• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

RT:n vuoro päivittyä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jase10
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onpa liimattu monenlaista tarraa. Vai onko aivan maalilla tehty? Lamppu pienentynyt mutta etupyörä edelleen pyöreän mallinen :)
 
Sen verran nuo tarrat "isontaa" tuota etukatetta, niin etupyörä alkaa näyttämään melko alimittaiselta..
Tulee mieleen C1...:p
 
Jotenkin sekavan näköisiä kuvia ylipäänsä. Mutta jos matkapyörää ajattelee, niin miksei tuo malli olis mielessä.. nyt kun boxeriin tottunut niin varmasti leppoisa ajopeli.
 
Kyllä RT:llä on vieläkin paikkansa. Uusimmassa Motorradissa noita matkapyöriä verrattiin. K1600 GT voitti, Triumph Trophy oli toinen ja RT (2013) oli kolmas.

RT on hyvin selvällä erolla markkinoiden kevein täysverinen, keppivetoinen matkapyörä. Sen minkä RT konetehossa häviää se ketteryydessä voittaa. RT oli vertailun paras syheröisillä vuoristoteillä.
 
Kyllähän tuollaisessa "perusmatkakäytössä(tm)" tehot tuolla 1200cm3:n päällä ovat aika akateemista keskustelua. Toki teho ja ennenkaikkea vääntö on kivaa ja helpottaa, mutta reissua nyt tekee kaikilla. Paino (n puute eli keveys) ja ergonomia ovat asioita, joita ensimmäisenä etsisin jos "puolueettomasti" lähtisin parasta hakemaan.

(sanoo hän ja palaa kiilottamaan tonnikeijua talliin)
 
Toi "matkapyörän" teho ja kuutio homma on jännä siinä mielessä että tälläkin foorumilla on varmasti porukkaa jotka ajoivat silloin kun kakspuolikas oli iso pyörä jolla pystyi tekemään pitkiäkin matkoja. Maailma muuttuu.
Ja ton RT:n mä voisin kyllä ottaa.
 
No se kyllä näyttää olevan uudempaa mallia. Ilmanotto on ylhäältä ja pakoputket lähtee sylinterien alta, sekä kardaani on vasemmalla puolen.
 
töpinä sanoi:
Ainaskin moottori näyttäis olevan vanhempaa mallia
Napsauta laajentaaksesi...
Höh. Mistä tuon väänsit?
Siinähän on selvästi virtaus ylhäältä alas. Eli pakoputki lähtee sylinterin alta.
Ensimmäinen kerta ikinä BMW boxerien historiassa. Etkö ymmärrä noista boxereista mitään?

Pekka
:O:O:O
 
ek@ sanoi:
No se kyllä näyttää olevan uudempaa mallia. Ilmanotto on ylhäältä ja pakoputket lähtee sylinterien alta, sekä kardaani on vasemmalla puolen.
Napsauta laajentaaksesi...

No niinpäs onkin. Taitaa olla optikolle asiaa. Niin ei kai se bokseri sitä tarkoita että virtaus on ylhäälä alas.En kyllä tiiä.
 
Pekkavee sanoi:
No et tosiaan tiiä. :D

Pekka
:O:O:O
Napsauta laajentaaksesi...

No tiiätkös. Boxer on kait massavoimine suhteen täysin tasapainossa, mutta sytytys aiheuttaa värinää varsinkin kaksisylinterisissä.
Suomessa on valmistettu täysin värinättömiä kaksi sylinterisiä boxer moottoreita aikoinaan, mutta missä ja mikä tyyppi??
 
töpinä sanoi:
No tiiätkös. Boxer on kait massavoimine suhteen täysin tasapainossa, mutta sytytys aiheuttaa värinää varsinkin kaksisylinterisissä.
Suomessa on valmistettu täysin värinättömiä kaksi sylinterisiä boxer moottoreita aikoinaan, mutta missä ja mikä tyyppi??
Napsauta laajentaaksesi...
No en tiedä. Kerro.
En edes tiedä, että Suomessa on tehty jotain boxer moottoreita joskus.
Tää on aika mielenkiintoinen juttu koska olisi mukava tietää tuosta asiasta lisää. Täysin värinätön boxer moottori tehty Suomessa. Mainiota.:D

Pekka
:O:O:O
 
Mitäs noita suomessa on tehty..? Porchen boxteria ja mikäs moottori se saabissa oli aikanaan, eikös se ollut vastaiskumoottori tai sinnepäin..? Vai onko täällä jotain kompuraa valmistettu ko menetelmällä..?:;):

Emmä mitään tiedä, kunhan pähkäilen..:paikallatuulee:
 
Jaa ku ei jaksa muistaa. Se jutun lujin vuosia sitten vanhasta olisko ollu TM:sätä. Oli kait joku teknisen koulun insinöörin rakentama. Olispas joku joka olis lukenu saman jutun.
Muuten naaapurin vanhallaisännällä oli 7hv Nopsa merkkinen suomalainen perämoottori jassa oli kaksi pyttyinen boxer kone, ja Vaasassa museossa näin suomalaisen traktorin jossa oli neljä pyttynen Wikström boxeri.
Ei varmaan kummatkaan värinättömiä.
Hyppäs muuten aika kauvas tuosta otsikosta
 
töpinä sanoi:
Jaa ku ei jaksa muistaa. Se jutun lujin vuosia sitten vanhasta olisko ollu TM:sätä. Oli kait joku teknisen koulun insinöörin rakentama. Olispas joku joka olis lukenu saman jutun.
Muuten naaapurin vanhallaisännällä oli 7hv Nopsa merkkinen suomalainen perämoottori jassa oli kaksi pyttyinen boxer kone, ja Vaasassa museossa näin suomalaisen traktorin jossa oli neljä pyttynen Wikström boxeri.
Ei varmaan kummatkaan värinättömiä.
Hyppäs muuten aika kauvas tuosta otsikosta
Napsauta laajentaaksesi...

"suomalaisen traktorin jossa oli neljä pyttynen Wikström boxeri." mun mielestä ollaan ihan samassa aiheessa vielä :D
 
Asiasta kymmenenteen. On sitä suomessa rakennettu sellainenkin kulkine kuin Kokkola KO-03 "Nousukas" Myös kyseisessä masiinassa käytettiin vastaiskumoottoria. Speksit oli melkein kuin uudesta RT:stä :D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös