Kyllä nykypyörissä on jo hyvät valot ja ilmeisesti R1:ssä on liian hyvät kun pelkät lyhyetkin aiheuttaa valojen vilkutuksia järjestään joka ajokerralla (silloin tietenkin läväytetään pitkät päälle todisteeksi )
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pitkien käytöstä
- Keskustelun aloittaja wolvie
- Aloituspäivä
Tässä mutua multa:
Omassa pyörässä on yllättävän tehokas H4 ajovalo + pitkä systeemi ja lisäksi 2kpl H3 huomiovaloja. Pyörässä on vaihtokatkaisin + ylimääräinen kahden asennon katkaisin. Teoriassa päällä on joko:
1.) parkki + ajovalo + lisävalot
2.) parkki + lisävalot
3.) parkki + pitkät valot
Johdotus ei oikein tunnu kestävän vaihtoehtoa 1 (1kpl sulanut muoviliitin takana), joten käytännössä vaihtoehto 2 on aina paitsi pimeällä tyhjällä tiellä päällä. Tarkoituksena on vaihtaa tuohon kahden asennon katkaisemeen johdotukset siten, että päällä on joko lisävalot + parkki tai sitten ajovalot + parkki. Tällä hetkellä lisävaloja ei saa sammumaan lainkaan, muuten kuin vaihtamalla pitkiin. En tiedä lasketaanko nuo kirkkaat H3 valot (E hyväksytyt) lisävaloiksi, vai ajovaloiksi. Joka tapauksessa pyörä läpäisi maahantuonti / rekisteröintikatsastuksen noilla valoilla. Jos se jotain todistaa.
Eli jos minulta kysytään, lisävaloa kiinni vaan.
G
Guest
Guest
Tänään taas joku custom kuski tuli kaupungilla vastaan lisävalot päällä niin suuntaus oli aika ylös ku häikäsi kuorma-auton koppiinkin tuon valot. Eli tosiaan niihin valojen suuntaukseenkin ois hyvä keskittyä.
Näin jos teette, niin älkää ihmetelkö jos eteen tuuppaa...
Pitkien vilkuttelulla on ollut tapana kertoa: tule vaan, olen kohtelias ja väistän sinua!
eksoottinen valokytkentä oli omassa härvelissä, keulalla siis 2*h4 ja 2*lisävalo. lisävalot aina päällä, en oikein oo päässy perille pitäskö niiden olla pitkät vai lyhyet/sumarit. samoin jatkuvasti päällä h4:n lyhyet, pitkät kun nappaa päälle niin h4:n pitkät syttyy lyhyiden lisäksi. melkoinen valoshow siis keulalla.
tosin sipaisin jo keväällä lisävaloilta johdot poikki että edes vähän olisi tolkkua
tosin sipaisin jo keväällä lisävaloilta johdot poikki että edes vähän olisi tolkkua
Koska nimimerkki on Kempeleeltä ei tämä suoraan minua koske, mutta vastaan kuitenkin. Omat lisävalot on suunnattu siten, että vasen näyttää todella liki ja oikea vähän pidemmälle, molemmat kuitenkin paljon alemmas kuin ajovalo tai pitkä valo. Suuntaus on kyllä tärkeää, koska jos pitkät suuntaa liian ylös, ei niistä ole enää mitään hyötyä.
mutta asialla on monta puolta..niinkuin ne kaksi vt8:lla nousiaisten kohdilla tänään klo.20:00
eivät sitte käyttäneet minkäänmoisia valoja.
äänestä päätellen olivat crossipyöriä, ehkä.paha sanoa ku ei nähnyt
eivät sitte käyttäneet minkäänmoisia valoja.
äänestä päätellen olivat crossipyöriä, ehkä.paha sanoa ku ei nähnyt
Onko tää joku menneiden aikojen juttu, kun en ole tuollaisesta tavasta kuullut...
Mutta yleensä ottaen pitkien vilauttelu tuollaisessa tilanteessa ei välttämättä ole positiivista, koska valojen vilauttelulla kuitenkin yleensä viestitetään jostain normaalista poikkeavasta liikenteessä (hirvi tiellä tms). Risteystä lähestyvä moottoripyörä ei liene kovinkaan erikoinen tapaus?
G
Guest
Guest
Melko usein pitkien vilauttelu tarkoittaa juuri "tule vain, olen kohtelias ja annan tilaa"...monessakin tilanteessa. Toki se saattaa tarkoittaa jotain täysin muutakin, riippuen tilanteesta (esim. "vi*un mul*ku).
harmaahukka
Rauhallinen kaahari
Minun ikäisilläni kuskeilla pitkien vilautus risteysalueella merkitsee aina, että "ole hyvä". Maantiellä se merkitsee "valosi puuttuvat". Useampi väläytys kaikilla alueilla merkitsee "vaara", kuten esimerkiksi poliisi.
-hh-
pupu sanoi:Tuohon liittyy vilkutuksen nopeus: räps räps räps = ole hyvä, räpsräpsräps = vi*un mul*ku.
Jos/kun ajan pitkillä,niin teen sen oman turvallisuuden vuoksi
En ole huolestunut vastaantulijan/risteyksessä seisovan häikästymisestä,vaan ajattelen vain ja ainoastaan itseäni
,
eli toivottavasti p-keleitä irtoaa,mutta itse jään henkiin
En ole huolestunut vastaantulijan/risteyksessä seisovan häikästymisestä,vaan ajattelen vain ja ainoastaan itseäni
eli toivottavasti p-keleitä irtoaa,mutta itse jään henkiin
Jos liikenteessä ajelu pelottaa niin, että pitää ajaa pitkät päällä päiväsaikaan, on paras ratkaisu pysyä kotona...
Sekä kotilolla että pyörällä ajaessa kirkkaista valoista vittuuntuneena en KOSKAAN käytä millään kulkineella pitkiä valoja valoisalla, paitsi vilkauttamalla merkinantotarkoituksessa.
Sekä kotilolla että pyörällä ajaessa kirkkaista valoista vittuuntuneena en KOSKAAN käytä millään kulkineella pitkiä valoja valoisalla, paitsi vilkauttamalla merkinantotarkoituksessa.
Minä olen mutkitellut omalla kaistallani monesti kun näen että auto on kääntymässä kaistalleni/sen yli. Tiedä vaikka parantaisi näkyvyyttä.
Tietysti räikeät värit auttaa asiaa ettei tarvitse ajaa pitkät päällä.
Ja joo, se kyllä häikäisee päivälläkin kun nämä pitkätpäällä247-miehet tulee vastaan
Tietysti räikeät värit auttaa asiaa ettei tarvitse ajaa pitkät päällä.
Ja joo, se kyllä häikäisee päivälläkin kun nämä pitkätpäällä247-miehet tulee vastaan
NOx
MotOrg ry jäsen
Sillä on merkitystä kuinka hyvin se vastapeluri pystyy arvioimaan liikensuuntasi ja nopeutesi ja näkeekö se esimerkiksi onko sinulla vilkku päällä johonkin suuntaan.Jos/kun ajan pitkillä,niin teen sen oman turvallisuuden vuoksi
En ole huolestunut vastaantulijan/risteyksessä seisovan häikästymisestä,vaan ajattelen vain ja ainoastaan itseäni,
eli toivottavasti p-keleitä irtoaa,mutta itse jään henkiin
Tuolla etäisyyden X päässä loimottavasta valopallosta on vaikea sanoa juuta eikä jaata, joten varmuuden vuoksi kannattaa kumminkin mennä siihen tielle eikä jäädä odottelemaan, onhan tässä vain 50 km/h rajoituskin...kopsis. En nähnyt lähestyvää moottoripyörää, näin vain jonkun valon ja mielestäni se ei liikkunut. Jaha, no laitetaanpa sitten motoristi pussiin ja sinulle sakko liikenteen vaarantamisesta. Hyvää ja turvallista matkaa...kiitos ja näkemiin.
Tjoo, ei tunnu porukka just tuota tajuavan että vaarantavat siine melkeinpä enemmän turvallisuuttaan, kuin että sitä lisäisivät millään tavalla.Sillä on merkitystä kuinka hyvin se vastapeluri pystyy arvioimaan liikensuuntasi ja nopeutesi ja näkeekö se esimerkiksi onko sinulla vilkku päällä johonkin suuntaan.Jos/kun ajan pitkillä,niin teen sen oman turvallisuuden vuoksi
En ole huolestunut vastaantulijan/risteyksessä seisovan häikästymisestä,vaan ajattelen vain ja ainoastaan itseäni,
eli toivottavasti p-keleitä irtoaa,mutta itse jään henkiin
Tuolla etäisyyden X päässä loimottavasta valopallosta on vaikea sanoa juuta eikä jaata, joten varmuuden vuoksi kannattaa kumminkin mennä siihen tielle eikä jäädä odottelemaan, onhan tässä vain 50 km/h rajoituskin...kopsis. En nähnyt lähestyvää moottoripyörää, näin vain jonkun valon ja mielestäni se ei liikkunut. Jaha, no laitetaanpa sitten motoristi pussiin ja sinulle sakko liikenteen vaarantamisesta. Hyvää ja turvallista matkaa...kiitos ja näkemiin.
- P
Kaukovalo näkyykin tosi hyvin auton A-pilarin lävitse. Se näkyy myös hyvin sinun tulosuunnastasi poispäin katselevan puhelimeen puhuvan takaraivon lävitse aivan riittävästi.Jos/kun ajan pitkillä,niin teen sen oman turvallisuuden vuoksi
En ole huolestunut vastaantulijan/risteyksessä seisovan häikästymisestä,vaan ajattelen vain ja ainoastaan itseäni,
eli toivottavasti p-keleitä irtoaa,mutta itse jään henkiin
Toimisikohan tuo sama myös autoillessa?
Lyhyestä virsi kaunisMulkut ajaa pitkillä..
Kattelin naapurin uutta hontaa ja siinä oli fiksut parkit.
Eli peileissä kun on vilkut niin vilkun kulmaan oli lisätty parkit.
Valokuvio on täysin autosta ja muista mopoista poikkeava, joten se herättää huomiota. Ja koska kyseessä on parkit, niin eivät myöskään häikäise.
Ajattelin talven aikana rakentaa giksuun vastaavanlaisen systeemin. Kirkkaat ledit peileihin ja sähkö parkilta, pitäisi toimia.
En tiedä onko noista pitkien vaikutuksesta nopeuden ja etäisyyden arvioimiseen tehty oikeita tutkimuksia. Sen tiedän, että eri yhteyksissa mm. autokouluissa on noita arviointitestejä tehty. Näistä tulleiden tietojen perusteella on todettu että pitkät päällä ajavan kulkineen nopeuden ja etäisyyden arvioiminen onnistuu huomattavasti huonommin kuin ilman pitkiä ajavan kulkineen.
Oletuksena toki, että härvelin valot ovat tältä vuosituhannelta. Edellisellä vuosituhannella tehtiin myös sellaisia nopoja joiden pitkät vastaavat nykypyörien parkkeja....
Eli peileissä kun on vilkut niin vilkun kulmaan oli lisätty parkit.
Valokuvio on täysin autosta ja muista mopoista poikkeava, joten se herättää huomiota. Ja koska kyseessä on parkit, niin eivät myöskään häikäise.
Ajattelin talven aikana rakentaa giksuun vastaavanlaisen systeemin. Kirkkaat ledit peileihin ja sähkö parkilta, pitäisi toimia.
En tiedä onko noista pitkien vaikutuksesta nopeuden ja etäisyyden arvioimiseen tehty oikeita tutkimuksia. Sen tiedän, että eri yhteyksissa mm. autokouluissa on noita arviointitestejä tehty. Näistä tulleiden tietojen perusteella on todettu että pitkät päällä ajavan kulkineen nopeuden ja etäisyyden arvioiminen onnistuu huomattavasti huonommin kuin ilman pitkiä ajavan kulkineen.
Oletuksena toki, että härvelin valot ovat tältä vuosituhannelta. Edellisellä vuosituhannella tehtiin myös sellaisia nopoja joiden pitkät vastaavat nykypyörien parkkeja....