Tuolta http://www.ebay.de/itm/BMW-R-1200-G...07880?pt=DE_Motorradteile&hash=item3f330b2468 testsiegerit 90€ kotio,,samat Stormilla 125€+postitus
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
R 1200 gs
- Keskustelun aloittaja janick
- Aloituspäivä
Ei noi Motonetin Lucasin palatkaan ole kovin kalliita.
R1200 paloja linkki
Ja saattaa löytyä heti hyllystä.
R1200 paloja linkki
Ja saattaa löytyä heti hyllystä.
RiderOnTheStorm
MotOrg ry jäsen
siraulu sanoi:
Mittailin äsken uuden 390:n poweria yleismittarilla eikä siellä mitään jäännösjännitteitä ollut. Tyhjällä telakalla jännite tippui n. 20 mV:n tasolle. Navi kiinni ja päällä oli jännite n. 10 s 100 mV:n luokassa, josta tippui samaan n. 20 mV:n tasoon. Tein testin labrapowerilla irroittamalla piuhan. Laitoin kaikesta huolimatta diodin sarjaan kun sellainen tuossa pöydällä möllötti.
Muistan tapauksen, jossa laturi ja laite alkoivat resonoimaan. Seurauksena oli akun tyhjentyminen, ei lataus (aurinkopaneeliliittimestä powerointi sisätiloissa). Prätkän tapauksessa tuokin tuntuu kaukaa haetulta koska syöttö tulee akusta, jossa rippeli on olematonta verratuna halpaan 230/12V muuntimeen. Pitänee mittailla lisää kun saa telineen pyörään kiinni.
Jos rahat on tiukassa tai Motonet kaukana niin esim. täältä saa vastaavaa diodia halvemmalla. Mistä tahansa elektroniikkakaupasta löytyy vastaavia diodeja.
Anteeksi heti alkuun kun kysyn enkä selaa 250 sivua läpi vaan yritän päästä helpolla
Miten se on noiden alkupään vuosimallin servojarrujen kanssa? Ja muutenkin kun haluaisin takaisin boxerikoneen ihmeelliseen maailmaan
mitä tuollasessa vm -04 / -05 12gs.ssä pitäis kattoa
Kiitos jo tässä vaiheessa
Miten se on noiden alkupään vuosimallin servojarrujen kanssa? Ja muutenkin kun haluaisin takaisin boxerikoneen ihmeelliseen maailmaan
mitä tuollasessa vm -04 / -05 12gs.ssä pitäis kattoaKiitos jo tässä vaiheessa
Kipa sanoi:Anteeksi heti alkuun kun kysyn enkä selaa 250 sivua läpi vaan yritän päästä helpolla
Miten se on noiden alkupään vuosimallin servojarrujen kanssa? Ja muutenkin kun haluaisin takaisin boxerikoneen ihmeelliseen maailmaan
Kiitos jo tässä vaiheessa
Eipä kai ne servojarrut mikään kummitus ole, jos vaan nesteet vaihtaa / on vaihdettu vuosittain. Semmoset tossa omassa RT:ssäkin on. Kymmenes ajokausi niillä alkamassa, eikä niissä ole koskaan ollut mitään vikaa, kun kyselin edelliseltäkin omistajalta.
Tulipa sitten kokeiltua tänään, onnistuu se perän laakerien vaihto myös siten että perää ei irroteta pyörästä.
Ei paha.
Samalla kokeiltiin herätellä henkiin toiselle vannesetille asennettuja RDC antureita, mutta kun antureiden koodeja ei ollut tiedossa niin tässä ei onnistuttu. Yhtena vaihtoehtona mainittu keino että anturi *herätetään* päästämällä renkaasta nopeasti paineet ei tuottanut toivottua tulosta.
Tämä siis GS-911:sen kanssa. Kaverille tuli kuitenkin käynti paikallisella diilerillä jolla on tuo *herätyslaite*.
Ei paha.
Samalla kokeiltiin herätellä henkiin toiselle vannesetille asennettuja RDC antureita, mutta kun antureiden koodeja ei ollut tiedossa niin tässä ei onnistuttu. Yhtena vaihtoehtona mainittu keino että anturi *herätetään* päästämällä renkaasta nopeasti paineet ei tuottanut toivottua tulosta.
Tämä siis GS-911:sen kanssa. Kaverille tuli kuitenkin käynti paikallisella diilerillä jolla on tuo *herätyslaite*.
Alkaa vissiin sujua jo rutiinilla tuo laakerin vaihto..?
Ei tuo oma vielä pahemmin oireita näytä päällepäin. Edessäkään ei sen kummemmin. Hieman rasvaista pintaa/aluetta näkyy sivuilla edessä muttei mitään tunnu sinänsä. No, noilla mennään toistaiseksi. Hajoaa, kun hajoaa. Vakuutus ja hinausturva voimassa.
Ei tuo oma vielä pahemmin oireita näytä päällepäin. Edessäkään ei sen kummemmin. Hieman rasvaista pintaa/aluetta näkyy sivuilla edessä muttei mitään tunnu sinänsä. No, noilla mennään toistaiseksi. Hajoaa, kun hajoaa. Vakuutus ja hinausturva voimassa.
Moi xx!XX-xenon sanoi:En tiedä, oliko matalalla vaiko ei muttei se kyllä liikkunut mihinkään. Kaikki kireällä joka suuntaan, niin voiko se edes liikkua..?
Edessä liinat tuli siihen rautaisen sivuposken alarautaan tai sen kohdan pystyrautaan ja takana johonkin takajalkatappien kohdalle. Tietysti molempia päitä piti painaa alaspäin, jottei joustovara tee temppujaan ja liinat irtoa tai löysää jos pyörä nyökkää hieman.
Ai niin, mistä olette hankkineet jarrupalat gessuun..? Duell, storm vaiko marmoritiski..? Kannattaako muita edes laittaa kuin alkuperäisiä..?
Minun mopo oli juuri 32000 huollossa ja takajarrupalat oli loppu. Tilasin uudet Nippy Normanlta.
Ollaan muuten samaan aikaan reissussa, pitäisikö tavata?
vollano sanoi:Nyt sekos bensamittari lopullisesti, näyttää jatkuvasti tyhjää. Ei se tähänkään asti oikein näyttäny mutta ties sentään jos bensaa ylipäänsä oli tankissa. Nyt siis palaa se keltanen kolmio ja "FUEL". Löysinkin tähän jo jotain vinkkejä mitä kandee tsekata ja viimeisena keinona ohjeet kuinka huijata sähköaivoja luulemaan että tankki on kokoajan täys. Liuskaa en prkl vaihda
No nyt se hajos - samat on oireet. Onko kikkoja korjaamiseen muitakin kuin tuo sytkäritemppu?
kannonkiertäjä sanoi:
mihispäin ja miten ajattelit matkata..?
tuollaiset löytypi ainoastaan, kun hakee pyörän merkillä ja mallilla. ei lue onko sintteriä vaiko ei.
http://www.nippynormans.com/product...tem/ebc-disc-pads-for-bmw-pair-rear-ebc-fa363
eteen ei tuolla haulla löydy koko paloja.. jotenkin sekavat sivut minusta..
valuuttamuunnin sanoo, että nippyn takapalat maksaa 24 euroa, motonetin sintterit 26,50. hintaeron vuoksi nyt ei kannata ainakaan pelkkiä paloja alkaa tilaamaan...
XX-xenon sanoi:
Moi XX!
Mä tilasin tämmöisen setin:
EBC disc pads for BMW (pair - rear) £16.00 1 £16.00
EBC HH rating disc pads for BMW's (pair - front) £26.00 2 £52.00
ja tietenkin kaikkea muuta kivaa...
Joko sitsi saapui W:ltä?
Katsotaan tuota reittisuunnitelmaa lähempänä, mutta lähdemme 6.6. Kroatiaan ja mopot jäävät Mycheniin bemmille huoltoon 20.6. äijät lentäen Stadiin, Takas 10.7. ja siitä sitten kohti Madridia, sitten joskus himaan ja kokka kohti Jänkhällä Jytisee. Norjan kautta suorinta mutkatietä etelään!
eipä ole penkkiä kuulunu vielä, rahat kyllä visalta on lähteneet.....
pittää tutkia, missä kunnossa vanhat palat on, tarviiko vaihtaa ennen reissua niitä uusiin.. ei nyt kuitenkaan ole kovin agressiivinen ajotapa mulla kuitenkaan yleensä, eikä tule kovia jarrutuksia tehtyä paljon. 46tkm mittarissa tällä hetkellä, luultavasti alkuperäiset palat paikoilaan.
se penkki on noin 20-30mm matalampi kuin orkkis. pitää katsoa, miten tanko on kohdallaan, kun vakiopenkin kans on kohtuudella sopiva ja sitä on korotettu 40mm. joko yksi 20mm:n pala pois tangon kiinnikkeestä taikka sitten ottaa palat pois kokonaan.. jalkatapit tulee sitten taas tavallaan hieman ylemmäs, tehden polvikulmasta heiman tiukemman.. kassellaan...
pittää tutkia, missä kunnossa vanhat palat on, tarviiko vaihtaa ennen reissua niitä uusiin.. ei nyt kuitenkaan ole kovin agressiivinen ajotapa mulla kuitenkaan yleensä, eikä tule kovia jarrutuksia tehtyä paljon. 46tkm mittarissa tällä hetkellä, luultavasti alkuperäiset palat paikoilaan.
se penkki on noin 20-30mm matalampi kuin orkkis. pitää katsoa, miten tanko on kohdallaan, kun vakiopenkin kans on kohtuudella sopiva ja sitä on korotettu 40mm. joko yksi 20mm:n pala pois tangon kiinnikkeestä taikka sitten ottaa palat pois kokonaan.. jalkatapit tulee sitten taas tavallaan hieman ylemmäs, tehden polvikulmasta heiman tiukemman.. kassellaan...
Viimeksi muokattu:
Kipa sanoi:
Ei vakiona!