• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Oon myös kironnut noita istukoita. Aivan paskoja, ei meinaa millään saada kireälle.
 
PoS sanoi:
Oon myös kironnut noita istukoita. Aivan paskoja, ei meinaa millään saada kireälle.
Napsauta laajentaaksesi...

Milloin me kuluttajat ja tuotteen loppukäyttäjät sallittiin moinen paskennus tekniikkaan...

Miun akkuporakoneessa (ruuvinvääntimessä) sen pikaistukan ymmärrän, mutta sitten kun aletaan oikeesti kairaamaan reikää raskaaseen metalliin, niin...:dunno:
 
Viimeksi muokattu:
Kas, en olekaan asian kanssa yksin... Luulin itekkin että 350 euroa maksava 18v dewalt olisi laatupeli. No toimii se muuten mutta sitä saamarin istukkaa et niin kireälle saa ettei metalliterä sutisi hetki ennen läpituloa.
 
Aika vähiin on jäänyt johdollisten porien käyttö viime vuosina, enkä edes muista milloin on ollut viimeksi avaimella oleva istukka. Pikaistukat saa toisinaan vääntää kireälle ettei lipsu mutta aina on reikä tullut kun on tarvittu. Bosch Professionaaliin on luotettu yli 10 vuotta, myös töissä on samat koneet ja aika harvassa on ollut istukan ja koneen rikkoontumiset vaikka välillä töissä saa jumalatonta väärinkäyttöä. Istukat on 13mm joten saa oikeitakin poranteriä kiinni.

Oman poran päivitin viimeisimpään malliin, harjaton moottori ja metallinen pikaistukka. Sillä ei ole porat lipsuneet samalla tavalla kun aiemmissa muovi istukoissa. Elektroniikka on aika hyvin tehty, pyörii hitaasti ja voimaa on pintaliipaisullakin, jos pora menee jumiin niin kone sammuu heti eikä väännä rannetta rikki, samoin momentti ei jää pärisemäään vaan sammuu pienen päräyksen jälkeen.

Saman sarjan mutteripyssy ja sähkörälläkkä myös käytössä, noilla on kiva harrastaa kun ei tarvii johtojen kanssa pyöritellä.
 
Pinna smoto vanne rupesi vuotamaan pinnan juuresta, no oli edellinen omistaja vanteen vasta puolelle kierittänyt vaan jesaria pari kiekkaa. Tarvis löytää siihen oikianlainen tiiviste nii millähän nimellä se löytysi ko en oo vielä löytäny netistä semmosia? Ja kannattaako itte yrittää korjata jollain liimalla ja paremmalla teipillä vai käyä ihan liikkeessä korjauttaa?
 
Kannattaa koittaa orkkistiiviste löytää ensin, en osaa näkemättä sanoa millä nimellä, kuva olisi pop. Vannevalmistajan sivuilta tietty myös katsoisin.
Jos ei muu auta niin sitten liima tai teippi.
Itse olen tehnyt tavallisista motoista tubelekset Sikaflex T2-massalla, taitaa olla toisella jo 10v täynnä samoilla liimoilla. Toiseen vaihdoin navan niin piti repiä liimat välissä pois. Oli tiukassa.
Jotain 3M teippiä on käytetty myös menestyksellä, Koheltaja muistanee tarkemmin.
 
Milläs hakusanalla (suomi & englanti) löytyisi semmoinen 90 asteen jatke/ avain momenttiavaimeen, että pääsee käsiksi esmes kannenpulttiin, johon hylsy ei mene.

Kukonjalka avain ei ihan tarjonnut välttis mitä etsin. Tai sit semmoinenkin saattaa riittää.
 
Onko kellään kokemuksia että alkaa about tunnin ajamisen jälkeen lonkkiin koskemaan/pakottamaan vaivaavan paljon, itse olen 186cm 97kg pitkä raajainen kaveri, mulla on mt-07 ja kun olen ajanut about tunnin alkaa lonkkiani koskemaan niin paljon että ajaminen ei ole enää mukavaa ja on pakko joko jaloitella, tai lepuuttaa suoristella jalkoja tapeilta tavalla tai toisella, kaverit on sanonut että pyöräni on liian pieni minulle ja näkee kyllä että minulla on omituinen asento ajaessani, yksi kaveri taas sanoo ehkä vähän leikkimielisesti mutta että pitää vaan ajaa enemmän niin tottuu, pitäisikö tässä nyt sit lähteä ostamaan isompaa pyörää, kenties mt-09?
 
Nubnub sanoi:
itse olen 186cm 97kg pitkä raajainen kaveri, mulla on mt-07
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla pituutta 187 ja painoa oli n. 105kg 16 vuotta sitten kun aloitin tätä harrastusta (nykyään enemmän).
MT-07 on ehdottomasti liian pieni pyörä sulle! Penkki pitää saada ylemmäs ja polvikulma suuremmaksi.
Tottakai kropoan liikkuvuus ratkaisee myös paljon. Mutta suosittelen käymään koeajamassa erityyppisiä pyöriä ja miettimään asia nimenomaan siltä kannalta miltä se ajoasento tuntuu? Kokeile vaikka adventure -pyörää tai jopa ihan enduroa.
 
186/90 ja MT07 on ajoasennoltaan aika tiukka, kesällä ajoin MT09:iä ja se oli parempi mutta kurapyöräilijänä olen tottunut vielä väljempään ajoasentoon ja sellainen löytyy Tenere 700:sta.

Molemmista löytyy Tracer versiot jotka on pystymmällä ja väljemmällä ajoasennolla, molemmissa osuu asento paremmin kohdalleen kun MT:ssä. (mulla)

Alaraajojen liikkuvuuteen ja liikeratoihin kannattaa myös kiinnittää huomiota ja käydä vaikka fyssarilla. Jos niissä on liikerajoitteita niin ongelmia voi tulla myös väljemmällä ajoasennolla, eikä olisi huono asia tehdä liikkuvuutta ylläpitäviä venytyksiä maton päällä pari kertaa viikossa.

Tuskin kukaan tottuu pitämään perinteistä jääpuikkoa rektaalissaan joten tuskin tulet tottumaan lonkkakipuun vaikka ajaisit useiden tuntien vetoja. Mulle joskus sanottiin olkapääsärkyyn ja siitä johtuvaan käsivarsien puutumiseen samaa, ajat vaan enemmän. Täyttä bullshittiä sanon minä... vaikka lyöt vasaralla peukaloon useamman kerran niin ei siihenkään totu...

Moottoripyörästä pitää nauttia ja jos koko ajan joutuu pyörimään penkillä, kädet puutuu, selkää särkee, jaloilla on huono asento jne. niin homma ei vaan toimi. Silloin pitää vaihtaa pyörää tai pyörätyyppiä ellei saa muokattua ajoasentoa omalle ruholle sopivaksi, yleensä auttaa kun siirrytään pystympään ja väljempään ajoasentoon.

Toinen vaihtoehto on tosiaan raajojen ja keskivartalon liikkuvuuden kehittäminen mutta ei silläkään ihmeitä tehdä jos pyörän geometria sotii kuskin mitoitusta vastaan.
 
Yammulla ja Kawalla tuppaa olemaan katupyörissä järjestäen melko ahtaat ajoasennot. Se on vähän harmi.
 
192/100...ja MT07 en ole ajanut. Liian ahdas pyörä on tietty liian ahdas. Ei se venyttelemällä muutu.
Mutta totuttelu ja venyttelykin auttaa kyllä, jos on enemmänkin kyse omista ongelmista. Itsellä vuosia alkukaudesta ollut lonkkakipuja pyörästä riippumatta. Ne sitten aina katosivat, kun kroppa tottui ajoasentoon. Viime talvena ihan varta vasten venyttelin enemmän ja harrastin kyykyssä istuskelua ...tänä vuonna ei moista ongelmaa ollut.
 
Itsekkin 192cm ja ajelin vuoden MT07:llä ilman ongelmaa ergonomian kanssa.

Ennenkuin alkaa pyörää vaihtaa, niin vois kannattaa kokeilla siirtää asentoa jalkatappisarjalla?
 
lario sanoi:
Milloin me kuluttajat ja tuotteen loppukäyttäjät sallittiin moinen paskennus tekniikkaan...

Miun akkuporakoneessa (ruuvinvääntimessä) sen pikaistukan ymmärrän, mutta sitten kun aletaan oikeesti kairaamaan reikää raskaaseen metalliin, niin...:dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa ajattelin kun ihan uudella ryobilla porasin lastulevyväliseinään 100mm reikää ja ekan kerroksen jälkeen koko rasiaporahässäkkä tippui väliseinän sisälle :rant:
 
Olis toinen pyörä ketjuja vaille ajokunnossa. Puuttuu osaamista ja välineitä (ketju on DID50VA8, R1 2008 ja alkuperäinen ketju):
- Irroittaa ketjut vaurioituneesta haarukasta (menee haarukan läpi). Rälläkkä/dremeli löytyy jos sillä pärjää.
- Asentaa ketjut pyörään. Uusi ketjulukko löytyy, mutta ketjutyökaluja ei. Eikä ole osaamistakaan vaikka ei tuo rakettitiedettä liene.

Köytyiskö ketään kanssaharrastajaa jolla kokemusta sekä ketjutyökalu apuun? Korvausta vastaan tietysti (kaffeetkin keitän). :) Mielellään nopsaan. :;):

Pyörä on Nurmijärven Klaukkalassa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös