Onkos täällä muita jotka ajelee pienitehoisella

[Triumpisti]

Harrikassa on 30hv ja 1200 kuutiota 145 huippua
Arielissa 1000 on 42 hv ja 100 mailia huippua
Triumpissa 650 on 34hv ja 110mailia huippua

 

[beta2]

Taidan kuulua tähän ketjuun..
Myyjä kysyi liikkeessä että haluanko varmasti koeajaa tuon laiskan Honda Monkeyn
Eipä tullut kauppoja silloin mutta pidin pyörästä niin paljon että kävin hakemassa yksityiseltä samanlaisen halvemalla. En ole omistanut mopoa nuorena joten "Monkeysta" on hyvä aloittaa
Yammussa nyt noin 75hp@6krpm ja 100Nm@2-5krpm ja näin ensipyöräksi ihan tarpeeksi.

 

[psychedelic.alien1]

Mull oli 25kw kawa 550 zephyr siin oli saundia piikin jälkeen ja olihan se painava yli 200kg , mut sitäkin

sai piiskata niin perkeleesti sit kun 2vuoden ajojen jälkeen tajusin kaasari kuristukset tuliko siihen 10 tai 15 kw

lisää ja taas sai piiskata niin ku tää moottorin huudattaminen tuotti mielihyvää oudol taval sitä vaan pitä

kierättää no nyt r1 ensi metrien jälkeen kaipaan pienitehosen pyörän vinguttamista ei r1 voi ajaa samallailla

tuppinurin.... Nauttikaa perusteellisesti moottorin luonteesta Kukin tyylillään kaikkea hyvää

 

[Shakal]

Hyvin monen yli 100 heppaisen jälkeen tulin siihen tulokseen että niiden ainoa hauskuus oli kaasun avaaminen ja kortin kuivattamisen tavoittelu. Mietin harrastuksen lopettamista kokonaan hetken, kunnes ajattelin kokeilla kevyempää ja huomattavasti matalatehoisempaa ja monipuolisempaa. En ole nauttinut mp harrastuksesta koskaan näin paljoa, yksi parhaista päätöksistä ikinä.

 

[Maikku]

Pitäs tuo cebari mennä kurittamaan 80kw -> 25kw. kyllähän tuo harmittaa kun 21 täytän joulukuussa... 400€ kustantaa kurittaminen bike doctorissa Tampereella että sillee.

 

[psychedelic.alien1]

Pitäs tuo cebari mennä kurittamaan 80kw -> 25kw. kyllähän tuo harmittaa kun 21 täytän joulukuussa... 400€ kustantaa kurittaminen bike doctorissa Tampereella että sillee.

Paha Paha Paikka

 

[antti_p]

Pitäs tuo cebari mennä kurittamaan 80kw -> 25kw. kyllähän tuo harmittaa kun 21 täytän joulukuussa... 400€ kustantaa kurittaminen bike doctorissa Tampereella että sillee.

Kantsii käydä kyselemässä vähän muistakin paikoista, tuntuu aika kalliilta tuo 400€
Jos ei matka haittaa niin sillon kun itse noita katselin taisi olla Jämsän huolto-kaksikolla suht edullinen hinta, tästä kuitenkin aikaa jo nelisen vuotta..

 

[Maikku]

Mistähän noita paikkoja löytyisi? millä hakusanalla löytyisi parhaiten? Pirkanmaan alueella voisin matkata minne tahansa halvemman hinnan perässä.

 

[antti_p]

Mistähän noita paikkoja löytyisi? millä hakusanalla löytyisi parhaiten? Pirkanmaan alueella voisin matkata minne tahansa halvemman hinnan perässä.

Eipä nuo pahemmin netissä ilmoittele noista. Kannattaa ottaa puhelin käteen ja kysyä alueen eri liikkeistä tarjoushinta kyseisen pyörän kuristukseen. Hintaeroa voi olla useampi satanen

 

[psychedelic.alien1]

Mul o käsitys et sen kuristuksen voi tehä kaasukahvan liikerataa rajottamallakin, mut joku viksunpi voi sanoa toista

ja sillee sellanen kuristus ei ainakaan maksas 400e mut maksaahan dynossa käyntikin vissiin 50-80 euroovata ja katsastus kait 60ekee

 

[Maikku]

Miten tuo ylipäätänsä menee, mitä on penkitys? dyno? Vien pyöräni kuristuksen tekevälle liikkeelle, mitä sen jälkeen? aivan uunona näitten kanssa

 

[psychedelic.alien1]

Miten tuo ylipäätänsä menee, mitä on penkitys? dyno? Vien pyöräni kuristuksen tekevälle liikkeelle, mitä sen jälkeen? aivan uunona näitten kanssa

Kerroit siitä 400e hinnasta laskin nopee hinnan kuristukselle hinta oli 150 + 80+60=290e katoin hardspeed.fi

ni jos sulle on luvattu 400 se pitää varmaan sisällään kaiken että sinun ei tarvitse itse dyno(tarkoittaa tehonmittausta)
eli penkitys ja taas sun katsastuskin kuuluu hintaan myös 400euroon eli se liike hoitaa kaiken sinun puolestasi
firmoissa on ero ota selvää listaa paperille mitä lupaavat sisällyttää hintaan.
Pitääkö hinta sisällään jotain osia mitkä voit esim myydä kun et enää tarvitse kuristuksia.
Mun ohjeet

 

[psychedelic.alien1]

Eipä nuo pahemmin netissä ilmoittele noista. Kannattaa ottaa puhelin käteen ja kysyä alueen eri liikkeistä tarjoushinta kyseisen pyörän kuristukseen. Hintaeroa voi olla useampi satanen

Tähän tuli mieleen ,että hakusanalla vaikka moottoripyörän tehonmittaus kun näissä "dyno"paikoissa usein tehdään säätötöitä niin nämä firmat osaisivat jos vai viitsivät heiltä kannattaa kysyä.

 

[Bone]

Suzuki PV 85 ja 20 penkitettyä takapyöräheppaa. Toivotaan, että riittää.

On muuten hieno laite.... ja helppo & halpa tehdä.... tulee ihan omien poitsujen
mopoikä ja talli-illat mieleen .

Toimii lisäksi kun se "kuuluisa WC".

 

[jamba]

Joo. Tallista löytyy myös IC sivarilla. Kiire loppuu kun sen lyö tulille

 

[Ytsför]

On muuten hieno laite.... ja helppo & halpa tehdä.... tulee ihan omien poitsujen
mopoikä ja talli-illat mieleen .

Toimii lisäksi kun se "kuuluisa WC".

Tää on ollu ehkä vähän työläämpi ja tyyriimpi kuin PV:t useimmiten, Derbin kone ja rungon kehto, minisupermoton vanteet ja jarrut, skootterin kisakeula jne.

 

[epoksi]

Mää haluun tuommosen pevukan! Vielä 110cc derbi parmakit kiinne eiksje?

 

[Ytsför]

Mää haluun tuommosen pevukan! Vielä 110cc derbi parmakit kiinne eiksje?

Muuten vois laittaa vaikka mitä, mutta 85 kuutioo on maksimi minisupermotokisoissa ja Derbin kone siksi, että samalla alakerralla voi ajaa 50-pytyllä mopoendurancea.

 

[Ratt]

Kantsii käydä kyselemässä vähän muistakin paikoista, tuntuu aika kalliilta tuo 400€
Jos ei matka haittaa niin sillon kun itse noita katselin taisi olla Jämsän huolto-kaksikolla suht edullinen hinta, tästä kuitenkin aikaa jo nelisen vuotta..

Taitaa tulla muuten halvemmaksi jäädä kiinni täystehopyörästä, kuin alkaa kuristamaan. Sakkolaskurin mukaan kortitta ajo on 20ps, toki siihen päälle ylinopeus tms. koska on aika epätodennäiköistä että narahtaa ilman omaa törttöilyä.

 

[trj]

Taitaa tulla muuten halvemmaksi jäädä kiinni täystehopyörästä, kuin alkaa kuristamaan. Sakkolaskurin mukaan kortitta ajo on 20ps, toki siihen päälle ylinopeus tms. koska on aika epätodennäiköistä että narahtaa ilman omaa törttöilyä.

Mitähän tuosta mahtaa tulla sanktioita jos ottais vielä joskus liikenteeseen ajokin joka on ollut tuolla tallissa seisomassa, vanha gsx 750 suzuki minkä papereissa lukee 25 kw, syystä että kun menin aikanaan rekisteröimään ja vakuuttamaan sitä, eikä ollut tehoista tietoa edellisissä papereissa = eli ilmoitin itse sen tehoksi 25 kw.

Taitaa kait siinä olla vakiona tehoa semmoset... about... jotakin... 55 kw/80 hp? Eikä siihen aikaan tunnettu mokomia kuristus pykäliä tai säädöksiä.