• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ostatko toisen motonetin rampeista?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kilppari
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kilppari sanoi:
Olisin aikeissa ostaa motonetin rampit tuotenro 80-8835. Hinta 119 €. Ostaisitko toisen itsellesi hintaan 60€? Ite asustelen Vantaalla. Ramppisi voisi löytää tiensä pääkaupunkiseudulla tai halutessasi Alastaroon orgin päiville (alkaen n. 3.7=>)

Ramppien pituus 213 cm, leveys 30,5 cm. Kantavuus 317 kg/ramppi, 635 kg/pari. Myydään ainoastaan pareittain! Kokoontaittuva.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/808835/AjoramppiPARI-213-cm-max-635-kgpari
Napsauta laajentaaksesi...

Omasta kokemuksesta olen huomannut ainakin autoon pyörää ajaessa että toinen ramppi on hyvä olla vieressä, mitä pitkin talutat pyörää. Tyyli tietysti kullakin.
 
mä voin ostaa toisen, asun espoossa
jos haet konalasta voisin ajella sinne, soita 040/771/62/36 meronen
 
Miten olette koonneet tuon aloitusviestissä olevan motonetin kaarevan rampin? Siinä helvetin jäätävän surkeassa ohjeessa käsketään laittamaan ne U-profiiliset puolat terävät reunat ylöspäin jotta pito renkaaseen olis hyvä. Ei saatana. Ehkä mönkkärin renkaalle, mutta että pehmeelle sportti/ratakumille?? Ite laitoin "lväärin" kauniimpi puoli ylös, ne kupukataruuvit ei oikein toimi noin vaan jää kanittaan..

Eli miten olette kasannu?
 
Terävät reunat ylöspäin, ei ongelmia renkaiden kanssa ja on töppönenkin pitäny.
 
compinho sanoi:
Terävät reunat ylöspäin, ei ongelmia renkaiden kanssa ja on töppönenkin pitäny.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo'o, tuntu vaan semmoselta teräväreuvaiselta, mutta eipä kai tuossa niin pistekuormaa tule... pitää kai ne väärinpäinkin tarpeeksi.. #eiviittiskääntää
 
On vissiin toiminu ok (jees tämä ON rakettitiedettä) :grin:

Noin minäkin kokosin, ihan nätisti ne ei tosin mene, kun sen kupukantaisen "kuningaspultin" neliömäinen osa yrittää tunkeutua puolan pyöreään reikään.
 
Moi.

Talutatteko kyykkypyörän peräkärryyn käsivoimin vai veto päällä kytkimellä kikkaillen? En ole ennen pyörää peräkärryyn lastannut enkä haluaisi oppia kokeilemalla ja virheistä.

Tuollainen ajoramppipari lienee tarpeen? En ainakaan usko, että peräkärryn hydraulikippi on kovin toimiva systeemi tässä hommassa?
 
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Moi.

Talutatteko kyykkypyörän peräkärryyn käsivoimin vai veto päällä kytkimellä kikkaillen? En ole ennen pyörää peräkärryyn lastannut enkä haluaisi oppia kokeilemalla ja virheistä.

Tuollainen ajoramppipari lienee tarpeen? En ainakaan usko, että peräkärryn hydraulikippi on kovin toimiva systeemi tässä hommassa?
Napsauta laajentaaksesi...

Käsivoimin. Ainakin jos ramppi ei ole kiinnitetty ajoneuvoon.....
 
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Moi.

Talutatteko kyykkypyörän peräkärryyn käsivoimin vai veto päällä kytkimellä kikkaillen? En ole ennen pyörää peräkärryyn lastannut enkä haluaisi oppia kokeilemalla ja virheistä.

Tuollainen ajoramppipari lienee tarpeen? En ainakaan usko, että peräkärryn hydraulikippi on kovin toimiva systeemi tässä hommassa?
Napsauta laajentaaksesi...

Kytkimellä, rampin laitan vetoliinalla kiinni pakuun varmuuden vuoksi.
 
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Moi.
En ainakaan usko, että peräkärryn hydraulikippi on kovin toimiva systeemi tässä hommassa?
Napsauta laajentaaksesi...

Itellä kippaava kuomukärry ja ihan ajamalla sinne olen aina ruilauttanut kyytiin. Alaspäin sitten hivuttamalla päällä istuen kunnes hitaasti kippaa ja jarruilla valuttanut hissukseen alas.
 
hp10a10 sanoi:
Itellä kippaava kuomukärry ja ihan ajamalla sinne olen aina ruilauttanut kyytiin. Alaspäin sitten hivuttamalla päällä istuen kunnes hitaasti kippaa ja jarruilla valuttanut hissukseen alas.
Napsauta laajentaaksesi...

Onko ollut mielestäsi toimiva ratkaisu ilman dramatiikka? Sinulla ilmeisesti yltää hyvin jalat maahan molemmin puolin pyörää satulasta?
 
Niinä muutamana kertana kun olen pläkkärin kippaavaan kärryyn ajanut, niin ilman ramppia ja sopiva vauhti. Ei sudittelua kärryn vanerilla ja kun kärry hakee vaakatasoon, niin hidastaen.

Sitten on hyvä muistaa, ettei tule perälaudan puolelta pois ennen kuin kärry lukittu kippaamattomaksi... :thumbup: Sama pätee purkuvaiheessa, katso mistä nouset kärryyn kun lukitukset olet aukaissut.

Suunnilleen päinvastoin pois. Moottori sammuksissa, kytkin pohjassa ja vaihde päällä. Pysähtyy paremmin, kun kytkintä käyttäen takapyörä osallistuu jarrutukseen. Jos tarvetta on. :jpstyle:

Eedith: Oikein nohevaa on, jos kärry on parkkeerattu alamäkeen. Eli sinne ajaessa on alamäki. Ei siis ainankaan ylämäkeen.
 
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Onko ollut mielestäsi toimiva ratkaisu ilman dramatiikka? Sinulla ilmeisesti yltää hyvin jalat maahan molemmin puolin pyörää satulasta?
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla yltää just päkiät R6:n selästä maahan ja menee kippikärryyn oikein nätisti ja vielä alaskin. Toimiva ratkaisu, ei tarvi ramppien kanssa turata. :thumbup:
 
Tärkeintä on omistaa sellainen tällainen eturenkaasta pystyssä pitävä tuki. On helppo työntä tuota ramppia pitkin Muuliin ja työntää pyörä telineeseen etulaitaa vasten ja jättää siihen. Sitten on helppo kiinnitelä liinoja kun pyörä seisoo itsellää n kärryssä.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/807510/Kuljetusteline-traileriinpakettiautoon-MP

Itse työnnän pyörän ramppia ylös, kevyempi mitä luulsi, mutta ittellä 187cm/110 kg antaa tietysti erilailla vipuvartta kun pienemmällä kaverilla. Mopo käymään ja hissukseen luistattelet ylös. Itsellä jännin paikka on kun etujarrulla pitää pyörää puoliksi kärryllä ja sitten hyppää itse sinne kärryyn. Tutisee vähän lava... Jalkojen alla.

Kaikenkaikkaan kriittisemmän tuntuista on peruuttaa etujarrua vasten ramppia alas, koska jos takarengas alkaa ohjautua rampin ohi, niin eturenkaan ohjauksen liike saa olla aika iso että vaikutusta on ja sitten eturengas tuppaa menemään reunalle... Eli hyvä linja prätkä-ramppi. Ja jos ei osu alas mennessä, niin työnnät /ajat moottorilla heti takaisin ylös. Katse alas renkaissa kun valutat alas.

Kippaava kärry taitaa toki ratkaista kaikki ongelmat.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös