Rekasta räjähtääneen renkaan riekaleet...

[seku]

Kiintoisaa, mutta tämä on vain maallikkopohjalta! Täräytin itse Passatilla tommosen riekaleen yli kesällä lahden motarilla. Olin ohituskaistalla ja vauhtia oli riittävästi. Edellä menevät väistelivät "jotain", mutta menestys oli vaihteleva ja riekale oli matkalla kaistan ulkoreunaan, joten reaktioaika oli minullekin liian lyhyt, kun se näky edeltä menvän perästä kirkastui. Melkosta ääntä se piti, mutta ei menny rengas ja pellissä oli vain kumista jälkiä. Alustaa en ole tarkastanut.

Miten käy, jos tosta soittaa tielinjalle? Voiko rekkakuski soittaa, vai seuraako sakot? Joku hälytyskeskus saisi yhteyden tiepalveluihin, palokuntaan, jne. Niillä niitä vilkkuja pimeeseen riittää.

Joka tapauksessa on yllättävää, mitä pahaa noi renkaanriekaleet voi saada aikaiseksi. Mulla kävi säkä. Prätkällä voi oikeesti päästä hengestään. Onneks en itte aja enää prätkällä pimeellä.

 

[Crivil]

Täällä oli monia hyviä mielipitetä asiasta, kuten toivoinkin... Ensinnäkin, joku mainitsi aivan oikein, että kun se rengas RÄJÄHTÄÄ, niin sen kyllä kuulee... On kuin tykinlaukaus... Toinen pointti, minkä bongasin ja mikä pitää myöskin paikkansa, oli se että, ne rojut pitäisi omatoimisesti, aiheuttajan toimesta korjata pois... Ja nyt tulee, se mutta... Kun se räjähdys tapahtuu, ei kuskilla ole välittömästi mitään tietoa, mistä rengas räjähti, menikö yksi vai useampi rengas kerralla?? Oliko kärryn, vai vetäjän rengas/renkaat kyseessä... Tästä syystä, en ainakaan henk.kohtaisesti suorita mitään hätäjarrutusta, voi lähteä nimittäin koko paska käsistä, ei hyvä!!... Nätisti jarruttaen, ollaan tapahtumapaikasta, 200-300 metrin päässä, se renkaan pinta on sillä jossain, jos siitä jäi jotain jäljelle... Tästä päästään, kolmanteen pointiin... Sitä sinivaloa ei ole meillä, ei edes punavaloa, millä voisi varoittaa autoilijoita... Kolmas pointti, minkä noin äkkiä bongasin, oli se että arvostus ammattikuljettajia kohtaan, nousisi uusiin sfääreihin, jos ne korjaisivat omat romut sieltä tieltä pois... Ihan asiaa, mutta ei ketään voi velvoittaa, menemään 200-300:aa metriä taaksepäin, sysimustalle motarille hakemaan renkaan riekaleita, ilman hätävaloja tai mitään turvaa... Vai voiko ??

PS. Koittakaa kaikki motoristit, ohittaa se rekka ripeästi ja mahdollisimman kaukaa vasemmalta, kun koskaan ei tiedä, koska se rengas sanoo sopimuksensa irti... Näin itse teen... Jos, se rengas räjähtää ja olet lähi tuntumassa, niin ei hyvä heilu... Ihan vaan varoituksena  

....

 

[Ni-Go]

Ittellä kajahti kärryn ekalta akselilta rengas tossa pari kuukautta sitten Linnatuulen kohilla tos Janakkalassa, onneks itellä kävi niin hyvä tuuri et pysy runko kuitenkin yhessä kasassa viel vanteen ympärillä. Kuitenkin sen verran kova jysäis oli et rikko jarrulinjan samalla. Mutta vahvasti epäilen, että jos renkaasta ois pintaa lentänyt motarille niin en ois käynyt niitä sieltä ilman vilkkuvaloja hakemassa.

 

[iirot]

Tästä päästään, kolmanteen pointiin... Sitä sinivaloa ei ole meillä, ei edes punavaloa, millä voisi varoittaa autoilijoita... Kolmas pointti, minkä noin äkkiä bongasin, oli se että arvostus ammattikuljettajia kohtaan, nousisi uusiin sfääreihin, jos ne korjaisivat omat romut sieltä tieltä pois... Ihan asiaa, mutta ei ketään voi velvoittaa, menemään 200-300:aa metriä taaksepäin, sysimustalle motarille hakemaan renkaan riekaleita, ilman hätävaloja tai mitään turvaa... Vai voiko ??

Kai sullakin on rekassa hätävilkut?

Oon nähnyt semmoset rekassa päällä ja kyllä moiset kertoo ainakin edes hieman hereillä olevalle autoilijalle että jotain tötöä olis edessä.

Voisi kuvitella että yleensä raskaan kaluston varusteisiin kuuluu turvaliivit, ainakin monilla tehdasalueilla moiset vaaditaan kaikilta. Lamppua pitäisin kyllä itse mukana jos moista ei kaluston varustukseen kuulu.

Fiksuahan olisi että laki velvoittaisi tietyt vehkeet kuskille aina mukaan kun isoilla autoilla liikutaan.

 

[jamas]

Renkaan puhkeamista ei voi estää, mutta mitens toi mchuurteen "jääongelma" kuinka moni kuski tarkistaa sen ennen ajoon lähtöä?

 

[puruskai]

Kerran pamahti vastaantulevan rekan tienpuoleinen perävaunun rengas maantiellä just autoni edessä, minulla vauhtia noin 80 km/h, rekalla varmaan saman verran. En heti tajunnut ees mitä tapahtui, hirveä pamaus ja pöläys ja ropinaa perään. Pinnoitteen kappaleita lensi autoni keulaan. Vedin auton tien sivuun, tarkistin pienet vauriot ja eikun rekan perään. Tielle ei kumista jäänyt isoja kappaleita.

Kuski oli pysäyttänyt linja-autopysäkille. Kävin ottamassa tiedot ylös mutta kun kyseessä oli työsuhdeauto niin en tehnyt edes vahinkoilmoitusta maalivaurioista.

Tuli silloin mieleen että mitähän jos olisin ollut pyörällä liikenteessä. Jo se pelkkä säikähdys olisi voinut laittaa minut tekemään jotain typerää, kuminpalat siihen päälle 150 km/h päin näköä... auts.

Toivottavasti ei satu kenellekään kohdalla pyörällä.

 

[pecha]

tulee mopon sarvissa suhtauduttua isoihin autoihin tietyllä varovaisuudella. Ja kyllähän niitä renkaita aina välillä pääsee irtikin, kärryistä varsinkin, ja se on melkoinen pommi mille vaan vastaantulijalle.

joo, niitä rekan pyöriä kyllä joskus irtoilee... ja se menee yleensä pitkälle. Tuommoinen onkin melkoinen painajainen vastaantulijalle – onneksi todennäköisyys on kuitenkin aika pieni!

Onkohan noissa muuten pakollisena mitään lukkopulttisysteemiä, tai muuta varmistinta?

 

[-Jukkis-]

Anteeksi mutta nyt kyllä pikkuisen vituttaa. Ensin tehdään riekaleista ongelma ja sitten levitellään käsiä kun ei sinne tielle uskalleta mennä ilman liivejä ja lamppuja.
Pitäisikö ne vaikka käydä itse hankkimassa? Tai pyytää vaikka työnantajalta sen joulupullon tilalle?

Se ammattikuljettaja jota asia oikeasti kiinnostaa, on varmaan jo hankkinut sen punaisen tötsän sen ledilampun nokkaan ja vetää sen turvaliivin niskaan joka varmasti autosta löytyy.
Ennen keikalle lähtöä sama kuski kävelee kärryn ympäri ja tsekkaa pallot ja valot kytkemisen jälkeen samalla reissulla kun katsoo että ilmajousitus on oikeassa asennossa. Sen jälkeen hän ajaa telineen kautta talvikelillä ja kurkkaa onko siellä päällä jäätä.

 

[avanoma]

Tästä päästään, kolmanteen pointiin... Sitä sinivaloa ei ole meillä, ei edes punavaloa, millä voisi varoittaa autoilijoita... Kolmas pointti, minkä noin äkkiä bongasin, oli se että arvostus ammattikuljettajia kohtaan, nousisi uusiin sfääreihin, jos ne korjaisivat omat romut sieltä tieltä pois... Ihan asiaa, mutta ei ketään voi velvoittaa, menemään 200-300:aa metriä taaksepäin, sysimustalle motarille hakemaan renkaan riekaleita, ilman hätävaloja tai mitään turvaa... Vai voiko ??

Kai sullakin on rekassa hätävilkut?

Oon nähnyt semmoset rekassa päällä ja kyllä moiset kertoo ainakin edes hieman hereillä olevalle autoilijalle että jotain tötöä olis edessä.

Voisi kuvitella että yleensä raskaan kaluston varusteisiin kuuluu turvaliivit, ainakin monilla tehdasalueilla moiset vaaditaan kaikilta. Lamppua pitäisin kyllä itse mukana jos moista ei kaluston varustukseen kuulu.

Fiksuahan olisi että laki velvoittaisi tietyt vehkeet kuskille aina mukaan kun isoilla autoilla liikutaan.

Ne hätävilkut kyllä varmaan onkin päällä, jos se rekka seisoo siellä tien poskessa, mutta ne varotusvalothan pitäisi olla myös jo siellä 200-300 metriä ennen niitä tiellä olevia rojuja ja mahdollista jalankulkijaa joka niitä keräilee pois.

Joten vielä yksi lisävaihtoehto aloitukseen, soitto hätäkeskukseen ja kertoa, missä kohtaa mahdollisesti on rojua tiellä, niillä kun olisi ne kunnon siniset vilkkuvalotkin käytettävissä.

Aika hurjaa tosiaan on syksypimeällä mennä itse sinne ajoradallekin juoksentelemaan ja väistelemään autoja varsinkin jos liikenettä on reilummin ,vaikka huomio liivitkin olisi päällä.
Huomio kuitenkin aika monella kiinnittyy enemmän niihin edessä oleviin vilkkuihin, eikä niin tarkasti siinä välissä olevaan tiehen ennen vilkkuvaloja.

Ja lopuksi, jos ei ole ihan pakko mennä siitä rekastakaan heti ohi, niin pitämällä 200-300m turvaväli siihen, antaa kummasti vaan näkyvyyttä ja edessä oleville tapahtumillekin kummasti lisää aikaa toimia ja väistää.

 

[pecha]

Ja lopuksi, jos ei ole ihan pakko mennä siitä rekastakaan  heti ohi, niin pitämällä 200-300m turvaväli siihen, antaa kummasti vaan näkyvyyttä ja edessä oleville tapahtumillekin kummasti lisää aikaa toimia ja väistää.

Taitaa 200-300mm "turvaväli" olla enempi realismia.

Siinä onkin muuten eräs varsin simppeli jippo, millä motoristi voi helposti parantaa osakkeitaan tässä pelissä.

Jos ottaa tavakseen roikkua aivan siinä edessä ajavan takakontissa ´kiinni´, niin herttaisen vähissä on mahkut toimia, mikäli sieltä edelläajavan alta putkahtaa jotain yllättävää. Autoista tippuneet pakoputken pätkät on eräs esimerkki tällaisista, niitä olen itsekin joutunut joskus väistelemään. Saattavat nousta jopa ilmaankin, jos edellä ajava ajaa sopivasti niiden päältä, siitä on jo leikki todella kaukana. Isot montut on toinen ikävähkö ylläri, ei ehkä niin kovin usein Suomessa, tosin tienpito tuntuu kyllä meilläkin menneen alaspäin.

Liian lähellä ison ajoneuvon takana ajaminen ei siksikään ole suositeltavaa, että silloin jää helposti havaitsematta esim. sivuteiltä tulijoiden, tai vastaantulevien vasemmalle kääntyvien vinkkelistä.

Siis varsin yksiselitteinen asia kaikenkaikkiaan. Silti tuolla näkee aika useinkin ns. tuuriinsa luottajia.

 

[Kotarikuski]

Ja lopuksi, jos ei ole ihan pakko mennä siitä rekastakaan  heti ohi, niin pitämällä 200-300m turvaväli siihen, antaa kummasti vaan näkyvyyttä ja edessä oleville tapahtumillekin kummasti lisää aikaa toimia ja väistää.

Taitaa 200-300mm "turvaväli" olla enempi realismia.

Siinä onkin muuten eräs varsin simppeli jippo, millä motoristi voi helposti parantaa osakkeitaan tässä pelissä.

Jos ottaa tavakseen roikkua aivan siinä edessä ajavan takakontissa ´kiinni´, niin herttaisen vähissä on mahkut toimia, mikäli sieltä edelläajavan alta putkahtaa jotain yllättävää. Autoista tippuneet pakoputken pätkät on eräs esimerkki tällaisista, niitä olen itsekin joutunut joskus väistelemään. Saattavat nousta jopa ilmaankin, jos edellä ajava ajaa sopivasti niiden päältä, siitä on jo leikki todella kaukana. Isot montut on toinen ikävähkö ylläri, ei ehkä niin kovin usein Suomessa, tosin tienpito tuntuu kyllä meilläkin menneen alaspäin.

Liian lähellä ison ajoneuvon takana ajaminen ei siksikään ole suositeltavaa, että silloin jää helposti havaitsematta esim. sivuteiltä tulijoiden, tai vastaantulevien vasemmalle kääntyvien vinkkelistä.

Siis varsin yksiselitteinen asia kaikenkaikkiaan. Silti tuolla näkee aika useinkin ns. tuuriinsa luottajia.

Jep, itsekään en tykkää ajella minkään ison auton takana kovin lähellä. Se myös peittää liian ison osan näkökentästä eikä ajaessa pysty ennakoimaan oikeastaan mitään.

Toiseksi ilmavirta nostaa tiestä irti kaikenlaista likaa, hiekkaa ja pölyä. Turha sillä on hioa pyörää, visiiriä ja kerätä kaulukseen.

Ohi tai reilu väli.

 

[runner67]

ADR- autoissahan tuo taskulamppu kuuluu lähes poikkeuksetta pakollisiin varusteisiin, luulisi että sellainen löytyisi kulkineesta kuin kulkineesta muutenkin, samoin kuin huomioliivitkin. Mulla moiset kulkee mukana henkilöautossakin vaikka en varsinaisesti "asu" tien päällä.
Henk.koht aion kyllä jättää kunnon välin jos raskasta kalustoa on edessä ja varsinkin jos autossa on oranssit lätkät veturissa tai kärryssä niin vielä enemmän väliä tai äkkiä ohi.

 

[J@ck]

Hiukkasen huvittaa kommentit ettei rekkakuski moista huomais, sillä kun kärrystäkin ampuu rengas täysiltä paineilta niin kuskinpukilla se tuntuu kun ois etunen mennyt. Tietysti rengas voi tyhjentyä hiljalleenkin mutta senpä tähden ne kalautellaan vasaralla läpi ennen tielle lähtöä.

Tätä hiljalleen tyhjentymistä juuri tarkoitin, mutta enpä arvannut sitä rautalangasta vääntää  

Ja tuosta siivoamisesta sen verran, että vilkkaassa liikenteessä motarilla lopputulos on suunnilleen sama kuin ampusi itsensä.

 

[-Jukkis-]

Se ammattikuski jolla on ne liivit ja se tötsä, pysäyttää autonsa ja varovaisuutta noudattaen kävelee piennarta pitkin takaisinpäin ja kerää ne riekaleet mikäli se itseään vaarantamatta on mahdollista. Jos liikennettä on liikaa, ammattikuski ottaa kännykän povarista ja soittaa 112. Sen jälkeen hän kävelee jälleen varovaisuutta noudattaen tulosuuntaansa riittävän pitkälle ja pyrkii varoittamaan muuta liikennettä siihen asti kunnes sinivaloauto saapuu paikalle.

Sen jälkeen voi mennä hyvillä mielin kotiin tai ampua itsensä, ihan aptujuu.

Hälläväliäkuski taas tuumaa "noukänduu" ja pesee kätensä vastuusta muita tielläliikkujia kohtaan.

 

[J@ck]

^Näinhän sen pitäisi mennä, mutta onko kukaan nähnyt näin tapahtuvan. Ja moniko väittä pysäyttävänsä auton / mp:n ja menevän siivoamaan omia tai vieraita romuja maantieltä?

 

[•tomppa•]

Hiukkasen huvittaa kommentit ettei rekkakuski moista huomais, sillä kun kärrystäkin ampuu rengas täysiltä paineilta niin kuskinpukilla se tuntuu kun ois etunen mennyt.

tuota vaikea ite uskoa

on noita donitsei räjäytelty hitaasta ja täydestä vauhdistakin

 

[Streethawk]

Ja moniko väittä pysäyttävänsä auton / mp:n ja menevän siivoamaan omia tai vieraita romuja maantieltä?

Minä. En kaikkia aina, myönnetään se. Mutta usein kuitekin, jos romu on selvästi riski muille tiellä liikkujille.

 

[Tuppervaari]

teoria ja käytäntö harvoin kohtaa.siivota pitäs mutta sen kajahduksen ja lopullisen järkevän mahdollisen pysäyttämispaikan välimatka on helposti kilometri.no teoreetikko sanois jotta kun rengas menee niin äkkiä jarrua ja auto pysähdyksiin.miettikääpä mikx se on tyhmintä mitä voi siinä tilanteessa tehdä?tuosta lumesta ja jäästä...misäs sellasia telineitä on et pääsee tarkistamaan??pitäkää silmät auki.ei ne jäät sieltä varottamatta tule silmille.

 

[jamas]

tuosta lumesta ja jäästä...misäs sellasia telineitä on et pääsee tarkistamaan??pitäkää silmät auki.ei ne jäät sieltä varottamatta tule silmille.

Ei varmaan missään, mutta jos ja jos sieltä se jää tulee tuhoisin seurauksin ja joku on kaput. Onko kuljettaja virtsassa tyyliin kuljettaja vastaa kuormastaan vai meneekö ennalta arvaamattoman vahingon piikkiin ala puhjennut rengas?

 

[andestone]

Pitäshän ne paskat sieltä tieltä poimia, mitä sinne paskoo...

Motarilla useasti sen verran levee piannar, että sinne mahtuu isonmankin hetkeksi pysäköimään....

Toisaalta jokaisen tielläliikkujan velvollisuus, lienee havaitsemansa este poistaa kykyjensä mukaan, tai tästä muita varoittaa. Tämä vaan ei tässä minäkeskeisessä yhteiskunnassa kovin usein toteudu...

Muistan elävästi vieläkin, kun stoppasin kaanian riksun pohjoisemman rampin kohdilla, hätärit ja majakat päälle. Turvaliivit niskaan ja jonkun sinne paskomia renkaan ja parlokin jämiä keräilemään. Siniset sitten kurvas siihen ja ihmetteli, että joku viittii tietä vapaaehtosesti siivota...  Samaa ihmetteli kyydissä ollut kolleega, mut se olikin täys itserakas kusipää..

Kyllä ny tollasen 200-300 metriä jaksaa rekkaheterokin kävellä ja kuka perkele sitä käskee tiellä kävellä, talsii siel pientareella, onnistuu paitsi talvella hieman hankalampaa. Meinaan kulkee siel valtateillä porukkaa fillarillakin ja jotkut jopa kävellen ja rohkeimmat jopa ylittävät sen tien...

P.S: 15 vuotta raskailla tienpäällä ja aina tuli tiellepaskomiset siivottua, mut mien en koskaan oo puukenkiä omistanutkaan...