• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Paras myytävä ketjurasva ?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja McTeme
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
PoS sanoi:
Automaattivaihteistoöljyä.

EDIT: Niin ja paras ketjurasva, mitä mä oon käyttänyt, on VP Servicen kuivavoiteluspray. Varmaan muutkin kuivavoiteluaineet on ihan yhtä hyviä.

Meilläkin on töissä VP servicen Pinco Kuivateflon purkkeja, lukee että "tahraamaton kuivavoiteluaine.

Sit löytyy Certifiedin tekemä Lube Release, ptfe pohjainen kuivavoiteluaine.

Noit on ollu hyllyssä joutilaana vuosikaudet, kävisköhän ketjunvoiteluun...
 
4tuoppi sanoi:
Meilläkin on töissä VP servicen Pinco Kuivateflon purkkeja, lukee että "tahraamaton kuivavoiteluaine.

Noit on ollu hyllyssä joutilaana vuosikaudet, kävisköhän ketjunvoiteluun...
Just se. Hiton hyvää kamaa.

Edit: eiku sorry, nyt meni Pincot sekaisin. Se mitä mulla oli, oli MoS2-pohjaista. Tätä.
 
Ostin nyt purkin wurthin hhs drylubea ja sillä meinasin alkaa voiteleen uutta ketjua. Makso 20€ 400ml purkki. Ennen käytin castrolin ketjuöljyä ja tuntui että se tahmasi aika paljon
 
J@ck sanoi:
Vetopyörästö-öljy SAE 80W-90 vastaa viskositeetiltaan kutakuinkin SAE 20W-50 moottoriöljyjä.

Purkissa voi tuntua samalta mutta ei ketjuissa. 80w90 pysyy selkeästi sitkeämmin ketjuissa kuin yksikään moottoriöljy. Oscon kanssa kun hitassa vauhdissa rasvaa ketjut niin tämän huomaa, moottoriöljyt lentää pisaroina pois ketjuista kun 80w90 lentää ketjuista "hämähäkinseittinä". Öljyn kiinni pysyvyys on myös 80w90 öljyllä parempi.
 
15tkm vedin wurthin hhs drylubella, noin 500km välein laitoin enkä tänä aikana pessyt ketjua kertaakaan.
Hyvältä tuntui kunnes sitten pesin ketjun ja laitoin pensselillä öljyä, kylläpä alkoi pyörä rullaamaan kevyesti .
 
Bel-Ray Super Clean käytössä, ei sotke, ja on helppo annostella, koska on valkoista. Ketjukin tuntuu rullaavan ihan kivasti. 300km välein olen tykännyt voidella. Aika näyttää onko tästä sitten mihinkään.
 
Jotain faktaa.... Motorrad testasi ketjuspraytä numerossa 20/2010. Ainakaan Profin Drylubellä ei näyttäisi tekevän oikein mitään.

Kettenspray.jpg.1697397.jpg


Tässä koko juttu, Google Chrome tai Translate kääntää toiselle kotimaiselle tarvittaessa:
http://www.motorradonline.de/sonstiges/produkttest-elf-kettensprays-im-vergleich/329338
 

Liitetiedostot

  • Kettenspray.jpg
    Kettenspray.jpg
    69,5 KB · Katselut: 33
Kuivavoiteluaineilla (teflon ja vastaavat) kyllä pärjää ja ovat helppoja käyttää. Mutta mopo on syytä viedä huoltoon ilman ketjuja. Koko kuivavoitelun idea pilataan kuitenkin jollain ketjuvahalla. Sen jälkeen ketjussa ei pysy mikään kuivasuihke tai rexona, mutta vanteessa istuu sitäkin paremmin.

Vaihteistoöljy tai vastaava ja sutimaan. Vielä kun keksis jonkun matkamallin purkin ja sudin yhdistelmän.
 
NOx sanoi:
Kuivavoiteluaineilla (teflon ja vastaavat) kyllä pärjää ja ovat helppoja käyttää. Mutta mopo on syytä viedä huoltoon ilman ketjuja. Koko kuivavoitelun idea pilataan kuitenkin jollain ketjuvahalla. Sen jälkeen ketjussa ei pysy mikään kuivasuihke tai rexona, mutta vanteessa istuu sitäkin paremmin.

Vaihteistoöljy tai vastaava ja sutimaan. Vielä kun keksis jonkun matkamallin purkin ja sudin yhdistelmän.

Taas jälleen kerran hyviä neuvoja.:respect: Tuo ketttienkin irrottaminen huoltoon viedessä tuo tietenkin vähän haasteita mutta kai sitä voi pyytää etteivät vahaa niitä. Eipä olis tämäkään tullut mieleen.
 
Vaihteistoöljyä myydään esimerkiksi perämoottorin peräöljynä muutaman desin tuubissa, jossa on yleensä kapea syöttönokka. Kulkee hyvin mukana.
 
Koheltaja sanoi:
Tunkeutuuko kuivavoiteluaine sinne missä voitelua kaivataan eli rullien väliin?
Menee se silloin, kun se on vielä nestemäisenä. Mutta sitten kun se tulee kuivana ulos sieltä rullan välistä, niin se ei enää mene sinne takaisin samalla lailla kun öljy.
 
Koheltaja sanoi:
Tunkeutuuko kuivavoiteluaine sinne missä voitelua kaivataan eli rullien väliin?

Jos luit tuon edellisen sivun artikkelin, niin siinä selitettiin aika yksiselitteisesti, että kuivavoiteluaineet on tarkoitettu ns. tiivisteketjuille.

Niiden on tarkoitus voidella ainoastaan se kohta jossa rattan hammas ja ketju kohtaavat. Ja käsittääkseni minkään öljynkään ei ole tarkoitus tunkeutua O Ja X tiivisteiden sisään, vaan voidella ketjun ulkopintoja niissä kohdissa joissa metalli kohtaa metallin?

Kannattanee siis ensin tarkistaa onko itsellä tiiviste vai rullaketjut ja vasta sitten miettiä mikä voisi olla paras voiteluaine.

Muuten voipi mennä pahasti puurot ja vellit sekaisin.
 
wanico sanoi:
Jos luit tuon edellisen sivun artikkelin, niin siinä selitettiin aika yksiselitteisesti, että kuivavoiteluaineet on tarkoitettu ns. tiivisteketjuille.

Niiden on tarkoitus voidella ainoastaan se kohta jossa rattan hammas ja ketju kohtaavat. Ja käsittääkseni minkään öljynkään ei ole tarkoitus tunkeutua O Ja X tiivisteiden sisään, vaan voidella ketjun ulkopintoja niissä kohdissa joissa metalli kohtaa metallin?

Kannattanee siis ensin tarkistaa onko itsellä tiiviste vai rullaketjut ja vasta sitten miettiä mikä voisi olla paras voiteluaine.

Muuten voipi mennä pahasti puurot ja vellit sekaisin.

Eiköhän nykyisin kaikissa katupyörissä ole 0 tai X renkailla varustetut rullaketjut.
 
O/X rengas on ketjun tapin tilkkeenä ja sillä ei ole mitään tekemistä ketjun rullan voitelun kanssa, kyse on kahdesta eri voitelukohteesta.
 
Jos tykkää käyttää perämoottoriöljyjä, on Teboilin öljy kyllä hyvää. Tekee rulliin sellaisen kivan harmaan pinnan, mistä näkee helposti lisäystarpeen.
 
BlackCat sanoi:
Eiköhän nykyisin kaikissa katupyörissä ole 0 tai X renkailla varustetut rullaketjut.

Kyllä kai, mutta jos katselet nimimerkkejä, niin täällä palstalla kirjoittelee myös kurapyöräilijät ja yli kolmekymppisillä customeilla körö körö ttelijät.

Eikä minulla ole harmainta haisua, onko niillä teräsakseliset rullat vai telat alla.

Mutta joka tapauksessa jotain aika erikoista, koska joka toinen yrittää tunkea rasvaa ketjun sisään, eikä siihen ulkopinnalle jossa ketju kohtaa rattaan....
 
Back
Ylös