-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pyyntö splittaajille
- Keskustelun aloittaja NOx
- Aloituspäivä
Streethawk
Repsol
SuperSport sanoi:
Jos on suhteellisen uusi kuljettaja liikenteessä, niin suosittelen myös olemaan splittaamatta. Vaatii kuitenkin liikennesilmää ja pyörän hallintaa vähän enemmän kuin siinä jonossa ajellessa.
SuperSport sanoi:
Joo, se on kanssa eripuolella maata hiukan eri juttu. Jos vaikka neljänruuhkanjono on 0,5–1 kilometriä pitkä, kulkee keskimäärin ryömintävauhtia ja siinä sivussa tai välissä on baanaa niin körötteleekö siitä jonon keulille vai oletko jonossa luistattelemassa kytkintä yli puolituntia. Tietty on eduks jos tuntee edessä olevat risteykset, että ei tule mitään yllätyksiä minne on menossa.
Myöskin alla olevan kulkuvälineen tyypillä ja sen varustuksella on merkittävä vaikutus suorituksen onnistumiseen.
Tarkkaan katsoisin lähteäkö splittaamaan, kun sivulaukut on mopossa kiinni ja kenties kyytiläinenkin on mukana vs.
täysin soolona vetäminen.
Splittaamisen tarpeellisuus, johon joskus on ihan perusteltukin syy, ja sen onnistuminen on monen tekijän summa.
Tarkkaan katsoisin lähteäkö splittaamaan, kun sivulaukut on mopossa kiinni ja kenties kyytiläinenkin on mukana vs.
täysin soolona vetäminen.
Splittaamisen tarpeellisuus, johon joskus on ihan perusteltukin syy, ja sen onnistuminen on monen tekijän summa.
Tai ennemmin pitää huolen ettei tunge siihen jonon eteen splittauksen päätteeksi vaan jää siihen vierelle. Jos vaikka stumppaakin niin ei tartte jonon jäädä odottelemaan käyntiin veivaamista. En oo ikinä ymmärtäny miksi siellä valoissa pitää tunkea takaisin keskelle kaistaa ellei sinne ole ryhmittymässä useamman pyörän voimin.Kaj sanoi:
TTT sanoi:
Kuinkahan monessa eri asiayhteydessä tuonkin videoklippipätkän olen nähnyt, vain muutaman kk:n aikana - ja moni muukin on nähnyt ja kuinka monessa se vielä tullaan näkemään. Anyway - havainnollistaa, että syytä pitää mielessä ne takaulottumatkin. Ja jos tässä pitää jotain kokemusta kertoa, niin kuin hyviin kirjoitustapoihin kuuluu antaa lisäarvoa threadiin, itse pyrin arvioimaan, jos tarvetta on, peilien sivu-ulottumista kun pyrin pakkaamaan vehkeen niin, että mikään mopon osa ei ole leveämpi, kuin peilien sivu-ulkonema.
Ja tämä tästä osallistumisestani tähän threadiin Piste.
Toi pätkähän on jostain pidemmästä mp-videosarjasta? Mutta miettinyt että toi ei kyllä milään näytä tarkoituksella tehdyltä, vaikka muistaakseni toi videosarja tms. mikä se on, onkin hiukan huuliposkessatyyppinen kai... Meinaan mun mielestä ihan hyvin tehty stuntti jos ei ole vahinko. Ja jos taas on vahinko niin sopii hiton hyvin siihen kokonaisuuteen 
Motoristi1958 sanoi:Jep, tässä kohden aina parasta on, että ykkönen pesässä, kytkin irti, siis kahva pohjassa, ja jo erittäin tuoreilla vihreillä, eli keltaisten hiipuessa nopea katse yli risteysalueen - väylä vapaa ja liikkeelle.
Tätä en suosittele ainakaan stadin liepeillä, lähtee henki viikossa. Vanhat vihreät on käytännössä punaiset.
Streethawk sanoi:
Turvallisuusnäkökulmaa perusteltiin sillä, että pyörä tarvitsee saman tilan leveyssuunnassa kuin autokin, koska pyörällä pitää luonnollisesti kallistua puolelta toiselle normaalissa ajossa. Autojen välissä tämä kallistelu ei onnistu, jos tulee esim. hätäväistötilanne (esim. oven avaus) ja vastaohjauksellakin luultavasti päätyy auton kylkeä raapaisemaan. Liikenneruuhkista ei täällä tarvitse ärsyyntyä, joten edes paineita pujotteluun ei tule
Tuota voi harrastaa kuten kunkin haluaa, itse en vain koe tarvetta siihen.Onkohan tuo pujottelu Suomen liikenteessä laitonta vai laillista?
Ville_83
Roiskeläppä
SuperSport sanoi:
Tästäkin oli täällä joskus keskustelua eikä siinä muistaakseni asia täysin selväksi tullut. Lain mukaan splittaus on periaatteessa sallittua mikäli kaistaviivaa ei ylitetä. Ylitykseksi tosin lasketaan jo se että ohjaustanko käy viivan toisella puolella. Teoriassa siis ei ole laillista, mutta ainakaan pk-seudulla setä siniset eivät siitä todistettavasti aina sakota mikäli homma pysyy hanskassa. Olen mp-poliisin nähnyt itsekin splittaavan eikä kyse ollut mistään hälytysajosta.
Streethawk
Repsol
Ville_83 sanoi:
Ymmärääkseni poliisi saa rikkoa liikennesääntöjä vaikka ei olisi hälytysajossa, jos esim. liikennteenvalvonta sitä edellyttää.
Streethawk sanoi:
Poliisi saa myös sanoa oikeudessa, että ajoit ylinopeutta, vaikka oikeasti et ajanut ja kun oikeus päätyy lopulta siihen, että et ajanut ylinopeutta sinä maksat kaikki oikeuskulut ja poliisi voi jatkaa toimiaan normaalisti ilman mitään seuraamuksia.
Ville_83 sanoi:
Onhan tämä(kin) niin vahvasti kulttuurisidonnainen asia, että meillä suuremmat ongelmat
muodostuu autoilijoiden kusipäisyydestä kuin lain kirjaimesta.
Somelainen automies on UHHH... nin hullu, nin hullu etta....
Se kusee tässä splittaushommassakin mielummin omille kintuilleen... näkemättä että jokainen
mopo poissa viemästä auton pituutta ruuhkajonossa edistää sitä kotilokuskinkin etenemistä.
Mutta ei... vaikka "ryömimällä" ujuttaudut seisovan jonon välissä, kyllä siellä usein joku
ydinfyysikko saa etuvetoisessakin etupyörät linkkuun kuin vanhassa Volvossa.... ja reitin
suljettua.
Näissä kohdin se peili on kyllä käytössä..... vaikka siihen ei muuten koskaan katsottaisi
.
SuperSport sanoi:
Et sinä silloin kyllä mitään kuluja joudu maksamaan, jos sinut oikeudessa todetaan syyttömäksi.
Laikkakone sanoi:
Poliisin sana voittaa aina oikeudessa, jos sinulle ei ole todistajaa
Poliisin ei edes tarvitse muistaa tapahtumaa oikeudessa tai mitä siinä on tapahtunut ( usein oikeuteen "pääsee" vasta usean kluukauden kulttua tapahtumasta )