• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pieniä kysymyksiä aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tietääkö kukaan täällä suomenkielistä nimeä laitteelle nimeltä flex shaft drill/pendant motor? Periaatteessa dremel mutta moottori paljon isompi niin vääntää pienemmiltä kierroksilta, ja se moottori on katon rajassa kaapelia pyörittämässä. Ainoa minkä olen suomesta onnistunut toistaiseksi löytämään on Dremel Fortiflex.

EDIT: itse itselleni vastaten; letkuporakone.
 
Mistä kannattaisi hankkia ohutta (max 1,5mm²) kaapelia eri väreissä pieniä määriä? Tarkoitus olisi projekti pyörän hallintalaitteet kaapeloida tangon sisälle piiloon mutta ei huvittaisi ostella noita 50m keloja eri väreissä kun käyttöä noin 1,5m per väri.

Lähetetty minun BE2029 laitteesta Tapatalkilla
 
Iivanainen sanoi:
Mistä kannattaisi hankkia ohutta (max 1,5mm²) kaapelia eri väreissä pieniä määriä? Tarkoitus olisi projekti pyörän hallintalaitteet kaapeloida tangon sisälle piiloon mutta ei huvittaisi ostella noita 50m keloja eri väreissä kun käyttöä noin 1,5m per väri.

Lähetetty minun BE2029 laitteesta Tapatalkilla
Napsauta laajentaaksesi...

Osta 7-piuhaista tai montako piuhaa siinä uudemmassa on-peräkärrykaapelia ja pura se.
 
Iivanainen sanoi:
Mistä kannattaisi hankkia ohutta (max 1,5mm²) kaapelia eri väreissä pieniä määriä? Tarkoitus olisi projekti pyörän hallintalaitteet kaapeloida tangon sisälle piiloon mutta ei huvittaisi ostella noita 50m keloja eri väreissä kun käyttöä noin 1,5m per väri.
Napsauta laajentaaksesi...

Partcosta löytyy myös lyhyempiä pätkiä.
 
Aikanaan tehtiin tuo niin, että napattiin
tallikaverin Unosta johtosarja ja sieltä
otettiin tarvittavat värit. Paaliinhan se
Fiat oli menossa muutenkin.
-eeko
 
Käytin MT09 ensihuollossa. Kotona kun katsoin laskua niin tankiin oli laitettu jotain lisäainetta, nimen perusteella injektor cleaner tms. Miksi uuteen pyörään?hinnan perusteella oli jo huoltotilauksessa.:O
 
Enpä keksi miksi injector cleaneria laitettu ensihuollossa uuteen pyörään, jos kyseessä ei ole tehtaan ohjeistus. Muuten tuntuu rahastukselta.
 
Mie olisin todella huolissaan, jos eka huoltoon mennessä suuttimissa olisi likaongelmaa...

Mutta tuskin sitä sinne tankkiin on sen takia kaadettu.
Kysyisin asiaa jamahan maahantuojalta, että onko kyseessä ihan tehtaan huolto-ohje vai paikallisen edustajan näkemys lisämyynnistä.

Aikoinaan, kun Forte aineet teki maahantuloa isolla volyymillä, niin eräs isohko merkkiliikeketju tälläsi niitä litkuja muitta mutkitta huolto-ohjelmaan.
Sillä sai aika hyvän lisän, kun (lähes) joka huoltoon meni pullo Fortea hyvällä katteella...
Aika oli ennen kuin internetti oli jokaisella taskussa mukana ja takuun takia autot piti huoltaa merkkiliikkeeesä, niin asiakkaat eivät heti tajunneet.
Muutama vuosi sitä Fortea ehditiin "myydä":grin:
 
lario sanoi:
Aikoinaan, kun Forte aineet teki maahantuloa isolla volyymillä, niin eräs isohko merkkiliikeketju tälläsi niitä litkuja muitta mutkitta huolto-ohjelmaan.
Sillä sai aika hyvän lisän, kun (lähes) joka huoltoon meni pullo Fortea hyvällä katteella...
Aika oli ennen kuin internetti oli jokaisella taskussa mukana ja takuun takia autot piti huoltaa merkkiliikkeeesä, niin asiakkaat eivät heti tajunneet.
Muutama vuosi sitä Fortea ehditiin "myydä":grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Tuota samaa tököttiä se taisi olla. Eli taitaa olla puhdas rahastus.
 
Ottaisin huoltoon yhteyttä ja vaatisin perustelut miksi käytännössä uuden pyörän tankkiin on kaadettu lisäaineita jotka eivät näy huolto ohjelmassa? Jos nuo sallii niin kohta laitetaan renkaisiin saharan ilmaa ja jäähdyttimeen Baikalin vettä ja parikymppiä kusestuksesta pisneksen pyörittäjän vasempaan takataskuun.

Jos ei tule selkeää vastausta niin yhteys maahantuojaan. Jos se on tehtaan ohjeistus niin heillä on varmaan näyttää siitä dokumentti ja perustelut miksi uuden pyörän polttoainejärjestelmään kaadetaan puhdistuskemikaaleja.
 
Koheltaja sanoi:
Ottaisin huoltoon yhteyttä ja vaatisin perustelut miksi käytännössä uuden pyörän tankkiin on kaadettu lisäaineita jotka eivät näy huolto ohjelmassa?
Napsauta laajentaaksesi...

Lisämyyntiä, joka oli ilmoitettu jo ennen työn aloittamista.
 
Ihmettelin samaa kesällä kun käytin Teneren tonnin huollossa Tuupakan Yamahalla.
Joku rahastus menossa.tankissa 2L bensaa..eikai kukaan niin idiootti ole että sinne kokopullollisen kaataisi.Ja miksi yleensäkään pitäisi käyttää jos ei ole raportoinut mistään käyntihäiriöistä.Toisaalta sisäänajo voi karstottaakkin..jos niitä aattelivat putsailla.Eipä ole ollut mitään ongelmiakaan.Nyt 16000 ajettu T7
 
lario sanoi:
Lisämyyntiä, joka oli ilmoitettu jo ennen työn aloittamista.
Napsauta laajentaaksesi...

Missä kohtaa lukee että lisämyynti on erikseen ilmoitettu ennen työn aloittamista?

Sippe sanoi:
Käytin MT09 ensihuollossa. Kotona kun katsoin laskua niin tankiin oli laitettu jotain lisäainetta, nimen perusteella injektor cleaner tms. Miksi uuteen pyörään?hinnan perusteella oli jo huoltotilauksessa.:O
Napsauta laajentaaksesi...
 
Koheltaja sanoi:
Missä kohtaa lukee että lisämyynti on erikseen ilmoitettu ennen työn aloittamista?
Napsauta laajentaaksesi...

”Hinnan perusteella aine oli jo huoltotilauksessa” ainakin minun mielestäni tarkoittaa, että hinta täsmää siihen mitä on pyörää huoltoon jättäessä sovittu. Sitä se ei toki kerro, että onko työn tilaaja pyytänyt nähdä erittelyä mistä hinta muodostuu.

Esimerkiksi Volvon merkkihuollossa asiakas laitetaan allekirjoittamaan työtilaus autoa huoltoon jättäessä, ja siitä tuo lähtökohtaisesti ilmenisi. Mutta täytyy myöntää, että pyörähuollossa tuollaista ei ole tainnut ikinä tapahtua, vaan kustannusarviokin on jäänyt puhelimessa aikaa varattaessa suullisesti ilmoittamisen varaan ja tiskillä käydessä on vaan kysytty rekkaria ja pyydetty avain. Pitänee ryhdistäytyä itsekin ennen kuin joutuu samanlaisen myynninedistämisen uhriksi.
 
Entisenä työnjohtajahuoltoneuvojana merkkiliikkeessä ihmettelen edelleen sitä leväperäisyyttä, johon törmää huoltokäynneillä.
Jokainen maahantuoja on VAATINUT vuosikymmeniä työtilauksen läpikäymistä asiakkaan kanssa ennen allekirjoitusta.
Siinä tehdään molemmille selväksi tilatut työt ja mahdollinen kustannusarvio.
Tämä on lain puolelta huollon tärkein asiakirja, niin yritykselle kuin asiakkaalle.
Kun näin tehdään, niin hommalla on mahdollisuudet onnistua.
Toki huollon aikana voi ilmetä kaikenlaista, minkä huoltohenkilöstö voi ryssiä totaalisesti.

Monta kertaa olen asiakkaana sanonut tiskillä, että käydäänkö työtilaus läpi, jossa kerrotte mitä tuo "huolto" tuossa tarkoittaa, paljon se maksaa ja milloin kohde on valmis.
Lisäksi olen aikaa varatessa pyytänyt kysymään puhelinnumeroa, jos näyttää siltä, että asiakaspalvelija ei sitä kysy. Joo numero näkyy, mutta onko se numero, mistä asiakkaan saa kiinni.
Vähän pitää tälleen EVP:nä kouluttaa asiakaspalvelijoita...:grin:

Seuraava testi on, kun pitää viedä perämoottori huoltoon ja tiedän, että taas kerran käydään tiskihenkilöstön kanssa rakentavaa keskustelua siitä, miten asiat hoidetaan...:thumbup:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös