-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
provosoitunut motoristi sakotettiin
- Keskustelun aloittaja Alter ego
- Aloituspäivä
Ja jokaviikonloppuiset mällit tuossa Kehä-3-Korso -välillä loppuisivat noiden turvavälien käyttöön.
Tuossa tilanteessa minä en anna tilaa jos siitä ei ilmoiteta aikasin ja varsinkin jos sieltä tullaan kuin maailman omistaja, eli hitaasti ilman vilkkua tai vilkku alkaa vilkkumaan sitten kun käännetään sitä rattia....
Laittaa sen vilkun ajoissa päälle vain, niin helppoa sen on ja pitää sitä vauhtia yllä, ei ole koskaan sattunut tilannetta etten olisi päässyt, raskaalle liikenteellä voi vähän jarruttaa jos ei onnistu. Kun ne ei kiihdy kuin pienemmät
Laittaa sen vilkun ajoissa päälle vain, niin helppoa sen on ja pitää sitä vauhtia yllä, ei ole koskaan sattunut tilannetta etten olisi päässyt, raskaalle liikenteellä voi vähän jarruttaa jos ei onnistu. Kun ne ei kiihdy kuin pienemmät
Silverwing sanoi:
Nimenomaan JOISSAIN, ei siis jossain.
On se tosiaan hauskaa kun meillä "paviaaneiksi" luokitellut otukset osaavat satojen miljoonien
populaatioilla edetä sujuvasti liikenteessä.... mutta viisimiljoonaisen eliittijoukon puitteissa
ajo-oikeuden omaavista vain olematon marginaali kykenee samaan
Tuosta lainatusta hieman.....
Tuohon "kaistan vaihtoon" on olemassa monta "vaihtoehtoa" joilla se vaihtotarve putoaa
varsin vähäiseksi.... ja kaikki nuo asiat ovat olennaisia liikenteen sujuvuuden.... ja sitä kautta
myös turvallisuuden suhteen.
"Motareilla" esim. sujuvasta etenemisestä sulaa saman tien edellytykset kun ajetaan
"liian pienillä" väleillä. Ei tarvitse edes puhua vitutusvalon sytyttävästä perseessä roikkumisesta.
Mietitäänpä hetki, miksi "liian pienet välit" (jo pelkästään) tuhoavat saman tien kaikki mahdollisuudet
sujuvaan etenemiseen......
Ei muuten ole rakettitiedettä.... ja ihan peruskoulun eväillä aukeaa
Autot on tehty magneettisesta materiaalista ja siksi vetävät toisiaan puoleensa. Motarillakin ne kertyvät tiiviiksi ryppäiksi joiden välillä on pitkiä tyhjiä välejä.
jyk4 sanoi:
Puskurissa kiinni ohitusta kyttääminen kertoo vain siitä että kuski ei osaa, ajoi sitten mopolla tai autolla. Itse heitänkin aina välittömästi tuplana ohi enkä jää odottamaan että kädetön saisi "vuorollaan" ohitettua...
Yllättävän moni papparainen siitäkin tuntuu mielensä pahoittavan.
jaulis sanoi:
Tuota väitettä en kyllä ihan 100% allekirjoita. Autolla riittävä etäisyys ohitettavaan kyttäysvaiheessa on toki erittäin perusteltua hitaan kiihtyvyyden ja ennakoinnin takia, jos ei alla satu olemaan mikään 300+hv tehotykki. Yli puoli miljoonaa maantiekilometriä kaikenlaisilla alitehoisilla katiskoilla opetti kyllä ennakoinnin jalon taidon.
Sen sijaan varsinkaan tehokkaalla pyörällä tilanne ei ole ihan niin yksiselitteinen. Kun näet sekunnin tai kaksi aiemmin mahdollisen tilan, ja toisaalta et hukkaa sekuntia tai kahta sen turvavälin kiinnikuromiseen, niin se voi jo ratkaista sen onko ohituspaikkaa lainkaan vai ei. Tehokkaalla pyörällä sen ohitukseen tarvittavan nopeuseron kerääminen ei vie kuin sekunnin kymmenyksiä...
Toki pyörällä voi ja saa ennakoida siinä kuin autollakin, mutta onko se vilkkaassa liiikenteessä soutaminen ja huopaaminen sitten enää sen turvallisempaa, se riippuu pitkälti tieolosuhteista.
W-P sanoi:
En nyt tiedä oliko tämä huono provo vai mikä, mutta vastaan sen uhallakin... Tuo 100m etäisyys nyt on jotain ihan älytöntä, eikä toivottavasti kovinkaan moni kuvittele sen olevan sopiva ohitukseen valmistautumisetäisyys. Mutta toisaalta liian usein näkee myös niitä, jotka henkensä uhallakin roikkuvat kilometrikaupalla kahden metrin päässä takakulmasta "odottamassa ohituspaikkaa".
sami1024 sanoi:
En kyllä itse ymmärrä milloin autolla olisi tarpeen ajaa edellä menevän puskurissa kiinni ohitusta kytäten, oli tehoa kattilassa sitten kuinka paljon tahansa. Moottoripyörällä taas kotilon puskurissa kiinni ajaminen onkin jo paitsi täysin turhaa tilanteesta riippumatta, niin myös melko typerää. Pyörälle on aina ohituspaikka.
Ps. Melko ninja saa olla jos näkee ne ohituspaikat aiemmin ja paremmin kun on nokka kiinni jonku skodan perseessä.
Husky510 sanoi:Joo, se on erittäin huvittavan näköistä kun motoristi vetää siinä alle 6 metrin päässä kotilosta
Siinä on kyllä kova jätkä kuka jarrutta, niin ettei tule osumaa..Siis mikä riskin otto ja en todellakaan ymmärrä miksi, kun sillä pyörällä ohitus on ohi muutamassa sekunnissa
Voisin melkein vannoa, että olen nähnyt tälläkin foorumilla juttuja, kuinka prätkällä voi turvallisesti ajaa lähellä edellä ajavan auton takapuskuria, koska prätkän kuin prätkän pysähtymismatka on paljon auton vastaavaa lyhyempi.
Toivottavasti tuo on ollut vain kuvitelmaa, sillä jälki tosiaan olisi varmasti nättiä, kun edessä mamma tällää tuoreen auton hätäjarrutustehostetut abs-liinat kiinni ja prätkäkuski alkaa hapuilla samalla hetkellä absittoman pyörän jarrukahvaa. Vai pitäisikö sanoa, että takajarrupoljinta, koska takajarrulla on kuulemma paras aloittaa hätäjarrutus.
Miikaael
MotOrg ry jäsen
Mikähän siinä tien antamisessa takaa tulevalle nopeammin etenevälle kulkineelle on niin vaikeeta? Onko se meidän suomalaisten pikkusieluista kateutta vai mitä? Ei oo iso vaiva kääntää hiukan oikealle siitä keskiviivan vierestä, kun havaitsee peilistä taakse ilmestyneen kulkineen. Koskee niin autoja kuin moottoripyöriäkin. Ei tarvi mennä kuin Balttian puolelle, niin tietä annetaan huomattavasti helpommin.
Sillä tien antamisella pääsee myös helposti eroon siitä perässä roikkujasta ja ihan ilman lisäkustannuksia, ja voi taas molemmat hymyssäsuin jatkaa sitä omaa vauhtia köröttelyään.
Sillä tien antamisella pääsee myös helposti eroon siitä perässä roikkujasta ja ihan ilman lisäkustannuksia, ja voi taas molemmat hymyssäsuin jatkaa sitä omaa vauhtia köröttelyään.
kimimikakeke
MotOrg ry jäsen
Sellanen kohtuullinen turvaväli on kyllä ihan hieno juttu. Mutta siinä kohti kun tulee letkalle sellainen ohituskaistan ennakkovaroitus ne pitäisi ajaa kiinni, jotta ohituskaistalla ehtisi useampikin ajoneuvo ohi ilman että tarttee ladata suorastaan syntistä kyytiä jo jostain nelospaikalta. Kiva kun körötellään letkassa rekan perässä sadan metrin välein satasen alueella - sitten kun kaista alkaa 'yllättäen' niin tulipas yks kaks kiire, muille paitsi kahdelle ekalle, ne kyllä ehtii.
Ps. Aletaan kyllä olla jo aika kaukana alkuperäisestä topicista...
Ps. Aletaan kyllä olla jo aika kaukana alkuperäisestä topicista...
kimimikakeke sanoi:
Lähes kaikki "paska" tuolla kotoisessa liikenteessä kyllä johtuu suoraan, tai juontaa juurensa,
tuosta provosoitumisesta.... tai provosoinnista.
Jos suurin osa liikkujista ei innostuisi "poliisiksi", tai takertumaan tilanteissa järjenvastaisesti
subjektiivisiin oikeuksiinsa..... kas kummaa... alkaisi homma pelittää ihan eri tavalla
Päivittäin vituttaa tässä pk-seudulla pahemmin kuin pientä ovaraa ne lukuisat kotilokuskit, jotka "pysäköivät"
ruuhkaliikenteessä "keskelle risteystä" estäen risteävän liikenteen......
ne mestariryhmittyjät, jotka tukkivat koko vitun kaupunginosan ilmiömäisellä ryhmittymisellään.....
45-asteen kulmaan.... riippumatta siitä, kääntyvätkö oikealle, vasemmalle, vai ajavatko suoraan....
ja tukkivat siten totaalisesti kahteen "muuhun suuntaan" menevän liikenteen
.Siinä ihan oikeasti muuten "käsi hamuaa mailaa" .
jaulis sanoi:En kyllä itse ymmärrä milloin autolla olisi tarpeen ajaa edellä menevän puskurissa kiinni ohitusta kytäten, oli tehoa kattilassa sitten kuinka paljon tahansa. Moottoripyörällä taas kotilon puskurissa kiinni ajaminen onkin jo paitsi täysin turhaa tilanteesta riippumatta, niin myös melko typerää. Pyörälle on aina ohituspaikka.
Ps. Melko ninja saa olla jos näkee ne ohituspaikat aiemmin ja paremmin kun on nokka kiinni jonku skodan perseessä.
Silloin kun ei puhuta yksiselitteisesti metrimääristä, niin yhden mielestä puskurissa roikkujaksi tulkittu on toisen mielestä hyvän turvavälin päässä. Ja jos tilanne on vielä se, että auto ajaa kiltisti oikealla piennarviivan tuntumassa, niin silloin keskiviivan tuntumassa on hyvää tilaa olla suhteellisen turvallisesti normaalia turvaväliä lähempänä.
Mitä tuohon ninjaan tulee, niin ainakin täällä pirkanmaalla tiestössä on myös mäkiä ja mutkia, joiden vaikutus näkemäesteisiin on merkittävämpi kuin jollain henkilöautolla josta pyörällä ajaessa näkee yli...
Husky510 sanoi:Joo, se on erittäin huvittavan näköistä kun motoristi vetää siinä alle 6 metrin päässä kotilosta
Siinä on kyllä kova jätkä kuka jarrutta, niin ettei tule osumaa..Siis mikä riskin otto ja en todellakaan ymmärrä miksi, kun sillä pyörällä ohitus on ohi muutamassa sekunnissa
TÄ! Miten nuorisoa nykyjään opetetaan ajamaan. Perussääntö on, että "tähdätään" aina auton perän ohi ja siis keskikaistan kautta. Kotilon "perässä" ei koskaan pidä nukkua niin, että perään voi törmätä.
Miksi siihen ylipäänsä tarvitseekaan juuttua. Ainakin motarilla edessä oleva kotilokanta muodostaa pujottelukepistön.
Joo jo, kyllä näitä on nähty kun motoristi vetää siinä muutaman metrin päässä edellä kulkevan auton takana...Taitaa olla motoristi sen verran adrenaliinin/jännitykseen koukussa että pitää kokeilla kuinka lähellä voi ajaa. Kyllä myötä häpeä tulee kun ajetaan siinä, kun yritetään provoa sitä edellä olevaa ajamaan kovempaa vaikka mentäisiin muutenkin vähän yli sallitun. No jokainen voi tehdä tuolla mitä lystää, kun mietä on moneen junaan. Joskus tuossa tullut seurattua
Enimmäkseen en ole poliisien huomannut nykyään provosoivan, ennen oli minusta enemmän. Tai ehkä en vain provosoidu enää.
[80-luvulla minulle kävi pieni kilvanajo poliisin kanssa, ja nykyään ajatellen se on enemmän jo komedia kuin traaginen tapaus [SUB]( http://www.vanhamoto.net/2013/06/ajoin-moottoripyoralla-karkuun-poliisia.html )[/SUB] ]
[80-luvulla minulle kävi pieni kilvanajo poliisin kanssa, ja nykyään ajatellen se on enemmän jo komedia kuin traaginen tapaus [SUB]( http://www.vanhamoto.net/2013/06/ajoin-moottoripyoralla-karkuun-poliisia.html )[/SUB] ]