaan sijaa...

Onhan se myös varmaan totta, ettei tuon s1000rr:n reservejä normi puulaakijannu koskaan osaa edes käyttää, joten sillä mitatuna ei ole varmaan kauheen tylsä. Mut jos vaikkapa messuilla olisi esillä HP2 Sport ja tää S1000RR, niin meikäläinen kuolaisi tuota HP2:sta kyllä huomattavasti hartaammin. S1000RR kuitattaisiin pikaisella vilkaisulla, ja "ihan hieno" kommentilla...

Tietty, BMW on siinä mielessä helpossa asemassa että voi lähteä ns. puhtaalta pöydältä kisaamaan. Ja samoin koko suunnittelu on voitu heittää kehiin ilman mitään "tästä on pakko tulla V2" meininkiä.

eiköhän siellä ole käyty pitkä vääntö boxerikoneita vastaan, vanhan liiton miehet on boxeria yrittäneet tuostakin ihan varmasti.

 

[jorim]

Kohta varmaan biimerin "ennakkoluulottomat" insinöörit keksii panna bokserin "pitkittäin" runkoon ja vaihdeaski moottorin yläpuolelle. Kallistusvaroja löytyisi riittävästi ja siinäpä oiva ratapyörä.