Q: LT:n tupperware party?

[iaj]

Tuupataan tuonne 8.1. Palailen yv:n muodossa tässä myöhemmin miksi.

 

[ttdriver]

Mitäs tälle partylle kuuluu tänä vuonna?

 

[iaj]

8.1. on ohjelmassa. Aloitetaan heti aamusta.

 

[ttdriver]

OK, mää oon silloin töissä

 

[iaj]

Noh, vaikea saada sopimaan kaikille. Sunnuntai olisi muuten ollut hyvä, mutta sukulaiset keksi alkaa taas lisääntymään ja on kastajaiset tuolloin...

 

[ttdriver]

Aina ei voi voittaa. Antoisaa lauantaita teille!

 

[iaj]

Ja taas lähti yv:llä viestiä osallistumaan ilmoittautuneille.

 

[Pekkavee]

Lauantaina tavataan.
Kuinka monta on tulossa?

Pekka

 

[sefo]

Lauantaina tavataan.
Kuinka monta on tulossa?

Pekka

Mukana ollaan.

 

[ttdriver]

^Kuten tuolta ylempää näet, en valitettavasti pääse paikalle

 

[Pekkavee]

^Kuten tuolta ylempää näet, en valitettavasti pääse paikalle  

Meni laskut sekaisin.
Iaj varmaan tietää oikean vastauksen kysymykseeni

Pekka

 

[iaj]

Ekassa viestissä päivitetty lista tämän hetkisen tiedon mukaan.

 

[Prätkis]

En pääse tilaisuuteen, mutta olisin kovasti kiinnostunut jarrunesteen vaihtoon liittyvistä ohjeista.

Omassa pyörässä "vaihdoin" pari vuotta sitten etujarrunesteet
kierrättämällä nesteet ohjaustangossa olevan tarkastusluukun kautta.
Sen jälkeen on jarrukahva on ollut löysä ja sitä joutuu
pumppailemaan aina välillä.

Tänä talvena pitäis vaihtaa nesteen niin, että etujarrun sais
samalla kuntoon.

 

[iaj]

Ei tuossa mitään magiikkaa ole, miljoonasta paikasta vaan imetään tavaraa pois ja neljäään lisätään. Hommaa helpottaa tyhjiöimuri, jolla tuota nestettä sieltä imuroidaan.

LT foorumilta napattujen ohjeiden mukaan sitä on itsekin edetty. Ja edetään viikonloppunakin.

Katsotaan josko tästä saataisiin vähän videomatskua levitykseen.

 

[C-A-D]

En pääse tilaisuuteen, mutta olisin kovasti kiinnostunut jarrunesteen vaihtoon liittyvistä ohjeista.

Omassa pyörässä "vaihdoin" pari vuotta sitten etujarrunesteet
kierrättämällä nesteet ohjaustangossa olevan tarkastusluukun kautta.
Sen jälkeen on jarrukahva on ollut löysä ja sitä joutuu
pumppailemaan aina välillä.

Tänä talvena pitäis vaihtaa nesteen niin, että etujarrun sais
samalla kuntoon.

K1200LT-00 ?

Kuten IAJ totesi, ei tuon jarrujen ilmauksessa magiaa ole. Ihan perinteiset ilmauskuviot, kun kyseessä ABS2.

 

[iaj]

Eli, ohjelmassa lauantaille:

- Ilmansuodatin, bensasuodatin, bensaletkun liittimien vaihto
- Jäähdytinneste, jarruneste, kytkineste vaihtoon
- Moottoriöljy ja -suodatin, peräöljy, vaihdelaatikkoöljy
- Tulpat
- Perävälysten tsekkaus

Ja kyllä, pyörä on tällä hetkellä aivan ajokunnossa eli purku hommilla aloitetaan.

Voin myös demota mitä tuo GS-911 näyttää LT:n sielunelämästä aivan alkajaisiksi.

 

[Pekkavee]

No Höh, eihän tossa ole oikeita huoltohommia kuin muutama kohta.
Ois edes venttiilien säätö. No ei kai niitä tuossa juuri säädellä.

Koko aika menee katteiden purkuun, tankin irrotukseen ja yleiseen ihmettelyyn.
On noi matkalaivat kanssa tommosia.
No mä voin lämmittää niitä lihapiirakoita ja Frankfurtereita, niin ei porukka kuole ainakaan nälkään.

Onko siellä se paineilmakäyttöinen jarrunesteimuri? Mä voin ottaa mukaan, jos tarvitaan. Siis sen imurin, mutta en paineilmaa.

Nähdään siellä, hienoa tavata
t. Pekka

 

[iaj]

LT on aika huoltoystävällinen, venojakaan ei tarvitse säädellä turhan usein, 80-100tkm taitaa mennä säätöjen välillä. Ja säätöhän on kuppeja, ei ruuvaamista.

Iso juttu tosiaan on nuo katteet, mutta sen verran useasti tuli tuo jo viimekin vuonna tehtyä että eiköhän siitä selvitä hyvinkin nopeasti.

Imuri löytyy kyllä eli siihen ei tarvita mitään ylimääräistä.

 

[C-A-D]

Eihän noi katteet mikään juttu ole - pelkkää ruuvaamista. Voin kuvitella, että jossain Hondassa (Pannari) perkeleet lentävät, kun yrität huonosti paikalleen sopivia katteita lukita erilaisilla hajoavilla muoviklipseillä. LoTjassahan kyse kuitenkin on vaan vinosta pinosta ruuveja. Ne irroitettuaan voi katteet nostella paikalleen/paikaltaan helposti.

Sivu-katteet ovat kiinni (puskurit/kylkisuojat mukaanluettuna) 14 ruuvilla / kappale. Vilkut, +2 ruuvia... Alakatteet jos lisää joukkoon, niin tulee kymmenkunta lisää. Radiorausku irtoaa 6 ruuvilla etc... Eli lähinnä tuossa jännetupin tulehdus uhkaa. Tuosta syystä yleensä puran (en kasaa) oman sähköistä ruuvinväännintä apuna käyttäen.

IAJ - onhan sulla kunnon kuusiokolohylsä / jatkovarsi vaihteiston öljypropun avaamiseksi. Saattaa (jos huollon jäljiltä on?) olla pirun kireällä.

 

[iaj]

Kyllä tarvittavat hilavitkuttimet löytyy, tämä vehje ei ole käytännössä ollut kuin tonnin huollossa *virallisessa* pajassa, muuten onkin kaikki tehty itse.