-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pyörä todelliselle aloittelijalle
- Keskustelun aloittaja nikoppp
- Aloituspäivä
Viimeksi muokattu:
Vastikään kortin saaneena ja samanmittaisena immeisenä voin mainita että kannattaa käydä istumassa ne pyörät ennen minkäänlaisen mieltymyksen kehittämistä. Omalla kokemuksella kaikki ER-6n:t olivat liian korkeita, niin myös kaikki yli 600 CBR:ät. Toki voi olla myös modattuja versioita, mutta ainoat jossa itselleni riittivät pituus olivat FZ6, FZ8 ja GSX-R:t. (istuminen loppui siihen kun rakastuin gikseriin 
Tokin tästä riippunee se että haluatko miten paljon ylettyä maahan, välillä näkee 2 kantapäätä maassa ja välillä toisen jalan varpaita.
Kuten moni aikaisemmin maininnut tämän, pyörän tehoja ei kannata pelätä. Itse ostin ensipyöräksi 600 GSX-R:n. Ainoastaan tulee pelätä sitä omantilanhallintaa liikenteessä. Se hallinta on siellä kaasukahvan ja penkin välissä, ei siellä moottorissa.
Ja sittenkun on se pärräkortti taskussa niin kannattaa käydä koeajamassa erilaisia pyöriä, niin tietää että mikä on se oma juttu. Pärräkoulun jälkeen kun ajelee eri pyörillä niin kuva laajenee aika mittavasti tästä harrastuksesta
t. Viikko sitten kortin saanut
Tokin tästä riippunee se että haluatko miten paljon ylettyä maahan, välillä näkee 2 kantapäätä maassa ja välillä toisen jalan varpaita.Kuten moni aikaisemmin maininnut tämän, pyörän tehoja ei kannata pelätä. Itse ostin ensipyöräksi 600 GSX-R:n. Ainoastaan tulee pelätä sitä omantilanhallintaa liikenteessä. Se hallinta on siellä kaasukahvan ja penkin välissä, ei siellä moottorissa.
Ja sittenkun on se pärräkortti taskussa niin kannattaa käydä koeajamassa erilaisia pyöriä, niin tietää että mikä on se oma juttu. Pärräkoulun jälkeen kun ajelee eri pyörillä niin kuva laajenee aika mittavasti tästä harrastuksesta
t. Viikko sitten kortin saanut
Tollanen 600cc sportti on arkiajossa todella kesy, sopii mainiosti ensipyöräksi. +10.000rpm 600cc sportti alkaa vasta kiihtymään, ja siinä vaiheessa nopeudetkin alkaa nousemaan reippaasti yli sallitun. En ymmärrä miksi ensipyörä pitäisi olla jokin "mopo", kun kaasukahvasta sitä kulkua hallitaan. Mulla päivittäisessä työmatka-ajossa harvoin nousee kierrokset yli 7000rpm.Morris sanoi:
Itse kärvistelin alkuharrastuksen 600 cc sataheppaisen kierroskoneen kanssa. Jälkikäteen ajateltuna olisi ollut helpompaa ja mukavampaa, jos olisi ollut voimakkaampi ja paremmin alhaalta vääntävä kone ja parempi alusta kuin budjettivehkeissä.Tuuchen sanoi:
Nyt kun pikkuveli kysyi mua opetuslupaopettajakseen A-kortille ja samalla pyörä- ja varustevinkkejä, ehdotin suoraan vanhempaa Speed Tripleä tai Monster S2R 1000:a (kun sain suostuteltua sen vanhoista cafe racer-unelmapommeistaan modernihkojen pyöreälamppuisten nakujen pariin).
Luotan siihen että kohta kolmekymppinen kohta tohtori osaa kuitenkin moduloida sitä oikean ranteen liikettä ihan sujuvasti, ja varmemmin se mopokärpänen puree kunnon pyörällä kuin jollain aneemisella nuhamopolla.
Ajokoe ois kuun vika ja heti sitten pitää se pyörä saada. Jos en nyt onnistu möhlimään jotenkin sitä, niin sitten pikapikaa pyöräostoksille kesäkuun alkuun 
Kyllä nyt suurin piirtein tiedän mitä meen kokeileen ekana ja jos ne ei sitten jostain syystä miellytä,niin laajennetaan hakua sitten.. Missään nimessä mitään puolta kesää ala etsimään sitä Jos nyt noihin aikoihin jollain tosiaan on aikaa ja halua auttaa mua, niin apu otetaan vastaan erittäin suurella kiitollisuudella
Kyllä nyt suurin piirtein tiedän mitä meen kokeileen ekana ja jos ne ei sitten jostain syystä miellytä,niin laajennetaan hakua sitten.. Missään nimessä mitään puolta kesää ala etsimään sitä Jos nyt noihin aikoihin jollain tosiaan on aikaa ja halua auttaa mua, niin apu otetaan vastaan erittäin suurella kiitollisuudella 
Mun ensipyöränä on BMW F650ST, vanha ja oikein hyvä, vaikka pyörän hienoudella ei pääse pröystäilemään. Mulla on pituutta 170 cm ja jalat yltää maahan hyvin (madallettu). Jos yhtään on sorateihin kallellaan, tuo pyörä sopii myös siihen. Ja juu, mielessä on jo vaihto isompaan kulkupeliin, joten pyöräni saattaisi olla myynnissä. Minusta tärkeintä on, että ensipyörä on helppo ajettava ja riittävän tehokas, ettei jää motarilla tien tukoksi. Ja tärkeää mulle oli tuon pyörän hankinnassa sekin, että ajetut kilsat näkyy, eikä haittaa, vaikka söhelöisin sen kellalleen, ts. olen jo söhelöinytkin perustilanteessa eli parkkipaikalla. Ei tullut yhtään pintaan sellaista naarmua, etteikö se olisi muiden joukkoon mahtunut.
Ei sen tarvi osua kerralla kohdalleen. Kunhan löydät sellaisen mikä miellyttää sen verran että tulee hyvä fiilis, mutta samalla on helposti käsiteltävissä. Tee kohtuullinen kompromissi ja opettele käsittelyä rauhassa ensin, se vaikea norsu ei ole optimaalinen vaikka se muuten miellyttäisikin.JennyMaria sanoi:Ajokoe ois kuun vika ja heti sitten pitää se pyörä saada. Jos en nyt onnistu möhlimään jotenkin sitä, niin sitten pikapikaa pyöräostoksille kesäkuun alkuun
Sen verran mieleinen pitää olla ettei mielessä ole vaihto ennen kuin sillä on ajettu edes sataa kilsaa, mutta ei sen ekan tarvi olla myöskään loppuelämän pyörä.
Usko huvikses, ajaminen ei maistu jos se on liian vaikea käsitellä ja "pyöräkoulun" jäljiltä on aika paljon opeteltavaa jäljelllä. Sillä selviää hyvällä tuurilla inssistä, mutta kun muistelen autokoulua (istuttiin kyydissä kun toiset ajoi) niin se minimimäärä tunteja on välillä liian vähän. Parhaillekkaan siinä ei synny rutiineja, niillä selvitään inssistä kohtuudella.
JennyMaria sanoi:Ajokoe ois kuun vika ja heti sitten pitää se pyörä saada. Jos en nyt onnistu möhlimään jotenkin sitä, niin sitten pikapikaa pyöräostoksille kesäkuun alkuun
Itse aloitin Magnalla, matala ja ketterä customi, eikä tosiaankaan sieltä hitaimmasta päästä.
Btw, kys. pyörä on myynnissä ja jos tästä langasta tulee tarjous niin saa aseveli-hintaan, se on varppi
Ei vaan voi tietää kerralla, mitä tahtoo. Minä tahdoin matkaenduron ensimmäiseksi omaksi pyöräksi, kun olin enduroita ajanut jo ennenkin. Olihan se opettavainen. Kuitenkin seuraavaksi pyöräksi tulikin bläkkäri, kun transalpin kanssa puutui pidemmillä matkoilla ihan tyystin. Bläkkäri on kiva kikotin. Vääntää alhaalta, sillä saa ajaa rauhaksiin, jos tahtoo. Mutta lähteehän se siinä kohdassa, kun taas tekee mieli lähteä. Tämän laitteen kanssa kaikki on kiinni omasta kaasukädestä. Olen mä jo oppinut, miten sen saa keulimaan, jos tahtoo. Mä en vaan tahdo. Olen nynny... Mutta pidemmillä matkoilla en puudu tuon kanssa. Pääsen ohi jonosta, jos tahdon ja luultavasti pääsen eroon kortistani, vaikka en tahtoisikaan... 
Pikku-Honda kotiutui tänne pari viikkoa takaperin. Nyt haetaan tuntumaa ja luottamusta pyörään. Hiukan mielessä vaivaa, että joku muu tuota on aikaisemmin huoltanut. Ketjut jo alkuun kiristin, ja laitoin takapyörän linjaan merkkien mukaan, kun ei ollut. Harmi, kun ei ole kunnon tilaa ja välineitä tehdä hommia. Taka-akselikin meni "momenttiin" ihan käsivaralta. 88Nm oli huolto-ohjeen pyynti. Noin pieneen momenttiin on vain hankala laittaa hanskatuntumalla, pitää hommata momenttiavain. Myös kytkin ottaa omaan makuun hiukan ylhäällä kiinni. Senkin voisi säätää ja rasvata vaijerit samalla.. Huoh. Mutta joo, alkaa pikkuhiljaa tulla jo tutuiksi pyörän kanssa. Vielä pitää hankkia tuonne satulan alle jotain varmuusvälineitä, niin uskaltaa lähteä kotinurkkia kauemmas reissuun.
Sehän meni sitte just eikä melkein kaikkien taiteen sääntöjen mukaan; eilen kortti ja tänään pyörä 
Kokeile yhtä ja osta se.
Kokeile yhtä ja osta se.
Tooninki sanoi:Onittelut kortin saamisen johdosta!
Kerro sitten minkä pyörän veit kotiisi.
Ton Tomehawkin Suzukin
JennyMaria sanoi:
Onnea vaan. Kävin tänään asentamassa sun uuteen pyörään takalaukun telineen. Eli se on nyt kiinni.
Mulla on myös uusi (käytetty)eturengas, joka on paljon parempi kun se joka on siinä pyörässä kiinni.
Lupasin sen Tomehawkille, mutta en kerenny asentaa sitä. Ja nyt sä mietit miksi mä tiedän kaikesta kaiken. No Tomehawk on mun "kummipoika"
