• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

PK-Meeting Helatorstai 25.5. Östersundom

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Petri12r
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tulisin itsekin mielelläni "valmiiseen pöytään".
Parilla lenkillä mukana olleenna suurin anti on ollut just tämä valmiiseen pöytään tuleminen.

Reitin valitsijat tehneet hyvät duunit etukäteen porukan puolesta. Hyviä sopivan pituisia lenkkejä ilman omia kartanlukuja tai tomtomeja.

Ei maailma voi kaatua jos kerran tippuu messistä, seuraavana torstaina taas uudestaan.
 
Tulisin itsekin mielelläni "valmiiseen pöytään".
Parilla lenkillä mukana olleenna suurin anti on ollut just tämä valmiiseen pöytään tuleminen.

Reitin valitsijat tehneet hyvät duunit etukäteen porukan puolesta. Hyviä sopivan pituisia lenkkejä ilman omia kartanlukuja tai tomtomeja.

Ei maailma voi kaatua jos kerran tippuu messistä, seuraavana torstaina taas uudestaan.

Yhdyn ylläolevaan...
bowdown.gif


En jaksanu lukea koko ketjua, mutta eikö vois arvostaa noitten aktiivien työtä, on siinä hommansa hakea ne reitit ja kuluttaa omaa vapaa-aikaa vapaaehtoisesti. Ootteko aatellu että ehkä nää kimppa-ajot loppuu, tai muotoutuu semmosiksi inside -porukoiksi tms, kun täällä vaan valitetaan. Sitten valitetaan kun motoristit(kin) on sisäänpäinkääntyneitä eikä ota porukkaan mukaan.

Ja mutu-oletuksella on ihan turha kirjottaa yhtään mitään.

veryangry.gif
 
Luulis sitä aikuisten ihmisten tajuavan pysytellä poissa sellaisten aktiviteettien parista joissa vaan alkaa itkettämään.

Kitiseminen on korvannut sisun sinä tunnusomaisimpana suomalaisena luonteenpiirteenä.

Taidankin soittaa Leafille ja kysyä vaihtaisko ne sen pastillimerkkinsä Sisusta Itkuksi.
 
Niin, ehkä se olisi parasta ennen lenkille lähtöä selvästi kertoa onko tarkoitus ajaa letkassa vai ei. Itse uutena tulokkaana olen olettanut että ajetaan letkassa, vaan oma vauhti kun ei tahdo siihen (pikkuteillä) riittää jos muut eivät himmaile. Kyllähän sitä suorilla jokainen osaa kahvaa kääntää, mutta mutkissa tulee väkisin rakoa parempiin ajajiin. Tulee sitten vain huono omatunto kun on aina se joka rikkoo ketjun. Jos ei ole tarkoituskaan ajaa letkassa, niin sittenhän ei ole mitään ongelmaa kunhan vain siellä risteyksissä odotellaan.
Niin .. en minäkään sillä viimeisellä lenkillä ollut, mutta aikas
monella aikaisemmalla olen ollut, joten sen puoleen on kokemusta
pitemmältäkin ajalta.

Kaikkea oppii tekemään ja niinkuin tsykiatri eräällä kurssilla joskus
sanoi, niin terve ihminen pyrkii ottamaan kommenteista opikseen.
Niinpä uskon vahvasti, että parempaan päin ollaan menossa
kaiken aikaa.

Ohessa oleva lauselma viestii ihan hyvin mistä on kyse.
Ja sitten vielä kerran .. jos alussa porukoille kerrotaan hieman
mitenkä homma sujuu ja JOS vauhti, kuten yllä olevasta käy ilmi,
on asettumassa sopivaksi, niin kenenkään ei tarvitse
pelonsekaisin tuntein miettiä, että uskaltaako tulla mukaan vai
ei. Tietenkin jokainen vastaa omasta nopeudestaan ja omasta
liikennekäyttäytymisestään - sen selvempää asiaa ei olekkaan
eikä siitä ole ikinä ollutkaan kyse. Mukana olemisesta ja mukana
pysymisestä on kyse - ei mistään rikoksesta.

Itse olen AINA pyrkinyt olemaan hännillä tai ainakin 2-3
viimeisimmän joukossa. Ihan siitäkin syystä, että minulla on
jokseenkiin tuoreet EA-kurssit ja pystyn kyllä lohduttamaan
eksyneitä, jos terve vaatii ja ihan aina olen toistaiseksi löytänyt
kotiin, vaikka toisinaan se on vienytkin vuorokausi kaupalla.

Vauhdista sen verran, että vaikka se olisi mimmoinen tahansa,
niin aina on joku, jolle se ei sovi. Hyvin on ymmärrettävää, että
rataketuille ei mikään ole riittävästi, kun taasen rookielle pienikin
on kovin hikistä ja jännää. Pitäisikö sitten porukka pilkkoa
nopeisiin ja hitaisiin? Jos esim. vaimo on mukana ajelulla, niin
tietyllä tavalla on uhkarohkeaa sanoa hänelle, että ajellaan
yhdessä ja mene sinä mihin haluat, kun et kerran pysty tuon
parempiin nopeuksiin .. nähdään huomenissa.
Veikkaanpa, että lintulauta kutsuu .. näin kesällä se vielä
menettelisi, mutta syksyn tullen se alkaa olla vaivalloista.

Ongelma vain tuppaa tulemaan siitä, että ideoiden suhteen
kaikki vaikuttavat aina innokkailta, mutta kun oikeasti pitäisi
tehdä jotain, niin silloin väki katoaa kuin pieru Saharaan. Itsekin
olen ja olen ollut jos jonkinlaisissa luottamustehtävissä, joihin
lähinnä joutuu, jos ei pidä varaansa.
wink.gif
 
Ryhmän koossa pitäminen on hyvin helppoa:

!!!Kukaan!!! ei lähde risteyksestä ennenkuin hänen takanaan oleva kuski on saapunut risteykseen.

Tuota sääntöä noudattamalla ei tule sellaista tilannetta, jossa takaa tuleva pääsee eksymään. Aina risteyksessä on edellinen odottamassa. Ei siellä risteyksessä tarvitse koko letkan odottaa, ihan vaan yksi pyörä, joka tietää mihin suuntaan edellinen lähti, riittää.

Jokainen on siis vastuussa ryhmän koossa pysymisestä. Ei sillä ole väliä vaikka letka venyisi kymmenen kilometrin mittaiseksi, kaikki pääsevät perille ja saavat ajaa omaa vauhtiaan.

Ja vielä jos nopeimmat kuskit tajuavat mennä letkan peräpäähän, he voivat nautiskella risteyksissä maisemista ja käydä vaikka virtsalla ja ajaa sitten ISOA KOVAA sinne seuraavaan risteykseen, jonne edellinen hitaampi on juuri ehtinyt. Matkan edetessä edellisen kuskin nopeus selviää, jolloin odottelutkin jäävät minimiin.

Näin ajeltiin parituhatta kilsaa syheröisiä hiekkateitä lapissa mm. viime vuonna, kuin myös monena edellisenä eikä ryhmän hajoamista tarvinut pelätä.

Mä ajoin ite pari viikkoa sitten ihan Petrin perässä yhen letkasession, eikä siellä kyllä rikesakkonopeuksia suurempia ylityksiä tapahtunut. Muutenkin meno oli kärjessä hyvin tasaista ja letkan koossapysymistä edistävää (omasta mielestäni jopa tylsää), mutta kyllä sitä venymistä vaan noin isoissa letkoissa tapahtuu. Joten antaa tapahtua vaan, kunhan odotellaan sitä seuraavaa aina kun pitää kääntyä!!!
 
Ryhmän koossa pitäminen on hyvin helppoa:

!!!Kukaan!!! ei lähde risteyksestä ennenkuin hänen takanaan oleva kuski on saapunut risteykseen.

Jokainen on siis vastuussa ryhmän koossa pysymisestä.

Ja vielä jos nopeimmat kuskit tajuavat mennä letkan peräpäähän.

Muutenkin meno kärjessä hyvin tasaista ja letkan koossapysymistä edistävää.
Juu ei ole vaikeaa jos ryhmäajon haluaa tehdä kanssamotoristeja huomioivasti. Halustahan se vaan on kiinni.
 
Heipähei,
Taidan toistella tässä samaa mitä muutkin ovat, mutta annetaan kuitenkin omakin mielipide.

Viime vuonna ei jäänyt montaakaan torstai miittiä väliin, tänä vuonna jäänyt ajot väliin, pyörän puuttumisen takia.
sad_orig.gif

Mutta kokemukseni viimevuodelta ovat kyllä mielessä ja hyvät on muistot, ikävä on cebaria ja niitä lukusia mutkapätkiä.
Erityisesti muistan sen reissun kun käytiin Suvirannassa (?) vai mikä lie paikka olikaan. Taisin ajella kolmantena ja yhdessä vaiheessa katsoin peiliin ja en ollut uskoa silmäni, oli pakko katsoa olan yli, kyllä!, tais olla 40 pyörää nätissä jonossa.
Jossain siellä Ridasjärven(?) jälkeen tuli tuttu mutkatie eteen ja kyllä siinä keulilla käännettiin kahvaa aika rajusti, mutta kun jonkun matkan päässä tuli risteys niin toki pysäytettiin ja laitettiin tupakiksi ja odoteltiin että kaikki pääsi kasaan.

Yleensäkin jäi hyvä kuva miiteistä, todella paljon ajettiin yhdessä pitkässä letkassa. Kuitenkin joillain hyvillä pätkillä kavennettiin chicken stripejä, mutta kyllä viimeistään seuraavassa risteyksissä odoteltiin muita. En kyllä muista tapausta että joku olisi valittanut, että eksyi tms.

sport05.gif
 
Back
Ylös