R 1200 gs

[kessuipe]

Nyt on ensimmäiset 80 km takana täällä napapiirilläkin gessulla ja suuta repii hymyyn. Entisellä FJR:n miehellä vaatii hieman totuttelua vilkkuihin, sen jälkeen lienevät ihan ok...
Kypärämelu ei vaikuta ensituimaan ainakaan kovemmalta kuin ed. pärrällä, melkeinpä päinvastoin. Kierroksia pitää antaa vähän enemmän, jammu oli väännössä aika tunnoton.
Ei valittamista, ensivaikutelma hyvä. Ainoa, että moottorijarrutuksessa putkessa paukahteli silloin tällöin. Aivan kuten vanhemmissa pyörissä kun syttö ei ollut ihan kohdallaan. Kuuluneeko asiaan?

Muuten tässä vaiheessa ei ainakaan kaduta pyörän vaihto

Sehän olisi rikki jos ei yhtään "juttelisi". Tänään eka kertaa ajelulla paremman puoliskon kanssa ja täytyy sanoa, että ensimmäinen pyörä tää gesukka, jossa ei ajo huonone kuormasta. Siis 04 iso gessu ....happy..!

 

[GSR600]

Nyt on ensimmäiset 80 km takana täällä napapiirilläkin gessulla ja suuta repii hymyyn. Entisellä FJR:n miehellä vaatii hieman totuttelua vilkkuihin, sen jälkeen lienevät ihan ok...
Kypärämelu ei vaikuta ensituimaan ainakaan kovemmalta kuin ed. pärrällä, melkeinpä päinvastoin. Kierroksia pitää antaa vähän enemmän, jammu oli väännössä aika tunnoton.
Ei valittamista, ensivaikutelma hyvä. Ainoa, että moottorijarrutuksessa putkessa paukahteli silloin tällöin. Aivan kuten vanhemmissa pyörissä kun syttö ei ollut ihan kohdallaan. Kuuluneeko asiaan?

Muuten tässä vaiheessa ei ainakaan kaduta pyörän vaihto

Kyllä putken paukahtelu kuuluu asiaan moottorijarrutuksessa.
Näin tekee omanikin joka on vakiovaimentimella oleva 2009 malli.

 

[XX-xenon]

Kyllä putken paukahtelu kuuluu asiaan moottorijarrutuksessa.
Näin tekee omanikin joka on vakiovaimentimella oleva 2009 malli.

samaa oli täälläkin kun kävin ajelemassa eilen.. antaa paukkua vaan..

 

[yoohah]

Joo pauketta on. Kun säädöt on just kohdallaan, niin ei paljoa paukuta. Mutta ajan mittaan sitten prutkuttelee enemmän. Olen ottanut sen enemmänkin ominaisuutena kuin vikana.

 

[hanzki1]

Kyllä putken paukahtelu kuuluu asiaan moottorijarrutuksessa.
Näin tekee omanikin joka on vakiovaimentimella oleva 2009 malli.

samaa oli täälläkin kun kävin ajelemassa eilen.. antaa paukkua vaan..

Joo pauketta on. Kun säädöt on just kohdallaan, niin ei paljoa paukuta. Mutta ajan mittaan sitten prutkuttelee enemmän. Olen ottanut sen enemmänkin ominaisuutena kuin vikana.

No niin,antaapa hänen poksutella. Tännään tuli lisää kilometrejä. Taitaa se olla mukava peli

 

[vollano]

Nyt sekos bensamittari lopullisesti, näyttää jatkuvasti tyhjää . Ei se tähänkään asti oikein näyttäny mutta ties sentään jos bensaa ylipäänsä oli tankissa. Nyt siis palaa se keltanen kolmio ja "FUEL". Löysinkin tähän jo jotain vinkkejä mitä kandee tsekata ja viimeisena keinona ohjeet kuinka huijata sähköaivoja luulemaan että tankki on kokoajan täys. Liuskaa en prkl vaihda .

 

[karkkka]

Nyt sekos bensamittari lopullisesti, näyttää jatkuvasti tyhjää . Ei se tähänkään asti oikein näyttäny mutta ties sentään jos bensaa ylipäänsä oli tankissa. Nyt siis palaa se keltanen kolmio ja "FUEL". Löysinkin tähän jo jotain vinkkejä mitä kandee tsekata ja viimeisena keinona ohjeet kuinka huijata sähköaivoja luulemaan että tankki on kokoajan täys. Liuskaa en prkl vaihda .

Näitä kuuluu olevan mennyt aika monella nyt kun otettu pyörät tulille talven jälkeen-> herää kysymys liekkö tuolla etanoli bensalla mitään vaikutusta asiaan ?

Tässä vielä yksi vinkki jos ei halua heti marssia marmoritiskislle

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.351883204932089.1073741825.290353321085078&type=1

 

[XX-xenon]

Näitä kuuluu olevan mennyt aika monella nyt kun otettu pyörät tulille talven jälkeen-> herää kysymys liekkö tuolla etanoli bensalla mitään vaikutusta asiaan ?

Tässä vielä yksi vinkki jos ei halua heti marssia marmoritiskislle

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.351883204932089.1073741825.290353321085078&type=1

etanolistahan ei varmaan kunnolla kokemuksia vielä ole, pari vuottakos sitä nyt on myyty..

omassa talven yli 98:a tankki täynnä ja hieman sitä säilöntäainetta seassa, hyvin pärähti käyntiin.

 

[vollano]

Ysikasit säilöntäaineella maustettuna oli minullakin yli talven. Muutaman tankillisen kerkesin ajella ennenkun simahti. Mistäpä noita etanolipitoisuuksia sit oikeasti tietää, nuo 5 ja 10 prossaahan on vaan maksimeja mitä sielä saa olla...

 

[GSR600]

etanolistahan ei varmaan kunnolla kokemuksia vielä ole, pari vuottakos sitä nyt on myyty..

omassa talven yli 98:a tankki täynnä ja hieman sitä säilöntäainetta seassa, hyvin pärähti käyntiin.

Sama täällä. Toistaseksi ei ainakaan mitään ongelmia.

 

[kaselin]

Autokin pörisee normaalisti vaikka 10 vuotta vanhaa 95 tankissa tiedä noista mopoista wingi ainakin talven jäljiltä
98lla menee hyvin.

 

[karkkka]

Autokin pörisee normaalisti vaikka 10 vuotta vanhaa 95 tankissa tiedä noista mopoista wingi ainakin talven jäljiltä
98lla menee hyvin.

Pörisee pörisee-> mutta onko jotakin esim. liuvottavaa vaikutusta bensan määränmittauksen anturiin rikkoen sen?
Laatuhan ei siinä tapauksessa vastaisi käyttötarkoitusta kun bemari ei kiellä nyky 95 :n käyttöä, jotenka varmaankaan ei valmistan puolelta tule asialle vahvistusta voisi tulla liian kalliiksi.
Miten se menikään virhe vastuu laki vai mikä se oli..."pitää kestää koko oletetun elinajan"

 

[Mopomies70]

Nyt sekos bensamittari lopullisesti, näyttää jatkuvasti tyhjää . Ei se tähänkään asti oikein näyttäny mutta ties sentään jos bensaa ylipäänsä oli tankissa. Nyt siis palaa se keltanen kolmio ja "FUEL". Löysinkin tähän jo jotain vinkkejä mitä kandee tsekata ja viimeisena keinona ohjeet kuinka huijata sähköaivoja luulemaan että tankki on kokoajan täys. Liuskaa en prkl vaihda .

Jep tuttu ongelma Vastaava sattui itselle viimeviikonloppuna kun olin kevään ekalla minitourilla päristelemässä takaisin Jyväskylästä. Räps vain kun kerran tihrustelin ajtietokonetta näpelöidessäni bensapalkkeja niin kas vain ja paloihan se varoitusvakokin. Ittuaatana! No tiesin, että tankki melkein täysi joten pelit hetkeksi seis. Tarkistin ettei mistään vuotanut. No tiedustelin asiaa Heinolta ja alla saamani vastaus:

Terve,

Polttoaineen filmianturi on todennäköisesti rikki, kohtalaisen yleistä pitkän seisonnan (talvi) jälkeen. Anturin hinta 140€ ja asennus ja ohjelmointi 157€. Yhteensä 297€.

Ensimmäinen mahdollinen huoltoaika 2.5 klo 9.00. Aikaa menee n. 1,5-2h.

 

[viromi]

Tuo filmianturi on aivan Mulla hajos se kanssa aikanaan. Yrittivät ensin kalibroida. Toimi päivän kaksi. Maksoi jotain ja mäkeenhän se meni. Sitten vaihdettiin anturi ja se toimi jotain pari kuukautta. Sitten hajosi taas ja vaihdettiin takuuseen. No nyt se on toiminut jo pitempään kuin koskaan ja kesti tuon talviseisonnankin (kop, kop). Silti ainainen pelko perisiissä milloin se taas leviää.

Jos niin käy, niin sitten olkoon. Kunhan saa sen kolmion kuikan perseeseen vilkkumasta jollain konstilla. Vielä osaan nollata tripin.

Kuten joku aiemmin totesi niin mitenkäs tuo virhevastuu? Kyllä tuo on ihan v***n yleinen vika eikä tietenkään mitään takaisinkutsuja tms.

 

[oraniyan]

Bensamittarin anturista Viromille ja Mopomiehelle ynnä muille, joita asia koskettaa:

Jos olette omistaneet pyörän uudesta asti, myyjän vastuu ei katkea takuuajan loppumiseen. Lukeaa Kuluttajaviraston sivuilta lisää. Tarvittaessa ottakaa yhteys kuluttajaneuvojaan. Jos kyseessä ei ole kulutusosa, sen kuuluu kestää niin kauan kuin sen odotettavissa oleva käyttöikä on...bensamittarin anturin kohdalla se on aika pitkä aika, paljon pitempi kuin BMW:n anturien elinikä.

Itseltäni on hajonnut kaksi - ensimmäinen meni takuuseen, toisen kanssa piti vähän kamppailla. Mitä useampi näistä valittaa, sen parempi meille kaikille. Turha maksaa itse BMW:n tekemistä virheistä. Vastuu viasta sille kenelle se kuuluu!

 

[hanzki1]

Uutena gessun (vm -08, aj. rapiat 60000km) omistajana kyselisin kokeneemmilta, mitä teillä syö öljyä nuo vehkeet? Ensimmäisen 500km:n jälkeen pinta on selvästi jo laskenut. Kuuluneeko koneen luonteeseen. Hätäilenkö turhaan, koska entinen (FJR) ei syönyt kauden aikana käytännössä yhtään.

 

[iaj]

Uutena gessun (vm -08, aj. rapiat 60000km) omistajana kyselisin kokeneemmilta, mitä teillä syö öljyä nuo vehkeet? Ensimmäisen 500km:n jälkeen pinta on selvästi jo laskenut. Kuuluneeko koneen luonteeseen. Hätäilenkö turhaan, koska entinen (FJR) ei syönyt kauden aikana käytännössä yhtään.

On feature ja riippuu yksilön lisäksi mitä öljyä sinne syötät. Oma syö ~8dl reilun ~10tkm matkalla, öljynä pääasiassa ollut Mobil1:stä.

 

[Generig]

Uutena gessun (vm -08, aj. rapiat 60000km) omistajana kyselisin kokeneemmilta, mitä teillä syö öljyä nuo vehkeet? Ensimmäisen 500km:n jälkeen pinta on selvästi jo laskenut. Kuuluneeko koneen luonteeseen. Hätäilenkö turhaan, koska entinen (FJR) ei syönyt kauden aikana käytännössä yhtään.

Kyllä syö. Oma käsitys on, että pätkäajossa syö enemmän ja jos vetelee pitkiä pätkiä niin vähemmän. Kai siellä isot toleranssit on ja kylmänä tulee litkut läpi. Voi joutua lisäämään ennen vaihtoajankohtaa. Castrol pysyy paremmin kuin se toinen-jonka-nimeä-en-muista.

 

[GSR600]

Uutena gessun (vm -08, aj. rapiat 60000km) omistajana kyselisin kokeneemmilta, mitä teillä syö öljyä nuo vehkeet? Ensimmäisen 500km:n jälkeen pinta on selvästi jo laskenut. Kuuluneeko koneen luonteeseen. Hätäilenkö turhaan, koska entinen (FJR) ei syönyt kauden aikana käytännössä yhtään.

Ei syytä huoleen. Omallani ajettu nyt huollon jälkeen 900 km ja ikkunassa pinta laskenut selvästi.
Ei kannata hätäillä lisäämisen suhteen. Lisäile sitten kun se on alarajassa tai lähellä sitä ja vasta useamman tarkastuksen jälkeen. Öljyn pinta vaihtelee kummasti . Öljynkulutus vaihtelee näissä yksilökohtaisesti ja
siihen vaikuttaa niin moni asia. Öljytyyppi , ajotapa ym.ym. Jos pyörä toimii normaalisti , tehot ovat tallella, käynti on normaalia ja savutusta ei esiinny , niin silloin ei ole mitään syytä huoleen. Lisäät öljyä tarvittaessa ja jatkat ajoa.

 

[hanzki1]

Kiitoksia uskon vahvistamisesta . Vähän rauhoittaa. Ei tosiaankaan savuta ja pelittää mielestäni ihan ok. Tuon pinnan vaihtelun lasissa olen myös huomannut. Taitaa olla kohtuutarkka asennosta.

No, eiku kilometrejä