Pohjolan suhtautuminen moottoripyöräilijöihin

[Tirli]

Ei asennevammaiselle hyödytä sanoa, että se on asennevammainen. Kun se asennevamma estää tehokkaasti viestin läpimenoa. Jos onnistuu saamaan sen huomaamaan, että niillä asenteilla törmää helposti aina samantyylisiin ongelmiin, voi hyvässä lykyssä saada aikaan jotain asennemuutosta. Mutta osaan ei auta mikään, valitettavasti.

 

[mcmies]

"Pyörätyyppi vaikuttaa onnettomuuksiin."

Siitä vaan todistamaan, onnea matkaan. Kuskista se on kiinni ja sen jälkeen muista asioista.

Eipä tuo tilastollisessa mielessä ole ollenkaan vaikeaa todistaa. Motskari ei tietenkään itsestään aja niitä kolareita, mutta tilastollisesti väittämä "kerro minulle millä ajat - kerron sinulle millainen kuljettaja olet" pitää täsmälleen paikkansa.

Ennenvanhaan ruåtsalainen tilastokeskus SIKA-Institute pruukasi julkaista oikein merkki- ja mallikohtaisia suhteellisia onnettomuustilastoja. Keulilla oli aina Gixeri, häntäpäässä Bemari ja Harrika.

Tämäntyyppiseen matematiikkaan perustuvat myös vakuutusmaksut: Gixerin maksu on tavallisesti moninkertainen verrattuna Bemariin, poislukien varmaankin RR.

Viimeisen öpaut viiden vuoden dataan en minäkään ole juuri tutustunut, mutta sitä aikaisempaan olen joskus aika perusteellisestikin. Sen tutustumisen perusteella tuon Westyn jutun voi hyvin pitkälti allekirjoittaa.

 

[Hannula]

Kyllä mä tuon ajattelun ostan, mutta en nimenomaan sitä mihin viittaisin. Kärjistys oli tarkoituksellinen, sillä alkuperäisen väitteen olisi voinut esittää paremminkin.

 

[hry]

Olisiko tässä taustalla se katala epäilys, että kaikki eloonjääneet, jotka ovat joutuneet moottoripyörällä onnettomuuteen todennäköisesti hakevat henkilövahinkoihin korvausta pyörän liikennevakuutuksesta ja tässä mielessä ovat motoristeja vakuutusyhtiön silmissä.

 

[ajvaara]

Lainasin, koska ei voi peukuttaa. Hyvin sanottu!

Moottori-lehdessä on palsta "Kuoleman kolarit" jossa on lyhennelmät liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkintaselostuksista. Palstaa seuratessani olen havainnut saman kuin Hannula tuossa totesi. Aika vähissä ovat normaalin: ei varastavan, selvinpäin ajavan, motoristin aiheuttamat kuolemaan johtaneet onnettomuudet.

Minäkin seurasin tuota palstaa vuosia sitten, mutta en löydä enää. Olisko linkkiä tarjota?

 

[LoneWolf]

Minäkin seurasin tuota palstaa vuosia sitten, mutta en löydä enää. Olisko linkkiä tarjota?

Löytyy nykyisin enää lehden paperiversiosta, jossain vaiheessa poistivat netistä myös vanhat tiedot.

 

[terkale]

Tuossa on vuoden 2010 kuolemaan johtaneet moottoripyöräonnettomuudet:

http://www.motosurvival.fi/?page_id=197

Jos nyt laskin oikein niin 11 joissa moottoripyöräilijä syyllinen osapuoli ja 4:ssä toinen osapuoli.



Tämänvuotiset taitaa olla
1. ähtärissä törmäsi hirveen (hirvi syyntakeeton joten motoristi syyllinen)
2. yksinään tieltä ulos siilinjärvellä
3. torniossa vauhdilla päin punaisia
4. jyväskylässä moottoripyöräilijä ajoi auton perään.


ja pari vakavaa loukkaantumista
liedossa vauhdilla väärälle kaistalle ja päin autoa
mikkelissä ohitti tietymaalla ja törmäsi vastaantulijaan


Onko tälle vuodelle vielä yhtään jossa vastapuoli syyllisenä kuolonkolariin?

 

[terkale]

Ja tuossa 2010-2014, esim 2014 henkilövahingoista yksittäisonnettomuuksia 1556, moottoripyöräilijä aiheuttajana 259 ja vastapuolena 338.

Eli siis yhteensä 1556+259+338=2152, joista syyttömänä osapuolena 354/2152= 15.7 %, eli noin yhdessä tapauksessa kuudesta.

http://www.smoto.fi/wp-content/uploads/2016/01/Moottoripyöräilijät-22.1.2016.pdf

 

[hoplaa]

ja niissä tieltä suistumisissa missä on kuljettaja menehtynyt. ei ole peura tai hirvi jäänny kertomaan, et muahan se väisti. jälkeen päin todetaan että liian kova tilanne nopeus

 

[Joe]

ja niissä tieltä suistumisissa missä on kuljettaja menehtynyt. ei ole peura tai hirvi jäänny kertomaan, et muahan se väisti. jälkeen päin todetaan että liian kova tilanne nopeus

Vaikka siellä olisikin muutama tuollainen seassa niin ei se silti yleistä trendiä käännä.

Turha tuosta on hernettä nenään vetää jos asia ilmaistaan niin kuin se aika pitkälle on, valitettavasti.

 

[oili]

Tuo Westyhän järjesti Turvan kanssa sellaisen erikoishintaisen vakuutuksen niille, jotka tapasivat pitää renkaat asfaltissa.Sääli, että Turva lopetti sen

 

[rellonen]

Vähän kuollut aihe, mutta palaan vielä tuohon Vestyn listaan; suurin osa onnettomuuksista sattuu 80 nopeusalueella; ihan varmasti koska meidän teistä on ylivoimaisesti suurin osa 80:n rajoituksella. Tältä osin ihan nollatutkimusta. Vähiten taas teillä joilla rajoitus on yli 120 km/h. Seuraava: kyykkypyörille sattuu eniten vahinkoja; ihan varmasti koska niitä on eniten pyöräkannasta. Tämä on väite jonka voisi esittää vaikkapa niin että punaisille pyörille sattuu vahinko useammin kuin kokonaan hopeanvärisille. Tai uudelle pyörälle enemmän kuin 40 vuotta vanhoille. Ajomäärät on ihan eri sfääreistä.
Mutta yhdessä asiassa pyörät loistavat poissaolollaan; suoralla tiellä vastaantulevan keulaan. Niitä taitaa olla autoilla enemmän kuin kuolleita koko pyöräosastolla. Olisi sielläkin asennekasvatuksen paikka.
Vakuutusyhtiötkin voisivat sen sijaan että poistavat ratavahingot korvauslistoiltaan vaikkapa maksaa harjoitteluvuoroja radoille ja lopettaa rosvoamisen asiakkailtaan. Siinä asennekasvatusta yhtiöille.

 

[TA]

Pohjolan tekstistä: "kiihdytti agressiivisesti".

Onko kukaan kiihdyttänyt agressivisesti, siis vihamielisesti? Itse en ainakaan koskaan. Voimakkaasti kyllä, täysillä tai jopa hurmoksellisesti mutta en koskaan aggressiivisesti. Riemumielin mennään

 

[lario]

Pohjolan tekstistä: "kiihdytti agressiivisesti".

Onko kukaan kiihdyttänyt agressivisesti, siis vihamielisesti? Itse en ainakaan koskaan. Voimakkaasti kyllä, täysillä tai jopa hurmoksellisesti mutta en koskaan aggressiivisesti. Riemumielin mennään

Joskus v*tutuspäissään on ehkä käännetty kahvaa aggression ollessa vallitsevin mielentila...Mutta se, että kokonaisuun on ollut "kiihdytti agressiivisesti", siihen en osaa vastata.