-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
R1, 1000gsx-r, zx10r, cbr1000rr apuja valintaan!
- Keskustelun aloittaja kawazx6r
- Aloituspäivä
Messuilla ku istu peräkkäin noiden pyörien kyytiin niin selvin huomio oli itellä se, että R1 on kyykyin...
1 vaihtoehto my
2 (JA PARAS) vaihtoehto: Kawasakissa tällähetkellä ylivoimaisesti makeimman näköinen perä kaksine pakoputkineen. Ainoa miinus on että kenties tämä vuosi jää 10 ärrän viimeiseksi ja taas ensi vuonna tulee se malli mikä ottaa "jälleen" sen kilokyykkyjen ykkössijan haltuun. Ja niille Hondamiehille, ettei tarvitse ottaa herneitä nenään tiedoksi, että eihän sen Kawan perän takia sitä pyörää osteta...
Joten kun olet kerran tänä vuonna ostamassa pyörää niin osta R1.
Itse odotan seuraavan sukupolven kymppiä...
PS. Ja sitäpaitsi helpompi sun on vaihtaa uuteen Kawaan kun vaihtaa uusi avatar
Mitä onko Toyboy ainoa jolla on -07 kilonen ajossa?
Laitahan ihmeessä tarkempia huomioita ja kokemuksia vaikka privalla jos ei muuten.
Vähän voisi perustella myös noita kommentteja eikä vaan että Honda on paras.
Ajan myös matkaa että polvikulma ja semmottiset asiat huomioidaan. R1:sen suhteen ajoasento sattui kuin nyrkki silmään muuten paitsi tankoa joutuu n.20-30mm nostaan jos siihen päädyn.
Laitahan ihmeessä tarkempia huomioita ja kokemuksia vaikka privalla jos ei muuten.
Vähän voisi perustella myös noita kommentteja eikä vaan että Honda on paras.
Ajan myös matkaa että polvikulma ja semmottiset asiat huomioidaan. R1:sen suhteen ajoasento sattui kuin nyrkki silmään muuten paitsi tankoa joutuu n.20-30mm nostaan jos siihen päädyn.
Taitaa selvitä vain ajamalla. Kyllähän noissa vaihteet toimivat kaikissa hienosti,kytkin ainakin rajummassa käsittelyssä esim.vartilla antaa suzukissa ensimmäiseksi periksi. Ajoasento ehkä kyykyin kawassa. 07vm pyöristä nyt tässä vaiheessa vuotta ei hirveesti ajokokemuksia varmaan kellään,onkohan suzukeitakaan vielä edes saatu talleihin. Itse painiskelin aikanani kawan ja yamahan välillä.
Itse ottaisin Rykkösen vain siksi, että vasta ensi vuonna saadaan uusi CBR. Muuten toki Honda.
Kawasta en omaa mielipidettä.
Suzukin olisin valinnut omaksi vaihtoehdoksi ilman sitä dorkaa säätönappia josta saa säädeltyä tehoja. Miksi ostaa Kilonen R-pyörä ja säätää se kusiaisen tehoihin?!
Joku aikaisemmin kertoi kuinka 750cc GSX-R antaa samat tehot kun 1000CBR... Terve. Kannattaa ajaa kuitenkin se tonninen ennen kun jakaa totuuksia sen tehoista vastaan porattu 600cc. Enkä sano tätä herne nenässä.
Kawasta en omaa mielipidettä.
Suzukin olisin valinnut omaksi vaihtoehdoksi ilman sitä dorkaa säätönappia josta saa säädeltyä tehoja. Miksi ostaa Kilonen R-pyörä ja säätää se kusiaisen tehoihin?!
Joku aikaisemmin kertoi kuinka 750cc GSX-R antaa samat tehot kun 1000CBR... Terve. Kannattaa ajaa kuitenkin se tonninen ennen kun jakaa totuuksia sen tehoista vastaan porattu 600cc. Enkä sano tätä herne nenässä.
750 gixxeri on jossakin testissä potkaissut yhtä paljon takikselle kuin zx6R Kawa.
1 vaihtoehto my. Miksi ostaa markkinoiden tehottomin kilokyykky, koska paljon halvemmalla saa yhtä tehokkaan 750 Gixerin.
Samaa mieltä. Itselläni on ollut GSX-R750 K5 joka tuntui alakierroksilla tehokkaammalta kuin K6-K7 versio. Tosin K6-K7 versioon saisi varmasti henkeä putkiston vaihtamalla, mutta vääntöhän on jokatapauksessa tonnisessa ihan eri luokkaa kuin 750:ssa. Suosittelen sitä mikä tuntuu koeajossa parhaalta.750 gixxeri on jossakin testissä potkaissut yhtä paljon takikselle kuin zx6R Kawa.
1 vaihtoehto my. Miksi ostaa markkinoiden tehottomin kilokyykky, koska paljon halvemmalla saa yhtä tehokkaan 750 Gixerin.Liian pieni ero 6 sataseen ja liian suuri tonniseen...
1) Suzuki on rumin, mutta objektiivisesti katsottuna paras.
Hyvä kone, stabiili alusta. Varmasti kiva kadulla.
2) Yampin edellisessä mallissa oli surkea alavääntö, ja ei tuo uusikaan ihmeitä lupaa ainakaan testien mukaan. Ajettavuus on tod. näk kokoluokan paras. Ainakin edellinen malli oli.
3) Kawasaki. Nice engine, shame about the face... En ole edes ajanut, mutta jos se on hieman rauhoittunut 04-05-versiosta, niin se on varmasti hieno peli.
4) Honda päivittynee ensi vuodeksi, joten ei oikein järkeä ostaa sitä malmikasaa, ellei saa puoli-ilmaiseksi. Ensi vuonna tilanne lienee täysin toinen.
2) Yampin edellisessä mallissa oli surkea alavääntö, ja ei tuo uusikaan ihmeitä lupaa ainakaan testien mukaan. Ajettavuus on tod. näk kokoluokan paras. Ainakin edellinen malli oli.
3) Kawasaki. Nice engine, shame about the face... En ole edes ajanut, mutta jos se on hieman rauhoittunut 04-05-versiosta, niin se on varmasti hieno peli.
4) Honda päivittynee ensi vuodeksi, joten ei oikein järkeä ostaa sitä malmikasaa, ellei saa puoli-ilmaiseksi. Ensi vuonna tilanne lienee täysin toinen.
JOS minä en olisi viiden Hondan erinomaisuuden aivopesemä NIIN minä ostaisin halvimman/edullisimman noista ja loppurahoilla joko bensaa, kaljaa, viritysosia, blingblingiä, euroopanmatkan tai lisää kaljaa. (Mahd. hintaeroista ei pienintäkään havaintoa.)
En ole ensimmäistäkään noista ajanut, kun olen tällainen isomahainen touring-setä, mutta arvelisin että jokapäiväiseen käyttöön ne ovat (kuten sinäkin totesit) aika samanlaisia. Radalle meno ja ne kierrosaikojen sekunnin kymmenyksien väliset erot lienevät asia tyystin erikseen.
/MarcusB
Täysin objektiivinen mielipide:
Jos tykkäät löystyvien ruuvien/prikkojen helinästä, osta Kawa. Bonuksena Kawa on ruma kuin perse.
Jos haluat vännöltään hieman piristetyn kuussatasen, osta R1.
Jos haluat, että samalaisia mopoja tulee joka risteyksessä vastaa, osta Gixxeri.
Jos haluat luotettavan pelin, osta Honda. Hondassa on lisäksi tasaisesti koko alueelta vääntävä moottori, ettei tarvitse koko ajan ajaa siellä punarajan tuntumassa.
Vain älykääpiöt ja Kawakuskit tuijottavat teho-, paino-, tms. numeroita. Koeaja kaikki ja osta se, mikä tuntuu parhaalta. Kaikki ovat kyllä hyviä pyöriä, eikä valinta voi missään tapauksessa mennä pahasti vikaan, paitsi jos erehtyy ostamaan, Kawan, R1:n tai Gixxerin...
Jos tykkäät löystyvien ruuvien/prikkojen helinästä, osta Kawa. Bonuksena Kawa on ruma kuin perse.
Jos haluat vännöltään hieman piristetyn kuussatasen, osta R1.
Jos haluat, että samalaisia mopoja tulee joka risteyksessä vastaa, osta Gixxeri.
Jos haluat luotettavan pelin, osta Honda. Hondassa on lisäksi tasaisesti koko alueelta vääntävä moottori, ettei tarvitse koko ajan ajaa siellä punarajan tuntumassa.
Vain älykääpiöt ja Kawakuskit tuijottavat teho-, paino-, tms. numeroita. Koeaja kaikki ja osta se, mikä tuntuu parhaalta. Kaikki ovat kyllä hyviä pyöriä, eikä valinta voi missään tapauksessa mennä pahasti vikaan, paitsi jos erehtyy ostamaan, Kawan, R1:n tai Gixxerin...
En ole niin Kawapäinen etteikö vaihtelu kiinnosta. Laittakaahan vaikka linkkejä kilosien vertailuihin jos jostain löytyy.
Alan kääntyä gikseri vs rykkönen taistoon mielessäni mutta kommentoikaa toki lisää. Heti pääsiäisen jälkeen tehdään sitten ostopäätös että millä vedetään seuraava kesä ehkä kaksi.
Alan kääntyä gikseri vs rykkönen taistoon mielessäni mutta kommentoikaa toki lisää. Heti pääsiäisen jälkeen tehdään sitten ostopäätös että millä vedetään seuraava kesä ehkä kaksi.
Toinen tykkää tyttäristä ja toinen äideistä, joku tykkää blondeista ja joku toinen taas bruneteista , sitten on vielä tummaihoiset ja kellertävät .....Eli käy ajamassa ne kaikki mopot ja päätä itse mikä sopii sulle just parhaiten .. Ps Et kai sä nyt emännäksikään ota sen takia blondia , että naapurin Kari tykkää niistä niin pirusti..
