Perskelen pimeetä ilta-ajelulla :/

[NOx]

Xenonit vai halogeenit...huonot valot on huonot valot vaikka olisi mikä polttimo.

Keskustelu on väärillä jäljillä jos valoja arvostellaan kirkkaudella tai valon sävyllä. Tekijöitä on muitakin. Itse en pidä alkuunkaan valoista, jotka näyttävät 20 metriä eteenpäin oikein hyvin ja kirkkaasti ja sen jälkeen tulee raja äkkiä vastaan. Liika kontrasti ei ole hyvä.

Pimeässä on kaikkein hienoin ajaa. Paitsi jos on märkää ja pimeää.

 

[GoSpel]

Onhan se kieltamatta outoa jos yolla on pimeata...

 

[sportster2]

Viime vuonna pysty ajelee marraskuun puoliväliin kaikki kulkemiset pyörällä, sitten alkoi tehdä huonoa kun ei ollut lämmitettäviä vaatteita, ehkä tänä vuonna päästään samaan tai jospa se ilmasto olisi jo vähän lämminnyt että kausi jatkuisi.

 

[Sepi]

Ei se värisävy tässä tapauuksessa hämää, homma on mennyt silleen pitkän kaavan kautta.
Kesällä 05 kun hain pyörän saksasta huomasin valojen huonon tehon, talvella 05-06 laitoin paksut johdot ja releet, lisäksi osti sellaiset yber XX% tehokkaammat H7 poltimot, pitkät päällä näki suoraa tietä ajaa mutta mutkaan kun taittoi niin ei vaan nähnyt.
Ostin xenonsarjan ja talvella 06-07 laitoin valosarjan kiinni, tutkin valokuvion muuttumista ja säätöjen muuttamista, lopulta lopputulema oli se että gixun kirkas lasi ei lisännyt häikäisyä, valokuvion muoto pysyi samana, ainoastaan reuna-alueiden valoteho lisääntyi huomattavasti.
Ajoin kesät 07-08 tyytyväisenä hyviin valoihin ja viime talvena ostin 4300K 35w xenonin pitkiin, ajatuksena että saisi vielä sen ~20% lisää tehoa verrattuna tuohon 6000K polttimoon.
Jos pyörässä/autossa on lasissa jotain kuviointia "rihloitusta" ei valojen teho/laatu ole välttämättä halutulla tasolla, esimerkiksi bemukuskit voisivat kertoa omia kokemuksiaan H4 xenonien valokuvioiden muuttumisesta?
Mutta jos ihmistä pelottaa ajaa pimeellä ja haluaa ajaa kuitenkin on takuuvarma vaihtoehto laittaa lyhyisiin 50w xenon skaalassa 4300K-6000K, suurempi K lukema laskee tehoa ja alkaa vääristämään.
Laillisuuskysymykset ei oikeestaan kiinnosta, tässä valoasiassa on enemmän OIKEAA turvallisuuteen liittyvää keskustelua kuin monessa muussa, jos katsasuspakko tulee niin harkitaan asiaa uudestaan, mutta kohta onkin jo ledivalot puheenaiheena joten tämä xenon jääkin ehkä vain välivaiheeksi?

 

[HiTec]

Laillisuuskysymykset ei oikeestaan kiinnosta, tässä valoasiassa on enemmän OIKEAA turvallisuuteen liittyvää keskustelua kuin monessa muussa, jos katsasuspakko tulee niin harkitaan asiaa uudestaan, mutta kohta onkin jo ledivalot puheenaiheena joten tämä xenon jääkin ehkä vain välivaiheeksi?

Autossa on Kiina-xenonit ja se kerran vuoteen halot takaisin katsastusta varten ei ole kummoinen taski. Tuleepahan samalla putsattua polttimoiden liittimet

 

[Thunderpants]

Pimeä ei haittaa. Tien mukaan ajonopeus (siis rajoitusten mukaan.. kukkahattu

). Xenon tai halo ei pelasta, kun hirvi tms. päättää tulla tielle. Tiellä oleville kiinteille esteille hyvät valot auttavat mutta eläin on asia erikseen. Eläin yllättää kuljettajan 99%:sti ellei seiso tien poskessa.

Xenonit on hyvät mutta turvallisuutta... no, joo.. ainakin sen tunnetta. Ei sen puoleen, teknoporno on kivaa luettavaa.

 

[Helsingin Matti]

et varmaan, mutta itse en todellakaan tykkää ajaa matkaa pimeällä. ihan tarpeeksi monta kertaa nähnyt hirviä ja varsinkin peuroja.

No pari kertaa olen eloni aikana noita nähnyt, mutta eivät ole (vielä) eteen hyppineet, enkä toisaalta niistä murehdi, kun ajan pimeällä.

En nyt tietenkään ihan samoja vauhteja aja pimeällä, kuin valosalla, mutta kumminkin tykkään siitä pimeällä ajamisen fiiliksestä.

 

[pecha]

Moottoripyörien ajovalojen tehoissa on kyllä hävyttömän isoja eroja. Herran vuonna 2009 ainakin jokaisesta vakavasti otettavasta matkapyörästä kuuluisi löytyä tehokkaat valot.

Syyspimeällä ja vesisateessa, ja jos vielä vastaantulijoiden valot heijastuu visiiriin, ei tosin hyvätkään valot paljon auta. Mutta poutakelillä ja hiljaisemmassa liikenteessä hyvät ja oikein suunnatut valot on erinomainen juttu.

 

[XX-xenon]

xenonit on keulalla. lähivalot parani mielestäni mukavasti mutta kaukovalo on edelleen kapea vaikka kaasupolttimo. tietty eihän mikään ihmelamppu voi vaikuttaa siihen asiaan että heijastin on muotoiltu niin että kuvio on kapea..

 

[B12]

Speed Triplessä 2kpl pyöreitä mulkosilmäumpioita H4 polttimoilla. Kyllä niillä ihan kohtalaisesti näkee pimeälläkin ajella.

 

[HiTec]

tietty eihän mikään ihmelamppu voi vaikuttaa siihen asiaan että heijastin on muotoiltu niin että kuvio on kapea..

Tässä mielessä tuo ZR:n keulalla oleva lamppu on hiukka erikoinen. Kaukaa katsottuna näyttää ikäänkuin siinä olisi kaksi, suurta pyöreää fikkaria vieretysten, vaikka kyseessä on yksi ainokainen H4-polttimo. Siksi kai tuo valokuviokin on mielestäni ihan OK, valaisimen tarjoillessa latua koko tien leveydeltä

Tuli meinaan tuota oikein testattua tuolla wanhalla Lahdentiellä, säkkipimeässä ajellessa kun ohjasteli keskiviivan tuntumassa, avautui maisemaa pitkillä ihan kiwasti tien molemmin puolin. Kauempana tuo valokiila oli kyllä selvästi kaposempi ja juuri siihen "vaivaan" noilla lisäpitkillä lääkitystä haeskelin

 

[kawa-artsi]

AGV:n iridiumvisiiri on aika killeri jos lenkki venähtää, eikä tullu kirkasta mukaan.. Kyllä noi valot riittävästi näyttää, jos vaan kypärästä näkis pihalle.

Juuri näin! Samat ongelmat.

 

[ek@]

Mikäs Philipsin H4 polttimo sen Bike-lehden testin voittikaan, kun ei nyt ole lehteä saatavilla? Voisi heittää mäkeen tuon tuplaxenonin, kun pitkillä ei tee mitään, jos nyt löytyisi niitä testivoittajia jostain.

 

[moukku]

Vastahan tossa taannoisessa mopolehdessä noita valoja testasivat, tais ihan normaali lampulla olla ainakin pitkät valot paremmat kuin xenonit, vaikka kaikki väittää että xeenonit paremmin valasis...

Saavat testailla vaikka playboy magazinessa noita lamppuja, minun silmä näkee paremmin noilla tämän hetkisillä xenoneilla kun alkuperäisillä. piste.

 

[moukku]

Mikäs Philipsin H4 polttimo sen Bike-lehden testin voittikaan, kun ei nyt ole lehteä saatavilla? Voisi heittää mäkeen tuon tuplaxenonin, kun pitkillä ei tee mitään, jos nyt löytyisi niitä testivoittajia jostain.

Veikkaampa että kyseessä ollut nuo uudet XP Moto -polttimot, saatavilla H4 & H7 polttimoilla.

Mainostavat 80% enemmän valoa, vakiolamppuun verrattuna.

H4

Tyyppi V W Kanta
H4 XP Moto 12 60/65 P43t-38

H7

Tyyppi V W Kanta
H7 XP Moto 12 55 PX26d

Noita saan työn puolesta kohtuu hintaan.

 

[Jussi M]

Philips Xtreme power oli se no. 1 polttimo.

Se on hyvä. Millessä on tosin ei ole H4, mutta toimii

 

[mustax8]

Käväisin eilen ajelemassa suosikkimutkapätkääni ja tietenkin siinä ehti tulla jo pimeä. Eräässä mutkassa oli ajoradalla kasa oksia jotka huomasin liian myöhään väistöä varten. Ei auttanut kuin mennä kolinalla yli...  

Itsellä on käytössä H4 -ksenon liikkuvalla polttimolla. Valokuvio on huono, mutta suuremman valotehon ansiosta näkyvyys on kuitenkin huomattavasti parempi kuin laadukkaalla halogeenilla.

Onko kukaan rakennellut pyöräänsä valaisinta xenonille tarkoitetulla umpiolla vähän
tähän tyyliin? Tuollaisesta voisi ehkä saada laillisen ja valokuvio olisi asiallinen.

 

[Seikkailu_R]

Onko kukaan rakennellut pyöräänsä valaisinta xenonille tarkoitetulla umpiolla vähän
tähän tyyliin? Tuollaisesta voisi ehkä saada laillisen ja valokuvio olisi asiallinen.

Nykyisessä lyhyt/pitkä projektorissa on sekä HCR että DCR leimat...
H7 vakiona, nyt vastaava xenon sarja paikallaan.

Eipä ole valittamista kuviosta tai valotehosta.

Tosin tapauksena helppo kun pyörän alkuperäiset valot on 90mm moduuleita yksilankaisilla polttimoilla. Eli korvaavia valaisimia löytyi joka lähtöön...

 

[jleino]

Ajattelin ratkaista tuon valopulman asentamalla kaatumarautoihin jotkut asiallisen näköiset lisäpitkät notta kyllä pitäis kohta ladun aueta.

Sillä lyhyellä ei ole niin merkitystä kun ajelen enemmän soraa ja vähän hiljasempiä pätkiä..

 

[mchuurre]

Jovvain...

Pelkillä purjehdusvaloilla pärjää jos on NVG-goggliessit