-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Oliko oikeasti lähellä
- Keskustelun aloittaja valuvika
- Aloituspäivä
designet sanoi:
Okej. No eilen oli jossain mustas autos todella himmeät " ne " valot joten siksi lähdin kirjoittamaan tätä. Asfalttiin häviää moinen auto... Olen mä nähnyt tosi kirkkaita valoja joo ja ne on uusis autoissa..mut eikös meil ole ajovalo pakko, kesälläkin? Sit toinen näkökulma..kun se ukkoskuuro sit alkaa, ni silloin tarttis ainakin olla ne ajovalot..harva vaan muistaa silloin alkaa valoja lisäämään
Mut mitäs mä tässä enempiä purnaan, ei siitä mitään hyötyä ole
Musta auto on tosi makee mut häviää hyvin tien väriin
TrueMetal sanoi:
Yleensä ne päiväajovalot ovat puskurin alaosassa, jolloin mäkisellä tiellä nuo eivät näy puoliksikaan niin hyvin kuin varsinaiset ajovalot. Johtuen juurikin valojen sijainnista.
Jotkin päiväajovalot ovat jotenkin sellaisia väriltään tai valoteholtaan, etteivät oikeasti näy kovinkaan pitkälle. Muutaman kerran olen luullut, ettei vastaantulijalla ole valoja lainkaan, mutta n. 30 metrin päästä havaitseekin muutaman ledinkikkareen hehkuvan himmeästi jossain kulmassa. Tiedä sitten ovatko nuo jotain jälkiasenteisia, halpahallin jouluvaloista irroitettuja, tein-itse-ja-säästin -valoja, vai mitälie "tuninkia".
Samaa olen muuten havainnut vastaantulevissa pyörissäkin. Jotkin jälkiasennusvalot eivät vain näy juuri mihinkään. Nimenomaan päivällä. Jos asentelette niitä ledikikkareita niihin pyöriin niin varmistakaa nyt ihmeessä, että ne näkyvätkin kunnolla muuallakin kuin autotallin hämärässä.
Asiaan: Tiedä sitten oliko lähellä vai ei, mutta moottoritiellä meinasi eräs vanhempi mieshenkilö tulla eteen/kylkeen. Ajeli pitkän matkaa rekan perässä. Seurasin siinä lähestyessäni vähän tarkemmin, kun jotenkin vaikutti omituiselta se ajaminen. Olin siis varautunut tuohonkin. Kun lähdin ohittamaan, niin sieltähän se "peliliike" sitten tuli taas. Pakkohan se oli siihen tunkea, kun joku muu on lähdössä ohi. Ei siinä sen enempää hämminkiä. Vauhtia pois reippaalla jarrutuksella ja torvi pohjaan.
Kolmion takaa eteen tulijoita on paljon, mutta niin niitä on autolla ajaessakin. Välinpitämättömyys lienee melko suuri tekijä. Tungetaan liian pieniin väleihin, kun siihen juuri ja juuri mahtuu.
Näitä sattuu toisinaan. Ei niihin mitään muuta lääkettä ole kuin varautuminen ja tarkkana oleminen.
Hurvatti sanoi:Yleensä ne päiväajovalot ovat puskurin alaosassa, jolloin mäkisellä tiellä nuo eivät näy puoliksikaan niin hyvin kuin varsinaiset ajovalot. Johtuen juurikin valojen sijainnista.
Jotkin päiväajovalot ovat jotenkin sellaisia väriltään tai valoteholtaan, etteivät oikeasti näy kovinkaan pitkälle. Muutaman kerran olen luullut, ettei vastaantulijalla ole valoja lainkaan, mutta n. 30 metrin päästä havaitseekin muutaman ledinkikkareen hehkuvan himmeästi jossain kulmassa. Tiedä sitten ovatko nuo jotain jälkiasenteisia, halpahallin jouluvaloista irroitettuja, tein-itse-ja-säästin -valoja, vai mitälie "tuninkia".
Samaa olen muuten havainnut vastaantulevissa pyörissäkin. Jotkin jälkiasennusvalot eivät vain näy juuri mihinkään. Nimenomaan päivällä. Jos asentelette niitä ledikikkareita niihin pyöriin niin varmistakaa nyt ihmeessä, että ne näkyvätkin kunnolla muuallakin kuin autotallin hämärässä.
Asiaan: Tiedä sitten oliko lähellä vai ei, mutta moottoritiellä meinasi eräs vanhempi mieshenkilö tulla eteen/kylkeen. Ajeli pitkän matkaa rekan perässä. Seurasin siinä lähestyessäni vähän tarkemmin, kun jotenkin vaikutti omituiselta se ajaminen. Olin siis varautunut tuohonkin. Kun lähdin ohittamaan, niin sieltähän se "peliliike" sitten tuli taas. Pakkohan se oli siihen tunkea, kun joku muu on lähdössä ohi. Ei siinä sen enempää hämminkiä. Vauhtia pois reippaalla jarrutuksella ja torvi pohjaan.
Kolmion takaa eteen tulijoita on paljon, mutta niin niitä on autolla ajaessakin. Välinpitämättömyys lienee melko suuri tekijä. Tungetaan liian pieniin väleihin, kun siihen juuri ja juuri mahtuu.
Näitä sattuu toisinaan. Ei niihin mitään muuta lääkettä ole kuin varautuminen ja tarkkana oleminen.
No kyllä muutamat tommoset ilmeisesti jälkiasennetut on tullut nähtyä (niistä nyt ei ole mihinkään), mutta kyllä nuo tehtaalla laitetut näkyy suht hyvin.
SuzukiNeitonen sanoi:mut eikös meil ole ajovalo pakko, kesälläkin? Sit toinen näkökulma..kun se ukkoskuuro sit alkaa, ni silloin tarttis ainakin olla ne ajovalot..harva vaan muistaa silloin alkaa valoja lisäämään
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajonaikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja. Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut.
Eli kyllä ne päivävalot (huomiovalot) lainkirjaimen täyttää päivällä. Mitä ukkoskuuroon tulee uudemmissa autoissa on valoautomatiikka eli kun himmenee tarpeeksi syttyvät ajovalot automaattisesti ja päivävalot sammuu.
jamas sanoi:
Asia selvä
Olin väärässä ton ajovalo pakon kanssa
Ne huomiovalot tarttis olla niin hyvät, et ne kans näkyy, ettei käy niin kuten eilen... No toivottavasti kaikki nyt käyttäis edes jotain valoja tuol tiellä, kun se vesisadekkin tulee, niin täysin valotonta autoa on huonompi havaita. Tuskin kukaan haluaa, et päälle ajetaan vaikka siltä näyttääkin välillä, kun kattoo täysin valottomia kaaroja 
No, turvallisia kilometrejä kaikille koska meitä on niin monenlaista kuskia tuolla, valitettavasti
Nykyään moni tosin luulee että tämä uusi lakioikeuttaa vanhojakin autoja ajamaan ilman valoja tai parkkivalot päällä. Sen verran paljon sellaisia tulee nykyään vastaan. Ja monissa on tosiaan päivänajovalot sijoitettu todella alas mikä on ihme ratkaisu. Jälkiasenteisia onkin sitten moneen lähtöön ja pahimmat olen itsekin nähnyt moottoripyörissä. Ja nähnyt tosiaan vasta todella läheltä.
designet sanoi:
Uusi laki? Johan me ajeltiin -90 luvun alussa huomiovalot päällä (ne keltaiset mitkä piti joka amisviiksen laittaa) eikä siitä koskaan kukaan viranomainen mtn. sanonut. Tosin en muista koska koko valojen päiväkäyttö tuli pakolliseksi.
Edit. Siis NÄMÄ nehän oli heti keulilla niinkun oli takaikkunat tummennettu jne...
Viimeksi muokattu:
jamas sanoi:
Onko muuten tietoa, miten se menee noiden takavalojen osalta? Se kun tuppaa olemaan noissa joissakin, ellei kaikissa, uusissa niin, että päiväajovalojen palaessa ei takavalot kuitenkaan pala? Järjenköyhältä tuntuisi, ettei niitä takavaloja tarvitse käyttää, mutta eipä olisi ensimmäinen kerta, kun on tehty älyttömiä ratkaisuja ajoneuvojen kanssa...
Hurvatti sanoi:
Näin --> Ajovalopakko edessä ja takana myös valoisaan aikaan on Suomessa vakiintunut käytäntö. Päivällä ajovalojen sijaan on voinut käyttää edessä ns. huomiovaloja jo 70-luvulta lähtien. Huomiovalojen tarkoituksena ei ole valaista tietä, vaan parantaa ajoneuvon näkyvyyttä liikenteessä.
Keski-Euroopassa ollaan siirtymässä käytäntöön jossa vähimmäisvaatimusena on, että päiväsaikaan ajoneuvossa ovat huomiovalot päällä edessä. Takana valojen ei tarvitse olla päällä. Suomessa on hyväksytty tämä kytkentätapa jo parin vuoden ajan.
juttu vuodelta 2010.
MattiRK
MotOrg ry jäsen
Autoissa takavalojuttu menee näin: Euroopassa takavalot eivät käsittääkseni edes saa palaa yhdessä keulassa palavien päiväajovalojen kanssa. Suomessa sen sijaan kansalliset määräykset sallivat sen että keulilla päiväajovalot + takavalot päällä. Esim. uusien autojen kohdalla valtaosassa Suomeen tulevista ei takavalot pala, seassa kuitenkin poikkeuksia, esim. kaikki virallisen maahantuojan kautta tulleet Audit, niissä maahantuoja on tehnyt ratkaisun että takavalot palaa. Volkkareissa taas ei pala.
Monissa uusissa autoissahan valoja ohjaa valotunnistin, kun hämärtää niin varsinaiset ajovalot syttyvät ja tällöin myös takavalot. Kuskin ei tarvitse itse valokatkaisijaan koskea. Ongelma Suomessa vaan on talvinen kirkas pakkaslumipöllykeli, auton valotunnistin ei sytytä varsinaisia ajovaloja ja auton peräpää pimeänä -> ei näy senkään vertaa.
Monissa uusissa autoissahan valoja ohjaa valotunnistin, kun hämärtää niin varsinaiset ajovalot syttyvät ja tällöin myös takavalot. Kuskin ei tarvitse itse valokatkaisijaan koskea. Ongelma Suomessa vaan on talvinen kirkas pakkaslumipöllykeli, auton valotunnistin ei sytytä varsinaisia ajovaloja ja auton peräpää pimeänä -> ei näy senkään vertaa.
Normaalisti vastustan kaikkea sääntelyä ja hyysäystä, mutta tuollainen tunnistin sietäisi kyllä olla pakollinen, kun maa on niin täynnä puusilmäkuskeja, jotka eivät ymmärrä yhtään mitään kuljettamastaan ajoneuvosta.MattiRK sanoi:
Eräänä pimeänä iltana viime talvena ajelin Hanko-Hyvinkääntietä vähän Nummelasta itään päin ja kun vaihdoin vastaantulijan mentyä ohi pitkät takaisin päälle, havaitsin edessäni ripeästi lähestyvän tumman siluetin, jossa oli pari pientä punaista heijastinta. Reilusti jarrua varmuuden vuoksi, pikainen tilannearvio ja varovainen uusi lähestyminen kohti edellä ajavaa.
Se oli n. neljääkymppiä etenevä uusi punainen joku Kiahyundaiyota, jossa oli takapää täysin pimeänä ja edessä päällä vain hennot LED-päivävalot. Päätin puuttua asiaan ennen kuin joku muu keilaa sen ulos tieltä, ja hetken aikaa pitkiä vilkuttelemalla sain kuskin pysäyttämään.
Pysäytti sitten kaistalle, valkoisen viivan sisäpuolelle vaikka pientareellakin olisi ollut toista metriä tilaa. Pistin oman auton hätävilkut päälle ja menin jututtamaan kuskia. Tämä osoittautui nelikymppiseksi naisihmiseksi, joka oli ajellut Lohjalta saakka harmistuneena perheen uuden auton huonoista valoista. Nainen järkyttyi niin pahasti kuullessaan täysin pimeänä ajostaan ("kun kaikissa aiemmissa autoissa on valot aina päällä..."), että kaikki häijyt sanat kuolivat kurkkuun ja tyynnyttelevästi sitten selitin, että tässä kotterossa pitää ajovalot kytkeä erikseen, tästä katkaisijasta ja että jatkossa kannattaa pysähtyä selvittämään tilannetta jos ei näe metriä pidemmälle eteensä.
Yksi tuollainen tuli siis (toivottavasti) opastettua vähemmän vaaralliseksi, mutta sitä ei tiedä kukaan kuinka monta mammaa ja paappaa tuolla suhaa pimeillä teillä uusilla autoilla lähes täysin ilman valoja.
Miksi yksinkertaisesta asiasta tehdään näin monimutkainen sillisalaatti. Kun muuta ei tarvita kuin aina automaattisesti päälle kytkeytyvät lähiajovalot ja takavalot, kun virta kytketään päälle. Ja koskee niin kotiloita kuin prätkiä.MattiRK sanoi:
Minulla on molemmissa kotiloissa näin, ja nyt on prätkässäkin - hyvin toimien.
Duuniautot on näitä VAG:n tuotteita mallia VW, ja onhan se tympeää, kun eri katkaisijasta valot on päälle kytkettävä, minkä huomaa ja muistaa hämärässä vasta sitten, kun mittaristosta ei oikein saa selvää - pimeä kun on sekin.
Ja toukokuussa kävi vielä niin, että pilvisen sään aamuhämärässä tuli vastaan piikkiluokan kyykkyprätkä, pimein valoin. Oli kaveri unohtanut kytkeä valot - melko vaarallista, päälle, todetkoon ken kohdalle sattuu. Rämpyttelin kyllä pitkiä, että kaveri huomaisi - olin siis liikkeellä kotilolla.
Jos nyt valoihin keskustelu menee, niin laitetaan omaa huomiota.
Eli osassa uudempia esim. 2011 olevia autoja on tuo päivävalo tehty sumuvalojen yhteyteen.
Nehän ei paista järkevästi, mittarivalot eivät toimi oikein ja autossa olevat lisätummennukset vielä sotkevat tilannetta entisestään.
Olenkin jo oman turvallisuuden vuoksi lyönyt valokytkimen siihen asentoon missä Xenonit loistaa kokoajan ja näyn varmasti liikenteessä. Kulutukseen tuon vaikutus on minimaalinen ja polttimotkin alkuperäisissä vehkeissä pitäisi kestää vuosia. No jostain kumman syystä huollossa joka kerta on muistettu tuo kytkin pistää automatiikka puolelle ja en ole keksinyt siihen syytä. Eli jos joku kotirouva ei niihin kytkimiin osaa koskea, niin tosiaan oma havaittavuus jää heikoksi.
Taas varsinkin Mersuissa, Bemareissa, Audeissa, isoissa japseissa ja nykyään pienemmissäkin autoissa olen huomioinut näitä uusia ledejä. Nehän kyllä mollottavat niin kirkkaasti, että mikäli nyppylää ei välissä ole niin noilla havaittavuus on selkeä. Varsinkin kun originaalina led valot on integroitu siihen valoumpioon. Näissähän on osassa tuo ongelma, että takavalot eivät pala. Kyse kuitenkin pienestä koodin pätkästä millä saisi takavalot toimimaan niin huoltojen yhteydessä voisivat piuhalla asetuksia muuttaa.
Eli osassa uudempia esim. 2011 olevia autoja on tuo päivävalo tehty sumuvalojen yhteyteen.
Nehän ei paista järkevästi, mittarivalot eivät toimi oikein ja autossa olevat lisätummennukset vielä sotkevat tilannetta entisestään.
Olenkin jo oman turvallisuuden vuoksi lyönyt valokytkimen siihen asentoon missä Xenonit loistaa kokoajan ja näyn varmasti liikenteessä. Kulutukseen tuon vaikutus on minimaalinen ja polttimotkin alkuperäisissä vehkeissä pitäisi kestää vuosia. No jostain kumman syystä huollossa joka kerta on muistettu tuo kytkin pistää automatiikka puolelle ja en ole keksinyt siihen syytä. Eli jos joku kotirouva ei niihin kytkimiin osaa koskea, niin tosiaan oma havaittavuus jää heikoksi.
Taas varsinkin Mersuissa, Bemareissa, Audeissa, isoissa japseissa ja nykyään pienemmissäkin autoissa olen huomioinut näitä uusia ledejä. Nehän kyllä mollottavat niin kirkkaasti, että mikäli nyppylää ei välissä ole niin noilla havaittavuus on selkeä. Varsinkin kun originaalina led valot on integroitu siihen valoumpioon. Näissähän on osassa tuo ongelma, että takavalot eivät pala. Kyse kuitenkin pienestä koodin pätkästä millä saisi takavalot toimimaan niin huoltojen yhteydessä voisivat piuhalla asetuksia muuttaa.
Nykyäänhän suomessakin saa pitää (ajo)valoja katolla, niin sinne kannattais varmaan asennella noita päivävaloja.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kattovalot-lailliset-myos-suomessa
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kattovalot-lailliset-myos-suomessa
MattiRK sanoi:
Toinen haastava tilanne on kun muuten kirkkaalla säällä tulee kova vesisade ja autojen renkaista lentävä vesisumu peittää kaiken näkyvyyden, tätäkään tilannetta valotunnistin ei hallitse, vaan kuskin on harkintansa mukaan laitettava ajovalot tai takasumuvalo päälle katkaisimesta jotta auton takanäkyvyys on riittävä.
Muutenhan tuo tunnistin toimii varsin mainiosti eikä valokytkimeen tarvitse koskea montaakaan kertaa vuodessa, parkkihalliin ja tunneliin ajettaessakin xsenonit syttyy automaattisesti kuten myös tietysti kun ulkona tulee pimeää.
Ja ainakin silloin kun päivävalot on toteutettu ledeillä niiden näkyvyys kirkkaalla säällä ja auringonpaisteella on huomattavasti parempi kuin tavallisilla ajovaloilla, esimerkkinä uudet BMW:t, joiden ajovalojen ympärillä olevia led -renkaita on ihan mahdoton olla huomaamatta.
OT:nä näistä kun on puhe, niin vaikka ei tarvittaisikaan, niin mitä väliä muiden tielläliikkujien kannalta miten käyttävät. Ei ne häikäise muita yms. Siis etusumarit.villho sanoi:
Toisin kuin on takasumarien laita, joiden käyttö todella on kuin Villistä Lännestä. Ja paljon väärin käytettynä ne tosiaan haittaavat takanatulijoita. Kun vielä valtaosassa kotiloita ne on asennettu väärään paikkaan, eli samaan valosarjaan takavalojen ja jarruvalojen kanssa.
Kun se oikea paikka on siellä takapuskurin alalaidassa, lähellä maanpintaa, jossa se sumukin on hälvempää.
Streethawk
Repsol
Motoristi1958 sanoi:
Itseäni ei ole koskaan edellä ajaneen takasumuvalo haitannut. Mikä siinä haittaa? Vaikka liikennevaloissa seisoisi perässä ja toisella se päällä, niin eipä se hirveesti häikäise.