• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pyörä todelliselle aloittelijalle

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja nikoppp
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuo BANDIT-R:n suitsa olis kyllä varteenotettava. Jos ajattelee että kokemattomuutta pyörä tipahtaa vaikka parkkiksella tai jossain nurin, niin on kaatumatappia. Madallettua satulaa ja myyjäkään ei pääse karkuun.
 
shyhander sanoi:
Tuo BANDIT-R:n suitsa olis kyllä varteenotettava. Jos ajattelee että kokemattomuutta pyörä tipahtaa vaikka parkkiksella tai jossain nurin, niin on kaatumatappia. Madallettua satulaa ja myyjäkään ei pääse karkuun.
Napsauta laajentaaksesi...

Ääni tälle, jos Mikko vielä löis kaupantekijäisiks pari privaatti oppituntia radalla. :thumbup:
 
Hyviä moposuosituksia ketju pullollaan. Jollain tuollaisella sopivasti sisäänajetulla noin 600-kuutioisella pääsee hyvin harrastuksen alkuun.

Hommaa aloittaessa pitää muistaa, että budjetissa on huomiotava myös kunnollisten ajovarusteiden hankkiminen. Kerralla kun ostaa hyvät, niillä ajelee hyvillä mielin vuodesta toiseen. Huonoilla mutta halvoilla aloittava huomaa äkkiä kuluttaneensa paljon enemmän rahaa, kun joutuu äkkiä uusimaan hajonneita, epämukavia tai epäkäytännöllisiä kamppeita.

Kevät on hyvää aikaa tehdä sopuhintaisia laatulöytöjä liikkeiden outleteista ja poistonurkkauksista, kun vanhanmallisia varusteita dumpataan uusien tieltä. Parhaimmillaan aleprosentti voi olla 50-75% välillä, kun se viimeinen kappale 2014 mallistosta halutaan pois pölyttymästä.

Alkuun pääset ostamalla kypärän (tärkein, sovita että istuu omaan nuppiin ja tsekkaa suojaavuus Sharpista), takin (ja oikea selkäpanssari sen telttapatjan tilalle), housut, hanskat ja saappaat. Tämän setin kannattaa olla vedenpitävä ja irroitettavilla lämpövuorilla, niin sillä pärjää säässä kuin säässä. Hyvän sää kamppeita, kevlarfarkkuja ja nahkatakkeja yms. voi täydentää sitten myöhemmin.

Kannattaa myös sijoittaa muutama kymppi ja liittyä ORGin jäseneksi! Saat jäsenenä moninaisia etuja ja alennuksia ja Ajotaito 2-kurssilla opit sitten ihan oikeasti ajamaan.
 
Jos ylläpitokustannukset eivät ole este niin oikeasti suoraan "kunnon pyörä", tollanen pikkubandit ja erkki-kawa jää oikeesti kesken kesää pieneksi, ja uudehkon sellaisen myyntiaika voi olla pitkä ellei anna ilmaiseksi pois. Kaasukahva on säätölaite jota voi oman harkinnan mukaan käyttää. Kyllä sillä aloittelijapyörälläkin liian kovaa sinne mutkaan voi mennä. Suoraan sellainen pyörä "jota on aina halunnut" ja opettelee sillä ajamaan.

Esimerkiksi Z750, Z800, Z1000, GSXR-750, GSR 750, MT-01, Duke 990, CB1000R, tai millasesta nyt ylipäätään tykkää. GSXR-600 sportti "ihan ok" jos on henkisesti valmis elämään kierroskoneen kanssa kadulla, kyllä se kulkee jos jaksaa hakea ohitusta kakkosella.
 
Viimeksi muokattu:
Mites ajaton suosikki, bandit 600?

Itse ajelin yhden syksyn tuollaisella ja voin kyllä suositella.
 
shyhander sanoi:
Tuo BANDIT-R:n suitsa olis kyllä varteenotettava. Jos ajattelee että kokemattomuutta pyörä tipahtaa vaikka parkkiksella tai jossain nurin, niin on kaatumatappia. Madallettua satulaa ja myyjäkään ei pääse karkuun.
Napsauta laajentaaksesi...

Ääni myös tuolle. Jos pieneen Suzukiin päätyy, niin tämä ennen Bandittia tai sen "johdannaisia". GSR on uutena ollut selkeästi Bandittia kalliimpi (näkyy käytetyissä ratkaisuissa) ja osittain varmaan sen vuoksi paljon harvinaisempi (unohdettu näissä suosituksissa).
 
Wilhelm sanoi:
ABS-jarrut ovat hyödyllisiä kaikille, mutta erityisesti niistä on apua aloittelevalle kuskille.

Hyviä pyöriä on lukuisia, mutta heitän omaksi ehdotuksekseni BMW F800ST:n. Tällä hetkellä niitä saa kohtuu edullisesti, ABS löytyy ja pyörä on todella monipuolinen yhdistelmä sporttia ja tourinkia. Melko tylsä ja keski-ikäinen valinta tosin, eli jos on tarkoitus kerryttää katu-uskottavuuttaa prätkällä, niin kannattaa valita joku Z tai vastaava.
Napsauta laajentaaksesi...
Bemarilta löytyy myös katu-uskottavampi eli F800R versio. Tossa näyttävämpi versio nettimotosta http://www.nettimoto.com/bmw/f/1971661
Kevyt, ketterä, ABS yms. Näyttäisi olevan vielä matalalla satulalla.
 
Mulla oli semmonen tilanne et mopolla ajellu edellisen kerran 15v sitten, kun hankin A-kortin. Eli ihan aloittelijana lähdettiin. Koulussa oli pyöränä er-6 ja jo ennen kortin saamista hankin ton oman z1000:en.

En tiiä mistä johtui, mut itse koin jo tuolloin tuon er-kutosen jollain tavalla hankalammaksi käsitellä kuin Zetan. Oma on aina oma, mut jotenkin tuntui Z sopivan mulle kuin hanska käteen. Vai mahtoiko olla mielikuvituksen tuotetta vain, en tiiä?

Tästä perstuntumasta johtuen ehdotan siis kawasakin Zetaa :thumbup:
 
Miksi aloittelijan pitäisi aloittaa pohjalta?
Kun voi suoraan hankkia pelin jota ei tarvii ekan kesän jälkeen tankatessa hävetä.

Stubulle kuskille kaksmukinen on ehdottomasti helpompi hallita.
Nuo rivinelkut on ku ponin selässä istuis.

Kannattaa siis suunnata katseet kohti Duc Monsteria, tai jos lompakko ei pane hanttiin niin Scramberia mietintään..

Jos budjetti panee hanttiin, ni Honda Shadow.
 
Tribu sanoi:
Mä oon kyllä sitämieltä että ei mitään peliä tartte tankatessa hävetä...
Napsauta laajentaaksesi...
Samaa mieltä ehdottomasti, kukanenkin ajaa sillä mikä itestä tuntuu mukavalta ja hyvältä.

En kyllä suosittele customia ekaksi pyöräksi. Onhan ne matalia ja tehottomia mutta samalla painavia ja kankeita. Katso tuolta mitä pistin emännän mielipiteenä ja mittaa on vaan 155 senttiä. Customi on hänelle nykyään viimeinen vaihtoehto vaikean käsiteltävyyden takia. Jalat yltää hyvin maahan mutta silti on raskasta ja kankeaa joka paikassa. Jos customit olis hyviä aloittelijoille niin niitä olis autokoulut pullollaan, ei vaan ole. Tuosta kannattaa tehdä johtopäätköksiä, autokouluissa on tehty ja ne haluaa asiakkailleen kortin.

Eipä sillä, jos oikein käsitin niin aloittaja ei customia ollut hakemassa.
 
Jos helppoa aloituspyörää hakee niin Hondan CB-500 on oivallinen valinta.
Myynnissä on muutamia eivätkä hinnalla kovin pahasti peloittele.
Helppo hallita ja vähän muovia.
 
BANDIT-R sanoi:
Eka pyörä on usein se kokeilu josta siirrytään seuraavaan.
Kun kumminkin mullakin on oma lehmä ojassa niin suosittelen seuraavaa.

Ostappa minulta seuraava pyörä.
Suzuki_GSR

Siinä on matala istunta, halpa vakuutus/ylläpito.
Hyvä jousitus joka on säädetty viime kesänä.
Mukaan toinen penkki josta saa muokattua vieläkin matalemmas ajoasentoa jos niin haluaa.

Hinta on 2006 vuoden pyörälle jo asettunut alas joten sitten kun vaihdat seuraavaan et tule häviämään rahassa.
Pyörässä on valmiina kaatumasuojia joten ihan pienet kaadot eivät vielä aiheuta ilmoituksia vakuutusyhtiöön.

Näin ollen säästät rahasi varusteisiin, osta kerralla yhdet hyvät.
Sitten kun kesän tai pari olet ajanut on jo makusi kumminkin muuttunut joten sitten vaan turvallisesti vaihtamaan prätkääsi.


-Mikko
Napsauta laajentaaksesi...

Ja vddu, tolla kerkee orgin päivillä kiireistenkin ryhmässä oikeasti. Suosittelen.

MUUTTA. Osta se pyörä mikä tuntuu parraimmalta. 600nen kikseri on tasan yhtä säyseä kuin kaks ja puolisatanen, kaikki riippuu siitä ranteen liikkeestä. Ei se ryntää kaiteisiin jos et itse niin halua.

Jos sellanen kuumottaa ja hyvä yksilö tulee vastaan mikä ettei. Kyykyllä voi ajaa kuin nuhapumpulla mutta koskaan ei toisinpäin poislukien toi gsr.

Ääni kikserille, seiskapätkäkin ookoo.

edit kilonen vaatii jo ilosen asennevamman mutta niitä tällä voorumilla riittää kjäh
 
Tribu sanoi:
Mä oon kyllä sitämieltä että ei mitään peliä tartte tankatessa hävetä...
Napsauta laajentaaksesi...

Näinhän se minustakin pitäisi olla. Mut aika usein just nämä korollan ja karinan myyjät muistaa mainita kuinka vähän otat pataan kun vaihdat seuraavaan.

Esim Duksun kanssa suurempi pelko on se, että parin vuoden päästä niitä on tallissa kaks tai kolme....
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös