Pohjolan teho/paino-suhteutettu vakuutus

[Holtsu]

Sen verran sain meilissä selvitystä Pohjolasta tuosta tehopainosuhteen vaikutuksesta että mainittakoon siitä nyt täälläkin. Kun kerroin nousee yli 450:n, ei se enää nosta hintaa koska sillon mopo on aina tuon osalta ylimmässä eli kalleimmassa ryhmässä tehopainosuhteen osalta.

Itse tehopainosuhde taas lasketaan kaavalla 1000*teho kW/mopon oma massa (kg) (teho ja massa rekkariotteesta).
Esim. Bussille se on 1000x129kw/250kg=516.
Ts. Bussin voisi viilata vaikka 150kW:ksi hinnan pysyessä samana. Tietty mopon pitää olla silloinkin edelleen katulaillinen tehtyjen muutosten osalta..

Alemmista portaista kuin tuosta ylimmästä en saanut tietoa, mutta tuota Pohjolan laskuria kärsivällisesti naputtamallahan noi alemmat tehopainosuhdeportaat selviää..

 

[Earache]

Tapiolan laskuri normaali systeemillä antoi cbr900rr:lle seuraavat hinnat: ajoaika 7kk,liikennevak.bonus 25%,ikä 25-36,Tampere. liikennevak. 738€ + osakasko 94€= 832 €

Kun taas pohjolan systeemillä,samoilla tiedoilla kun yllä,liikenne 490€/12kk+osakasko 89€= 579€.

Ero tapiolan ja pohjolan välillä on 253€, joka on mielestäni paljon,ja pohjolan etuna on se että esimerkiksi tolla samalla maksulla voi ajaa esim vielä tänään ja heti maaliskuussa,kun taas tapiolan tariiffilla ajetaan 1.4-30.10.
ja tolla yli jäävällä 253€ voi vaikka halutessaan vakuuttaa toisen pyörän(osittain) esim itselläni on ollu kova hinku hankkia enduro,nyt se olisi mahdollista

pitäisköhän vaihtaa fireblade kahteen pyörään yks katupyörä (esim. joku kusiainen tai vfr 750)jonka vakuutus on painon ansiosta edullisempi noin 70€ firebladeen,ja toiseksi pyöräksi esim joku xt 600/xl 600 jonka vakuutus pyörii 20%bonuksilla jossain 300-400€ tienoilla,eli ylijäävään 253€ lisätään raskaamman/pienenpitehoisemman katupyörän 70€:n etu niin olisi 323€ jo kasassa enää pitäisi maksaa toisesta pyörästä n. 70€ vakuutusta,ja olisi kuitenkin 2 pyörää joilla voisi ajaa kesällä keväällä syksyllä ja enskalla jopa talvella!!

 

[tuomo]

Vaihdoin tänään pohjolasa vakuutukset uudenlaisiin.Nettilaskurin mukaan olis trophyn vakuutukset tehneet yhteensä 450€ mutta paikanpäällä putosi vielä lisää.Nyt 300€ liikenne+kasko yhteensä.

 

[ValeRossi]

Jos on jo ennestään on Pohjolan asiakas, niin muuttuuko vakuutus automaattisesti tuohon tuplasti kalliimpaan versioon, vai voiko vielä käyttää vanhaa vakuutusta jossa on seisonta-ajat.

Ei muutu väkisin, mutta yrittävät saada kaikki mukaan uuteen tapaan. Eli voit valita ainakin vielä ensi kaudella kummalla tyylillä haluat pyöräsi vakuuttaa.
Kaikki uudet vakuutukset taitavat mennä uuden tyylin mukaan.

 

[Harri]

Tapiolan laskuri normaali systeemillä antoi cbr900rr:lle seuraavat hinnat: ajoaika 7kk,liikennevak.bonus 25%,ikä 25-36,Tampere. liikennevak. 738€ + osakasko 94€= 832 €

Kun taas pohjolan systeemillä,samoilla tiedoilla kun yllä,liikenne 490€/12kk+osakasko 89€= 579€.

Ero tapiolan ja pohjolan välillä on 253€, joka on mielestäni paljon,ja pohjolan etuna on se että esimerkiksi tolla samalla maksulla voi ajaa esim vielä tänään ja heti maaliskuussa,kun taas tapiolan tariiffilla ajetaan 1.4-30.10.
ja tolla yli jäävällä 253€ voi vaikka halutessaan vakuuttaa toisen pyörän(osittain) esim itselläni on ollu kova hinku hankkia enduro,nyt se olisi mahdollista

pitäisköhän vaihtaa fireblade kahteen pyörään yks katupyörä (esim. joku kusiainen tai vfr 750)jonka vakuutus on painon ansiosta edullisempi noin 70€ firebladeen,ja toiseksi pyöräksi esim joku xt 600/xl 600 jonka vakuutus pyörii 20%bonuksilla jossain 300-400€ tienoilla,eli ylijäävään 253€ lisätään raskaamman/pienenpitehoisemman katupyörän 70€:n etu niin olisi 323€ jo kasassa enää pitäisi maksaa toisesta pyörästä n. 70€ vakuutusta,ja olisi kuitenkin 2 pyörää joilla voisi ajaa kesällä keväällä syksyllä ja enskalla jopa talvella!!

Joo halpa 250-600cc enska olisi kova sana leluksi tällä uudella systeemillä. Bonukset kertyisivät halvalla ja ajaa saisi koko vuoden.

 

[Wainajala]

Ja jatkopohdintaa...mitäs jos käykin niin että setä siniset vievät kortin puoleksi vuodeksi hyllylle heti huhtikuun alkupuoliskolla? Meneekö edelleenkin vuoden vakuutusmaksut vai mitä tulisi tehdä

Itse itseäni lainaten, eli mitenkä uudessa systeemissä on huomioitu mahdollinen ajokauden keskeytyminen esim:

-kortin menetys posliineille
-pyörän myynti/rekisteristä poisto
-pyörän hajoaminen (vaikkapa leipoo kiinni kesäkuun alussa ja osien saanti menee elokuulle)
-sairaus, jolloin ei voi ajaa

Vastatkaas nyt joku ken tämän paremmin tietää, prkl!

Eli tuleeko uuden systeemin säästöt sen seurauksena, että kaikki vakuutuksen ottajat todellakin pitävät pyörän liikenteessä koko vuoden ja näin ollen myös MAKSAVAT riippumatta käytöstä! => varma ja TASAINEN kassavirta vakuutuksista yhtiölle, ei mitään palautuksia tms.

 

[ObiVanKenobi]

Laskeskelin tuossa 25kw/82kw eroja zx-6r:ssä niin mallia kuristettuna tulisi laskurin mukaan n.700 euroa halvemmaksi kuin 82 kilowattisena (molemmissa 10% bonukset, hälyytin alennus)..  

 

[ObiVanKenobi]

Ja jatkopohdintaa...mitäs jos käykin niin että setä siniset vievät kortin puoleksi vuodeksi hyllylle heti huhtikuun alkupuoliskolla? Meneekö edelleenkin vuoden vakuutusmaksut vai mitä tulisi tehdä  

Itse itseäni lainaten, eli mitenkä uudessa systeemissä on huomioitu mahdollinen ajokauden keskeytyminen esim:

-kortin menetys posliineille
-pyörän myynti/rekisteristä poisto
-pyörän hajoaminen (vaikkapa leipoo kiinni kesäkuun alussa ja osien saanti menee elokuulle)
-sairaus, jolloin ei voi ajaa

Vastatkaas nyt joku ken tämän paremmin tietää, prkl!

Eli tuleeko uuden systeemin säästöt sen seurauksena, että kaikki vakuutuksen ottajat todellakin pitävät pyörän liikenteessä koko vuoden ja näin ollen myös MAKSAVAT riippumatta käytöstä! => varma ja TASAINEN kassavirta vakuutuksista yhtiölle, ei mitään palautuksia tms.

Niin, pitääkö pyörä ottaa pois rekisteristä jos ei tahdo maksaa turhaan, vai miten..??  

 

[laapotti]

No entäs onkos kukaan vielä siirtynyt näihin uusiin vakuutuksiin ja maksanut laskua? Kannattaako itseasiassa vielä siirtyäkään? Vakuutusvuosihan ei ilmeisesti mene samaan tahtiin kalenterivuosien kanssa. Ainakaan meillä kotivakuutus ei mene. Lasku siitä tulee syksyisin, sillä syksyllä se aloitettiinkin. Eli kun nyt pyörät on pantu seisomaan, ei seuraavat ~5kk maksa juuri mitään (itselläni kasko oli muistaakseni 14,99€/3kk). Jos nyt esim. tänään siirtyy uusiin vakuutuksiin, niin eikö pidä maksaa vakuutus, joka on voimassa 15.11.2005-15.11.2006 (voi tietenkin varmaan maksaa osissa, mutta aloituspäivä on 15.11.2005)? Eikö olisi järkevämpää odottaa ensi kevääseen ja vaihtaa vakuutus uuden systeemin mukaiseksi vasta, kun alkaa ajamaan ja maksaa vasta silloin, voittaen ~5kk vakuutusmaksut? Eli ottaa sen uuden teho/paino -suhde vakuutuksen alkamaan esim vasta 1.4.2006 ja se on sitten voimassa 1.4.2007 asti. Vai voivatko ne kerjätä takautuvasti keväällä niitä maksuja ajalta 1.1.-1.4.2006? Seisonnastahan on keväällä kuitenkin vanhan sopimuksen mukaan maksettu. (Eli ne keillä on kaskovakuutus, ovat seisonnasta maksaneet.)

 

[MotoNeiti]

Tuo asuinkunnan vaikutus vakuutusten hintoihin ei käsittääkseni ole mikään uusi juttu, joka tuon uuden systeemin myötä olisi tullut käyttöön. Tälläkin hetkellä  vakuutukset on hinnoiteltu asuinkunnan mukaan - mitä riskialttiimpi liikenneympäristö (heidän kaavojensa mukaan), sitä kalliimpi vakuutus. Eli mitä isompi kaupunki, sitä vilkkaampi liikenne ja kalliimpi vakuutus, koska on oletettavaa, että juuri siellä ajelet eniten.

Joskus on kuulemma kaupunkilainenkin saanut vakuutuksen halvempaan luokkaan, kun on saanut todistettua/vakuutettua virkailijan siitä, että asuu kesän siellä Perähikiällä ja ajelee vain siellä pyörällään.  

 

[AnDy]

Ja jatkopohdintaa...mitäs jos käykin niin että setä siniset vievät kortin puoleksi vuodeksi hyllylle heti huhtikuun alkupuoliskolla? Meneekö edelleenkin vuoden vakuutusmaksut vai mitä tulisi tehdä  

Itse itseäni lainaten, eli mitenkä uudessa systeemissä on huomioitu mahdollinen ajokauden keskeytyminen esim:

-kortin menetys posliineille
-pyörän myynti/rekisteristä poisto
-pyörän hajoaminen (vaikkapa leipoo kiinni kesäkuun alussa ja osien saanti menee elokuulle)
-sairaus, jolloin ei voi ajaa

Vastatkaas nyt joku ken tämän paremmin tietää, prkl!

Eli tuleeko uuden systeemin säästöt sen seurauksena, että kaikki vakuutuksen ottajat todellakin pitävät pyörän liikenteessä koko vuoden ja näin ollen myös MAKSAVAT riippumatta käytöstä! => varma ja TASAINEN kassavirta vakuutuksista yhtiölle, ei mitään palautuksia tms.

Niin, pitääkö pyörä ottaa pois rekisteristä jos ei tahdo maksaa turhaan, vai miten..??  

Ajatuksena tuossa uudessa seisonta-ajattomassa vakuutuksessa on juuri se ettei pyörää seisoteta kauden aikana olleskaan. Eli jos yllämainituista syistä olet estynyt ajamasta niin ei siinä hirveästi vaihtoehtoja ole. Toinen yhtiö jolla vielä seisonta-ajat mukana, pyörä pois rekisteristä tai vain maksat kiltisti.

Sama kysymys on kai kenellä tahansa, jolla ajoa ehtii kertyä huomattavasti keskiarvoa 5kk vähemmän syystä tai toisesta.

Mutta voihan asian kääntää toisinkin päin, jos estynyt käyttämästä vain esim. 3 viikon ajan, niin ei tarvitse seisottaa 30vrk täyteen kuten nyt on pakko.

 

[seku]

No entäs onkos kukaan vielä siirtynyt näihin uusiin vakuutuksiin ja maksanut laskua? Kannattaako itseasiassa vielä siirtyäkään? Vakuutusvuosihan ei ilmeisesti mene samaan tahtiin kalenterivuosien kanssa.

Jep, jep! Ny Pohjola kerää fyrkkaa, ku ei oo muiden vastaava tuote vertailtavana.

Lisäksi on täysin totta, että ny ei maksa just mitään, ku seisoo.

Luontevaa se on, että vakuutusvuosi alkaa, ku sopimus syntyy, jatkossakin. Tosin en ole lukenut Pohjolan uuden speksin mukaisia vakuutusehtoja.

Monessakin mielessä on turha siis hötkyillä. Merkittävintä on, että tämä uuden konseptin mukainen vaihtoehto tuli. Siitäkin voi joku olla valmis maksaa Pohjolalle roposen.

 

[suzukigirl]

Niin toisaaalta ja toisaalta... Jos siirtää vakuutuksen jo nyt, niin eikös boonukset ala karttumaan heti ja sehän on niikuuin pistäis rahaa pankkiin...

Noo, itse siirrän kuiteski vasta keväällä...

 

[M1ka]

IF:in miehen kanssa tänään keskustelin ja hän sanoi että heille tulee talvenaikana samanlainen vakuutus.....
Mutta eihän sitä koskaan tiedä...

 

[Earache]

IF:in miehen kanssa tänään keskustelin ja hän sanoi että heille tulee talvenaikana samanlainen vakuutus.....
Mutta eihän sitä koskaan tiedä...

On tähänkin ketjuun joku ifin täti tunkenu jotain omituisia kommentteja

no,pysyn itse kaukana ifistä se on kuitenkin samaa firmaa kun Sampo

 

[mkoo]

olen yhä sitä mieltä että jos ajaa vähän ajallisesti vuodessa seisonta aika pitää olla. Muutenhan maksaa "turhaan" vakuutusta-tässä on yksi koukku.
-Ei palautuksia enää seisontaan laitosta, ole hyvä saat ajaa lumihangessa sen rahan edestä.
- Hyvä diili enska ajajille.

Mä kyllä odotan kunnes kaikki vakuutusyhtiöt "avaa pelin" tällä uudella systeemillä. Ei Pohjola voi olla ensi kerralla paras.
Tosi veto olisi jos joku liike voisi kytkeä teho/painon perinteiseen vakuutus malliin

 

[MotoNeiti]

Vai muka teho/paino-suhteeseen perustuvat vakuutusmaksut!

Omalla tehottomalla pikkupyörälläni saisin tosiaan ajaa suunnilleen 6kk vuodessa, ennenkuin Pohjolan vakuutus olisi halvempi nykyistä Fennian vakuutusta.

Siipan vanha matkalehmä, joka on syntiäkin painavampi ja suhteettoman tehoton -nykypyöriin verrattuna-[246kg/100hv], tulisi halvemmaksi vakuuttaa Pohjolassa, mikäli sillä haluaisi ajaa reilusti yli 7kk vuodessa. Lyhyemmällä ajokaudella Pohjolan vakuutus on kalliimpi nykyistä.

Ei ainakaan heti tarvitse olla vakuutusyhtiötä vaihtamassa.

 

[betonki]

tulee Pohjolan sivuille vakuutuslaskuri.

viddu misäs se on ,laittakaas linkki....kiitos

 

[Earache]

tulee Pohjolan sivuille vakuutuslaskuri.

viddu misäs se on ,laittakaas linkki....kiitos

Pohjolan laskuri olkaa hyvä.

 

[betonki]

tulee Pohjolan sivuille vakuutuslaskuri.  

  viddu misäs se on ,laittakaas linkki....kiitos  

Pohjolan laskuri olkaa hyvä.

kiitos ja kumarrus......