RSV4

[Turder]

Onko kukaan törmännyt tilastoihin tai muuhun tietoon paljonko RSV4:sia on myyty Suomessa? Edes kahvipöytäkeskusteluissa myyjäliikkeessä? Yritin kaivella mutta aika nihkeästi saa tietoa kun esim. oma vakuutusyhtiö ei erittele RSV4-mallia, mulla lukee tiedoissa vain Aprilia, 1000cc ja sitten teho- sekä painolukemat. Foorumeillakin pyörii ehkä 6-7 omistajaa? Liikenteessä, ratapäivillä tms. olen nähnyt 3-4 eri pyörää, joista 1-2 ollut foorumilaisia.

Silloin kun ostin oman vuonna 2012, tai kun kyselin toimitusajoista jne. maahantuojalta, niin sanoivat tilanneensa tehtaalta 3 Factoryä ja 3 R-mallia sen talven aikana siihen mennessä eli talven 2011-2012 aikana.

 

[OOWEE]

En kyllä tiiä. Silloin kun ostin sen ekan (2010) Factoryni niin oli se aika harvinainen mutta nyt niitä sentään näkyy silloin tällöin, sekä tien päällä että ratavuoroilla. Pyörähän on kuitenkin jo kuudetta kautta myynnissä, tosin 2009 tais tulla vaan pari pyörää Suomeen.

 

[Tomber]

Michelin Pirelli SC SP2:n tilalle? Oma pieni vastalause Pirellille kun valmistus siirretty Kiinaan Michelinit ilmeisesti tehdään EU:ssa ja löytyy ainakin Power Cup 200/55 koossa, onko tuo samaa kategoriaa SP2:n kanssa, on ainakin tieliikenne hyväksytty, oma ajo 50/50 katu & rata.

 

[OOWEE]

Ite olen nyt ajanut Pilot Power 3:lla ja ollu kyllä ihan tyytyväinen mutta ne on enemmän katu- kuin ratarenkaat.
PP3:sta ei löydy 200/55 kokoa, itsellä on siis 190/55
Ajattelin seuraavaksi kokeilla Power Supersporteja, Misukan Suomen hinnastosta ei löydy 200/55:ttä mutta nettisivun kautta kun katsoo niin ne kyllä listaa tästä tuon koon.
Tämä on sen verran enemmän ratarengas että tähän jo ilmoitetaan suosituspaineet radalle, lämppäreillä ja ilman.

 

[Turder]

Ite oon ajanut Metzeler Racetec K3, Pirelli Diablo Rosso Corsa ja Supercorsa SP. Jatkan SP linjalla.

K3:set oli ihan ok, ei oikein herättänyt mitään fiiliksiä suuntaan tai toiseen, takarengas kesti alle 3000km. Rosso Corsat oli minusta vähän paremmat ja kuluu kadullakin symmetrisesti kun keskellä on kovempi seos, lisäksi kestää 7000km takana. Tälläkin hetkellä tallissa yksi loppuuajettu takanen ja ihan pyöreä profiili tallella. SP on sitten kuin Rosso Corsa mutta parempi pito radalla ja sateellakaan kun ei tule ajettua niin ei haittaa pieni kuvio.

 

[Veistos]

Michelin Pirelli SC SP2:n tilalle? Oma pieni vastalause Pirellille kun valmistus siirretty Kiinaan Michelinit ilmeisesti tehdään EU:ssa ja löytyy ainakin Power Cup 200/55 koossa, onko tuo samaa kategoriaa SP2:n kanssa, on ainakin tieliikenne hyväksytty, oma ajo 50/50 katu & rata.

Moro!

Michelinin vastine Pirelli Supercorsa SP V2:lle on toi Ooween mainitsema Power Supersport. Michelin Power Cup seosrengas vastaa sitten Pirellin Supercorsa SC seosrenkaita. Muistaakseni Pilot Power 3 on saanut kautta linja hyviä arvosteluja kaikissa muissa segmenteissä paitsi ratailussa hieman heikompi. Supersportin ensi testeissä moni arvostelija oli odottanut rataisempaa rengasta, eikä rengas lunastanut kaikkia sille annettuja odotuksia. Varmasti ihan hyvä rengas sekin. Itsellä ei vielä kokemusta kummastakaan.

Viimekausi meni itsellä käytännössä Pirellin Supercorsa Sc1 edessä ja Sc2 takana kombinaatiolla radalla ja siten kadulla siinä välissä. Tyytyväinen olin!

 

[Veistos]

Ite olen nyt ajanut Pilot Power 3:lla ja ollu kyllä ihan tyytyväinen mutta ne on enemmän katu- kuin ratarenkaat.
PP3:sta ei löydy 200/55 kokoa, itsellä on siis 190/55
Ajattelin seuraavaksi kokeilla Power Supersporteja, Misukan Suomen hinnastosta ei löydy 200/55:ttä mutta nettisivun kautta kun katsoo niin ne kyllä listaa tästä tuon koon.
Tämä on sen verran enemmän ratarengas että tähän jo ilmoitetaan suosituspaineet radalle, lämppäreillä ja ilman.

Moro!

Tuli ostettua ihan vaan Euroopan reissua varten noi Pilot Power 3:set. Rahdataan pyörät toukokuun alussa Italiaan, lennetään perässä ja tullaan sieltä mutkitellen kotio. Italia-Ranska-Espanja-Andorra-Ranska-Sveitsi-Saksa-paatti 2vk. Itsellä kokemusta vanhoista Power Pureista joista tykkäsin kadulla.

Mites on Power 3:set sulla kestäneet, lämpeneekö nopeasti, miten pitää kylmissä ulkolämpötiloissa 4'c-8'c ja muuttuiko ohjattavuus mihin suuntaan verattuna Rosso Corsiin?

 

[Lowkku]

Mulla kesti eka Rosso corsa nelisen tuhatta km (kevät asfaltti) ja toinen oli ihan finaalissa viiden tonnin kohdalla.
Kului todella nätisti ja samaa vauhtia sivulta kun keskeltäkin.
PP3 jota nyt kolmas setti alla kestänyt kivasti, 7-9tkm ja pitänyt märälläkin oikein hyvin ja tuntuu pitävän ja olevan oma itsensä lähes heti ajoon lähdettäessä.

Tästä nyt on jo tovi kun corsilla ajanut vaikea vertailla. Tosin takas ei ole pirellit tulleet.. Vetää siitä sitten mitä johtopäätöksiä haluaa.
Huumorimielessä tekis miel laittaa 200/55 taakse kerta on toinen otteessa sallittu koko. Vaihtoehtoja uudet Dunlop sportsmart2 ja Michelin supersport pirellien lisäksi?

 

[OOWEE]

Moro!

Tuli ostettua ihan vaan Euroopan reissua varten noi Pilot Power 3:set. Rahdataan pyörät toukokuun alussa Italiaan, lennetään perässä ja tullaan sieltä mutkitellen kotio. Italia-Ranska-Espanja-Andorra-Ranska-Sveitsi-Saksa-paatti 2vk. Itsellä kokemusta vanhoista Power Pureista joista tykkäsin kadulla.

Mites on Power 3:set sulla kestäneet, lämpeneekö nopeasti, miten pitää kylmissä ulkolämpötiloissa 4'c-8'c ja muuttuiko ohjattavuus mihin suuntaan verattuna Rosso Corsiin?

Minulla on nyt tuossa uudemmassa V4:ssa noin 13.000 mittarissa ja renkaat vaihdettiin alle siinä 6.000 nurkilla.
En osaa vielä kestosta sanoa mitään, mutta jos vertaa Power Pureihin jotka mulla oli edellisessä 2010 V4:ssa niin niillä ajoi siinä 10.000 kevyesti. En tiiä onko mulla jotenkin erityisen varovainen ajotapa kun en saa noita nopeammin sileäksi
Sen verran viime kesänä vertasin että Misukat ei kyllä radalla pidä niin hyvin kun alkuperäisasennus Pirellit mutta kyllä ne mun vauhtiin on riittänyt.
Kyllä ne pitää kylmälläkin hyvin, ja sateessa. Tuo olikin yksi niistä syistä miksi valitsin PP3:t, kun tulee ajeltua reissuakin jonkin verran niin renkaissa sais olla sen verran kuviota että uskaltaa sateessakin ajaa.
Disclaimerinä tarvitsee sanoa että olen ollut aika lailla "Michelin-mies" joten kokemusta muista merkeistä ei ensiasennusrenkaat pois lukien ole niin paljoa.

 

[Veistos]

Mulla kesti eka Rosso corsa nelisen tuhatta km (kevät asfaltti) ja toinen oli ihan finaalissa viiden tonnin kohdalla.
Kului todella nätisti ja samaa vauhtia sivulta kun keskeltäkin.
PP3 jota nyt kolmas setti alla kestänyt kivasti, 7-9tkm ja pitänyt märälläkin oikein hyvin ja tuntuu pitävän ja olevan oma itsensä lähes heti ajoon lähdettäessä.

Tästä nyt on jo tovi kun corsilla ajanut vaikea vertailla. Tosin takas ei ole pirellit tulleet.. Vetää siitä sitten mitä johtopäätöksiä haluaa.
Huumorimielessä tekis miel laittaa 200/55 taakse kerta on toinen otteessa sallittu koko. Vaihtoehtoja uudet Dunlop sportsmart2 ja Michelin supersport pirellien lisäksi?

Tattista vaan palautteesta.
PP3 pitäisi siis kestää komeasti euroopan reissun. Mulla oli sama fiilis Power Pureista aikanaan.. lähes valmiita saman tein ajoon lähdettyä pari mutkaa vaan, joten eiköhän PP3 rokkaa reissussa ja muutamissa pakosti kohdalle osuvissa sateissakin.

Itsekkin harkitsin kokeilevani 200/55 sarjalaista, mutta minua paljon osaavammat kuskitkaan eivät oikein ole huomanneet eroa suuntaan tai toiseen 190- ja 200/55 välillä(seos Pirellien) hintaa lisää vaan. Jätin väliin ainakin viime vuonna. No nyt näyttäisi olevan enää hintaeroa 190/55 vs. 200/55 Mynetmotossa 20,70€. Mmmh pitäiskö sittenki kokeilla ihan huvikseen yhtä 200:sta tulevana kautena..

 

[Veistos]

Minulla on nyt tuossa uudemmassa V4:ssa noin 13.000 mittarissa ja renkaat vaihdettiin alle siinä 6.000 nurkilla.
En osaa vielä kestosta sanoa mitään, mutta jos vertaa Power Pureihin jotka mulla oli edellisessä 2010 V4:ssa niin niillä ajoi siinä 10.000 kevyesti. En tiiä onko mulla jotenkin erityisen varovainen ajotapa kun en saa noita nopeammin sileäksi
Sen verran viime kesänä vertasin että Misukat ei kyllä radalla pidä niin hyvin kun alkuperäisasennus Pirellit mutta kyllä ne mun vauhtiin on riittänyt.
Kyllä ne pitää kylmälläkin hyvin, ja sateessa. Tuo olikin yksi niistä syistä miksi valitsin PP3:t, kun tulee ajeltua reissuakin jonkin verran niin renkaissa sais olla sen verran kuviota että uskaltaa sateessakin ajaa.
Disclaimerinä tarvitsee sanoa että olen ollut aika lailla "Michelin-mies" joten kokemusta muista merkeistä ei ensiasennusrenkaat pois lukien ole niin paljoa.

Tattista vaan sinnekin palautteesta!
Mäkin olin Michelin-mies ennen täysin, mutta yhden kesän Pirelli Supercorsa SC renkailla radalla ajamisen jälkeen paluuta siltä tieltä ei ole hetkeen nähtävissä. On ne radalla kurvailussa(lämppäreitä käyttäen) olleet niin hyvät.

 

[OOWEE]

Tuo PP3:han on enempi katukäyttöön suunniteltu kuin ne Aprilian alkuperäiset Pirellit, samoin kun oli Power Pure.
Alkuperäisrenkaat muistutatvat ehkä Misukoista enten just tuota Power supersportia.
Noissa alkuperäisissä ja vastaavan tyyppisissä renkaissa on (mun mielestä) se ongelma, että kun keskellä ei juuri ole uria niin siinä vaiheessa kun rengas alkaa olla käyttöikänsä lopussa niin se on siitä keskeltä ihan helvatan ohut ja menee pienestäkin hiekotussepelin palasesta puhki (on kokemusta).
Kun toi RSV4 on niin hyvä jokapaikan pyörä niin täysyy sanoa että ne Pirellit on ehkä paskimmat hiekkatierenkaat mistä mulla on kokemusta (mökille 10km hiekkatietä).

 

[Lowkku]

PP3 muuten kulunut aina keskeltä loppuun, ja kantikkaaksi. Yhdellä setillä 5 ratapäivää (hidasta) ja katuajoa loppusyksy = noin 7tkm. Sivuilla uraa vaikka muille jakaa.
Eipä siis haittais vaikka ois keskeltä inasen kovempaakin seosta.
Eipä tullu katsottua pyörän kilsoja mutta oisko joku 31xxx lasissa kahdelta kesältä

PS. semmonen valkonen -14 ois aika porno

 

[Veistos]

Eipä tullu katsottua pyörän kilsoja mutta oisko joku 31xxx lasissa kahdelta kesältä

PS. semmonen valkonen -14 ois aika porno

Hyvin olet kilsoja työntänyt menemään! Itsellä taisi tulla alle 5000km viime kesänä mittariin, kun painotin ratapäiviä. Työ ja perheen velvollisuudet rajasivat kohtuudella muuta pyörittämistä.

Laitat sitten uuden valkoisen -14 ja myyt sopuhintaan JMH:lle vanhan?!
Pääsisi sekin poika vihdoin nauttimaan miltä todellinen voima tuntuu!

 

[JMH]

Hyvin olet kilsoja työntänyt menemään! Itsellä taisi tulla alle 5000km viime kesänä mittariin, kun painotin ratapäiviä. Työ ja perheen velvollisuudet rajasivat kohtuudella muuta pyörittämistä.

Laitat sitten uuden valkoisen -14 ja myyt sopuhintaan JMH:lle vanhan?!
Pääsisi sekin poika nauttimaan vihdoin miltä todellinen voima tuntuu!

Hehheh... kyllähän toi RSV4 himottaa, mutta hierotaan ukko huippuunsa old school laitteistolla. Uatapas kun näytän uudet kesän 2014 viritykset

 

[Veistos]

Hehheh... kyllähän toi RSV4 himottaa, mutta hierotaan ukko huippuunsa old school laitteistolla. Uatapas kun näytän uudet kesän 2014 viritykset

Vertaillaan sitten naamatusten.. Mullakin lähti aivan lapasesta varustelu talven aikana alusta, takovanteet, jarrut jne..

 

[Turder]

Noissa alkuperäisissä ja vastaavan tyyppisissä renkaissa on (mun mielestä) se ongelma, että kun keskellä ei juuri ole uria niin siinä vaiheessa kun rengas alkaa olla käyttöikänsä lopussa niin se on siitä keskeltä ihan helvatan ohut ja menee pienestäkin hiekotussepelin palasesta puhki (on kokemusta).
Kun toi RSV4 on niin hyvä jokapaikan pyörä niin täysyy sanoa että ne Pirellit on ehkä paskimmat hiekkatierenkaat mistä mulla on kokemusta (mökille 10km hiekkatietä).

+1. Multa meni yhtenä kesänä 3kpl Rosso Corsia puhki: yksi käytännössä uusi, yksi pari tonnia ajettu ja yksi ihan finaalissa ollut. Sen jälkeen ei tosin ole ollut ongelmia.

 

[Turder]

Eipä tullu katsottua pyörän kilsoja mutta oisko joku 31xxx lasissa kahdelta kesältä

Onko venttiilit olleet miten hyvin säädöissään? Tuossa on kuitenkin jo vähintään kerran pitänyt ne tarkastaa.

 

[Lowkku]

Onko venttiilit olleet miten hyvin säädöissään? Tuossa on kuitenkin jo vähintään kerran pitänyt ne tarkastaa.

Ei ollut säätötarvetta. Saas nähdä, uusinta @40t

 

[Veistos]

Moro!

Tulevalla Euroopan turneella piti takasin tullessa koukata Nürburgringin kautta, mutta katselin niiden sivuja ja bongasin 95db mökärajan. Tietääkö joku mikä mittaustapa niillä tuolla on? Itsellä paukkuu(tosin ilman noice killeriä) Leovincellä päälle +100db:tä. Onks joku Rilja V4 kuski käynyt ajamassa Ringillä?

Pitää päättää jättääkö sittenkin väliin?! Nääs voi sitä vitutuksen määrää, jos raahaudut paikalle ja Saksan setä sanoo; "Nicht, nicht.."