Pitääkö pyörässä olla kovat äänet?

[Acanthoid]

1) Ei tarvitse olla kova, mutta syvä ja muhkea, ainakin harrikassa. Ulkonäkö ja tehon lisäys alakierroksille ovat myös syitä hankkia. Itse en korkeakierroksisesta pirinästä syty, mutta eipä ole tullut vielä vastaan moottoripyörää jonka ääni olisi häirinnyt. Mopot sitten erikseen.

2) Ensimmäisen kesän menin orkkisputkilla ja muutama auto oli teilata. Putket vaihdoin tietyn ulkonäön ja äänenlaadun saadakseni viime kesäksi. Samalla parani tehot, jos niistä voi kustomeissa puhua x). Eipä myöskään autot teilanneet koko kesänä.
Keskustassa ajelen kyllä muut huomioon ottaen, ja talutan pyöräni aamuisin, öisin sekä viikonloppuisin ulos sisäpihalta ennen käynnistystä. Sen verran ottaa kaikua seinistä .

 

[Reiska_SB]

1. Ei välttämättä täydy, mutta on osoittautunut yhdeksi parhaista turvallisuustekijöistä liikenteessä. Vrt muuan tuttavani joka osti itselleen sähkökäyttöisen skootterin ja luopui siitä siksi että oli tulla yliajetuksi viikon sisällä kuusi kertaa huomaamattomuutensa vuoksi. (Loud noise saves lifes)

2. Olen vaihtanut edelliseen pyörääni äänenvaimentimet. Nykyiseen en vaihda enään...

"Mökäputkessa" on sellain huono puoli, että kesäillassa se kuuluu 10 km päähän.
Jolloin poliisi kerkiää säätää tutkan odottamaan tulevaa VIP asiakasta

Mikään ei naurat niin paljon, kuin tulla tutkaavan moottoripyörä poliisin selän takaa, eikä se kuule sinua..
Hyvin kerkii jarrutamaan ja säästä itsensä "niskalaukaukselta"

 

[TuijaM]

1. ei missään tapauksessa kova ääni!
Mikään ei ole ärsyttävämpää, raivostuttavampaa kuin kauniina kesäiltana kuunnella kovalla äänellä kiihdyttävää moottoripyörää, se ääni leikkaa hiljaisuuden niin rujolla tavalla. Samaten mopo/kevariralli lähistöllä, joissa niissäkin putkivirityksiä, pistää miettimään mikäs se sinivuokkojen numero olikaan...
Mp:ssä saa olla kumea, matala ääni joka pysyy maltillisella dB-tasolla normaaleissa ajotilanteissa mukaanlukien kiihdytykset.

2. vakioputki on tuossa meidän cebarissa.

 

[Teuwo]

Ei pyörässä tarvitse mitkään kovat äänet olla, hyvät kylläkin - joka ei ole suinkaan sama asia.

Moni alakautta vedetyn vakioputken pönttö muistuttaa Saddamin avaruuskanuunaa kooltaan ja painoltaan joten semmoista ei moni pyörässään katsele - siihen kun lisää palloHooveria muistuttavan soundimaailman ei ihme että haipakkaputkia menee kaupaksi.

Vanhemmissa pyörissä tahtoi myös, osin vakiopyttyjen koon takiakin, saada lisää kallistusvaraa kapoisemmilla mölypöntöillä.

Mökäpöntön tärkein ominaisuus kuitenkin on se että se ainankin Killerin kanssa on riittävän hiljainen että sillä pääsee haluamilleen radoille ajamaan.

Hyvistä soundeista esimerkkinä on minusta MV Agusta Brutalen (vakio) tuplaputkien ääni - pyörä kuullostaa vakiona perin raivokkaalta, vaikka sillä ajaa hiljaakin ja äänet eivät sinällään ole mitkään kovat painetasoltaan.

Eli:

1) Ei pidä olla kovat vaan hyvät äänet.
2) Olen vaihtanut putken tai pöntön jotta pyörällä voisi kallistaa enemmän ja jotta se menisi kovemmin.


PS. Gayest thing ever on kyllä E-hyväksytyillä putkilla naapurin Brigs & Strattonilta kuulostava vakio Harley. Rakentamattomat Harleyt kyllä putoavat hyvin liki samaan kategoriaan muutenkin - elleivät ole jo mobiiliharrastusiässä.

 

[J@ck]

Täytyykö pyörässä olla kovat äänet? Miksi / miksi ei?

Ei täydy, ei pidä, eikä saa olla liian kovat itseä ja muita häiritsevät äänet. Ajamisen nautinto katoaa, korvat soi ja liian kovat äänet herättää muissa vaan **tutusta. Eikä muuten pahemmin paranna naapurisopuakaan..


Oletko vaihtanut pyörääsi putket kovempien äänien takia? Entä päinvastoin?

- Joskus aikoinaan customiin vaihdoin, mutta äänistä tuli liian kovat ja pitemmän matkan ajamisesta tuli vähintäänkin epämiellyttävää. En vaihtanut takaisin, mutta mopo meni vaihtoon ja alkuperäiset putket lähti mukaan. Tosin tulihan niitä mopon ja piikin putkia poikasena tyhjennettyä

- Olen vaihtanut muutamaan pyörään putket ulkonäön, painon ja parempien soundien saamiseksi, sekä suorituskyvyn maksimoimiseksi muiden viritysten yhteydessä. Kovia ääniä en ole muutoksilla hakenut. Ehkä tulen vaihtamaan putket nykypyöräänkin, ajatuksena korvaa hivelevämmät murinat. Tekosyynä ja selityksenä vaimokkeelle on tietysti alkuperäisten paino

Järkyttävin, ketuttavin ja samalla naurettavin laite on tehoton iso customi tyhjillä putkilla. Että jotkut aikamiehet kehtaakin

 

[steepishR6]

1. Ei tarvi olla kovat äänet, sivistyneet riittää

2. Vakioputket edelleen pyörässä, en näe hyötyjä vaihtamiselle, ainakin hyöty/hinta suhde omasta mielestäni huono investoinnin perustelemiseksi

 

[Järkäle]

1. Tehokkaisiin ja vääntäviin customeihin sopii miehekkäät ja joillain kierroksilla kovatkin äänet. Riisin- tai vedenkeittimiin ym. vespoihin joissa tehoja ei ole muutenkaan, äänet ei niin kuulukkaan. Ko. värkit herätä muutenkaan mielenkiintoa, joten se niistä. Turvallisuus on tässäkin selkeän huomattava lisäarvo, jonka kuuluvat äänet toi harrastukseen hienon äänielämyksen ohessa. Ei enää samassa määrin liian lähellä perässä roikkujia, ei eteen pomppaavia jalankulkijoita ja hirvetkin karttavat. Lisäksi se, että pääsee ajamaan hienoa pyörää jossa on hienot äänet, on aina iloinen asia ja iloahan pitää jakaa! Kohta taas pääsee ajamaan!!

2. Harmikseni jouduin vaihtamaan omalla kustannuksellani pyörääni sellaiset putket / ilmanoton jollainen pyörässä olisi pitänyt olla alunperinkin. Paino keveni, teho lisääntyi ja polttoaineen kulutus pieneni. Vaati hieman paneutumista, mutta onnistui jopa minulta, huom. onnistumisen ILO, jota taas keväällä jaetaan.

Yleensä ottaen pidän hieman omituisena näiden pakoputkifixoituneiden vuodatusta moottoripyörien osalta, heitä ei ilmeisesti häiritse koirien haukunta, lapsien itku, hälytysajoneuvojen sireenit, raskaan liikenteen rengasmelu, lentokoneiden jyrinä, katuporien meteli saatikka moottorisahan huudatus???? Hyvä moottoripyörä kuulostaa hyvältä, niin simppeliä se on.

 

[seku]

Kirjottelin tästä aikanaan HS yleisöpalstalle, kun jokakeväinen valitus prätkien äänistä alkoi. Bikekin sitten noteerasi kirjoitukseni pääkirjoituksessaan. Ideani oli yksinkertainen. Kun taas pyörät ilmestyy katukuvaan, on autoilijat unohtaneet olemassaolomme. Moottoripyörän äänimailma on eräänlainen turvallisuuspassi. Puusilmäisinkin autoilija usein vielä kuulee jotain. Siksi ääni on havaitsemisen apuväline.
Paljon on ollut tarinaa myös eläinten reagoimisesta moottoripyörän ääneen. Hirvi reagoi useimmiten etääntyen äänilähteestä. Porosta ei aina tiedä minne se singahtaa, mutta liikettä sillekin äänet saa aikaiseksi.

Äänekäs pyörä on siis turvallisempi.

 

[RvN23]

Kirjottelin tästä aikanaan HS yleisöpalstalle, kun jokakeväinen valitus prätkien äänistä alkoi. Bikekin sitten noteerasi kirjoitukseni pääkirjoituksessaan. Ideani oli yksinkertainen. Kun taas pyörät ilmestyy katukuvaan, on autoilijat unohtaneet olemassaolomme. Moottoripyörän äänimailma on eräänlainen turvallisuuspassi. Puusilmäisinkin autoilija usein vielä kuulee jotain. Siksi ääni on havaitsemisen apuväline.
Paljon on ollut tarinaa myös eläinten reagoimisesta moottoripyörän ääneen. Hirvi reagoi useimmiten etääntyen äänilähteestä. Porosta ei aina tiedä minne se singahtaa, mutta liikettä sillekin äänet saa aikaiseksi.

Äänekäs pyörä on siis turvallisempi.

Tätä keskustelua taidetaan käydä joka vuosi, mutta... jos ajat autolla ja kuuntelet esimerkiksi radiota, niin saa olla aika saatanallinen meteli siinä pyörässä että kuulet sen auton sisälle. Hälytysajoneuvojakaan ei juuri kuule ennenkuin ovat ihan kohdalla.

Jalankulkijan ja pyöärilijän kohdalla tilanne on tietenkin eri, mutta harvemmin ne kuitenkaan osuu törmäyskurssille. Eläimistä en osaa sanoa, tuntuu niitä pyörivän metsän reunassa liikkuu sitten pyörällä tai autolla.

 

[Pohjanpoika]

Hiljainen pitää matkamopon olla ja jos tuntuu, että hiljaisuuden vuoksi alkaa jalankulkijoita jäädä alle, niin väännän stereot sen verran suurelle, jotta kuulevat kun olen tulossa ja stereoissahan soi tietenkin....rock`n roll.

 

[PwrChordAccent]

Kolmessa edellisessä rivinelospyörässä olen tyytynyt vakioputkiin.
Nyt kuitenkin alla vähän rakenneltu 1500cm3 custom ja sellaisella ei yksinkertaisesti kehtaa ajaa tossumopon äänillä. Metakkaa siis lähtee, mutta äänessä on muitakin arvoja kuin db. Tällainen ultramatala puksutus harvemmin häiritsee ketään oikeasti, se korkea 50cm3 mopon pärinä saa useimmissa aikaan vastareaktion. Ja kun rauhallisesti asutusalueilla lähes tyhjäkäynnillä tuksuttaa saa mummeleiltakin hyväksyviä katseita. Ja pikkupojat kokoontuvat tien viereen vilkuttamaan.
Se on moottoripyöräilyn taikaa.

 

[seku]

Tätä keskustelua taidetaan käydä joka vuosi, mutta... jos ajat autolla ja kuuntelet esimerkiksi radiota, niin saa olla aika saatanallinen meteli siinä pyörässä että kuulet sen auton sisälle. Hälytysajoneuvojakaan ei juuri kuule ennenkuin ovat ihan kohdalla.

Nyt ehkä kannattaisi hakeutua testeihin. Jos et kuule hälytysajoneuvojakaan, alkaa se viittaamaan puutteelliseen liikenneturvallisuuteen. Ei kannata kuunnella radiota, jos seuraus on tuo.

 

[villho]

Nyt ehkä kannattaisi hakeutua testeihin. Jos et kuule hälytysajoneuvojakaan, alkaa se viittaamaan puutteelliseen liikenneturvallisuuteen. Ei kannata kuunnella radiota, jos seuraus on tuo.

Liekö meitä "kuulovammaisia" sitten enemmänkin liikenteessä, koska ei meidänkään autoon kunnolla hälytysajoneuvojen äänet kuulu. Ikää kuitenkin (vain) 28 vuotta ja ainakaan intin jälkeen (20-vuotiaana) tehdyssä mittauksessa ei mitään kuulonalenemia todettu. Kenties jos ajaa jollain 80-luvun riisikupilla, niin varmaan äänetkin kuuluvat sitten paremmin sisälle.

***

Itse näkisin asian niin, että se vähäinen (muka-)turvallisuus, joka kovilla äänillä saavutetaan, menetetään niiden aiheuttamien, motoristeihin kohdistuvien negaatioiden tai suoranaisen road ragen ("Vi**u mä en kestä noita pärinätyyppejä!") kautta.

 

[JaySon1]

Mietin hetken tätä aihetta ja tulin seuravaan lopputulokseen omalta kohdaltani: Minulle on henkilökohtaisesti aivan sama mitä muut ajattelevat prätkäni äänistä. Jos ne ovat jonkun mielestä kovat ja se risoo niin voi tulla suoraan sanomaan, ei tarvitse tuhista kukkahatun alla tai puhallella paperipussiin.

Ja ainakin oman taloyhtiön asukkaat ovat sujut asian kanssa vaikka starttaisin aikaisin aamulla. Naapurin mummot kyselee jotta onko niitä tyttöjä ollut kyydissä ja yksi pikkupoika on äitinsä mukaan hyvin haltioissaan varashälyttimen vilkkuvasta valosta.

Ja järki mukaan siihen missä sitä kaasua availee kunnolla. Jos hullusti käy niin se melu on pienin ongelma kun kuskia raaputetaan asfaltista paistinlastalla..

Ajokelejä odotellessa. Ride safe!

 

[MarcusB]

Minä taas olen sitä mieltä että pyörän ominaisääniä (oli ne sitten kovat tai ei) huomattavasti enemmän merkitsee se miten, missä ja milloin niitä ääniä tuo esille. Sekös v*tuttaa kun se sama prkleen teini vetää sillä yliviritetyllä tehoputkitetulla (tai vakiolla) piikillä kuudettatoistatuhatta kertaa pillurallia edestakaisin samaa kyläraittia saman illan aikana. Jos sitten lauma sporttikyykkyjä kerran pari viikossa vetää avoimine akrapoovixeineen pitkää suoraa kovaa, kadoten näkyvistä&kuuluvista miinuutin sisällä niin ei taas haittaa yhtään.

Lopuksi, minun busassa on yoshimurat E-leimoineen, suht maltillisella äänimaailmalla tosin. Ainoa syy niitten hankintaan oli se että jos pyörä näyttäisi kulkevan miljoonaa, niin voisi se edes hieman kuullostaakkin siltä. Useimmiten niitten tuottamaa mökää joudun käyttämään liikenteessä jos joku pälli on vaihtamassa kaistaa päälleni. Busan töötti kun on onneton (enkä ole saanut fiamm-torvea tms hankittua).

kohta kevät,
/MarcusB

 

[Linksterman]

Ei ainakaan kaupunkialueella ääniä tarvita pyörässä. Meteliä riittää muutenkin ja meillä täällä Espoossa tosiaan vetää joku idiootti Länsiväylää niin että kahden kilometrin päähän kuuluu äänet ulkona.

Vakkareilla on menty kaikilla pyörillä.

 

[aj@]

Tietyissä pyörissä pitää olla jyhkeät, matalat soundit: Ducati, Guzzi, HD, noin esimerkiksi. Tämä ei tarkoita sitä, että putkien pitäisi olla mökäputket. D:llä ja MG:lla kun ajelin, oli pyörissä asialliset vaihtoputket, pääsyynä kylläkin huomattava painonsäästö. Nykyinen käy kuin singeri, sillä mikään ei vituta pitkää matkaa taittaessa kuin liian kova melu. Tällä mennään ainakin alkukesä ja sen pitemmät reissut.

 

[toumash]

1) Kyllä - bensiini on niin kallista että on järkevää nauttia myös sen tuottamasta äänestä.

2) "Mökäputket" tilasin hetki sitten - ne äänet vastaamaan polttoaineen hintaa ja painoa *n. ~10kg pois (originaali 7.5kg x 2, "mökä" 2.35kg x 2). Massa pienenee 5% ja CO2 päästöt vähenee myös. Ympäristöteko!

 

[JHV 654cc]

Mua ainaki ärsyttää jos ei pyäräs oo minkäänlaasia ääniä varsinki ku puhutaan isommista yks ja kaks pyttyysistä. Mutta nelipyttyysten äänet sais vaipua unholaan
Olis se painajaasta jos kotarista ei kuuluis sitä mahtiponttista matalaa papatusta ku sen potkaasoo käyntihin
Ilman niitä ääniä taitaas moni ajelu jäädä tekemättä...

 

[Shinigami]

1. Minulle yksi tärkeä osa moottoripyöräilyn nautinnosta on se jyskyttävä, matala, petomainen tyhjäkäyntiääni. Ehkä siinä on oma pieni viehätyksensä kun pölläyttää naapurin tupeen päästä aina kun laittaa pyörän käyntiin

Mutta on väkevässä, matalassa äänessä toisaalta se etu, mitä aiemmat kirjoittajat ovat myös maininneet, että ääni tuo turvallisuutta. Minulle on sattunut enemmän vaaratilanteita autoilijoiden kanssa kun olen ajanut hiljaisemmalla pyörällä.

2. Vakioputki on vaihdettu tehokkaampaan