• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

pikkupaku / mp:n kuljetus

Jonezi sanoi:
Osta 3300 pitkä, kun hinta eroa niin vähän.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole oikeastaan tarvetta muulle kuin prätkän kuskaamiselle, vai meinaatko että on vakaampi vedettävä tai jotain? Tietysti rakentajat voisi arvostaa jos joskus myy pois.
 
Sippe sanoi:
Ei ole oikeastaan tarvetta muulle kuin prätkän kuskaamiselle, vai meinaatko että on vakaampi vedettävä tai jotain? Tietysti rakentajat voisi arvostaa jos joskus myy pois.
Napsauta laajentaaksesi...

Se on yllättävän paljon lisää tilaa kärryssä, ja kaks pyörää tarvittaessa mahtuu huomattavasti paremmin.
 
Jonezi sanoi:
Se on yllättävän paljon lisää tilaa kärryssä, ja kaks pyörää tarvittaessa mahtuu huomattavasti paremmin.
Napsauta laajentaaksesi...

Totta, auttaa sivusuunnassa kun toisen vie eteen ja jättää toisen taaemmas. Tilasta on hyötyä myös jos kuskaa vaikka muuttokuormaa tai kamaa kaatikselle. Tuskin radalle tulee juurikaan turhaa kamaa roudattua, sillähän voi varmistaa ettei ainakaan niitä tarvita.
 
Jonezi sanoi:
Osta 3300 pitkä, kun hinta eroa niin vähän.
Napsauta laajentaaksesi...

Usutin isäukon aikoinaan ostamaan kerralla tarpeeksi pitkän telikärryn kipillä, kun edellisestä alkoi aika jättää, ettei tarvitse ihmetellä liian pienen pienen ja kiikkerän kikottimen kanssa. Jälkikäteen kiitteli, että hyvä kun tuli ostettua, tulee perässä kuin juna raskaammallakin kuormalla, eikä pompi edes tyhjänä/kevyellä kuormalla yhtään, kuten monesti nuo yksiakseliset tapaavat tehdä.
 
Telikärry on kyllä todellakin x kertaa parempi vetää, mut iso miinus on sit se jos joutuu sitä käsin pyörittelemään täydessä lastissa, niin eihän se perkele käänny yhtään mihinkään.
Sen takia päädyin ostamaan yksiakselisen. Täydessä lastissa ja nokkapyörän varassa se pyörii ihan mihin suuntaan tahansa.
 
scuuba sanoi:
Telikärry on kyllä todellakin x kertaa parempi vetää, mut iso miinus on sit se jos joutuu sitä käsin pyörittelemään täydessä lastissa, niin eihän se perkele käänny yhtään mihinkään.
Sen takia päädyin ostamaan yksiakselisen. Täydessä lastissa ja nokkapyörän varassa se pyörii ihan mihin suuntaan tahansa.
Napsauta laajentaaksesi...

Harvemmin on tarvinnut käsin pyöritellä, yleensä saanut autolla tyrkättyä sinne minne tarviikin, mutta on se vähän tosiaan kankea käsipelillä käännellä.
 
Itsellä JJ-trailering 275/140 jarruton kärry. Mahtuu pihalla pieneen tilaan, kevyt käsitellä pihalla kun itellä joutuu aina kärryn pihalla irroittamaan kääntämistä varten.

Tohon mahtuu hyvin 1 pyörä ja sen verran kamaa mitä yhdelle päivälle tarttee. Loput auton sisään.

Vaikka pieni kärry, niin silti rakennuslevyt mahtuu. 790e uutena rekisteröitynä ja 210kg painona.
Eli pienelläkin kipolla saa jo jotain kyytiin. Eikä tartte leimata.
 
Kannattaa olla kuomun kanssa tarkkana. Jotkut mallit ovat yllättävän kapeita ylempää, ja voimakkaasti keulasta viistettyjä. Muutenhan kyllä vanerilevyn koon puolesta pitäisi sopia.
 
Miki sanoi:
JT-TRAILER 300K LAVA 150X300X35 tohonkin mahtuu enska vaikka pukki on ihan etulaidassa kiinni. Korkeus jää just alle 190 cm, jos on asiaa laivaan. Ratapyörän ajoin aina kyytiin ja otin pois kipin avulla (jos renkaat kuivat). Noutamalla Seinäjoelta säästää 200€, jos on kulmilla liikkeellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuollainen varattu, pitäs käydä hakemassa lähiaikoina. Kselin ensin s-postilla saatavuutta, jolloin pyysivät soittamaan ja varmistamaan saatavuuden. Puhelimessa selvisi että sellainen löytyy (pitää vielä varmistaa ettei tule turhaa reissua) mutta jonossa kuitenkin toistasataa tilausta,onko sitten keväisin normaalia vai antoiko rajoitusten muuttuminen buustia myynnille.
 
Sippe sanoi:
Tuollainen varattu, pitäs käydä hakemassa lähiaikoina. Kselin ensin s-postilla saatavuutta, jolloin pyysivät soittamaan ja varmistamaan saatavuuden. Puhelimessa selvisi että sellainen löytyy (pitää vielä varmistaa ettei tule turhaa reissua) mutta jonossa kuitenkin toistasataa tilausta,onko sitten keväisin normaalia vai antoiko rajoitusten muuttuminen buustia myynnille.
Napsauta laajentaaksesi...
Veikkaisin buustaajaksi sellaista jokavuotista tapahtumaa kuin kevätaurinko.
2019 suomessa oli rekisterissä 896 414 kantavuudeltaan alle 750 kg perävaunua.
Jos käyttöikä on 20 vuotta, niin keskimäärin 123 uutta kärryä päivässä.

Jos kaikki peräkärryt ja henkilöautot ois liikenteessä samaan aikaan, niin joka neljännen henkilöauton perässä ois kärry.
 
Mulla on Muuli, jossa tehdastekoiset korokelaidat. Korokelaidat mahdollistavat matalamman kuomun.
Laidat ovat muistaakseni n. 55cm korkeat, jolloin kuomu voi olla matalampi ja kevyempi. Mitoitus on tehty pyörän korkeuden perusteella. Kippi mahdollistaa lastauksen ilman ajosiltaa.
Veturina on 180 heppanen paku, mutta laitoin kärryn perään 80 mustavalkoisen tarran tiedoksi takaa tuleville, jotta ymmärtävät mennä ohi.
 
scuuba sanoi:
Veikkaisin buustaajaksi sellaista jokavuotista tapahtumaa kuin kevätaurinko.
2019 suomessa oli rekisterissä 896 414 kantavuudeltaan alle 750 kg perävaunua.
Jos käyttöikä on 20 vuotta, niin keskimäärin 123 uutta kärryä päivässä.

Jos kaikki peräkärryt ja henkilöautot ois liikenteessä samaan aikaan, niin joka neljännen henkilöauton perässä ois kärry.
Napsauta laajentaaksesi...

Kärryjä tosiaan riittää, totesin että omassakin pihassa niitä on 3 kpl. Kestäviä ovat, pohjalevyäkään ei tarvitse kuomulliseen vaihtaa juuri koskaan.

Vanhimmassa (25-30v) laitojen salvat alkavat näyttää ruostumisen merkkejä, mutta ihme kyllä valot toimii, eikä niiden sisäkalut ole hapantuneet, mahdollisesti olen polttimon joskus vaihtanut.
 
Ne ketkä on kahta sporttipyörää tunkenu VW T4:een, niin onko ollu pitkällä vai lyhyellä akselivälillä olevia malleja?

Miten mahtuu lyhyellä akselivälillä olevaan?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös