Öljyt harmaana ilmajäähykoneessa!?!

[marko.fzs]

Jokainen tietysti uskoo mitä haluaa ja se ei varmaan ole keltään pois.
Minä tiedän että kun ajan vesisateessa öljysäiliö ei lämpene ja kun sinne pääsee kosteaa ilmaa se tiivistyy kylmään pintaan ja muuttaa öljysäiliön yläosan harmaaksi. Jos tämä syntyisi palamis tuotteena pitäisi se vesi olla öljyn joukossa eikä öljy säiliön yläosassa.

Mutta kuten todettua niin kukin tyylillään.

 

[Mikeyx]

Jos kyseessä on kuivasumppumoottori, jossa on erillinen öljysäiliö, niin tottakai säiliön yläosa on viileämpi kuin öljyn täyttämä osa säiliötä. Tällöin kondensaatio tietysti tapahtuu siellä missä on siihen otolliset olosuhteet. Havaintosi ei siis todista uskomustasi.

Vaikka jotkut niin kokevatkin, fysiikka ei ole mielipidekysymys.

 

[marko.fzs]

Jos kyseessä on kuivasumppumoottori, jossa on erillinen öljysäiliö, niin tottakai säiliön yläosa on viileämpi kuin öljyn täyttämä osa säiliötä. Tällöin kondensaatio tietysti tapahtuu siellä missä on siihen otolliset olosuhteet. Havaintosi ei siis todista uskomustasi.

Vaikka jotkut niin kokevatkin, fysiikka ei ole mielipidekysymys.

Olen samaa mieltä asiasta. Mielipide ei tee asiasta faktaa ja suure asiat ovat suhteellisia. Kun laskee kuinka paljon mäntä pumppaa koneeseen kosteaa ilmaa sillä yhdellä litralla bensaa. Saattaa käsittää tai sitten ei.

 

[Koheltaja]

Täällä vängätään vänkäämisen ilosta pienistä asioista jotka hukkuu yleiseen kohinaan. Veden syntyperää ei kannata sen enempää miettiä, tuleekos se kopmressiosta vai kondenssiosta, kunhan huolehtii että huohotin on kunnossa ja käyttää moottorin normi lämpöiseksi viileillä keleillä. Käymätön moottori ei vettä kerää, ellei siinä ole vuoto mistä sadevesi pääsee sisälle.

 

[Tombo Armageddon]

Kuten jo tuolla mainitsin oli huohotinputki tukossa. Tossa menee suoraan maahan se. Tämä +märät ja kylmät kelit oli varmaan se...

 

[Tombo Armageddon]

Kikostelin parvekekukkalaatikon raudoista ja nahkasta tuulisuojan tuohon moottorin eteen
Naurattaa itseäkin nää viritykset
No jos ny kerkeis lämmetä paremmin duunimatkan aikana
Idean sain siitä jutusta missä joku heebo ajeli harrikalla ympäri alaskaa tms...?

 

[Bone]

Ja jos et itse ole sattunut huomaamaan, niin vain otettu lääke auttaa...

Siihen vitutukseen, joka niin kovin usein ja monella nykyään kumpuaa asiantuntijan loputtomasta spekuloinnista
sekundäärisillä aspekteilla käsillä olevassa ongelmassa, ei valitettavasti ole vielä lääkettä tuotteistettu.

Sille olis tosin vahvassa kasvussa olevat markkinat.

Varmaan tällekin toteamukselle tulisi kaikkien vittuuntuneiden hankkia "kokemusasiantuntijan"
lausunto, että sillä olisi paskankaan merkitystä, paikkansa pitävyydestä nyt puhumattakaan.

Sitten.... Tai no....

Sanotaan kuitenkin vaan niin, että jos ei ole hajuakaan mikä on ongelma, mitä on tekemässä ja miksi,
homma ei oikeen ole ns. hanskassa. Ihan sama kuinka kovin touhuaa ja millä auktorisoinnilla .

Silloin tunnetun sketsihahmon kevyt heitto.... "Mitä jäbä duunaaa", nasahtaa aika lailla asian ytimeen.

Näin se vaan menee.... valitettavan usein.
Menee siinä tietty liian usein paljon muutakin. Nimittäin vitusti hilloa ja muuta paukkua hukkaan. Varsinkin sitä muuta.
Eikä näissä juurikaan ole kyse tilaajan luokattomasta toimeksiannosta ja tahdonilmaisusta.....
Eli tilataan selkeästi muuta kuin loputonta ja pääosin irrallista, vaikkakin sinänsä paikkansa pitävää jargonia.

Hauskaa myös, että muutoin sekundääristenkin aspektien kanssa auringon tarkasti tumputtavat
eivät poimi tästäkään yhtä olennaista..... miksiköhän?

Nimittäin sitä, että en ole väittänyt että "kaikki".
En liioin ole dissannut koulutusta, tutkintoja ja asiantuntijuutta sinällään.

VAIN SITÄ, ETTÄ SILLÄ AMMUTAAN LIIAN USEIN JA PALJON TAIVAALLE!

Vielä silloinkin, kun tilaaja taluttaa metrin päähän taulusta, kertoo napakympin olevan
väistämättä aika lailla taulun keskiosassa..... jne.

Mut jos ei silti hokaa, ei vaan hokaa .
Legendaarisella sokealla Reetalla ja sen persreiälläkin olisi jo haukan katse moneen asiantuntijaan verrattuna.
Aina tietysti, "paukkuja" myydessä, kannattaa ladata muutama lipas taivaalle.
Ei se haittaa vaikka se ryssä siinä kepin nokassa/keskellä taulua vielä kököttää virnuilemassa kun
todetaan, että nynnääs loppu paukut... ja toinen että.... loppu muuten rahatkin.

Näin se "asiantuntijuus niin usein ostetaan ja myydään.
Ei aina, mutta LIIAN USEIN.

Turhan monen juristinkin... asianajajan kohdalla on ihan sama problematiikka käsissä.

Kaveri kauppaa asianajoa, mutta toimittaakin... harvoja poikkeuksia lukuunottamatta PROSESSIN HOITAMISTA.

Jälkimmäinen on toki välttämätön elementti asianajossakin..... mutta se taulu keskustoineen on siltikin ihan muualla .

Taas tuli tää.... "mitä jäbä duunaa"???

 

[jaket]

Sinänsä vähän ohi aiheen, mutta pelkkä ilmankosteus saa 2-t koneen männänrenkaat ruostumaan kiinni sylinteriin ja myös laakerit syöpyvät pilalle. Vuosi käyttämättömänä taivasalla ilman suojaöljyä saattaa riittää..

se pytty ruostuu jossa on mäntä alhaalla. joskus katselin kolmesylinteristä kawasaki jota oli säilytetty pitkään. Pytty mäntä alhtaalla oli täysin ruostunut ja pilalla, mutta mäntä ylhäällä sylinteri näytti tosi hyvältä.

Tämän jälkeen olen yksipyttyisissä koneissa jättänyt ne talvisäilöön yms aina ns puristusta vasten. Tämä on myös nelitahtisissa hyvä, koska silloin venttiilit on kiinni. ja venttiilinjouset lepää. ja muutenkin ei sylinteri ruostu kun aukot on kiinni.

polkukäynnistimellä tämä on helppo löytää, mutta muillakin esim vaihde päällä kääntää takapyörästä puristukseen asti. tai työntää pyörää vaihde päällä puristukseen.

 

[Tombo Armageddon]

Jotkut laittaa pikkasen öljyä tulpanreijistä ja pyöräyttää pikkasen,ettänleviää,niin ei ruostu. Sama tyhjään tankkiin puoldesiä öljyä ja pyörittelee.
On karannu aika kauas alkup aiheesta taas

 

[vetomies]

Periaatteessa jos homma on hanskassa, niin voi laittaa mp:n talven ajaksi pussiin ja sinne kaveriksi rasiallinen silikageeliä tai kalsiumkloridia. Nuo imevät ilmankosteuden aika vähiin niin, ettei ruostumista tai kondensoitumista pitäisi suuremmissa määrin esiintyä.
Jos homma ei ole hanskassa, niin silloin keväällä koko säkin sisältö on umpihomeessa.

 

[Mikeyx]

Aiemmin ketjussa ehdotin väkeä laittamaan säilyketölkin reiällisellä kannella, jotta säävaihteluiden tuoman kondenssin määrä tulisi selville.

Laitoin itse talveksi kaksi pestyä ja kuivattua tölkkiä, joiden kannessa on parin millin reikä.

Toinen tölkki on lasikuistilla, joten siihen ei sadevesi tai muukaan nestemäinen vesi pääse sisälle. Lasikuistilla siksi, että auringonvalo lisää lämpötilavaihtelua ja siten tölkin hengitystä. Toinen tölkki on kevythirsisessä pihavajassa enskan vierellä. Siihenkään ei ulkoinen vesi pääse. Tässä tölkissä on muutama teräksinen laakeriosa tuomassa pinta-alaa ja lämpökapasiteettia. Öljyä en laittanut kumpaakaan tölkkiin, jotta kondensoituneen veden määrä olisi helposti nähtävissä.

Palataan keväällä mahdolliseen saantoon.

 

[Mikeyx]

Viitisen kuukautta on kulunut. Syksy ja alkutalvi olivat normaalia lämpimämpää ja kosteampaa keliä, ja helmi-maaliskuu olivat tavanomaista kylmemmät.

Tölkeissä ei ollut mitään viitettä kosteudesta. Miksi näin?

Talven aikana tölkkeihin voisi kerääntyä kosteutta kaasun vaihtumisen (huohotuksen) sekä kosteuserojen aiheuttaman diffuusion ajamina. Nyt kosteutta ei siis tölkkeihin kerääntynyt.

Otetaan tarkastelun lähtöpisteeksi pakkaskausi. Tällöin on tyypillisesti korkeapaine, alhainen absoluuttinen ilmankosteus ja korkeahko suhteellinen ilmankosteus. Lähtötilanteessa ulkoilman lämpötila on sama kuin tölkin ja sen sisältämän ilman lämpötila, ja ulkoilmanpaine on sama kuin tölkissä olevan ilman paine.

Kelin alkaessa lauhtua tyypillisesti maahaan saapuu matalapaine tuoden mukanaan lämpimämpää ja kosteampaa ilmaa. Sekä ilman suhteellinen että erityisesti absoluuttinen kosteus nousevat. Matalapaineen saapumisen yhteydessä tölkin sisäinen paine on ulkoilmaa korkeampi, minkä vuoksi tölkki hengittää ulospäin. Lämpimämpi ulkoilma lämmittää tölkkiä, jolloin sen tilavuus hieman kasvaa. Saman aikaisesti myös tölkin sisältämän ilman lämpötila nousee, minkä vuoksi ilman tilavuus kasvaa huomattavasti enemmän kuin tölkin tilavuus. Niinpä myös tästä syystä tölkki hengittää ulospäin. Sään lämmetessä - ja ilmankosteuden noustessa - tölkki tai kammio siis huohottaa ulospäin.

Ilmankosteuden ollessa erisuuri kosteuserot pyrkivät tasoittumaan diffuusion kautta. Tällöin tölkin sisältämä ilma alkaa hiljalleen absorboida ulkoilmasta kosteutta.

Sään kylmetessä tapahtuu päinvastoin: Korkeapaine työntää hieman ilmaa kammioon päin ja ilmatilan jäähtymisen aiheuttama tilavuuden pieneneminen imee kuivaa pakkasilmaa sisään.


No jotenkin piti tölkkiin kosteutta saada. Töräytin dieselin tulille ja tökkäsin huohotinletkun tölkin sisään. Ja katso. Silmin havaittava ohkainen sumukerros kondensoitui hetkeksi lasiseen pintaan.