Moikka!
Lainaan vähän tätä vanhaa ketjua niin ei tarvitse aukaista uutta. Pyöränä olisi Suzuki GSX 650F -08, eli peruslaiska bandit vesijäähymylly ruiskulla. Kesässä tulee matkaa ajettua sen verran, että ärsyttää olla pyörän kanssa jatkuvasti pajalla (siis ihan järjestelysyistä - aina pitää kyyti hommata toiselta puolelta kaupunkia pajalle ja takaisin, sekä lähteä aikasemmin töistä että ehtii pyörän noutamaan), tai vaihtoehtoisesti olla omat sormet öljyssä. Pyörän mukana tullut huoltokirja sanoo öljyn+suodattimen vaihtoväliksi 6000km, mutta esim. Haynes (korjausopas) kertoo öljynvaihtoväliksi 18 tkm.
Suzukin öljytilavuus on kuitenkin 3,5l, eli ihan reippaasti pyörii koneessa öljyä. Suodatinkin on ihan identtisen kokoinen kuin autossani jossa valmistaja ilmoittaa vaihtoväliksi 20tkm (ja tilavuus 4l). Mielestäni olisi mukava jos voisi tehdä kerran keväällä sen suuremman huollon, kuten auton kanssa.
Toimisiko sellainen kompromissiratkaisu, että vaihtaa öljyt 6tkm välein (lirauttaa läpi ja uudet perään) mutta suodattimen 12tkm välein, niin ei tarvitse olla jatkuvasti parkkipaikalla katteet levällään naapureiden ihmeteltävänä. Eli pari kertaa öljyt ja suodattimen aina keväällä. 12tkm sekä 24tkm kohdalla kuitenkin ne isommat huoltotarpeet, niin menis aina samalla kun tulppia yms. vaihtelee ja katteita irroittaa.
). Märkäkytkimisissä mopoissa ei ole juuri muuta kuin tuota 6000 kilometrin vaihtoväliä, joissain uudemmissa taitaa kymppitonnia ollut? Kannattaa nyt muistaa että tavallisessa moottoripyörässä öljy voitelee+jäähdyttää sekä vaihdelaatikon että kytkimen. Autossa (vain) sylinterit ja kampiakseliosaston hilavitkuttimineen.
)
Aina kivaa ja on palsamia nuorison jalkoihin jääville kävyille. Mutta joo - samaa ihmettelen. Mikä tuossa vaihtamisessa niin vaikeaa (tai edes kallista) on, että siitä pitää vatuloida riisitolkulla. (ei ne edes tiedä mikä mittayksikkö on riisi 
)
