• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Noi kamerat ja näytöt peilien tilalla on kyllä vielä laittomat, niin Euroopassa kuin USA;ssakin. Japanissa taas saa niitä käyttää ja Toyota esitteli ja toi myyntiin Lexuksen jossa ne ovat, tosin näytöt todella omatoimiasennukselta näyttävät. Tekniikan Maailman sivuilla on juttua tuosta, siis nettisivuilla.
 
Tuli pikkukotariin hommattua toiset vanteet talvirenkaille joihin sit viime viikonloppuna ruuvailin uudet jarrulevyt ja tuli mieleen että uusien levyjen kanssahan kuuluis laittaa toki uudet jarrupalat mutta jäi mietityttämään että mitäs haittaa siitä on jos ajaa kuluneilla paloilla ja uusilla levyillä? uudet levyt menee urille? Eihä se toki iso investointi eikä työmaa olis toisia paloja laittaa mutta laiska ja nuuka kun on...
 
Sä ajat sillä enskalla hiekassa, kurassa, mudassa, mullassa, kivikossa, juurakossa, lumessa ja jäällä. Joskus upotat sen pyörän penkkiin asti johonkin liejuun, mutta yleensä se kuraantuu vaan moottorin puoliväliin saakka. Eli jarrulevyt ja -palat on ihan älyttömän likaset aina ensimmäisen 100 m jälkeen.

Minä ajaisin uusilla levyillä ja nykyisillä paloilla, kunnes palat on loppu. Sitten uutta palaa kiinni.
Kuravehkeet on sen verran kevyempiä ja vauhdit maltillisempia, että ei ne levyt kovin helposti urille mene.
 
Hyviä vinkkejä mistä sais kierretapin m10x1.0 sen verran pitkällä varrella että ylttäis tulpan kierteen "oikasemaan"? Millään tahtois irrottaa koko kantta jos sais vielä tuolleen elvytettyä.
 
Eikös sellainen tule kaupan päälle, kun ostat helicoil yms kierteet tulpalle? Laitat vain sitkeää rasvaa kierretapin pitkittäisuriin, niin ne poimivat lastut pois, etteivät mene koneeseen. Niin ja sellainen tosi hyvä vinkki, että älä tee kierrettä silloin, kun mäntä on yläkuolokohdassa...
 
:D juu tarkoitus oli koittaa löytää pakotahti ja painaa kompuralla ilmaa pakariin että sylkee sonnat ylös ja tappiin mulla on rocol tahnaa. Tappejahan saa toki mut mistä niin pitkä et ylttää tai jatko päähän, vielä kolmospata niin vääntiökään ei mahdu olemaan ihan perinteinen kakskahvanen. Mul on kutos ja kasin tapit olemassa bitsikannalla mut noin suurta tuskin löytyy...
 
liukkosen pultista ostin keväällä erikoisempaa kierretappia. Niillä on varmaan 50 laatikollista erilaisia. Sitä en tiiä, onko tommosia pitkiä, mutta kysymällä selviää.

Ja M10 on niille aika pieni koko... :D Kyllä sä sen rekkamiehenä tiedät.
 
Liukkoselta oon asiallisesti jäykistelly pienimmillään nelosen tapin et on niillä kokoja kun sattuu vaan tietävä myyjä, niissäkin on sielä eroja. ongelmana vaan et en pääse enää käymään sielä kun menevät niin aikasin kiinni et tarvinne tilata jostain, tietäs vaan mistä...
 
Kerran yritin, myyntiedustaja nojaili laiskasti kahvikuppiinsa ja kysyi paljos on ostot vuodessa, kerroin arvioni johon hänen arvonsa ihan kirjaimellisesti tuhahti mulle et mee kärkkäiselle saa näitä sieltäkin. En oo juuri wurthin tuotteisiin sen koommin rahojani hassannut, on niitä muitakin...

Toisella foorumilla puhuvat back-tap nimisestä härvelistä, voi olla et lähetytän moisen jenkeistä kun näyttäs aika pätevältä laitteelta.
 
Ei hintoja eli jumalaisen kalliita... Se backtap on vissii ihan tehty tulppakierteen korjaamiseen, enempi valssaa kun leikkaa.
 
Parisen kymppiä ennen posteja. Se on sellanen laajeneva systeemi joka ensin työnnetään läpi pyttyyn, sit ruuvataan kiinni että se leikkuriosa aukeaa ja sit kierretään ulos jolloin oikoo kierteen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös