-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Rautaperseilemään 27.6.?
- Keskustelun aloittaja iaj
- Aloituspäivä
ttuttu
MotOrg ry jäsen
Kannattaa ne kilsat ampua reilusti yli. TeeVeellä kävi hillitön mäihä että ylipäänsä piisasi.... 2 kilsaa vähempi, niin...
Mulla meni noin 100 kilsaa yli vaaditun eli eipä ollut epäselvää. Itse Mr Hjulgren soitti minulle kun tarkastuksessa oli ruuhkaa ja onnitteli onnistuneesta suorituksesta.
Eihän tuossa mitään "järkeä" ole mutta tulipahan tehtyä! Ihan niin kuin arrrmeijan käynti!
Joo - Onnea matkaan vaan.
Täältä Pohojammaalta lähdetään myös ajelemaan kaverin kanssa ihan ekaa rautaperseajoa, SS1000 (tai SS1600K) on kiikarissa. Lähtö huomenna aamulla klo 4.00 ja reitti:
Pyhäntä - Iisalmi - Kuopio - Mikkeli - Vantaa - Hämeenlinna - Tampere - Pori - Vaasa - Kokkola - Oulu - Pudasjärvi - Puolanka - Paltamo - Vaala - Kestilä - Pyhäntä.
Kilsoja reitissä on Google Mapsin ja Garmin MapSourcen mukaan n. 1700. Suunnittelimme reitin siten, että käytämme Suomen 120 km/h moottoritiet mahdollisimman tarkkaan.
Arvioimme ajavamme reissun n. 20 tunnissa eli puoliltaöin kotona.
Kalustona allekirjoittaneen RT ja kaverilla Pan European.
Saa toivottaa onnea, voimme tarvita sitä.
Täältä Pohojammaalta lähdetään myös ajelemaan kaverin kanssa ihan ekaa rautaperseajoa, SS1000 (tai SS1600K) on kiikarissa. Lähtö huomenna aamulla klo 4.00 ja reitti:
Pyhäntä - Iisalmi - Kuopio - Mikkeli - Vantaa - Hämeenlinna - Tampere - Pori - Vaasa - Kokkola - Oulu - Pudasjärvi - Puolanka - Paltamo - Vaala - Kestilä - Pyhäntä.
Kilsoja reitissä on Google Mapsin ja Garmin MapSourcen mukaan n. 1700. Suunnittelimme reitin siten, että käytämme Suomen 120 km/h moottoritiet mahdollisimman tarkkaan.
Arvioimme ajavamme reissun n. 20 tunnissa eli puoliltaöin kotona.
Kalustona allekirjoittaneen RT ja kaverilla Pan European.
Saa toivottaa onnea, voimme tarvita sitä.
onnea vaan ajoon
eilen kotiuduin BB1500 ajosta
aivot sekos jotenkin matkan varrella oikea määrä pitää olla 2414km
muistelin matkalla että se piti olla 2514 ja tein varmistelu reitin
noh trippi näytti lopetuksessa 2630km luulis riittävän.35h käytin
hullua hommaa mutta jokin vaan veti tuonkin tekemään
eilen kotiuduin BB1500 ajosta
aivot sekos jotenkin matkan varrella oikea määrä pitää olla 2414km
muistelin matkalla että se piti olla 2514 ja tein varmistelu reitin
noh trippi näytti lopetuksessa 2630km luulis riittävän.35h käytin
hullua hommaa mutta jokin vaan veti tuonkin tekemään
Onne vaan kaikille näihin koitoksiin ryhtyville...!!!
Mulla ois tarkoitus ajaa tuo BB1500 heti kesäloman aluksi. Reitti kiertää koko Etelä-Suomen pariin otteeseen.
Miten "Make200" ajoit ton, piditkö yhtään pitempää "nukkumistaukoa" vai veditkö ihan pötköön...??
Suunnittelin reitin siten, että aikakin perus-SS1000 tulee ensin täyteen, sitten 2-3 h lepoa ja loput 500 mailia siihen perään, jos huvittaa. Jos ei, niin tuleepahan ajettua 1000 toisen kertaan (viimekesänä eka kerran).
Mulla ois tarkoitus ajaa tuo BB1500 heti kesäloman aluksi. Reitti kiertää koko Etelä-Suomen pariin otteeseen.
Miten "Make200" ajoit ton, piditkö yhtään pitempää "nukkumistaukoa" vai veditkö ihan pötköön...??
Suunnittelin reitin siten, että aikakin perus-SS1000 tulee ensin täyteen, sitten 2-3 h lepoa ja loput 500 mailia siihen perään, jos huvittaa. Jos ei, niin tuleepahan ajettua 1000 toisen kertaan (viimekesänä eka kerran).
ajoin ensin lenkin 21h josta tuli trippiin 1695km n.2h kotona "nukkumista" ja uudelle lenkille eli taktiikka sama kun sulla että olis saanu 1600k jos olis puhti loppunu. ss1000 alla
ajoin ensin vaasa-kokkola-kuhmo-nurmes-helsinki-lahti-tampere-vaasa
sitten vaasa-helsinki-turku-pori-vaasa
pohjoisia teitä olisi pitänyt ottaa enemmän reitille
etelässä on niin paljon ruuhkaa päivällä
ajoin ensin vaasa-kokkola-kuhmo-nurmes-helsinki-lahti-tampere-vaasa
sitten vaasa-helsinki-turku-pori-vaasa
pohjoisia teitä olisi pitänyt ottaa enemmän reitille
etelässä on niin paljon ruuhkaa päivällä
No niin. Lähtö 18:25 perjantaina ja paluu lauantaina 13:38. Suuret kiitokset Ilpolle! Mahtava reissu.
Mittariin tuli 1694 kilometriä ja keli oli mukavasti vaihteleva, sateesta +3 aurinkoiseen yli 20.
Muita ei sitten Ilpon ja mun lisäksi ilmestynyt. Harmi sillä taktiikka oli kyllä hyvä, ainakin omasta mielestä.
Kulutus oli muuten Rocketilla 6 ja 6,9 välissä, keskikulutukseksi tuli 6,36. Aika hörppö mutta ah niin ihana.
Nyt voi luottavaisin mielen lähteä kiertämään eurooppaa. Hotellit on varattu etukäteen ja siirtymiä on joka toinen päivä. Nyt tietää että pystyy kuromaan kiinni jos joutuu esim. korjauttamaan pyörää.
Mittariin tuli 1694 kilometriä ja keli oli mukavasti vaihteleva, sateesta +3 aurinkoiseen yli 20.
Muita ei sitten Ilpon ja mun lisäksi ilmestynyt. Harmi sillä taktiikka oli kyllä hyvä, ainakin omasta mielestä.
Kulutus oli muuten Rocketilla 6 ja 6,9 välissä, keskikulutukseksi tuli 6,36. Aika hörppö mutta ah niin ihana.
Nyt voi luottavaisin mielen lähteä kiertämään eurooppaa. Hotellit on varattu etukäteen ja siirtymiä on joka toinen päivä. Nyt tietää että pystyy kuromaan kiinni jos joutuu esim. korjauttamaan pyörää.
Jep jep, hyvää seuraa oli reissulla! Eikä tarvinnut houkutella ajamaan vaan aina lähdettiin rivakasti liikkeelle.
Mutta kyllä huomasi itsestäkin että oli hyvä lähteä vähän harjoittelemaan pitkää ajoa, ihan ruosteessa on rautaperse talven jäljiltä...
Ja hyvä aika lähteä liikkeelle, sain juuri valmiiksi moottorin, perän ja vaihteiston öljyjen vaihdot + suodatin. Huomenna vielä pyörän pesu ja viimeinen tsekkaus ennen keskiviikkoa ja Euroopan kierrokselle lähtöä. Sieltä tuliaisina näillä näkymin 3*SS1000 + Gibraltar-Nordkapp 72! Kierretään takaisin tullessa Nordkapin kautta...
Mutta kyllä huomasi itsestäkin että oli hyvä lähteä vähän harjoittelemaan pitkää ajoa, ihan ruosteessa on rautaperse talven jäljiltä...
Ja hyvä aika lähteä liikkeelle, sain juuri valmiiksi moottorin, perän ja vaihteiston öljyjen vaihdot + suodatin. Huomenna vielä pyörän pesu ja viimeinen tsekkaus ennen keskiviikkoa ja Euroopan kierrokselle lähtöä. Sieltä tuliaisina näillä näkymin 3*SS1000 + Gibraltar-Nordkapp 72! Kierretään takaisin tullessa Nordkapin kautta...
Ja pienen virittämisen jälkeen TomTomin reittipisteiltä generoitu reitti Google Mapsissa.
Suunniteltu BB1500 jäi sitten yritykseksi...Sekä äijä että mopo brakasivat: äijältä oikea hartia ja käsivarsi lukkoon ja moposta mittarisysteemin rasvat stefan pettämisen vuoksi jarrulevylle ja renkaalle.
Eka osuus (n. 1700 km) meni kuitenkin lähes loppumetreilleen hyvin, ajo maittoi eikä mitään isompaa hämminkiä ollut. Vaatetuskin oli kelit huomioiden sopiva, gorepuku vuorineen päällä ja alla pitkä kerrasto.
1400 km:n kohdalla ihmettelin, kun etujarrun teho tuntui yllättäen huonolta. No seuraavalla tauolla selvisi, että rasvat mittarivaijerin mekanismin puolelta oli roiskuneet jarruille. Aluksi pelästyin, että etupyörän laakeri olisi hajonnut ja kuumentuessaan keittänyt etunavan rasvat. Laakerointi tuntui kumminkin jämäkältä, joten päätin otta riskin ja jatkaa reitillä kotia kohti ja tarkastaa tilanne aina 100 km:n välein.
Otin kotona parin tunnin tirsat ja päätin vielä tarkastaa pyörän kunnon, jokso sillä uskaltaisi ajaa loput 1500:sta. Herätessä huomasin, että oikea olkapää ja käsivarsi olivat aivan lukossa ja kipu melkoinen...Oli turha kuvitella, että sillä pystyisi ajamaan vielä 800 km. Olin varmaan nukkunut huonossa asennossa ja se yhdessä edellisen vuorokauden rasituksen kanssa veti paikat lukkoon.
Onkohan sitä tulossa vanhaksi vai mitä...
Päätös heittää "leikki kesken" oli kuitenkin helppo, olihan ajettuna kuitenkin SS1000 tai SS1600K. SS1000 tuli jo rekisteröityä viime kesältä, joten nyt laitan hakuun SS1600K:n. Yritetään tuota BB1500 uudelleen ensikesänä tai miksei vaikka vielä tänäkin kesänä, jos ajokelit loppukesältä ovat suotuisia.
Niin ja pyörä tuli korjattua: uusi stefa akselille, jarrulevyn pesu ja uudet palat eteen.
Eka osuus (n. 1700 km) meni kuitenkin lähes loppumetreilleen hyvin, ajo maittoi eikä mitään isompaa hämminkiä ollut. Vaatetuskin oli kelit huomioiden sopiva, gorepuku vuorineen päällä ja alla pitkä kerrasto.
1400 km:n kohdalla ihmettelin, kun etujarrun teho tuntui yllättäen huonolta. No seuraavalla tauolla selvisi, että rasvat mittarivaijerin mekanismin puolelta oli roiskuneet jarruille. Aluksi pelästyin, että etupyörän laakeri olisi hajonnut ja kuumentuessaan keittänyt etunavan rasvat. Laakerointi tuntui kumminkin jämäkältä, joten päätin otta riskin ja jatkaa reitillä kotia kohti ja tarkastaa tilanne aina 100 km:n välein.
Otin kotona parin tunnin tirsat ja päätin vielä tarkastaa pyörän kunnon, jokso sillä uskaltaisi ajaa loput 1500:sta. Herätessä huomasin, että oikea olkapää ja käsivarsi olivat aivan lukossa ja kipu melkoinen...Oli turha kuvitella, että sillä pystyisi ajamaan vielä 800 km. Olin varmaan nukkunut huonossa asennossa ja se yhdessä edellisen vuorokauden rasituksen kanssa veti paikat lukkoon.
Päätös heittää "leikki kesken" oli kuitenkin helppo, olihan ajettuna kuitenkin SS1000 tai SS1600K. SS1000 tuli jo rekisteröityä viime kesältä, joten nyt laitan hakuun SS1600K:n. Yritetään tuota BB1500 uudelleen ensikesänä tai miksei vaikka vielä tänäkin kesänä, jos ajokelit loppukesältä ovat suotuisia.
Niin ja pyörä tuli korjattua: uusi stefa akselille, jarrulevyn pesu ja uudet palat eteen.
Voisi sopia itsellenikin tuo ajankohta ja matka.Olisikohan matkaseuraa tyrkyllä ss1000 ajamiseen 9.-10.p. elokuuta. Lähtöpaikkana kymenlaakso. ABC Koria?
Muutama kaveri oli lähdössä, mutta toiselta hajosi pyörä ja toiselta loppui vapaa-aika.
Ei viitsisi yksin lähteä.
Reitti esimerkiksi. Koria-Rovaniemi-Kuusamo-Joensuu-Koria
Laitoin PM:ää