Pyörä todelliselle aloittelijalle

[Bone]

Mulle tuli ekalla ajotunnilla semmoinen rehellinen "mä en oikeasti haluu kuolla"- tunne... Tunnin taajama-ajon jälkeen käytiin vielä maantiellä, lisäksi alkoi sataa. Märällä kelillä suht pienellä maantiellä mutkaan kaksipyöräisellä ekaa kertaa - huh! Jos näin aikuisena hakee yllättävää kuolemanrajatunnetta niin tuossa se oli aika lähellä, kun iski aika vahvasti ajatuksiin että elämän mahdollinen loppuminen on 1,5m päässä.

Kaikkeen tottuu ja yllättävän nopeasti, mutta edelleen tuo tunne tulee väläyksenä silloin tällöin. Ja mielestäni se on pelkästään hyvä asia. Sellainen terve kunnioitus sekä omia olemattomia taitoja, alla olevaa ajoneuvoa, sääolosuhteita että muilla tielläliikkujia kohtaan on pakko säilyttää, ikuisesti.

Kaikki mokailee, kuka useammin, kuka pahemmin ja toiset molempia yhtaikaa .

Tuolle ei voi mitään, vaikka oppi ja kokemus "ojaan kaatamista" aina vähentääkin.

Tärkein poitti tuossa on tajuta oikeasti (ilman uskonnollisia ulottuvuuksia) ihmisen ja elämän rajallisuus.....
ja siitä se sitten hiljalleen se "rajatunteen" pöhinä alkaa taittumaan "realiteettien" hahmottamiseksi
ja hyväksymiseksi...... ja tuon aloittelijan "rajatunteen" saavuttaminen samalla intensiteetillä
alkaa muuttumaan koko ajan ns. aikuisten oikeesti vaarallisemmaksi touhuksi.

Sitten tahtoo tulla vaihe, jossa "taito" kävelee harkinnan ja kokemuksen yli turhan helposti.....
ja alkaa löytämään itsensä tilanteista.... joskus paikoistakin, joihin riittävä kokemus ja harkinta
ei vie. Kohtalaisilla "taidoilla" niistä monasti kuitenkin selvitään kalsaripyykillä tai muutoin
suhteellisen pienillä vaurioilla..... henkiset mukaan lukien.

Siitä sitten.... kunhan joten kuten ehjänä säilyy.... alkaa palaset loksahdella kohdalleen ja
hommasta alkaa nauttia ihan eri tavalla.... monin tavoin ja kokonaisvaltaisemmin..... tilanteen mukaan.

Mitä enemmän tuolla (yleisillä laduilla) koittaa mennä "terävämpi pää edellä", sen parempi niin
lyhyessä kuin pitkässäkin juoksussa.
Tämä ihan sen takia, että jostain syystä "neiti Fortuna" tuntee kovin eri tavalla vetoa eri ihmisiin .
Jossain kohtaa kuitenkin kulkee raja, mihin asti hän ihan toivotonta ja jatkuvaa kouhkaamista
jaksaa katsella...... ja sitten sattuu "Juhaa pahasti"..... muuallekin kuin vaan leukaan.

Eihän se ole hyvä liikaa nöyristellä, varsinkaan naisten edessä, tossun alle siinä aika äkkiä, eikä
vätykset jaksa kauaa ketään kiinnostaa, mutta tuo neiti Fortuna on se poikkeus .

Ne "kovat vetomiehet" yleisillä laduilla tahtoo oikeasti olla aika hyvin edustettuna tuolla
ahtaissa laatikoissa ja maahan kaivettuina. Paljon paremmin edustettuna kuin ne, jotka koittaa tuolla kaarrella
edes joku järki päässä.... edes useimmiten.

Aina tuolla on joku, joka "vetää kovempaa". Homma toimii aika varman päälle siksikin, että
siellä "laatikossa" on aika huono vetää .

Laitetaan nyt vielä loppuun.... että puhutaan yleisistä laduista.

Turvallista matkaa

 

[Bolt]

Ja saat tehdä jatkossakin jos haluat Ja on todella ihana pyörä <3

Onnistuuhan se. Tai vielä parempi jos me neuvotaan vierestä miten se huolto tehdään, niin opit samalla.
Öljyt ja suodatin siihen vaihdettiin keväällä, eli kuuden tuhannen kilsan jälkeen olis vasta se edessä.
Tuu käymään Kehäkessalla. Me ollaan siellä joka Maanantai 19.00 niin voit kysellä meiltä kaikenlaista

 

[Shoeiman]

Kannattaa huomioida myös Hondan pyörät. Itse aloitin CBF 600:lla, joka vaihtui viime syksynä pykälää isompaan ja nuorempaan. CBF on erittäin helppo ajettava, ajoasento on pysty, penkki säätyy kolmeen eri korkeuteen. Niitä löytyy sekä kokokatteella että varttikatteella, ABSeilla ja ilman.

 

[seppo02]

Kannattaa huomioida myös Hondan pyörät. Itse aloitin CBF 600:lla, joka vaihtui viime syksynä pykälää isompaan ja nuorempaan. CBF on erittäin helppo ajettava, ajoasento on pysty, penkki säätyy kolmeen eri korkeuteen. Niitä löytyy sekä kokokatteella että varttikatteella, ABSeilla ja ilman.

Juuri hankin tuollaisen perheen kakkospyöräksi, ruiskuversion siis katteella ilman abseja.
Omia kommentteja pyörästä n. 2100 kilometrin perusteella:
* Yllättävän tukeva kuussataseksi siis niinkuin tourinkimielessäkin, myös jousitus
* Hyvä ajoasento ainakin 171-186 välille, penkinsäädöllä voi passailla vielä paremmin, pisin päivämatka nyt kokeillen 1300km/17 tuntia eikä erityistä tuskaa lopussa/seuraavanakaan päivänä
* Kulutus pieni, reilut 4 litraa
* Isomman pyörän oloinen siinä mielessä että vääntää yllättävän hyvin ja matka-ajossa kierrokset n. reilua tonnia pienemmät kuin esim fz6-s:ssä
* Pienen pyörän oloinen siinä mielessä että ei tule rampilla sellaista menemisen meininkiä tuppi nurin
* RTG -laukkusarja hyvin integroitu, ilman laukkujakaan ei näytä siltä kuin jotain puuttuisi
* Vakiopleksi jättää kypärän vapaaseen ilmavirtaan ainakin minulla
* Leveä koska nelisylinterinen, iso ero piikin jälkeen tuossa mielessä tai myös jonkin er -kawan, 500cb:n omistaneille

 

[ÄrJii]

Kannattaa huomioida myös Hondan pyörät. Itse aloitin CBF 600:lla, joka vaihtui viime syksynä pykälää isompaan ja nuorempaan. CBF on erittäin helppo ajettava, ajoasento on pysty, penkki säätyy kolmeen eri korkeuteen. Niitä löytyy sekä kokokatteella että varttikatteella, ABSeilla ja ilman.

Hondaa voin suositella minäkin CBF600 on hyvä ensipyörä! Itsekin olen todellinen aloittelija ja todella nöyrin mielin liikenteessä. CBF:llä aloitin viime kesänä, eikä sitä ennen kokemusta minkään valtakunnan mopoista... No pari kertaa kävin autokoulussa hakemassa tuntumaa (kortti kun on ollut taskussa jo vuodsta -88, vaan ei ole aiemmin ollut sille käyttöä ) ja siellä tuli testattua 390Duke ja Kawan n6r. Lyhytjalkaisena ihmisenä pyörän hommaaminen olikin melko haastavaa, mutta onneksi löytyi tuo Honda. Se tosin vaihtui tänä keväänä, kun iskin silmäni tuohon bemariin... Siinä kun oli jo valmiiksi madallussarja niin sehän istui käteen kuin hansikas

 

[froid]

Hondaa voin suositella minäkin CBF600 on hyvä ensipyörä! Itsekin olen todellinen aloittelija ja todella nöyrin mielin liikenteessä. CBF:llä aloitin viime kesänä, eikä sitä ennen kokemusta minkään valtakunnan mopoista...

Sama stoori täälläkin, aloitin 2 vuotta sitten ilman mitään kokemusta. CBF 600 on ollut erinomainen matkakumppani, huoleton, viaton, kuluttaa vähän (4,1-5 l/100km), vakuutukset suht edullisia ja helppo ajaa. Kolmen laukun kanssa mukaan mahtuu välttämättömien tavaroiden lisäks tarpeetonta krääsää

Tänä keväänä tosin on alkanut tehdä mieli vähän erityylistä prätkää, joten CBF lähtee varmaan kohta myyntiin.