Sportclassicci oli kanssa nihkee myydä. Yllättäen. Tosin laitoin sille ihan poskettoman hinnan.Taisi kyseinen brittituonti olla myös "hieman" enemmän ajettu? Ei tuommoiselle ole helppo ostajaa löytää muutenkaan kun kyseessä on marginaalimalli. No, kyllä aika tavaran kaupittelee tai niinkuin entinen kollega aina sanoi: " Kyllä sillä ostaja on jo siitetty, sitä sinun ei tarvitse tehdä! "Sen yhden brittituonnin hinta oli vielä muistaakseni kesäkuussa 9900€ eikä sekään meinannut mennä kaupaksi, joten ainakin tonni pitää tiputtaa jos meinaat päästä tuosta eroon.Nettimoton halvin!Tämä tosin johtuu siitä että on hieman harvinaisempi pyörä. Kyselyjä tulee kyllä ihan kiitettävästi mutta sitä oikeaa ei ole vielä löytynyt. Hieman on vaikea hinnoitellakin tuommoinen kun ei sitä tarjontaa noista ainakaan liikaa ole. Kliks!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pyörä myynnissä, mutta hiljaista on ...
- Keskustelun aloittaja kamo
- Aloituspäivä
Näinhän se näissä menee. Kyllähän japsikyykky on "turvallisempi" ostos, ihan niinkuin joku Corollakin mutta eipä ne tarjoa mitään järisyttävää ajokokemustakaan. Se joka Hyperin haluaa se todennäköisesti sellaisen ostaa ja hinta tuskin tulee olemaan se ratkaisevin seikka kaupassa. Harva laittaa viimeisiä pennosiaan johonkin Hyperin kaltaiseen pyörään. Voisin kuvitella että SportClassicin kohdalla tilanne oli varmaankin ihan sama.Sportclassicci oli kanssa nihkee myydä. Yllättäen. Tosin laitoin sille ihan poskettoman hinnan.Taisi kyseinen brittituonti olla myös "hieman" enemmän ajettu? Ei tuommoiselle ole helppo ostajaa löytää muutenkaan kun kyseessä on marginaalimalli. No, kyllä aika tavaran kaupittelee tai niinkuin entinen kollega aina sanoi: " Kyllä sillä ostaja on jo siitetty, sitä sinun ei tarvitse tehdä! "Sen yhden brittituonnin hinta oli vielä muistaakseni kesäkuussa 9900€ eikä sekään meinannut mennä kaupaksi, joten ainakin tonni pitää tiputtaa jos meinaat päästä tuosta eroon.Nettimoton halvin!Tämä tosin johtuu siitä että on hieman harvinaisempi pyörä. Kyselyjä tulee kyllä ihan kiitettävästi mutta sitä oikeaa ei ole vielä löytynyt. Hieman on vaikea hinnoitellakin tuommoinen kun ei sitä tarjontaa noista ainakaan liikaa ole. Kliks!
Brocol
MotOrg ry jäsen
Tämä se pointti olikin; kun niitä halvimpia ei ole oikeasti olemassa tai muusta syystä niiden perässä ei välttämättä ole kannattavaa lähteä juoksemaan, ei myöskään "Suomi-pyörän oikeaa hintaa" voi määritellä sen halvimman mobile.de hinnan perusteella. Mm. se halvin Hyperi oli jenkkituonti joka pitäisi rekisteröidä EU:hun, niin kyllä K1mblen pitäisi hinnoitella omansa sen mukaan ja antaa vähän org-alennusta vielä.
mjtee tuossa kirjoittelikin laveammin sen mitä itsekin ajattelen.
Mun mielestä on myös hyvä että pyörien hinnat laskee ja monissa pyörissä se alkaa olla lähellä Saksan tasoa, joskus jopa ali. Tosin monet mallit on edelleen hinnoissaan, varsinkin vanhemmat. Uudemmissa pyörissä pidän Suomesta ostetun takuuta/kuluttajansuojaa lisäarvona.
Se on taas ihan eri juttu että yksityisen myymä pyörä (erityisesti marginaalipyörät) voi ottaa aikaa myydä. Tähän voi tietty suhtautua niin että "kyllä joka pyörä menee kun hinta on oikea" ja laskea hintaa tonni/viikko, mutten tuotakaan näe ihan järkevänä, hyvin pian saa paremmat kaupat liikkeestä vaihdossa.
Kannetaas omakin korsi kekoon tässä tuonti hinnoittelussa.
(Juuri pyörän tuoneena...)
Jos Mobilessa on joku hinta, alennus on luokkaa 200€.
Riippuen siitä, miten sinne menee katsomaan, maksaa lentoliput jotain, autolla lautat + aika.
Jos se ei ole hyvä, pyöritään Saksassa tms jonkin aikaa ja tuodaan "joku", mikä nyt sattui olemaan lähellä omaa toivetta.
Kaikenlaisia trokareitakin on, mutta koettakaapa saada ne liikkeelle ilmaiseksi (perustuu siihen, että katsomis/nouto kuluja ei ole laskettu).
Siitä sitten suomalaiseen rekisteröintikäytäntöön, kaikkine CoC todistuksineen, mahdolliset valon vaihdot, putkistot tms.
ja paljon se loppuhinta sitten (oikeasti) olikaan?
Edit:
No comments, huomaan.
Taidan jättää omani ensi keväälle, mihinkään nenällään ajettavaan sitä vaihda...
(Juuri pyörän tuoneena...)
Jos Mobilessa on joku hinta, alennus on luokkaa 200€.
Riippuen siitä, miten sinne menee katsomaan, maksaa lentoliput jotain, autolla lautat + aika.
Jos se ei ole hyvä, pyöritään Saksassa tms jonkin aikaa ja tuodaan "joku", mikä nyt sattui olemaan lähellä omaa toivetta.
Kaikenlaisia trokareitakin on, mutta koettakaapa saada ne liikkeelle ilmaiseksi (perustuu siihen, että katsomis/nouto kuluja ei ole laskettu).
Siitä sitten suomalaiseen rekisteröintikäytäntöön, kaikkine CoC todistuksineen, mahdolliset valon vaihdot, putkistot tms.
ja paljon se loppuhinta sitten (oikeasti) olikaan?
Edit:
No comments, huomaan.
Taidan jättää omani ensi keväälle, mihinkään nenällään ajettavaan sitä vaihda...
Jep, juuri näin. Sportclassicci kuten Hyperikin on marginaaliporukan laitoksia. En vaan tosissaan ymmärrä mitä porukka pelkää noissa Ducateissa. No mulla on nyt tuo SD ja sinällään pidän siitä (hyvistä palikoista tehty). Mutta ei se ole karkeidessa ja raakuudessaan lähelläkään DucatiaNäinhän se näissä menee. Kyllähän japsikyykky on "turvallisempi" ostos, ihan niinkuin joku Corollakin mutta eipä ne tarjoa mitään järisyttävää ajokokemustakaan. Se joka Hyperin haluaa se todennäköisesti sellaisen ostaa ja hinta tuskin tulee olemaan se ratkaisevin seikka kaupassa. Harva laittaa viimeisiä pennosiaan johonkin Hyperin kaltaiseen pyörään. Voisin kuvitella että SportClassicin kohdalla tilanne oli varmaankin ihan sama.Sportclassicci oli kanssa nihkee myydä. Yllättäen. Tosin laitoin sille ihan poskettoman hinnan.Taisi kyseinen brittituonti olla myös "hieman" enemmän ajettu? Ei tuommoiselle ole helppo ostajaa löytää muutenkaan kun kyseessä on marginaalimalli. No, kyllä aika tavaran kaupittelee tai niinkuin entinen kollega aina sanoi: " Kyllä sillä ostaja on jo siitetty, sitä sinun ei tarvitse tehdä! "Sen yhden brittituonnin hinta oli vielä muistaakseni kesäkuussa 9900€ eikä sekään meinannut mennä kaupaksi, joten ainakin tonni pitää tiputtaa jos meinaat päästä tuosta eroon.Nettimoton halvin!Tämä tosin johtuu siitä että on hieman harvinaisempi pyörä. Kyselyjä tulee kyllä ihan kiitettävästi mutta sitä oikeaa ei ole vielä löytynyt. Hieman on vaikea hinnoitellakin tuommoinen kun ei sitä tarjontaa noista ainakaan liikaa ole. Kliks!
Myin 2 pyörää tänä kesänä:
- Emännän Honda CBF600N -08. Arvonlasku iso, koska pyörä oli niin uusi. Liian halvalla meni, mutta eipä muutkaan näyttänyt sen enempää vastaavista saavan.
- Oma Suzuki GS500E -00. Ostin viime kesänä hintaan 2350 €, myin tänä kesänä n. 10k lisää mittarissa, uudella takakumilla, uudella etuhampilla ja halvoilla rikkinäisillä sivulaukoilla (~50e) hintaan 2340 €. Eli vois sanoa, että arvonlasku oli todella mitätön. Pyörä ei ollut ulkonäöltään virheetön, mutta halvin luokassaan (kilometrit/vm).
Tästä oppineena voisin sanoa, että turha yrittää ottaa niitä extra euroja pistämällä isompaa hintaa ilmoitukseen. Parempi jättää se tinkausvara esim. lisävarusteisiin - esim. myynti-ilmoitukseen pistin jo tingatun hinnan ja "sivulaukut lisähinnasta" ja kun jostain syystä kaikilla on pakkomielle TINGATA niin sitten viimeisenä tarjouksena pudotin kympin hintaa ja sivulaukut kaupan päälle. Ja tämä ratkaisi kaupan lopulta.
Ja ottakaa ihmiset paljon hyviä KUVIA! Se oikeasti vaikuttaa, onko kuva kännykkäkameralla otettu autotallin perällä lojuva likainen pyörä jossa taustalla ruosteisia autonosia, vai sopivassa valaistuksessa ja tunnelmassa otettu kuva, mielellään hyvällä kameralla/linssillä ja pitkällä valotusajalla. Esim:
Kuva myymästäni CBF:stä
Ja nettimoton kuvat on epätarkkoja, kuvia lisäksi linkkinä ulkopuoliseen galleriaan.
- Emännän Honda CBF600N -08. Arvonlasku iso, koska pyörä oli niin uusi. Liian halvalla meni, mutta eipä muutkaan näyttänyt sen enempää vastaavista saavan.
- Oma Suzuki GS500E -00. Ostin viime kesänä hintaan 2350 €, myin tänä kesänä n. 10k lisää mittarissa, uudella takakumilla, uudella etuhampilla ja halvoilla rikkinäisillä sivulaukoilla (~50e) hintaan 2340 €. Eli vois sanoa, että arvonlasku oli todella mitätön. Pyörä ei ollut ulkonäöltään virheetön, mutta halvin luokassaan (kilometrit/vm).
Tästä oppineena voisin sanoa, että turha yrittää ottaa niitä extra euroja pistämällä isompaa hintaa ilmoitukseen. Parempi jättää se tinkausvara esim. lisävarusteisiin - esim. myynti-ilmoitukseen pistin jo tingatun hinnan ja "sivulaukut lisähinnasta" ja kun jostain syystä kaikilla on pakkomielle TINGATA niin sitten viimeisenä tarjouksena pudotin kympin hintaa ja sivulaukut kaupan päälle. Ja tämä ratkaisi kaupan lopulta.
Ja ottakaa ihmiset paljon hyviä KUVIA! Se oikeasti vaikuttaa, onko kuva kännykkäkameralla otettu autotallin perällä lojuva likainen pyörä jossa taustalla ruosteisia autonosia, vai sopivassa valaistuksessa ja tunnelmassa otettu kuva, mielellään hyvällä kameralla/linssillä ja pitkällä valotusajalla. Esim:
Kuva myymästäni CBF:stä
Ja nettimoton kuvat on epätarkkoja, kuvia lisäksi linkkinä ulkopuoliseen galleriaan.
Myin yhden pyörän tänä kesänä ja avustin yhden ostossa. Sen mitä molemmissa tapauksissa huomasin oli että monet myyjät tuntuvat laittavan tunnelisää myyntihintaan. Omaa pyörää kun on laittanut ja puunannut ja sen kanssa on reissaillut niin luonnollisesti se oma tuntuu paremmalta kuin muut samanmerkkiset ja -ikäiset. Ostajalla ei kuitenkaan tällaista tunnesidettä vielä ole joten hinnoittelua sen perusteella ei kannata tehdä. Tai ei ainakaan kannata yllättyä jos ostajan mielestä juuri tämä kyseinen pyörä ei ole mitenkään erikoinen.
Summa summarum: hinta kohdilleen niin kauppa käy, poislukien oikeasti harvinaiset pelit. Niiden tapauksessa kannattaa jo ostohetkellä tiedostaa ettei eroon välttämättä pääse.
Summa summarum: hinta kohdilleen niin kauppa käy, poislukien oikeasti harvinaiset pelit. Niiden tapauksessa kannattaa jo ostohetkellä tiedostaa ettei eroon välttämättä pääse.
kiivi3
hiiri
signaturen mukaan taisit saat viel vaihdossa nelipyöräsen..Itse myin pyöräni AVK:lle, meni hyvin kaupaks, ja hintakin oli sopiva
Loppuraportti vielä ketjun aloittajalta ...
Pyörä on nyt myyty, mutta hintaa piti polkea rajusti. Jos siis tarinassa yleensä joku opetus oli, niin se on se, että ei kannata hinnoitella omaa menopeliään sinne samanlaisten keskikastiin jos sen haluaa saada myydyksi. Että näin.
Ja nyt suunnittelemaan seuraavan ostoa
Pyörä on nyt myyty, mutta hintaa piti polkea rajusti. Jos siis tarinassa yleensä joku opetus oli, niin se on se, että ei kannata hinnoitella omaa menopeliään sinne samanlaisten keskikastiin jos sen haluaa saada myydyksi. Että näin.
Ja nyt suunnittelemaan seuraavan ostoa
Musta taas on tullut vissiin liian kranttu. Olen tässä parina yönä käynyt läpi nettimotosta ja motopalstalta n. 3000 ilmoitusta 2-14te hintaisista moottoripyöristä (katu/sport). Niiden joukosta on kiinnostavia löytynyt n. 10 joista noin 5 siinä määrin, että olen kysellyt perään. Kovin vaikealta tuntuu nyt sopivan kakkospyörän (tai ykköspyörän) löytäminen.
Vähän samanlaisia ajatuksia on pyörinyt minunkin mielessä. Useamman viikon jo katsellut pyöriä ja kolmea käynyt oikein katsomassa. Vaikka kuinka tenttaat puhelimessa niin parempaa ei olekkaan. Paikanpäällä sitten selviää että kipattuja ja onnettomasti korjattuja paskoja. Etupumput vuotaa ja renkaat sakkorajalla vaikka ilmoituksessa sanotaan aivan muuta. Olen joskus ostanut korjatun pyörän eikä siinä maalinvalumia tai hiontajälkiä näkynyt. Näistä kun mainitset niin rivi herneitä nenään heti. Ei v....u mitä myyjiä. Onko asia vaan niin että kun harrastajia oli puolet vähemmän niin pyöriäkin pidettiin tai ainakin korjattiin paremmin. Nyt sekaan mahtuu niitä suurpiirteisempiä omistajia enemmän. Sitä en vieläkään ymmärrä jos maalivalumia on kuin pojankoltiaisen sieraimista roikkuvia räkävanoja syyskylmällä, niin aina vaan se on se suomen paras ja kaunein. Tai sitten olen vain liian kranttu....Musta taas on tullut vissiin liian kranttu. Olen tässä parina yönä käynyt läpi nettimotosta ja motopalstalta n. 3000 ilmoitusta 2-14te hintaisista moottoripyöristä (katu/sport). Niiden joukosta on kiinnostavia löytynyt n. 10 joista noin 5 siinä määrin, että olen kysellyt perään. Kovin vaikealta tuntuu nyt sopivan kakkospyörän (tai ykköspyörän) löytäminen.
^^ Kyllähän toi epärehellisyys taitaa olla se varmin konsti ettei kone mene kaupaksi, eli ei kerrota totuutta edes siinä vaiheessa kun mahdollinen ostaja sanoo tulevansa katsomaan esim.200km;n matkan ja vielä lähtiessä tinkaa että jos on vikoja niin voitko kertoa, että mitä, niin ei tuu sit turhaa reissua.
Mä taas en voi sanoa että olis hiljaista, kontaktia tulee tasaiseen tahtiin.
Ongelma on vaan että vaihdossa pitäs ottaa yhtä sun toista ja rahaa sais vain vähän (liian vähän) ja sitten on nää "viimeisen hinnan" kyselijät (yleensä s-postilla) jotka yhdessä lauseessa paljastavat etteivät tiedä yhtään mitään myynnissä olevasta pyörästä, saatika sitten vaivautuisivat katsomaan, näille en ole vaivautunut edes vastaamaan.
Tuossa edellä on tullut monia (hyviäkin) ohjeita myyntiin liittyen mutta kyllä ostajillekin olis vinkkejä, olkoonkin sitten "ostajan markkinat" tai ei;
- lue JO myynti-ilmoitus huolella (ja ymmärrä)
- TARKISTA SALDO
- selvitä onko myyjän pakko myydä pyöränsä ennen kuin tarjoat n.½ pyydetystä hinnasta (anonyymina s-postilla)
- muista että harva yksityinen myyjä antaa yli 10v. vanhalle pyörälle 5 vuoden takuun ilman kilometrirajoitusta
- tosiostaja käyttää viimeistään toisessa kontaktissa puhelinta ja esiintyy ihan omalla nimellään (todettu kokemuksen kautta)
. . . . .
Noh juu, ei oo hiljaista ollu ei. No, tässä on nyt sentään yks ihan oikeakin vääntö päällänsä, kiikun kaakun kipurajoilla liikutaan puolin ja toisin
Niin, ja pari edellistä pyörää kun olen myynyt niin se joka sitten oli se ostaja niin on soittanut ja myöskin ollut se ensimmäinen joka on vaivautunut katsomaan.
Mä taas en voi sanoa että olis hiljaista, kontaktia tulee tasaiseen tahtiin.
Ongelma on vaan että vaihdossa pitäs ottaa yhtä sun toista ja rahaa sais vain vähän (liian vähän) ja sitten on nää "viimeisen hinnan" kyselijät (yleensä s-postilla) jotka yhdessä lauseessa paljastavat etteivät tiedä yhtään mitään myynnissä olevasta pyörästä, saatika sitten vaivautuisivat katsomaan, näille en ole vaivautunut edes vastaamaan.
Tuossa edellä on tullut monia (hyviäkin) ohjeita myyntiin liittyen mutta kyllä ostajillekin olis vinkkejä, olkoonkin sitten "ostajan markkinat" tai ei;
- lue JO myynti-ilmoitus huolella (ja ymmärrä)
- TARKISTA SALDO
- selvitä onko myyjän pakko myydä pyöränsä ennen kuin tarjoat n.½ pyydetystä hinnasta (anonyymina s-postilla)
- muista että harva yksityinen myyjä antaa yli 10v. vanhalle pyörälle 5 vuoden takuun ilman kilometrirajoitusta
- tosiostaja käyttää viimeistään toisessa kontaktissa puhelinta ja esiintyy ihan omalla nimellään (todettu kokemuksen kautta)
. . . . .
Noh juu, ei oo hiljaista ollu ei. No, tässä on nyt sentään yks ihan oikeakin vääntö päällänsä, kiikun kaakun kipurajoilla liikutaan puolin ja toisin
Niin, ja pari edellistä pyörää kun olen myynyt niin se joka sitten oli se ostaja niin on soittanut ja myöskin ollut se ensimmäinen joka on vaivautunut katsomaan.
"Rehellisin" mielin liikenteessä: sopiva tuote sopivaan hintaan ja ensimmäinen katsoja ihastui ja haki pois. Käyttöarvo ei ole sama kuin reaaliarvo. Tuntuu että jos pyörässä on yli 600 kuutiota, niin hinnan täytyy alkaa kolmosella. Ei väliä vaikka olisi sahattu mittarin mukaan 80 000 km ja olisit vasta 14. omistaja....
Jokaisen oma asia mitä pyytää, mutta täytyy miettiä onko myymässä vai pitämässä myynnissä.
Jokaisen oma asia mitä pyytää, mutta täytyy miettiä onko myymässä vai pitämässä myynnissä.
Minä laitoin nettimotoon halvimmaksi niillä kilometreillä. Kerroin mielestäni ostajalle kaikki rehellisesti ja porukalla ihmeteltiin niitä, missä oli pyyntiä melkein 2k€ enemmän. Ja näin vaihtoi Honda omistajaa. Eli muillekin kauppaajille, jos oikeasti haluaa myydä prätkänsä, niin ihan turhaa on laittaa hintaan "tunne-euroja" kalustoa on kaupan kiitettävästi.
