• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pieniä kysymyksiä moottoripyörien tekniikasta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jyk4
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Heksu sanoi:
Joo Hondaan se Racetech cartridge emulatori on posteineen reilun satasen ja jousi taitaa olla samat päälle. Aattelin ihan harrastus mielessä talvella hipistellä ja harrastuksethan maksaa. Siihen tarvinnee pienen esijännitysholkin mutta sen saan sorvattua itse. Mitenhän jos Jousivesalta Lahdesta kyselee jousia, tarvis olla lähtötietoja?
Napsauta laajentaaksesi...

Kun itse tilasin RF900 suikkaan jouset racetechiltä, niin paketissa tuli putkenpätkä mistä piti itse mitata ja katkaista sopivat esijännitysholkit alkuperäisten tilalle, koska uudet jouset oli erimittaiset kuin vanhat jouset. Joku seikkaperäinen ohjekin siinä oli mukana, mutta parasta lienee se että jousen ja esijännitysholkin pituus on sama kuin vanhan jousen ja esijännitysholkin pituus, ellei halua sitten säätää jotain..
 
Heksu sanoi:
Joo Hondaan se Racetech cartridge emulatori on posteineen reilun satasen ja jousi taitaa olla samat päälle. Aattelin ihan harrastus mielessä talvella hipistellä ja harrastuksethan maksaa. Siihen tarvinnee pienen esijännitysholkin mutta sen saan sorvattua itse. Mitenhän jos Jousivesalta Lahdesta kyselee jousia, tarvis olla lähtötietoja?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos Jousivesa tekee niin ehdottomasti sieltä. Jenkeistä ei kannata Racetechin emulatoreita tilata kun noita YSS:n vastaavia saa Euroopasta puoleen hintaan.

Ite oon leikellyt spacereitä ihan niistä putkista mitä sattuu nurkista löytymään, esim. painevesiputki on hyvää.

Ja kas, näyttäisi tulleen just palstalle myyntiin K75:n jouset, jotka saattaisi hyvinkin olla käypäiset Magnaan.
 
Viimeksi muokattu:
Täytyy kattoa mitä löytyy. Mähän olen ihan pelkkä maantiekruisailija. 70 luvun harrasteautoon vaihdoin uudet puslat, säädettävät iskarit & paremmat jouset. Kulku muuttui radikaalisti parempaan suuntaan. Lienee tässäkin vähä sama juttu. Tuohon mun Hondaan saa osia vähän nihkeästi mutta eiköhän noi osat löydy. Jos ei muualta niin ameriikan ihmemaasta.
 
Vuoden vanha eturengas, onko mahdollista että aiheuttaa nypytystä ajossa? On toki halvin Maxxis ja pyörä seissyt lokakuusta elokuuhun. Keula rempattu just ja ohjauslaakerikin uusi sekä kireällä. N. 70 km/h ja nypytyksen huomaa, siitä ylöspäin ei tunnu loppuvan, kiihdytyksissä huomaa vähemmän.
 
Kötöstelijä sanoi:
Tasapainotettuna ainakin liikkeestä lähtenyt eikä painoja pitäisi olla irronnut. Paineita ohjearvot mutta täytyypä koittaa säätää kumpaankin suuntaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuli ilmi vain aikaväli renkaalla eli mitähän on mahdettu ajaa kyseisellä rinkulalla.
 
Päivitettäessä jousitusta hyvä ja melko edullinen tapa on hankkia YSS:n takaiskari ja vaihtaa aluksi keulaan uudet öljyt suositellulla paksuudella ja määrällä.
Keulaa pystyy hienosäätämään kohtalaisesti esijännitystä säätämällä, öljyn viskositeetilla ja määrän hienoisella muuttamisella.

YSS:t tuntuvat olevan edullisimmillaan italialaisilla ebay moottoripyörätarvike kauppiailla.

Hinta saattaa olla -30% verrattuna YSS:n omaan eurooppalaiseen nettihinnastoon.
Peruspyöriin täydellinen YSS takaiskari voi olla hintaluokkaa 250 - 350€ spagettimaan ebayssa.

Keulaöljyihin uppoaa noin 20€.
 
tate66 sanoi:
Tuli ilmi vain aikaväli renkaalla eli mitähän on mahdettu ajaa kyseisellä rinkulalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei paljoo. Ongelman syyksi paljastui liian rajuksi säädetty takaiskarin paluuvaimennus, paheni kiristämällä ja tästä oli helppo tehdä johtopäätöksiä. Eri pyörä säädön himmauksen jälkeen.
 
vstrom sanoi:
YSS:t tuntuvat olevan edullisimmillaan italialaisilla ebay moottoripyörätarvike kauppiailla.

Hinta saattaa olla -30% verrattuna YSS:n omaan eurooppalaiseen nettihinnastoon.
Peruspyöriin täydellinen YSS takaiskari voi olla hintaluokkaa 250 - 350€ spagettimaan ebayssa.

Keulaöljyihin uppoaa noin 20€.
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos, mikä tämä Italian ebay kauppa on? Mä kyllä aattelin laittaa sen emulaattorin kun kerran puran. Se ei oo kuitenkaan kovin kallis. Takaiskari taitaa vakiona olla tuossa VF750 hondassa aika surkee. Tuohon taitaa mennä joku HDn iskari ja niitä on ihan hyvin tarjolla. Kiinalaisia en ehkä osta vaikka voivat toki olla täsmälleen samat joista saa pulitittaa moninkertaisen hinnan. :orgmp:
 
Kötöstelijä sanoi:
Ei paljoo. Ongelman syyksi paljastui liian rajuksi säädetty takaiskarin paluuvaimennus, paheni kiristämällä ja tästä oli helppo tehdä johtopäätöksiä. Eri pyörä säädön himmauksen jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Ihan ulkomuistista väittäisin että VF750c pyörässä ei edes ole paluuvaimennuksen säätöä vakio iskareissa.
 
Heksu sanoi:
Kiitos, mikä tämä Italian ebay kauppa on? Mä kyllä aattelin laittaa sen emulaattorin kun kerran puran. Se ei oo kuitenkaan kovin kallis. Takaiskari taitaa vakiona olla tuossa VF750 hondassa aika surkee. Tuohon taitaa mennä joku HDn iskari ja niitä on ihan hyvin tarjolla. Kiinalaisia en ehkä osta vaikka voivat toki olla täsmälleen samat joista saa pulitittaa moninkertaisen hinnan. :orgmp:
Napsauta laajentaaksesi...

ebay.it on hyvä osoite etsiä pyöräsi mallinimellä, vuosimallilla ja lyhenteellä YSS.

Mingarellimoto ja futuremoto.ricambi ovat olleet halvimmasta päästä ja toimitusajat ovat olleet parista viikosta runsaaseen kuukauteen ( tuli tehdastilauksena ). Osaavat englantia ja taitavat löytyä myös ebay.ie, ebay.uk, ebay.de ja ebay.com-sivulta.
Hinnat muuttuvat välillä päivittäin ja tavarantoimittajien ja eri maiden sivustojen väliset hinnanerot saattavat samalle osalle olla jopa 100€.

En lähtisi vaihtamaan keulan osia ennen kuin on varmaa, että siellä on tuore, oikeaviskositeettinen öljy ja määrä on oikea.
Mikäli tehtaan specsit eivät tyydytytä niin vaimennusta saa lisää paksuntamalla viskositeettia ja herkkyyttä lisää ohentamalla. Pienoista lisäystä progressiivisuuteen saa lisäämällä öljyn määrää hienoisesti.

Ei kovin työlästä ja pikkurahalla saa haettua yleensä mieleisensä säädöt keulaan.

Mikäli öljyjutulla ei tule mieleistä, niin sitten sisuskaluja vaihtamaan.
 
Kiitos, joo vaihtoehtoja tosiaan on.


Asiasta toiseen, onkohan etupyörässä liikaa klappia jos kumista houkuttelemalla on pieni klappi? Noita laakereitahan ei voi kiristää. Osat on oikeassa momentissa.
 
Tänks, vien renkaan huoltoon huomenna, SKF:n laakeritkin on ihan 5 € /kpl, mahtaa työ maksaa vähä enemmän. Tuo kuulalaakeri lienee hankala irroittaa kotikonstein eikä mulla ole sopivaa ulosvetäjää. Se piti semmoista jännää hink hink ääntä. Se klappi on kyllä pieni ja vain toisella puolella. Otin renkaan irti ja kokeilin akselilla välystä. Mopottimen huoltotunkki on melko pätevä vehje.
 
Heksu sanoi:
Tänks, vien renkaan huoltoon huomenna, SKF:n laakeritkin on ihan 5 € /kpl, mahtaa työ maksaa vähä enemmän. Tuo kuulalaakeri lienee hankala irroittaa kotikonstein eikä mulla ole sopivaa ulosvetäjää. Se piti semmoista jännää hink hink ääntä. Se klappi on kyllä pieni ja vain toisella puolella. Otin renkaan irti ja kokeilin akselilla välystä. Mopottimen huoltotunkki on melko pätevä vehje.
Napsauta laajentaaksesi...
Mihin saat noin lyhyellä varoitusajalla huollon, vai olitko tilannut ajan aiemmin....? :O
 
Lahteen mp service. Vein pelkän renkaan. Se laakerin vaihto lienee 30 min homma laskusta päätellen. No meni vähän aikaa että saivat osat.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös