• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Rekkamasa sanoi:
Sielä itseasiassa on veneen tankki lavalla tällä hetkellä, ongelmana on että kun saan auton katsastettua se lähtee ystävälleni Latviaan ja sielä katsastusmiehet ei hyväksy muuta kuin originaalitankin, muuten sinne laitettaiskin joku alumiininen racing-kenno. Toinen vaihtoehto on samaa runkorakennetta käyttävän toisen mallin tankki, onglemana vaan on että auto on 30v vanha joten niitä ei kertakaikkiaan enää ole edes romareilla... Ratkaisu ei ole omaankaan mieleen mutta vaihtoehdot on kovin vähissä... Jenkeistä sais uuden mut hintaa tulee rahteineen pitkälti kuudetta sataa...
Napsauta laajentaaksesi...

Paskapuhetta, koska aika harvassa customissa tai ralliautossa on alkuperäinen tankki.
Silti ne on Latvian rekkareissa.

Tai sitten siellä on oikeasti "harrastajaystävällinen" laki...
 
No se on hei hyvä et sä tiedät taas tänkin asian paremmin kun asianosainen joka tarkistanut tämän paikallisilta viranomaisilta.
 
Rekkamasa sanoi:
No se on hei hyvä et sä tiedät taas tänkin asian paremmin kun asianosainen joka tarkistanut tämän paikallisilta viranomaisilta.
Napsauta laajentaaksesi...

En väitä tietäväni, mutta ko. pykälä tuntuu jopa suomalaisen savolaisen silmin epäuskottavalta.
Tulkitaa ja kielimuuria:dunno:
 
Mikä joustava, 10-20 mm paksuinen letku kestää täyden tyhjiön ja 150 astetta kuumaa? Ajattelin rakentaa heat-pipen joka siirtää 23 kW neliösentillä tehoja. Ei meinaan munia palele tuon jälkeen.
 
J@ck sanoi:
Joskus muinoin paikkasin auton tankin koritinalla ja jopa onnistuneesti. En sano varmaksi, mutta sellanen kutina, että ilman happea nestekaasulla ei messinkijuotokset onnistu, tinahommiin taas riittää pelkkä kaasutoho.
Sellanenkin muistikuva, kun koitettiin korjata auton peltisen öljypohjan halkeamaa messingillä. Ei onnistunut, tuli aina vaan uusi halkeama korjatun viereen.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuota ei tinalla korjaa, sen verran mätä että joutuu lappua laittamaan useampaan paikkaan, toi imuletkun liitos vaan on poikki ja tarttis jollain korjata... Mutta tunnelin päässä on valoa mä saatoin nimittäin just löytää korvaavan tankin, tiedän iltapäivällä kun myyjä käy sen tonkimassa esiin
 
Rekkamasa sanoi:
Eli pitäis onnistua kun on oikeenlainen (pinnoitettu) puikko... Yritän elvyttää vanhaa auton bensatankkia joka on aivan karmeessa kunnossa, itte heittäisin sen sinne saman koivun juureen josta sen otinkin muttakun uuttakaan ei mistään saa niin tosta on pikku pakolla vielä leivottava kalu...
Napsauta laajentaaksesi...

Lasikuitu toimii hyvin auton tankissa. Mitä ruosteisempi, niin sen paremmin tarttuu. Joskus pari taunuksen tankkia kuiduttanut, kun niissä taipumusta muuttua pitsiksi.

Toki jos oikeista entisöintihommista kyse, niin sitten hitsaamalla tai juottamalla.
 
vetomies sanoi:
Mikä joustava, 10-20 mm paksuinen letku kestää täyden tyhjiön ja 150 astetta kuumaa? Ajattelin rakentaa heat-pipen joka siirtää 23 kW neliösentillä tehoja. Ei meinaan munia palele tuon jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...
Nyt kiinnostaa hieman enemmän, aika hurjia tehonsiirtoja on nyt suunnitteilla. Tietty lämpötilaerostahan se tehonsiirtokyky muodostuu :D
 
Jagroan sanoi:
Nyt kiinnostaa hieman enemmän, aika hurjia tehonsiirtoja on nyt suunnitteilla. Tietty lämpötilaerostahan se tehonsiirtokyky muodostuu :D
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä siitä tuon verran pitäisi lähteä, jos laitteisto ja osaaminen on vähintään samaa tasoa kuin Nasalla. Pienemmälläkin teholla toki näin alkusyksystä pärjäisi - muutamalla sadalla watilla. Pieni pätkä kuparia + levy jonnekin pakosarjan lähettyville ja siitä letkulla p:een alle tai ohjaustankoon.
Olen tehnyt kupariputkesta suoria lämpöputkia joskus kokeen vuoksi ja niitä voisi lämmönsiirron osalta luulla suprajohteiksi (jos siis vertaa siihen mitä pelkkä metalli siirtäisi). Haasteet alkavat, kun pitää siirtää lämpöä jonnekin muualle kuin suoraan ylös, esimerkiksi mutkien yli tai vaakaan.
 
vetomies sanoi:
Kyllä siitä tuon verran pitäisi lähteä, jos laitteisto ja osaaminen on vähintään samaa tasoa kuin Nasalla. Pienemmälläkin teholla toki näin alkusyksystä pärjäisi - muutamalla sadalla watilla. Pieni pätkä kuparia + levy jonnekin pakosarjan lähettyville ja siitä letkulla p:een alle tai ohjaustankoon.
Olen tehnyt kupariputkesta suoria lämpöputkia joskus kokeen vuoksi ja niitä voisi lämmönsiirron osalta luulla suprajohteiksi (jos siis vertaa siihen mitä pelkkä metalli siirtäisi). Haasteet alkavat, kun pitää siirtää lämpöä jonnekin muualle kuin suoraan ylös, esimerkiksi mutkien yli tai vaakaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu on tuollaisia perus pc cooler lämpöputkia joskus tullut ihmeteltyä ja joskus kuvannut lämpökamerallakin melko paljon järeämpiä lämpöputki jäähdyttimiä.

Kyllähän se siirtyy alaskinpäin sellaisilla jäähyillä missä on pinnan alla se kapillaariin perustuva kennorakenne nesteen siirtämiseksi ylämäkeen. Nuissa toki lämmönsiirtoteho rajoittuu osittain siihen kapillaarin nopeuteen siirtää sitä nestettä.

Olishan se kieltämättä aika näppärää jos saisi tuolla tavalla toteutettua idioottivarmat penkin ja kahvanlämmittimet. :)
 
Amppa sanoi:
Tuosta tyhjiöstä en mene takuuseen että miten vetää lysmään, mutta raskaan kaluston lämppäriletkuissa ainut oikea: http://tuotteet.etra.fi/fi/g2266618/silikonijaahdyttajanletku-ld-vahvistettu-silikoniletku-200c
Napsauta laajentaaksesi...

Jos ajatellaan luotettavuutta ja vikapaikkoja niin itse kyllä tekisin lämmityksen sähköllä. Sitä kun tulee laturista
jo muutenkin liikaa ja hukataan lämmöksi käämityksessä niin osan voisi siirtää penkkiinkin helposti johdolla.
Pitäisikö ostaa yksi busan penkki ja alkaa väsäilemään ? toisaalta aika harvoin sitä ajaa kelissä
jossa käristin on tarpeen, kahvanlämppärit kylläkin. (LT:ssä on grilli ja se on mukava, harvoin sitä tulee käytettyä).

Paljonkohan sitä tehoa pitäisi olla ? olisko 20W sopiva vai pitäisikö olla pari eri tehoa 15 ja 30W vaikka ?
Sopivaa vastuslankaa jostain. Valmiista penkinlämmittimestä sitä saisi mutta millä sen kaiken johdon tuonne duunaa ?
 
Kyllä 20W auttaa jo kovasti. Autoissa näyttää olevan 20-65W tarvikelämmittimissä:

https://www.motonet.fi/fi/kategoria/2147/1029340/Lampoistuimet

Tässä vaan tulee vastaan periaate: Sähkön tekeminen lämmöllä ja sitten tuosta sähköstä lämmön tekeminen on vain yksinkertaisesti väärin. :D
Isompi ongelma oikeasti on se, että tarvitsisin laitetta paljon muuhunkin lämmönsiirtoon ja paikoissa, joissa sähköä ei ole järkevästi saatavilla.
 
vetomies sanoi:
Kyllä 20W auttaa jo kovasti. Autoissa näyttää olevan 20-65W tarvikelämmittimissä:

https://www.motonet.fi/fi/kategoria/2147/1029340/Lampoistuimet

Tässä vaan tulee vastaan periaate: Sähkön tekeminen lämmöllä ja sitten tuosta sähköstä lämmön tekeminen on vain yksinkertaisesti väärin. :D
Isompi ongelma oikeasti on se, että tarvitsisin laitetta paljon muuhunkin lämmönsiirtoon ja paikoissa, joissa sähköä ei ole järkevästi saatavilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörässä sähkö tehdään aina ja muutetaan lämmöksi aina ( perinteinen kestomagneettilatui). Parempi se sähkö on käyttää hyötytarkoitukseen kuin staattorin käämityksen lämmitykseen.

Jos muuta tarvetta on lämmönsiirtämiseen niin sitten asia muuttuu ihan toiseksi, heatpipe lienee hyvä tekniikka mutta minkäjkhän kokoisessa mittakaavassa niitä löytyy ? nestejäähdytyksellä siirtyy myös aika hyvin energiaa joten valinnan varaa on.
 
Löytyykö hyviä ideoita öljypropun (öljypohjan tulpan) kiinnityksen varmistamiseksi?
Haen ideaa jolla esim. M10 pultin kantaan saisi kiinnitettyä varmistuslangan porailematta reikiä pulttien kantoihin.
(esim. 690 DUKEssa on 4 eri tulppaa).

Mahtaisiko esim. pieni letkun kiristin pysyä noissa kannoissa?
Kiristimeen saisi varmistuslangan kiinni...

Ideoita, kokemuksia?
 
JMH sanoi:
^
Keski-ikäisenä mukavasti toimeentulevana ja mukavuudenhaluisena ihmisenä haluat varmasti oranssit proput valmiilla rei'illä.

https://www.banggood.com/M12x1_5-CNC-Oil-Drain-Plug-For-KTM-690-DUKE-09-16-450-505-525-SXXC-ATV-Dirt-Bik-p-1173968.html?ID=226&cur_warehouse=CN

https://ktmtwins.com/products/ktm-690-cnc-machined-oil-fill-plug
Napsauta laajentaaksesi...

Hipille kiitokset.
Tuoreet öljyt sisällä, en viitti alkaa pultteja vaihtelemaan.
Ihan vilpittömän oikeesti aloin pähkäilemään uudenlaisia vaihtoehtoja, out of the box.
 
Goofy S sanoi:
Hipille kiitokset.
Tuoreet öljyt sisällä, en viitti alkaa pultteja vaihtelemaan.
Ihan vilpittömän oikeesti aloin pähkäilemään uudenlaisia vaihtoehtoja, out of the box.
Napsauta laajentaaksesi...

Mietin vaan että kun maa kantaa päällään miljoonia noita enskoja/crosseja ilman lankavarmistuksia, miksi niitä pitää laittaa? Mä laitan momentilla ruuvit kiinni niinku 30v tähän saakka ja vielä ei ole pudonnut.

Tietty jos se dementia on siinä vaiheessa ettei huomenna muista mitä tänään kiinni laittoi...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös