Risteyksessä ei saa luottaa vilkkuun

[tontze]

ei ollut tarkoitus tuota vittuiluprovosointimielessä laittaa. En varsinkaan tarkoittanut syyllistää sitä kuollutta.

Mutta kylläpä se tosiaan taitaa niin se asia olla, ettei paljon lohduta mitkään oikeassa olemiset enää siinä vaiheessa, kun olet mullan alla. Se oli viestissäni pointtina.

Ja niitä vilkku päällä ajelijoita tosiaan näkee nykyään ihan säännöllisesti, en tosin ole kirjaa pitänyt siitä, onko tämä lisääntynyt viime vuosina, mutta siltä ainakin tuntuu.

Tai olet jo niin rutinoitunut kuski että alat näkemään liikenteessä enemmän ?)

 

[Velmu84]

Taannoin keskustelin muutaman kokeneemman motoristin kanssa samantyylisestä aiheesta. He antoivat sellaisen neuvon, jos olet esim. 4tien risteyksessä stoppiin pysähtyneenä ja vastaantulevasta suunnasta on tulossa auto, niin kannattaa seurata mihin suuntaan auton eturenkaat osoittavat. Tästä on ollut itselle muutaman kerran hyötyä tosielämässä, kun auto on ryhmittynyt menemään suoraan tien yli, mutta onkin kääntynyt vilkutta vasempaan. En tiedä sattuiko nyt ihan aiheeseen, mutta toivottavasti tastä on myös muille apua.

 

[vanha]

^ itse käännän autossa renkaita(tai siis ohjauspyörää) yleensä vasta kun lähden liikkeelle...

 

[pecha]

Tässä myös eräs pikku niksi: aina kun olet tulossa kohtaan, jossa on risteäviä ajoväyliä, pyri jatkuvasti olemaan selvillä, mitä vauhtia samaan suuntaan ajavat, ja vastaantulevat ajoneuvot ajavat. Nimittäin vaikka he eivät vaivautuisi käyttämään vilkkujaan, taikka ne on unohtuneet päälle, niin harvempi kääntää 90-asteisen käännöksen ihan siitä ajovauhdista. Yleensä vauhti vähän hidastuu juuri ennen käännöstä. Tätä on toki varsinkin vastaantulevista joskus hankala havainnoida, ja kiire voi tulla vaikka sen näkisikin. Ja silloin jos on kovin ruuhkaista, niin tuo ei tietystikään toimi. Mutta esimerkiksi maanteillä se saattaa antaa pikkuriikkisen lisää pelivaraa. Tähän tietysti liittyy myös oma tilannenopeus ja sijoittuminen ajokaistalla.

 

[Old motoman]

Täällä on tosi hyviä "ohjeita/vinkkejä" vilkun käytöstä. Paljon liikenteessä mukana olleena,olisi muutaman kerran "mäjähtänyt",jos olisin lähtenyt liikkeelle! (Ajoneuvo vilkutti oikealle).
Lähdin/lähden vasta,kun olen varma,että kotilo,mp:ee todella kääntyy.
No tämä täällä kotimaassa. Turistit ulkomailla,lähinnä vuokraamon peleillä ajelevat on aivan oma juttunsa. Niistäkin kokemusta. Mm ajoin vierelle,näytin käsimerkeillä "ota vilkku pois"! Kyseessä kaksipyöräiset.

Lopuksi: vilkulla kerrotaan mitä ollaan,aiotaan tehdä ennakkoon,ennen etupyörien kääntämistä!
Ai,että,kun on helppoa teoriassa. Käytäntö on toista!

 

[Gecko]

Opin jo monta vuotta sitten, etta vilkuttaminen tarkoittaa vain sita, etta vilkku toimii...

 

[GSXR_JaP]

Opin jo monta vuotta sitten, etta vilkuttaminen tarkoittaa vain sita, etta vilkku toimii...

Oikein!

Vilkun päälle unohtuminen ei suomenmaassa muistaakseni ole rangaistavaa, väistämisvelvollisuuden noudattamatta jättäminen taasen on.

Usemmiten vilkku kai minultakin jää huonon tai huolimattoman peukalotuntuman takia, ja vilkun olemassalon indikointia ei kuule ja eikä välttämättä näekään auringonpaisteen hiejastuman mittaristosta vuoksi.

-J-

 

[mara55]

Tässä parisen vuotta sitten luin jostakin prätkälehdestä tietyn pyörän matkatestin. (En nyt viitsi kertoa, mikä pyörä oli kyseessä) Testaaja oli jo tulossa kotiinpäin Suomeen jossain Puolan seutuvilla ja oli kääntymässä huoltikselle eli oikealle, vilkku asiallisesti päällä, kun oikealta suhahti prätkä kaks päällä ja eikun kyljelleen. Mitään vakavaa ei sattunut, MUTTA --> koeajaja ihmetteli, mistä johtui moinen oikealta ohittelu, kun vilkkukin oli päällä ja tutkittuaan hetken oli havainnut takavilkkujen olevan kytketty VÄÄRIN PÄIN. Siis vasen oikealle ja päinvastoin!
Pyörä oli tehtaan jäljiltä uutena otettu koeajoon, ja testireissu oli jo kestänyt 2-3 tuhatta kilsaa, ennenkuin toi tuli ilmi ja vielä noin ikävällä tavalla.
Et se siitä vilkkujen luotettavuudesta.

 

[Rasenger]

Itse tarkistan usein ennen liikkeelle lähtöä että vilkut toimii. Ei mene montaa sekuntia ja huomaa palaneen polttimon ja muut viat ennen kuin rytisee. Tämä testaaja ei ilmeisesti ollut omaksunut moista tapaa.

 

[pecha]

Pyörä oli tehtaan jäljiltä uutena otettu koeajoon, ja testireissu oli jo kestänyt 2-3 tuhatta kilsaa, ennenkuin toi tuli ilmi ja vielä noin ikävällä tavalla.
Et se siitä vilkkujen luotettavuudesta.

No olipa aika veemäinen virhe. Kumma ettei ole jo paljon aikaisemmin paukkunut joku jostain kylkeen, jos noin oli todella ajettu jo pitkään!
Asia olisi tietysti helppo tarkistaakin, kokonaan toinen juttu että tuleeko tuollainen mahdollisuus mieleen (...ja kumma ettei sitä jossain kohti ole jo vaikka talojen ikkunoista huomannutkin, että mitäs hemmettiä!)

 

[spiff]

Meillä Savossa ryhmittäydytään kaistan oik.reunaan, kun käännytään vasemmalle. Syystä siitä, ettei vastaantulevat autot aja liian läheltä.
Kun käännytään oikealle, niin ryhmitytään kaistan vas. reunaan, niin ei tarvitse tehdä niin jyrkkää käännöstä.

Nääh, neon katellu vormulaa ja ottanu opikseen.

Räikkönenki aina tulee ulkokautta sisään kaarteessa. Eihän sitä muuten osu apex:iin, ja mutka-/risteysnopeudet putoaa aivan olemattomiksi. Ei TosiAutoilija semmoista ala, paljon jouhevammin voi ajaa kun hakee ulkokaarteesta vauhtia risteyksen sisääntuloon.

Eikä se oo autoilija eikä mikään, joka ei ota mutkia sen verran tiukasti että aina nousee vähän soraa asfaltille. Grönholmiki ajaa silleen, telkkarista näin.

Vilkuista sen verran että mitä se kellekään kuuluu mihin minä olen menossa. Kyllä se riittää että itse tiedän, joten mitä turhaan vilkutella. On tässä muutaki miettimistä, ja sitäpaitsi mulla on kahvikuppi vasemmassa kädessä niin että vähän hankala ois vilkutella vaikka viitsisinki.
Köyhät vilkutelkoot, mersukuskin ei tarvi.

 

[V071JAK]

Turussa suurin osa liikenteessä olijoista ei käytä vilkkua laisinkaan