Öljynvaihtoväleistä

[jyk4]

Hondan huoltoväli on 12tkm, kun suzukilla 6tkm (tietysti mallikohtaista mutta näissä 4-pyttysissä perusmopoissa). Eli siis öljynvaihtoväli. Pelaako jotkut merkit varmaan päälle että öljyt vaihdetaan useammin vai mistä moinen ero? Vaikea kuvitella että samantyyppiset pyörät eri japsivalmistajilta pilaisi öljyt noin suuresti eri tahtiin.

Öljynsuodatin suzukin (ainaskin k8 busa) huoltomanuskan mukaan vaihdetaan sen sijaan vain joka 3. huollossa..

Yamahalla muistaakseeni myös 12tkm huoltovälejä
En ole huomannut että yammut ja hondat laukeisivat nopeammin vaikka öljyt vaihdetaan noin paljon harvemmin.

Vaikuttaako ajotapa öljyjen säilymiseen? Matka-ajo vs. rata-ajo vs lyhyt kaupunkiajo? Jos niin miksi, moottorin kierroslukuko siihen vaikuttaa?

 

[polip]

Ajotapa vaikuttaa sekä ajomatkat.Usein toistuvat lyhyet ajot kuluttavat
öljyt sekä pyörän muutkin osat nopeammin,kuin pitkät maantie cruisailut.
Etenkin jos ajosuorite lasketaan aikana matkan sijaan.

 

[MarcusB]

Hondan huoltoväli on 12tkm, kun suzukilla 6tkm (tietysti mallikohtaista mutta näissä 4-pyttysissä perusmopoissa). Eli siis öljynvaihtoväli. Pelaako jotkut merkit varmaan päälle että öljyt vaihdetaan useammin vai mistä moinen ero? Vaikea kuvitella että samantyyppiset pyörät eri japsivalmistajilta pilaisi öljyt noin suuresti eri tahtiin.

Minä ihmettelin täsmälleen samaa asiaa kun taannoin vein oman K8 busaa Metura-Motorsille 12Kkm huoltoon. Juha[1] siellä sanoi että vaikkakin kokemustensa mukaan Suzuki syökin hieman enemmän öljyä kun esim entinen XX:ni (joka ei syönyt sitä yhtään), niin hänkään ei välttämättä nähnyt erityisen tarpeelliseksi vaihtaa öljyt tuplasti useammin, varsinkaan tavallisessa peruskäytössä (ts. ei kovin paljon rataa, autobaanaa tai muuten normaalioloja enemmän rasittavia olosuhteita). Vaihdoin silti itse kun 18Kkm tuli mittariin, mutta en voi mitenkään väittää ainakaan öljyn värin tai jäljelläolevan määrän perusteella, tai esim kytkimen/vaihteiston toimivuuden perusteella että siihen olisi ollut mitään tarvetta. Nämä ovat varmaan niitä aiheita joista on yhtä paljon mielipiteitä kun esim. siitä D-alkuisesta oljystä itsestään. Ota nyt sit selvää. Itse taivun ehkä siihen että vaihdan samoin kun Hondassakin, 12 tonnin välein, vaikka eihän se isompi kustannus ole useamminkin lotrata.

/MarcusB

[1] Hänen sanoihinsa luotan; Lehmuskoski, mies joka on huoltanut kaikki pyöräni vuodesta 2004 alkaen (kun se yksikin B-alkuinen merkki"huolto" veti TM:ssä pohjatuloksen). Enä näe mitään syytä epäillä sanojaan.

 

[jaket]

männänrenkaat ei pidä täydellisesti, suuremmalla syötöllä, esim radalla öljyt kuluu nopeemmin, moottoripyörässä öljy menee myös vaihteistossa, jossa täystehon käyttö radalla kuluttaa öljyä.

noi 12 tonnin huoltovälit on semmoiseen kruisailuun, esim jos ajaa matkaa, niin voi just ehkä ajaa 12 tonnia, mutta mitä hondia on itselläkin ollut, niin 5-6 tonnin kohdalla sen kuulee jo korvalla, että öljyt rupeaa olemaan loppu. ja ihan kuraa ne oli kun vaihto. tulee ketjuääntä yms lisä-ääntä. omiin ajoihin kuulu rata-ajoakin jonkun verran.

ilmankos hondista menee aina nokkaketju, sehän se ekana ottaa itseensä huonolla öljyllä.

J

 

[willik]

Nelari crossissa sen huomas ihan kätevästi. Ensimmäinen 3h ajeltiin varovasti, öljyt oli normaalin väriset, hieman tummempaa oli pohjalla.

Sitten kun alettiin oikeasti ajamaan, että 3h sisältää tuppinurin ajamista niin öljyt on ihan erillaiset. Öljystä on hävinny se normaali väri ja on huomattavasti tummempaa sävyltä.

Tuossa 3h ei kerkee bensaa kovinkaan vuotamaan ohitse, että ei silmin oo tullu nähtyä mitään siihen viittaavaa. Ennenmuinoin oli puhetta, että 1l/1000km aina... Eli sillä 4litran öljytilavuudella ajelis 4000km.

 

[Helsingin Matti]

Itse en ole jaksanut tuumailla tuommoisia juttuja, vaan vaihtanut nelipyöräiseen öljyt + suodattimen 10 000km välein ja kaksipyöräiseen 5000km välein.

 

[pecha]

Täyssynteettisilläkin miettisin 2 kertaa.
Ja mineraaliöljyillä en moottoripyörällä tosiaankaan ajaisi 12.000km.

 

[leijona59]

Täyssynteettisilläkin miettisin 2 kertaa.
Ja mineraaliöljyillä en moottoripyörällä tosiaankaan ajaisi 12.000km.

Mihin perustuu tämä sinun väittämäsi, vai onko vaan ihan mutua, tai essonbaarissakuultua

Luulenpa ettei ne valmistajat niitä huoltovälejä ihan lonkalta heittele.

Itse olen vaihtanut aina huoltovälitaulukon mukaisesti TAI kerran ajokaudessa, kumpi ensin täyttyy.

 

[pecha]

ihan vaan mutuiluun. Omalle moottorilleenhan saa tehdä kuten parhaaksi näkee, ja kun omasta lompakostaan makselee ölpät ja muut, niin ei ole kellään siinä nokan koputtelemista.

 

[leijona59]

ihan vaan mutuiluun. Omalle moottorilleenhan saa tehdä kuten parhaaksi näkee, ja kun omasta lompakostaan makselee ölpät ja muut, niin ei ole kellään siinä nokan koputtelemista.

Tämä ok.
Toki saa tehdä mitä lystää.

 

[R@gdoll]

Itse en ole jaksanut tuumailla tuommoisia juttuja, vaan vaihtanut nelipyöräiseen öljyt + suodattimen 10 000km välein ja kaksipyöräiseen 5000km välein.

Tuo on varmasti hyvä nyrkkisääntö peruskamppeille.

FZS jammussakin taisi olla alkuvuosina 6 tkm öljynvaihtoväli, mutta nousi jossain vuosimallissa 10 tkm tekniikan muuttumatta. Paljonhan tuohon vaikuttaa jo mainittu ajotyyli, lyhyillä ajoilla tai kovilla rasituksilla tiheämpi vaihtoväli. Synteettisen voiteluominaisuudet kestää pidempään kuin mineraalin (Delv...)

 

[NgkR]

Öljynsuodatin suzukin (ainaskin k8 busa) huoltomanuskan mukaan vaihdetaan sen sijaan vain joka 3. huollossa..

Huoltomanuskat sanoo juu noin, mutta maahantuojan huoltokorteissa käsketään pyörästä riippumatta vaihtaamaan suodatin aina öljynvaihdon yhteydessä.

 

[Bone]

Eiköhän ne ole nää kultasulahommat ihan kuten ilmanputsarihommatkin  

.

Aika kauan lähtee käyntiin ja liikkeelle, tuo varmaan vielä
kotiinkin, vaikka ei ikuna kuuna päivänä vaihtaisi kun
kalsarit silloin tällöin  

.

Eikös muuten kukaan ole ihmetellyt moottoreissa ylipäänsä sitä, että öljynvaihtovälit ovat "kolminkertaistuneet", mutta
koneet kestää pääpiirteittäin samat km/tuntimäärät kuin
ennenkin  

.

Juup... materiaalit ja öljyt on kehittyneet, joten myllyt voi ajaa finaalin harvemmilla vaihtoväleillä  

.

Kyllä mopossa, joka kuitenkin "sotkee rasvansa" ihan eri tahtiin
kuin auto, kannattaa pitkän päälle tehdä vaihdot johonkin
6-8 tuhannen haarukkaan huippuöljyilläkin.
Itse vaihdan filtterin joka toisen vaihdon yhteydessä, mutta laiskuushan se syy siihen on  

.
Ei kyllä haittaisi heittää uusi sihti joka kerralla.

Jos taas vaihtaa mopoa useammin kuin kalsareita, turha sitä on moisista asioista murehtia...... jollain toisellahan ne sitten
kilometrien karttuessa paskat on kädessä  

.
Näinhän se ajatus kulkee  

.

Oli nyt kirjoissa mitä tahansa.... ja mutu millainen tahansa,
ei ole pelkoa, että liian usein kukaan öljyt vaihtaisi  

.

Nykyisin on kaikessa joku ihme villitys.....
Pesukoneetkin käyttää niin vähän vettä että.....
Niin..... pitikö ne pyykit pestä ja huuhdella puhtaaksi vai....
Kastella ne vaan sen verran, että pesuaine liukenee niihin...
eikä hikipaska sitten enää niin erotu pesuaineen hajusta....
kun pyykki on kuivunut  

.

VOI-VOI.....  

.

VAIHTAKAA NYT VAAN NIITÄ ÖLJYJÄ !  

 

[K1mble]

Mites Delvac? Paljonkos sillä on vaihtoväli?

 

[Bone]

Miten niin vaihtaa?

Hywät asijat pysyy ja paranoo....

.

 

[J@ck]

kvac ja 10 tkm / kerran vuodessa -  

 

[kawabata]

it vaihtelen n. 3000 - 6000 välillä vähän ajotyylien ja ennakoitavien pitkien reissujen mukaan. eli paljon kaupunkiajoa -> vaihdan vaikka tuhannen välein, eikä maksa paljon. paljon matka-ajoa -> ajan jopa 6000 km. nämä perustuvat täsmällisesti ihan persdynoon, värinäaisitmuksiin ja korvakuuloon, myös sammakoiden kutu, naapureidenkoirien juoksut, saaliseläinten esiintyvyys, hyttysten määrä, hevonpaskan riittävyys, puntin kulkeminen, lihan riittävyys, tulivuorenpurkaukset, maanjäristykset, poliittinen tilanne, rahatilanne, vanhasen tuppeensahatut vai kekkosen hirveitä hyllystäni, kypärän koko, saunomistiheys, sadesumma, aurinkoilmiöt jne. otetaan huomioon. hymiö

 

[willik]

myös sammakoiden kutu, naapureidenkoirien juoksut, saaliseläinten esiintyvyys, hyttysten määrä, hevonpaskan riittävyys, puntin kulkeminen, lihan riittävyys, tulivuorenpurkaukset, maanjäristykset, poliittinen tilanne, rahatilanne, vanhasen tuppeensahatut vai kekkosen hirveitä hyllystäni, kypärän koko, saunomistiheys, sadesumma, aurinkoilmiöt jne. otetaan huomioon.

Kaikki olennainen on sanottu.  

 

[XX-xenon]

huoltovihkossa lukee muistaakseni että xx:n öljynvaihto 12 tkm:n välein, huollossa vaihtavat ne kuiten aina 6tkm:n välein kysymättä ku siellä käyttää..  

vaikka eihän se toki pahasta ole..

 

[Streethawk]

Mulle sanottiin huollossa, että 6tkm välein vaihdetaan Hondan öljyt, kun käyn myös radalla ajamassa. Nyt kun katukilometrejä tulee vielä aika vähän, niin oli puhetta huollon kanssa, että noin 10 ratapäivän välein vaihdetaan öljyt. Vauhdit radalla keskiryhmää ja tonnisella ei tarvitse pahemmin punarajalla vinguttaa.