-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ratapyörän varustelu ja suojaus
- Keskustelun aloittaja Takapainoinen Taapertaja
- Aloituspäivä
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Mä en vieläkää käytä Kemoralla kuin vaihteita 2,3,4suizaki sanoi:
Tai no okei muodon vuoksi pistän vitosta suoran päässä, mutta nopeuden puolesta nelosella rajariin selviäisi myös.
P.S. Tuu ny sinäki sit kesällä ihmeessä ajelemaan itsellesi vaivaton joulukinkku vuodelle 2020 ku Kelpo sen lupasi. Siinä tulee tosin Kelpolle vähä kalliinpuoleinen joulu, mutta ei kukaan pakottanu lupaamaan
Vertaappa vanhalla pinnalla ajettuihin kinnereiden kierrosaikoihin:Kelpo sanoi:
GP 125 28.06.2009 Erno Kostamo Aprilia 1.23.719
Moto 3 08.08.2015 Felix Nässi Honda 1.25.138
Moriwaki Cup 08.08.2015 Peetu Paavilainen Moriwaki 1.25.242
Pistetään kinkun kylkeen viel lava kaljaa sille joka ajaa alastarossa yhellä vaihteella 1.22 alkusen.
Kierrosennätys viime kesältä taitaa olla 1:15.850, eli en pitäis mitenkään mahottomana vaikka "joku" ajais alastaron alle 1.21 yhellä vaihteella.
Toki ymmärrän kyllä sen että jostakin saattaa tuntua että kaikki alle 1.30 ajat on ihan ufoja. Muistan edelleen sen fiiliksen kun istuin alastaron katsomossa ja katsoin nopean ryhmän kuskeja huuli pyöreenä.
Nykyisin katselen nopean ryhmän kuskeja ja mietin että kuin voi ajaa noin päin vittua/ tekee oikeesti pahaa kattoo sitä sähellyksen määrää/ pelottaa/ sitten kun on itse radalla, niin vaan väistelee niitä muita jotka ovat hitaampia ja aiheuttavat jänniä tilanteita.
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Juu ihan samaa mä pyörittelin päässäni, että Niki tai Eemeli pistäis todennäköisesti 1:20 puolelle yhdellä vaihteella. Menihä niillä eka kierros seisovalla lähdöllä 1:19 ja kuitenki vaikka se jopa noin 3 sekkaa tulis pataan yhen vaihteen takia ni silti se 1:16 kierrosajan efforti antais 1:19 alkuisen yhdellä vaihteella.scuuba sanoi:
Ja olen samaa mieltä että kaveri joka ei hampaat poikki puremallakaan pääse alle 1:30 ni ei voi tajuta miten yhellä kädellä menee 1:26 jollai tyypillä.... Se tuntuu käsittämättömältä enneku sen tekee.
Muistan vieläki ite ku aloin harrastamaan ITG:tä... vaikeustasoja löytyy väliltä 1-14 ... muistan ku hikisesti pääsin tason 5 biisejä läpi ja sit katoin vierestä huuli pyöreänä kuinka pro jannu veteli 11 tason biisin hikoilematta läpi.... Siinä vaiheessa ajatus oli että "ei toi ole fyysisesti mahdollista herranen aika" ... noh, 2 vuotta myöhemmin pelailin ite tason 13 biisejä läpi... Harjoitus tekee mestarin.
Ja nyt joku kysyy että mikä hemmetin ITG, ni tässä video ku treenasin EM-kisoihin (vaikeustaso 12):
PrivateeR sanoi:
Ihan aavistuksen off topicin puolelle lipsuu tämä sadetanssiesityksesi.
scuuba sanoi:Vertaappa vanhalla pinnalla ajettuihin kinnereiden kierrosaikoihin:
GP 125 28.06.2009 Erno Kostamo Aprilia 1.23.719
Moto 3 08.08.2015 Felix Nässi Honda 1.25.138
Moriwaki Cup 08.08.2015 Peetu Paavilainen Moriwaki 1.25.242
Pistetään kinkun kylkeen viel lava kaljaa sille joka ajaa alastarossa yhellä vaihteella 1.22 alkusen.
Kierrosennätys viime kesältä taitaa olla 1:15.850, eli en pitäis mitenkään mahottomana vaikka "joku" ajais alastaron alle 1.21 yhellä vaihteella.
Toki ymmärrän kyllä sen että jostakin saattaa tuntua että kaikki alle 1.30 ajat on ihan ufoja. Muistan edelleen sen fiiliksen kun istuin alastaron katsomossa ja katsoin nopean ryhmän kuskeja huuli pyöreenä.
Nykyisin katselen nopean ryhmän kuskeja ja mietin että kuin voi ajaa noin päin vittua/ tekee oikeesti pahaa kattoo sitä sähellyksen määrää/ pelottaa/ sitten kun on itse radalla, niin vaan väistelee niitä muita jotka ovat hitaampia ja aiheuttavat jänniä tilanteita.
Oho lujaa on ajettu. Sä varmaan olet aika hyvä ja kokenut kuljettaja, jos pystyt noin tarkasti analysoimaan ajamista. Olen varmasti ihaillut sinun ajoasi alastaron katsomosta ajoharjoittelupäivillä. Mikä on paras ohituspaikka alastarossa jossa vai mennä hitaammasta edelle?
Ps mikä on nopean ryhmän aikaraja alastaron päivillä?
Mun mielestä se on tossa kolmosmutkan ulostuossa ulkokautta kanttareen päältä: https://youtu.be/NbnNdH9NAaU?t=601Kelpo sanoi:
cSnake
MotOrg ry jäsen
m1kk0 sanoi:
Gixxeriin tilasin just tuolta, hinta oli tuon 310+ postikulut.
Olihan noissa hiukan värkkäämistä, toki reikien paikat oli suht kohillaan mutta parissa kohtaa oli ikäänkuin liitetty parista kappaleesta kate yhteen, oli niissä liitoskohdissa hiukan pohjien kaa hieromista. No, viimesen päälle en alkanu hieromaan, ratakampe kuitenki... Ja nyt ne ois maalattukin, ei tosin asennettu vielä kun on muutakin hommaa pyörässä vielä... Mutta ekat kuitukatteett ittellä niin eipä oo vertailukohtaakaan.
Painoa noilla oli enemmän kuin alkuperäsillä katteilla, varsinkin alakate oli suht painava. En nyt muista mitä ne paino mutta on ne tuolla tallissa merkattu muistiin, muutkin puretut osat oon punninnu, samaten pyörään asennetut osat. Tällä hetkellä on paino tippunut n. 6 ja puoli kiloa...
cSnake
MotOrg ry jäsen
Ergonomiaa tampiolle, kiitos 
Eli lähinnä noista klipareista sekä jalkatappisarjoista, kun en ikinä ole ajanut radalla muilla kuin vakiosellaisilla, niin minkälaista vaikutusta niillä rataorientoituneimmilla on, tai mitä niillä haetaan siihen ajoasentoon?
Yleensäkin hyödyt, ja toki haitatkin jos löytyy...
Ja siis tietysti muutakin ergonomiaan liittyvää saa kertoa. Tankin muotoa en lähde muutteleen, vaikka sen tuohon kuitupäälliseen sais kai kohtuudella rakennettua...
Eli lähinnä noista klipareista sekä jalkatappisarjoista, kun en ikinä ole ajanut radalla muilla kuin vakiosellaisilla, niin minkälaista vaikutusta niillä rataorientoituneimmilla on, tai mitä niillä haetaan siihen ajoasentoon?
Yleensäkin hyödyt, ja toki haitatkin jos löytyy...
Ja siis tietysti muutakin ergonomiaan liittyvää saa kertoa. Tankin muotoa en lähde muutteleen, vaikka sen tuohon kuitupäälliseen sais kai kohtuudella rakennettua...
