• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Renkaista...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja cSnake
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Vaihdoin "kakkospyöräksi" Yamahan R6:n ja tilasin Continental Race Attack 2 -renkaat kovalle seoksella. Suositellaan lämppäreitä, mutta ei välttämätöntä. Pyörälla ajaa pääasiassa rata-ajoa aloitteleva jr. Taapertaja, jolle rata-ajo ja kaikki radat ovat uusia. Varmasti itsekin ainakin muutama ratapäivä olisi tarkoitus tuolla pyöräyttää.

Onko ko. renkaista kokemuksia? Valitsin nuo, kun ulkomaisten arvioiden mukaan kestää aikas hyvin ja eivät ole vauhdin ja lämpöjen suhteen kovin haastavat. Edullisetkin ovat.
Napsauta laajentaaksesi...

ostikko valmii kilpurin vai viekkö taas juhalle rakennettavaks?
 
Sateisen kääntäminen? Onko kukaan tehnyt moista ja tohtiiko tehdä? Mulla ois vanhahkot Bridgen sadekelin renkaat, ja takanen on oikealta jo suht loppu, kuviota n. 1mm vähimmillään oikealla puolella.

Niissähän se kuvio lienee tarkoitettu veden siirtämiseen pois renkaan alta joten toimineeko kuvio toiseen suuntaan? Vasemmalla puolella kuviota olis vielä reilusti jäljellä.
Jos ei isompia lätäköitä ole niin onko kuvion suunnalla merkitystä? Pitoa noissa muuten kyllä tuntuu olevan edelleen omiin tarpeisiin...
 
cSnake sanoi:
Niissähän se kuvio lienee tarkoitettu veden siirtämiseen pois renkaan alta joten toimineeko kuvio toiseen suuntaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Silloin ne siirtää veden renkaan alle. :D
 
Jonezi sanoi:
Silloin ne siirtää veden renkaan alle. :D
Napsauta laajentaaksesi...

Ja kuluu siten taas vähemmän, eli silkkaa säästöä.

cSnake sanoi:
Sateisen kääntäminen? Onko kukaan tehnyt moista ja tohtiiko tehdä? Mulla ois vanhahkot Bridgen sadekelin renkaat, ja takanen on oikealta jo suht loppu, kuviota n. 1mm vähimmillään oikealla puolella.

Niissähän se kuvio lienee tarkoitettu veden siirtämiseen pois renkaan alta joten toimineeko kuvio toiseen suuntaan? Vasemmalla puolella kuviota olis vielä reilusti jäljellä.
Jos ei isompia lätäköitä ole niin onko kuvion suunnalla merkitystä? Pitoa noissa muuten kyllä tuntuu olevan edelleen omiin tarpeisiin...
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan niissä se kemiallinen pito, eli teoriassa jos rata on vain kostea, mutta irtovettä ei ole, niin ehkä sitten sillä kuviolla ei olisi niin väliä, mutta en ehkä itse lähtisi kokeilemaan, vaan menen sillä tiedolla, jonka sain saderenkaita etsiessäni, että niihin ei oikein lisäkilometrejä millään saa, kun ei niitä voi kääntääkään.
 
Vedetääs tällä liittymällä, ni ei tartte latailla imguriin.

Mitä mieltä tästä kulumisesta?

78521560f610dd29689299f6a9a3fa98.jpg



Sent from my iPhone using Tapatalk
 
^ Auttaisi asiaa jos saisi kuvan itse kosketuspinnasta.
 
cSnake sanoi:
Sateisen kääntäminen? Onko kukaan tehnyt moista ja tohtiiko tehdä? Mulla ois vanhahkot Bridgen sadekelin renkaat, ja takanen on oikealta jo suht loppu, kuviota n. 1mm vähimmillään oikealla puolella.

Niissähän se kuvio lienee tarkoitettu veden siirtämiseen pois renkaan alta joten toimineeko kuvio toiseen suuntaan? Vasemmalla puolella kuviota olis vielä reilusti jäljellä.
Jos ei isompia lätäköitä ole niin onko kuvion suunnalla merkitystä? Pitoa noissa muuten kyllä tuntuu olevan edelleen omiin tarpeisiin...
Napsauta laajentaaksesi...

Ei toimi! Edit. Muutenkin sateinen on loppu...tai ainakin pito heikentyy merkittävästi siinä kohtaa, kun kuvion reuna on pyöristynyt. Pintaahan niissä on sit vaikka kuinka katuajeluun tossa kohtaa.
 
Tässä kosketuspintaa. Itse meinasin tuota kuviota renkaan kyljessä, etten tiedä miten kosketuspinta tähän liittyy....

cd4e0fd1472b1ed0030f6ff371447450.jpg


d71d9edd2299a64c67192d5f015a6ce6.jpg




Sent from my iPhone using Tapatalk
 
astroman80 sanoi:
Tässä kosketuspintaa. Itse meinasin tuota kuviota renkaan kyljessä, etten tiedä miten kosketuspinta tähän liittyy....
Napsauta laajentaaksesi...

Siis tuo on vain irtokumia mikä tarraa kiinni renkaaseen kun se on lämmin. Joskus tulee kunnon palloa siihen.

Ja nätistihän tuo on kulunut, ehkä vähän kuopalla avauskohdasta.
 
Jonezi sanoi:
Siis tuo on vain irtokumia mikä tarraa kiinni renkaaseen kun se on lämmin. Joskus tulee kunnon palloa siihen.

Ja nätistihän tuo on kulunut, ehkä vähän kuopalla avauskohdasta.
Napsauta laajentaaksesi...

Täytyypä rapsutella renkaan kylkeä. Sitä vain, että on Contin aika pieni 180/60 6" vanteella, että onko se levinnyt vähän vanteelle liikaa, ja kantissa renkaan reuna liikaa hommissa. Ehkä joku isompi Bridge saattaa mahtua, paitsi että nyt on tourinkiketju paikallaan. (siis mahtuu se, mutta aiemmin uikuttamani lämppärin survominen vituttaa)

Joo on se kuopalla. Reilu 240 kierrosta takana. Ei tuolla ensi kevään aloiteta.
 
Näitä rengashorinoita aloin tutkii sadepäivän ratoksi.

Eli jos pelkkään rata-ajoon hommaa renkaita niin olosuhteiden salliessa täydet setit, slikseillä mennään 4 ratapäivän kierrokset enintään? (4 ryhmän päiviä). Dunlopeilla pidempään.

Et jos kesässä vetää 20 ratapäivää, pitää olla 5 settiä?

Entä onko kellään mitään raportoitavaa noista kiinankumeista kauden jälkeen?

Edit: Niin suunnittelin tätä normiRR:llä ei tolla H2:lla, sehän sutii koko ajan...
 
Batmanninja sanoi:
Näitä rengashorinoita aloin tutkii sadepäivän ratoksi.

Eli jos pelkkään rata-ajoon hommaa renkaita niin olosuhteiden salliessa täydet setit, slikseillä mennään 4 ratapäivän kierrokset enintään? (4 ryhmän päiviä). Dunlopeilla pidempään.

Et jos kesässä vetää 20 ratapäivää, pitää olla 5 settiä?

Entä onko kellään mitään raportoitavaa noista kiinankumeista kauden jälkeen?

Edit: Niin suunnittelin tätä normiRR:llä ei tolla H2:lla, sehän sutii koko ajan...
Napsauta laajentaaksesi...

Riippuu ihan kuskin vauhdista ja ajotyylistä. SM kärjessä yks setti kestänee sen n. 60-80 kierrosta jos kumit ajaa loppuun, keskiryhmässä sitten useamman päivän suht helposti. Dunlopilta suosittelen MS3 eteen ja 4 taakse. Pitää ja kestää kierroksia.
 
Batmanninja sanoi:
Näitä rengashorinoita aloin tutkii sadepäivän ratoksi.

Eli jos pelkkään rata-ajoon hommaa renkaita niin olosuhteiden salliessa täydet setit, slikseillä mennään 4 ratapäivän kierrokset enintään? (4 ryhmän päiviä). Dunlopeilla pidempään.

Et jos kesässä vetää 20 ratapäivää, pitää olla 5 settiä?

Entä onko kellään mitään raportoitavaa noista kiinankumeista kauden jälkeen?

Edit: Niin suunnittelin tätä normiRR:llä ei tolla H2:lla, sehän sutii koko ajan...
Napsauta laajentaaksesi...

Jos vauhti on max nopean hitaasta päästä, niin etusia menee kyllä (ainakin) puolet vähemmän kuin takakumeja, renkaat kääntäen tarvittaessa. Eli en laskisi rengassettejä, vaan esim 2-3 etusta 5 takasta kohden (ms3/ms4), ja pitäisi kyllä kestää ne 20pv. KR-Dunlopeista kyse, suosittelen kyllä, en itse muita harkitsekaan.
 
Batmanninja sanoi:
Näitä rengashorinoita aloin tutkii sadepäivän ratoksi.

Eli jos pelkkään rata-ajoon hommaa renkaita niin olosuhteiden salliessa täydet setit, slikseillä mennään 4 ratapäivän kierrokset enintään? (4 ryhmän päiviä). Dunlopeilla pidempään.

Et jos kesässä vetää 20 ratapäivää, pitää olla 5 settiä?
Napsauta laajentaaksesi...
Ääripään esimerkki:
Jos tonnarilla alastarossa vetää 1:21-22 aikoja todella pehmeillä avauksilla, ja mopossa on toimiva TC jonka ansiosta uskaltaa vetää takarenkaat ihan loppuun, niin tarvii 3 kpl Dunlop MS4 takasta.
Jos jarrussa ajolinja on riittävän kaareva, jolloin etunen säilyttää profiilinsa koko ajan, mutta varmuuden vuoksi ei vedä sitä kulutuspintaa ihan loppuun asti, niin tarvii 2 kpl Dunlop MS3 etusta.
Molemmissa päissä renkaan kääntö puolessa välissä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös