• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Puristukset katos..kokonaan!?

Tilanne
Keskustelu on suljettu.
Ei ne stefat vaikuta siihen että puristukset on kokonaan kadonnu. Männän mennessä kattoa kohti rupee puristuksia tulee vaikka alapäässä ei ois stefoja "ollenkaan". Ja todennäköisesti vanhassa männässä ois ollu reikä jos stefat ois vuotaneet ilmaa niin paljon. muutenkin kun mäntä menee alas niin kampikammiossa oleva ilmahan (ja kastike) pääsee pakeneen ylösvirtauskanavia pitkin männän päälle, joten mitään hirmu paineita ei sinne alas tuu muutenkaan. Mutta saattaa se toki vähän vaikutta puristuksiin jos stefat on menny, joten hyvä havainto sinäänsä mutten usko että puristukset ois kokonaan sen takia häippässy.
 
Eihän sylinterin seinämissä ollut yhtään naarmuja?
Kansi jos halki niin että hukkaa paineet niin tuskin koneessa pysyy jäähdytys nesteet.
oletko kokeillut moottorin pyörimistä muuten kuin käynnistys polkimesta?
 
Eeihän tossa ole muuta vaihtoehtoa kun että vika on joko männässä tai sylinterikannessa.
CR:ää tarkemmin tuntematta onko mäntää tai kantta mahdollista asentaa 180 astetta väärinpäin josta vuoto aiheutuisi. Ja onko mäntä varmasti ko. koneeseen tarkoitettu ts. se nousee tarpeeksi ylös?
2 -tahtisissa on yleensä ollut ongelmia juuttuneiden männänrenkaiden kanssa jos puristukset on hukassa mutta jos ne ovat uudet ja oikein asennettu niin sitäkään vikakohtaa ei ole.
Vanhaa mäntäähän ei varmaan ole tallella jolla hommaa voisi kokeilla?
 
mulla on samanlainen pyörä käytössä, eka alumiinirunkoinen cr.. ,kuulostaa kyllä ihmeelliseltä tuo vika; annahan jonkun kaksitahtisista perillä olevan kasata mylly. kiinnostaa tosiaan tietää kuinka em. on mahdollista jos kaikki osat näyttävät ehjiltä&oikeilta.
 
kiitos kaikille vinkeistä ja ideoista mutta vika löyty jo... koko pytty on ammattilaisella ja kansi kiero ku korkkiruuvi... että siinä vika... ens viikol saan sen takas ja on sitten kunnossa
bowdown.gif
 
PERKELE! ei täs voi muuta enää sanoo... pytty ollu moottorikoneistus liikkees laitettavana koska kansi kiero...no...EI VIELÄKÄÄ PURISTUKSIA kunnolla... ja alko kaasarin yhest hukkaletkust valumaa bensaa ku polki käyntii, ihan ku ois avannu bensahanan ilman bensaletkuu... kellää mitää ideoit enää? mäntä on siis oikeinpäin,männänrengas on ehjä ja oikeel kohal, tiivisteet on uusia ja paikoillaa,kaikki on kunnolla kiinni....
mad.gif
en ymmärrä enää...
crazy.gif
eek.gif
 
Ettei ois joku venttiili vääntynyt ja sitä kautta menee paineet pois?
nixweiss.gif
Tai venttilivälyksiä ei ole ja venttiili jää auki!?
 
(tiikerililja_87 @ Touko. 09 2010 sanoi:
PERKELE! ei täs voi muuta enää sanoo... pytty ollu moottorikoneistus liikkees laitettavana koska kansi kiero...no...EI VIELÄKÄÄ PURISTUKSIA kunnolla... ja alko kaasarin yhest hukkaletkust valumaa bensaa ku polki käyntii, ihan ku ois avannu bensahanan ilman bensaletkuu... kellää mitää ideoit enää? mäntä on siis oikeinpäin,männänrengas on ehjä ja oikeel kohal, tiivisteet on uusia ja paikoillaa,kaikki on kunnolla kiinni....  
mad.gif
en ymmärrä enää...
crazy.gif
eek.gif
Napsauta laajentaaksesi...
rupee menee rakettitieteen puolelle tuo ongelma
mut voisko joku luistaa polkimen ja kampuran välillä
ootko koittanu mäkistarttia?(taitaa olla sama asia ku polkis)
 
mäkistarttii on kokeiltu...mut vähän huonoin tuloksin ku ei oo lähel mitää mäkee... :/ ja se on aika raskas lähtee pidemmälle työntää...
nixweiss.gif
muuten hyvä idea...jotenki se tuntuu silt et polkimes jotain vikaa...alussa on puristuksii...n. muutama sentti...sit se lässähtää jalkatappii ku löysä paska... mut konetta se pyörittää kyllä...
 
no saas nähä... jos viel tänää innostuis mennä kattoo...jos ei nii se saa mennä tohon lähel olevaa hondaliikkeesee huoltoo...makso mitä makso... sit on niitten ongelma
baaa.gif
 
Tässä on nyt hoettu 2 sivua ettei ole puristuksia, onko puristuksia edes mitattu?

E. vaikuttaa vaan että sun käynnistyspolkimen boori tai vastaava on "rikki"...
wink.gif
 
(micco @ Touko. 09 2010 sanoi:
(Paso @ Touko. 09 2010 sanoi:
Ettei ois joku venttiili vääntynyt ja sitä kautta menee paineet pois?  
nixweiss.gif
Tai venttilivälyksiä ei ole ja venttiili jää auki!?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole tuommoisia kakstahtimoottorissa...
Mahtaisiko ohivuotomittauksesta olla apua?
Kun puhaltaisi paineilmaa pyttyyn voisi ehkä havaita mistä ne vuotavat pihalle.
Napsauta laajentaaksesi...
Jaa se oliki kakstahti. En oo jaksanu lukee kokonaan. Oisko sitten vääränlainen mäntä (jos on vaihdettu)? Oiskohan männän alaosan kaulus(vai mikälie oikea nimitys) liian lyhyt ja siks laskee paineen suoraan pois?
nixweiss.gif
 
Ja samalla olet kattonut että se läppäventtiili hässäkkä kaasuttimen jälkeen on ehjä,kun osia on irroteltu ja kiinnitelty? Joko kuituiset tai metalliset läpät sielä ja ovat ehjiä. Tai no,huoltoliikkeen väki varmaan nekin kattoo...
 
Tilanne
Keskustelu on suljettu.
Back
Ylös