No ei kun se on perkele tärkeintä, että ne kuona-aineet saadaan sieltä koneesta pois öljyjen mukana. Jotta nämä kuonat voisi parhaiten havaita hämärässäkin olisi öljyn oltava mahdollisimman kirkasta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Öljynvaihto syksyllä vai keväällä?
- Keskustelun aloittaja thottine
- Aloituspäivä
Joo, ymmärrän ...
Tulee ja tulee kalliita ongelmia, jos abs
Sori OT; Kun en ole vielä keksinyt, mitä abseilla autossa tehdään, saati mopossa, olipa hyvä että ostin uuden moponi ilman moista turhaketta, säästyypi näköjään rahaa, kun voi vaihtaa jarrunesteet kahden vuoden välein kuten tähänkin asti.
Ja aiheeseen; Pari tonnia ajetut öljyt passaa ihan vallan mainiosti tai mahtaa olla surkeaa tököttiä jos tuossa ajassa "kämähtää" eli en lähtenyt noita vaihtamaan. Akku vaan lataukseen, mopo puhtaaksi ja vahaa pintaan sekä stabilaattoria tankkiin ennen täyttöä ja avot, odottamaan kevättä.
ööö, kahden vuoden välein ne kuuluu ainakin omassa abs-pyörässäni vaihtaa. Eli vaihtoväli ei taida ainakaan tässä mallissa olla absitonta tiheämpi - mutta huollon mahdollisen laiminlyönnin seuraukset voi kyllä jarrupuolella ilmetä ripeämmin.
Yksityisten välisessä kaupassa nyt vaan vallitsee perävalotakuu, turha siellä on alkaa olettamaan, että kukaan viitsisi puhua totta, kun eivät viitsi aina kauppiaatkaan puhua, jotka kuitenkin toimivat kuluttajansuojalain alaisina. Itse olen ajanut pitkiäkin matkoja katsomaan vehkeitä, jotka olivat paikan päällä sitten ihan muuta kuin mitä puhuttiin.
En nyt tarkoita, että itse viitsisin ruveta toiselle kaupanteossa valehtelemaan, peräänhuutelua harvempi haluaa, mutta on niitäkin seassa. Jos joku kysyy milloin nesteet on vaihdettu niin kerron kyllä, tähän mennessä ei ole yhtään autoa tai pyörää tarvinnut mereen ajaa. Harrastepeleissä tuo kusettaminen vielä ikävämpää toimintaa, kuin noissa tarve-esineissä. Tarkoitin tuolla alkuperäisellä viestillä lähinnä, mitkä ne vastaukset luultavasti on, jos menee kyselemään että onko öljyt vaihdettu ennen talvisäilytystä, ja kun niistä ei välttämättä mitään prosyyriä ole vanhemman laitteen tapauksessa niin aika joutavaa se on kysellä, öljytikusta tai silmästä sitä voi vähän katsoa mutta vedä siitäkin sitten päätöksiä.
Niinhän se on, ellei huolloista ole dokumentteja. Monille huolto on vain öljynvaihto. Viimeistään kahden vuoden välein tulisi vaihtaa jäähdytysneste ja jarrunesteetkin. Muista tsekkauksista ja säädöistä puhumattakaan...
Vaihdan öljyt sekä suodattimen aamuin/illoin, pysyy moottori puhtaana silloin
Ja muistakaa, että talven yli DELVAC säilöö parhaiten
Tähän on kyllä pakko todeta, että kaikkea se tekninen tietämättömyys teettää...
P.S Muistakaa huolehtia, että käytätte/asentaja käyttää vain moottoripyörään suunniteltuja jarru/kytkinesteitä. näin varmistatte järjestelmien täydellisen toiminnan.
Ja muistakaa, että talven yli DELVAC säilöö parhaiten
Tähän on kyllä pakko todeta, että kaikkea se tekninen tietämättömyys teettää...
P.S Muistakaa huolehtia, että käytätte/asentaja käyttää vain moottoripyörään suunniteltuja jarru/kytkinesteitä. näin varmistatte järjestelmien täydellisen toiminnan.
Täytyy muistaa kuitenkin ettei se liikkeen leima tee pyörää huollettua.... päinvastoin, kun aika retuperällä on huollot yleensä: tehdäänkö kaikki se mistä laskutetaan?? vuosikymmenien testien mukaan että EI!
Eli se siitä, ja omassa tuntumassa ja silmässä ostohetkellä se mitä on ostamassa
Eli se siitä, ja omassa tuntumassa ja silmässä ostohetkellä se mitä on ostamassa
Ei tehdä!!! Sen takia huollan/korjaan omat kulkuneuvvot itse. Jos joskus oon jotain myymässä, eikä kauppoja synny, huoltoleimojen takia, niin voi voi. Aina on löytynyt niitä, jota ymmärtää asian oikean laidan
Juicea Lainatakseni: Ne jotka osaa, tekee mitä vaan, jotka ei ne ryhtyy opettamaan... Tässä tapauksessa saarnaamaan ORGissa, opastamaan kanssamotoristeja "oikealle" tielle, pois delvacin sokaisemalta, väärältä polulta.
Juicea Lainatakseni: Ne jotka osaa, tekee mitä vaan, jotka ei ne ryhtyy opettamaan... Tässä tapauksessa saarnaamaan ORGissa, opastamaan kanssamotoristeja "oikealle" tielle, pois delvacin sokaisemalta, väärältä polulta.
Ainakin omakohtaisesti voin sanoa että kilpurissa tuli vaihdettua öljyt 500 km välein, jarrunesteet kolme kertaa kaudessa, iskarit huollettua kaks kertaa vuodessa ja nesteet syyläriin pari kertaa kauden aikana.
Toki, käyttötarkoituskin hiukan toisenlainen kuin katupelissä.
Yleisimmin noi iskarit jää huoltamatta ja syylärinesteet vaihtamatta, katupeleissä siis. Ja kovin harvoin jarrunesteitäkään vaihdetaan, vaan lisätään uutta sekaan.
Kaiken keskellä pitäisi vielää muistaa, että autot, mopot, ym.
ovat jo jonkin aikaa olleet ns. elinkaarituotteita kaikkine
iloineen ja suruineen.
Jos tästä lähtökohdasta haluaa poiketa.... mistä syystä tahansa... nousee välittömästi esiin olennainen kysymys....
Kannattaako se ja miksi ?
Hyvä jos edes promillessa tapauksia "kannattaa", mutta
mikä nyt ylipäänsä tässä maailmassa... "kannattaa"
.
Eiköhän se ole niin, että kunhan jotain rasvaa on jossain
riittävästi..... asiat "luistaa"
.
ovat jo jonkin aikaa olleet ns. elinkaarituotteita kaikkine
iloineen ja suruineen.
Jos tästä lähtökohdasta haluaa poiketa.... mistä syystä tahansa... nousee välittömästi esiin olennainen kysymys....
Kannattaako se ja miksi ?
Hyvä jos edes promillessa tapauksia "kannattaa", mutta
mikä nyt ylipäänsä tässä maailmassa... "kannattaa"
Eiköhän se ole niin, että kunhan jotain rasvaa on jossain
riittävästi..... asiat "luistaa"
eikös delvac pysy hyvänä mp:n moottorissa kymmeniätuhansia kilometrejä? Rekkojen ja moottoripyörien moottorien tarpeet öljyjen suhteen on niin samanlaiset ja seisoohan tuo destian aurauskalusto (ne keltaiset rekat aura nokalla) kesät (noin 6-7kk) samat öljyt moottorissa ja aina ne syksyntullen tielle ilmestyy. Jos on delvacit moottorissa niin semmonen 50tkm on sopiva vaihtoväli...Vaihdan öljyt sekä suodattimen aamuin/illoin, pysyy moottori puhtaana silloin
Ja muistakaa, että talven yli DELVAC säilöö parhaiten
Tähän on kyllä pakko todeta, että kaikkea se tekninen tietämättömyys teettää...
P.S Muistakaa huolehtia, että käytätte/asentaja käyttää vain moottoripyörään suunniteltuja jarru/kytkinesteitä. näin varmistatte järjestelmien täydellisen toiminnan.
Höpö Höpö..kyllä ne on sora tai asfaltti ajossa kesäisin..
Joo, ja ehdottomasti marmoritiskiltä sillä halvalla ei saa hyvää ja rainen täytyy vaihtaa ässämersunsa isompaan.
Niinpä, ja noloahan se olis ollu sanoakin, että "ei koskaan."
Meillä kallein on myös paras!
mitä ihmettä? käytetty moottoriöljyhän on täynnä kaikenlaista skeidaa ja ite en ainakaan siinä käsiäni huvikseen liottele. eihän tuota tarvi kuin www.google.fi niin alkaa löytyä tekstiä "Kun autolla ajetaan, epäpuhtauksien määrä moottoriöljyssä kasvaa. Epäpuhtaudet voivat olla polttoainejäämiä, maantiepölyä, metallihiukkasia ja palamistuotteita (vettä, happoja, nokea ja hiiltä)". ja sitä rikkiäkin..on niin sanotusti rikittömässäkin bensassa max 10mg/kg
edit: ja sitä vettä jota ei mitenkään pitänyt moottoriin joutua syntyy vissiinkin noin yksi litra jokaista poltettua polttoainekiloa kohden. taivaan tuuliinhan se normaalisti tupruaa mutta tietyissä oloissa ei ihan kaikki
hyss.. älä kerro kenellekkään, delvacin seisontakestävyysmyytti vaarantuu
