Rullat takarenkaan alle

[mouhja]

Sama Stormilta

Olin viime kesänä tuollaista ostamassa kun myyjä ystävällisesti ilmoitti, että älä osta. Jumiutuvat kuulemma pienestäkin epäpuhtaudesta nuo kuulat ja pyöriminen jää haaveeksi. Iso kiitos myyjälle, joka ei selkeästikään halunnut minun palauttavan huonoa tuotetta  

Mielenkiintosta...
Vuoden päivät nyt ollu aktiivikäytössä tuo Stormin rullakko, kun menee näppärästi osiksi, kulkee helposti takapenkin alla mukanakin. Eikä ole jumia edes yrittänyt missään vaiheessa...

Toimii siis erinomaisen näppärästi meikäläisellä ainakin ja kun tuo joskus ottaa ja hajoaa niin haen toisen samanmoisen jostain.

No nyt tuli postista tuo härveli. Taitaa kyllä jäädä mulla ainakin hyllyyn seisomaan. Alku testauksien jälkeen totesin että ennemmin työntelen edes takaisin kuin alan tuolla pelleilemään.

Ei meinaa saada oikealle kohdalle jotta toimisi ja sit kun on kohdillaan niin aika jäykkä pyöritellä.

Onneksi kotona ei ole ongelmaa kun nostaa takapukille, ja tuo rulla systeemi minusta niin hankala että en ala mukana roudaamaan.

Jos jollaa tarvetta niin saa tulla hakemaan pois! Postittamaan en ala.

 

[vetomies]

Reissun päällä suosittelen sitä konstia jotta vaihde vapaalle ja kallistat pyörää sivuseisontatelle, kun takarengas on ilmassa alat potkia sitä pyörimään toisella takajalallasi ja samalla spreijaat rasvaa takarattaalle. Jos tämän toimituksen jälkeen sinä ja pyörä olette pystyssä saatte ihailevia katseita osaksenne, jos olette kylellään niin peli on pelattu

Tätä tekniikkaa olen itsekin harrastanut hyvällä menestyksellä. Eipä tuohon mitään ylimääräisiä työkaluja tartte. Eikös kaikkien vetomiestenkin pitäis osata moinen toimenpide?  

Kokeiltu on ja toimii

Homma kaatuu nykyisen pyörän kanssa siihen, että ketjut pitää pyyhkiä & rasvata vaihteistoöljyllä. Pyörä keikkuu sivutuella, vaihde pykälässä, öljyinen rätti sormineen ketjujen välissä -> ongelmia..

 

[Toippari]

Huoltopukki ei kulje reissussa mukana mutta tuo vois jollain muotoa kulkeakin. Olis kyllä tervetullutta löytää joku patentti niin ei tarvis hikipäässä peruutella huoltoasemien pihalla kun ketjuja yrittää voitaa...

Reissun päällä suosittelen sitä konstia jotta vaihde vapaalle ja kallistat pyörää sivuseisontatelle, kun takarengas on ilmassa alat potkia sitä pyörimään toisella takajalallasi ja samalla spreijaat rasvaa takarattaalle. Jos tämän toimituksen jälkeen sinä ja pyörä olette pystyssä saatte ihailevia katseita osaksenne, jos olette kylellään niin peli on pelattu

Tätä tekniikkaa olen itsekin harrastanut hyvällä menestyksellä. Eipä tuohon mitään ylimääräisiä työkaluja tartte. Eikös kaikkien vetomiestenkin pitäis osata moinen toimenpide?  

Vetomies rasvaa vauhdissa. Vasen käsi preijaa samalla kun oikee antaa koneelle kakkua.

 

[imohtep]

Reissun päällä suosittelen sitä konstia jotta vaihde vapaalle ja kallistat pyörää sivuseisontatelle, kun takarengas on ilmassa alat potkia sitä pyörimään toisella takajalallasi ja samalla spreijaat rasvaa takarattaalle. Jos tämän toimituksen jälkeen sinä ja pyörä olette pystyssä saatte ihailevia katseita osaksenne, jos olette kylellään niin peli on pelattu

Tätä tekniikkaa olen itsekin harrastanut hyvällä menestyksellä. Eipä tuohon mitään ylimääräisiä työkaluja tartte. Eikös kaikkien vetomiestenkin pitäis osata moinen toimenpide?  

Kokeiltu on ja toimii  

Homma kaatuu nykyisen pyörän kanssa siihen, että ketjut pitää pyyhkiä & rasvata vaihteistoöljyllä. Pyörä keikkuu sivutuella, vaihde pykälässä, öljyinen rätti sormineen ketjujen välissä -> ongelmia..

Tolleen lähti aikoinaan tutulta kolmesta sormesta päät.
Saivat kyllä karsittua kasaan, mutta ei tarvinnut rasvailla
vähään akaan ketjuja, kun ei muutamaan vuoteen voinut ajaa  

Edit: Muuten, kuinkas uskallatte painepulloja (ketjuöljy esim.)
kuskata penkin alla, jos lämmöt nousee ja tulee ampu?

 

[BlackCat]

Keskijalalla hoituu kaikki, rasvauksesta renkaanvaihtoon!

Totta, sitä olenkin kovasti ihmetellyt että miksi hemmetissä peruspyöristäkin pitää jättää keskituki pois.

 

[Athene]

Tuon tapainen rullasysteemi löytyy. Ei oikein toimi käytännössä. Ennemmin rasvaa muilla systeemeillä.

 

[foxterrier]

Alkuperäseen kysymykseen: toihaa o kaapelikelarullakko, mullois duunissa yks tarpeeton.... Minne saa lähettää?

 

[stuha]

Yksi hyvä tapa reissussa rasvata ketjut on tehdä vakio työkaluista pitkä "tanko" jonka laittaa swingin ja maan väliin jolloin takarengas jää ilmaan. Eli ainakin firebladen työkaluista: iskarinsäätöavain + taka-akselinavain + välitanko(keskimmäiseksi siten että molempiin päihin edellämainitut avaimet) = riittävän pitkä tanko jolla saa renkaan irti maasta.
Ja tämä välitanko on se tanko jonka saa jatkovarreksi taka-akseliavaimeen tai iskariavaimeen. Olipas aika epäselvästi ilmaistu mutta toivottavasti joku ymmärsi. Hyvää tässä on se että ei tarttee kuskata mitään extra virityksiä mukana.

 

[TripleTwin]

Totta, sitä olenkin kovasti ihmetellyt että miksi hemmetissä peruspyöristäkin pitää jättää keskituki pois.

Siksi, että se voidaan myydä myöhemmin pirun kalliina lisävarusteena.

 

[sumppu]

Suosittelen tuota bilteman vekotinta...halpa ja menee noin 10 sekuntia asentaessa

 

[Tympeysmies]

Totesin ettei vanha haarukasta nostava pukki sovikaan uuden pyörän alle  

Eikä siihen tietenkään saa edes lankarullille sopivia systeemejä vaihdettuja  

Hain minäkin tuon Bilteman vempeleen ja hyvin tuntui toimivan kun äsken ketjut putsasin ja rasvailin.

 

[Tohtori R]

ite joskus haaveilin pro-oilerista mutta ei tullu ostettua ja ehkä ihan hyvä jäihän rahat ajamiseen

sitä kun on penkin alla hammasharja rätti ja desin pullo vaihteistoöljyä (gearmarine 75W 90 vaimikäsenytoli) ja niillä tuunaa ketjun näkyvän osan swingin alapuolelta, nostaa vähän oikeesta takajalkatapista ja samalla potkii rengasta, jne kestää ketjujen laitto kokonaista 3min eikä toi alumiini/muovi-kasan nostelu nyt niin raskasta ole...

homma hoituu samassa ajassa ku kaverit vetää röökit vieressä! (jotain hyötyä polttamattomuudestakin

)

toi lankarullan paikkaan tuleva tanko oli myös hyvän kuulonen idea se ei vaan taida ainakaan ittelle mahtua kyytiin ja sen lisäksi sen kiinni/irti ruuvaaminen on jo itsessään varmaan pidemmän aikaa vievä operaatio ku mopon nostaminen 3 kertaa sen verran että saa rengasta pyöritettyä jalalla  

 

[seppo02]

Huoltopukki ei kulje reissussa mukana mutta tuo vois jollain muotoa kulkeakin. Olis kyllä tervetullutta löytää joku patentti niin ei tarvis hikipäässä peruutella huoltoasemien pihalla kun ketjuja yrittää voitaa...

Pakko vittuilla...et sitten oo kuullut keskiseisontatusta (vittu mikä sana!)

 

[Tona]

Et sitte löytänyt kolmatta e-kirjaita näppiksestäkään ku vitutti ;D

 

[seppo02]

Et sitte löytänyt kolmatta e-kirjaita näppiksestäkään ku vitutti ;D

N* on kortilla näin laman aikana.

 

[tilt]

Mä tilasin eukolta sen duunista manuaalisäätöisen ihmisten tippaletkun. Jos siitä tekisi tippaletkun kettinkille

 

[harald73]

Huoltopukki ei kulje reissussa mukana mutta tuo vois jollain muotoa kulkeakin. Olis kyllä tervetullutta löytää joku patentti niin ei tarvis hikipäässä peruutella huoltoasemien pihalla kun ketjuja yrittää voitaa...

Reissun päällä suosittelen sitä konstia jotta vaihde vapaalle ja kallistat pyörää sivuseisontatelle, kun takarengas on ilmassa alat potkia sitä pyörimään toisella takajalallasi ja samalla spreijaat rasvaa takarattaalle. Jos tämän toimituksen jälkeen sinä ja pyörä olette pystyssä saatte ihailevia katseita osaksenne, jos olette kylellään niin peli on pelattu

Tätä tekniikkaa olen itsekin harrastanut hyvällä menestyksellä. Eipä tuohon mitään ylimääräisiä työkaluja tartte. Eikös kaikkien vetomiestenkin pitäis osata moinen toimenpide?  

Vetomies rasvaa vauhdissa. Vasen käsi preijaa samalla kun oikee antaa koneelle kakkua.  

Ei tulis mieleenkään alkaa takajarrulevyä rasvaamaan. Miksi pitäisi, eikö tässä keskusteltu ketjujen rasvaamisesta?

Ai niin, mutta mähän en ole vetomies.