• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Morjesta,

Kysyn vielä tääläkin kun tuolla mallikohtaisessa keskustelussa on hiukan hiljaista. Eli ostin tuossa pari viikkoa sitten ensipyöräkseni Kawasaki z750 vm 04 about 45tkm ajettu ja tässä tuli toissapäivänä katottua jäähytysnesteet jotka olivat aivan järkyttävän näköiset. Väriltään ruskeaa, kuitenkin nestemäistä ainetta. Ei siis mitenkään paksua, vaan ihan "vesimäistä".

Olisiko mahdollista että olisi mennyt jäähdytysnesteet ja öljyt sekaisin? Tai sitten että olisi kahta eriväristä jäähdytysnestettä käytetty. Jäähdytysnesteen seassa näyttäisi kaikenlisäksi olevan mahdollisesti jotain likaa/mujua. Väriltään neste on aika kermakahvin väristä joka viittaisi öljyn sekoittumiseen jäähdytysnesteeseen. Mutta, öljyä ei ole ainakaan moottoriöljytason -seuraamis"ikkunan" kautta kadonnu tämän about 100-200km aikana mitä olen pyörällä kerennyt ajamaan. Lämmötkin pysyi kuitenkin tasasena kaiken sen ajon aikana mitä nyt ajellut. Myöskään pakokaasun seassa ei ole havaittavissa mitään erikoisempaa vesihöyryä tai hajua etc.

https://www.youtube.com/watch?v=C6j9jQYx6Fs Tässä videossa näkyy aika tarkalleen väri miltä säiliössä näkyvä neste on. Liitteenä vähän huono kuva jäähdytysnesteestä.

Miten pitäisi edetä? Meinasin aloittaa tyhjentämällä ja huuhtelemalla jäähdytysjärjestelmän jonka jälkeen kunnon nesteet. Sitten ajoa säiden suosiessa ja seuraten muuttuuko uuden nesteen väri. Entäs miten todennäköistä on että nesteet olisivat sekaisin? Onko kuinka yleistä? Kuinka iso homma alkaa korjaamaan? Todennäköisesti aika iso.. Juurikaan huoltohistoriasta ei todisteita ole.

Ja jos joku viitsisi vähän kertoa huolloista mitä pitäisi milloinkin tehdä niin pääsisi samalla vähän seuraamaan mm. venttiiliensäädön, jarrujen, kytkimen yms tilannetta ja muuten yleiskuntoa.

Kiitoksia etukäteen!
-Toni
 

Liitetiedostot

  • IMG_20181008_130604.jpg
    IMG_20181008_130604.jpg
    80,6 KB · Katselut: 74
Todennäköisesti vettä se onkin, ja ruosteista. Huuhtele järjestelmä ja laita kunnon aineet oikealla seostuksella. Jos vielä oireilee, niin sitten kannattanee tutkia enemmän.
 
Tonimään sanoi:
Meinasin aloittaa tyhjentämällä ja huuhtelemalla jäähdytysjärjestelmän jonka jälkeen kunnon nesteet.

Ja jos joku viitsisi vähän kertoa huolloista mitä pitäisi milloinkin tehdä niin pääsisi samalla vähän seuraamaan mm. venttiiliensäädön, jarrujen, kytkimen yms tilannetta ja muuten yleiskuntoa.
Napsauta laajentaaksesi...

Nopalla heitän, että joku on laittanut sinne vain vettä ja se on jostain syystä ruostunut. Konehan on alumiinia, eikä siellä mun tietääkseni pitäisi olla rautaa missään kohtaa kosketuksissa. Mutta ruostunutta vettä se todennäköisesti on. Koitappa keksiä miten sen saisit huuhdeltua. Tee se pariin kertaan. Sitten sisään glykolia ja vettä (tai valmista sekotetta kaupasta). Pitäis sillä korjaantua.

Ja huoltokirjaa jos sulla ei ole, niin googlaa netistä "service manual". Ehkäpä löytyy helpostikin. Siinä on huolto-ohjelma kerrottuna sekä myös ohjeet niiden tekemiseen.
 
vetomies sanoi:
Todennäköisesti vettä se onkin, ja ruosteista. Huuhtele järjestelmä ja laita kunnon aineet oikealla seostuksella. Jos vielä oireilee, niin sitten kannattanee tutkia enemmän.
Napsauta laajentaaksesi...

T1mppa sanoi:
Nopalla heitän, että joku on laittanut sinne vain vettä ja se on jostain syystä ruostunut. Konehan on alumiinia, eikä siellä mun tietääkseni pitäisi olla rautaa missään kohtaa kosketuksissa. Mutta ruostunutta vettä se todennäköisesti on. Koitappa keksiä miten sen saisit huuhdeltua. Tee se pariin kertaan. Sitten sisään glykolia ja vettä (tai valmista sekotetta kaupasta). Pitäis sillä korjaantua.

Ja huoltokirjaa jos sulla ei ole, niin googlaa netistä "service manual". Ehkäpä löytyy helpostikin. Siinä on huolto-ohjelma kerrottuna sekä myös ohjeet niiden tekemiseen.
Napsauta laajentaaksesi...

Isot kiitokset näistä!

Ajattelin yrittää huuhdella järjestelmää valuttamalla vanhaa ainetta pois niin paljon kun tulee, letku takaisin kiinni jonka jälkeen vettä perään, kierrättää järjestelmässä ja toistaa tätä niin kauan kunnes veden väri muuttuu kirkkaaksi (ainakin niin kirkkaaksi kun mahdollista) ja sitten just kaupasta kunnon aineet tilalle.
 
608191.jpg
 
Nyt kun sain sadekelin renkaille vanteet, niin ei ole mitään kokemusta, mutta mitkä on oletettavat rengaspaineet Dunlopin sadekelin renkaille rataharjoitteluun??
 
T1mppa sanoi:
Treenaappa kaverin kanssa ja sit sillai, että teet yksin ja kaveri varmistaa. Kun muutamia kertoja teet, ni sit menee yksinki :thumbup:

edit. Nii, kai sulla tuo pukin tappi on oikeen kokonen takanavan reikään?

Napsauta laajentaaksesi...

On se jämpti siihen. Lähettivät mulle väärän, mutta onneksi oli isompi kuin piti. Sorvautin sitten sopivaksi. En tiedä teinkö väärin kun se on nyt sorvattu kahteen paksuuteen eli se alku osa on paksumpi kuin loppuosa, mutta niin se akseli näytti olevan ? Kaupasta ostetut taitaa olla sitä ohuempaa mittaa alusta loppuun, mutten ainakaan vielä ole keksinyt mitä haittaa siitä voisi olla (?)

Kiitoksia jo ennakkoon.
 
Tuli ostettua käytetyt akrat adveen ja villat vois vaihtaa ennenkuin laittaa pöntöt paikalleen. Mikäs villa tuonne ois parasta mutta samalla kohtuuhintaista?
 
Joo toi vois olla hyvä vaihtoehto. Osaatko sanoa riittävyydestä? Eli montako pakettia menis kahteen pönttöön? Ja mitenkäs tiukkaan nuo kannattaa survoa?
 
Totanoin, se riippuu vaimentajan pituudesta. Mutta eiköhän yksi paketti riitä per putki. Mulla on ollut aavistuksen lyhyempiä putkia ja on jääny vähän yli.

Ja se tiiveys on vähän suhteellinen, mutta koita sellainen "ok napakka" tehdä. Jos on ihan sika tiukka, niin ei vaimenna tarpeeksi ja jos on erittäin löysä, niin saattaa lähteä pikkuhiljaa pois kun pääsee heilumaan pakopulssien tahtiin.

Mutta ei se oo hirveän kriittinen.
 
Ok taidan varuilta kolme pakettia ottaa niin riittääpähän ja jos jää yli niin vaihtelee vaikka samalla villat tohon exc:hen. Kiitos taas neuvoista :thumbup:
 
tomppan sanoi:
Ok taidan varuilta kolme pakettia ottaa niin riittääpähän ja jos jää yli niin vaihtelee vaikka samalla villat tohon exc:hen. Kiitos taas neuvoista :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

4-t villat menee ihan ok 2-t vehkeisiin, mutta toisinpäin ei.
4-t villassa on kuumakesto isompi ku 2-t villassa. Siinä suurin ero.
 
Pystyykö juotosmessinkiä sulattamaan perus butaanitoholla? Tarttis tehdä yksi juotos ja sekin ohuen pellin läpi niin ei sen takia viittis ostella pulloja.
 
Eli pitäis onnistua kun on oikeenlainen (pinnoitettu) puikko... Yritän elvyttää vanhaa auton bensatankkia joka on aivan karmeessa kunnossa, itte heittäisin sen sinne saman koivun juureen josta sen otinkin muttakun uuttakaan ei mistään saa niin tosta on pikku pakolla vielä leivottava kalu... Siinä on just sopivasti imuputken nippa murtunu ihan pöntön kyljestä niin se putki on pakko uusia. Näyttäs olevan brassattu kiinni tehtaaltakin.
 
Rekkamasa sanoi:
Eli pitäis onnistua kun on oikeenlainen (pinnoitettu) puikko... Yritän elvyttää vanhaa auton bensatankkia joka on aivan karmeessa kunnossa, itte heittäisin sen sinne saman koivun juureen josta sen otinkin muttakun uuttakaan ei mistään saa niin tosta on pikku pakolla vielä leivottava kalu... Siinä on just sopivasti imuputken nippa murtunu ihan pöntön kyljestä niin se putki on pakko uusia. Näyttäs olevan brassattu kiinni tehtaaltakin.
Napsauta laajentaaksesi...

Eikö kannattas vaikka joku perämoottorin 20l tankki lavalle tai vastaava, kun uhrata aikaa, vaivaa, rahaa ja hermoja vanhan tankin parsimiseen, mikä kuitenkin alkaa vuotamaan eka tärskyn jälkeen.
 
Sielä itseasiassa on veneen tankki lavalla tällä hetkellä, ongelmana on että kun saan auton katsastettua se lähtee ystävälleni Latviaan ja sielä katsastusmiehet ei hyväksy muuta kuin originaalitankin, muuten sinne laitettaiskin joku alumiininen racing-kenno. Toinen vaihtoehto on samaa runkorakennetta käyttävän toisen mallin tankki, onglemana vaan on että auto on 30v vanha joten niitä ei kertakaikkiaan enää ole edes romareilla... Ratkaisu ei ole omaankaan mieleen mutta vaihtoehdot on kovin vähissä... Jenkeistä sais uuden mut hintaa tulee rahteineen pitkälti kuudetta sataa...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös