- Liittynyt
- 31.10.2007
- Sijainti
- H:ki
onkos kukaan laittanu kilofasuun ohjausiskaria?mikä olis kohtuuhinta yleensä sellasesta?
ohjausiskari
- Keskustelun aloittaja simppamoto
- Aloituspäivä
öö, onko sinulla joku erityinen tarve laittaa siihen ohjausiskari?
Ainakin normaaliajossa ko. pyörän keula tuntuu mutuna kohtuu rauhalliselta.. Jos meinaat radalla ajaa kovaa, niin sitten varmaan ihan perusteltu hankinta.
Valmiita sarjoja saa alkaen jotain +300€. Bitubo, WP ja Öhlins on isojen poikien mielestä hyviä. Siis edellä hinta- ja katu-uskottavuusjärjestyksessä..
Bituboa ainakin Stormilta, Öhläriä Mp-racing:lta. WP:stä en tiedä.
- T -
Ainakin normaaliajossa ko. pyörän keula tuntuu mutuna kohtuu rauhalliselta.. Jos meinaat radalla ajaa kovaa, niin sitten varmaan ihan perusteltu hankinta.
Valmiita sarjoja saa alkaen jotain +300€. Bitubo, WP ja Öhlins on isojen poikien mielestä hyviä. Siis edellä hinta- ja katu-uskottavuusjärjestyksessä..
Bituboa ainakin Stormilta, Öhläriä Mp-racing:lta. WP:stä en tiedä.
- T -
- Liittynyt
- 31.10.2007
- Sijainti
- H:ki
vähän joteski tuntuu rauhattomalta nokka,varsinkin tossa turun motarilla joka on epätasanen ja mutkanen konetie.ajattelin vaan että josko tollanen auttasi siihen.radalla en käy ajamassa joten sen takia ei sitä tarvii.
Eli tuohon tarpeeseen varmaan joku LSL:n tuote olisi ihan riittävä.. Niitäkin saa Stormilta ja hinta ei päätä huimaa.
Isot pojat ovat kertoneet että ko. iskarilla ei rata-ajossa tee mitään, mutta varmasti vaimentaa nuo normaalissa ajossa syntyvät vatkaukset.
Itse en katupyörään (triple) kovin äkkiä iskaria laittaisi. Siitä kun ei ole mitään apua voblauksen estämiseen, jos se ei ole tarpeeksi jäykällä. Silloin kun se on tarpeeksi jäykällä, niin hitaasti ajaminen ja varsinkin tiukat käännökset esim. parkkipaikalla ja kaupunkiajossa ovat yhtä tuskaa..
Ratapyörässä meillä on öhlinsin tuote. Toimii siinä tarkoituksessa, mutta en tripleen laittaisi ainakaan samoilla säädöillä.
Toki varmasti normaalissa katuajossa tarve on enemmänkin keulan kevenemisestä johtuvan heijauksen tai keuliessa alastulevan keulan vatkaamisen estäminen. Siihen tarkoitukseen suht löysälle säädetty LSL riittänee?
- T -
Isot pojat ovat kertoneet että ko. iskarilla ei rata-ajossa tee mitään, mutta varmasti vaimentaa nuo normaalissa ajossa syntyvät vatkaukset.
Itse en katupyörään (triple) kovin äkkiä iskaria laittaisi. Siitä kun ei ole mitään apua voblauksen estämiseen, jos se ei ole tarpeeksi jäykällä. Silloin kun se on tarpeeksi jäykällä, niin hitaasti ajaminen ja varsinkin tiukat käännökset esim. parkkipaikalla ja kaupunkiajossa ovat yhtä tuskaa..
Ratapyörässä meillä on öhlinsin tuote. Toimii siinä tarkoituksessa, mutta en tripleen laittaisi ainakaan samoilla säädöillä.
Toki varmasti normaalissa katuajossa tarve on enemmänkin keulan kevenemisestä johtuvan heijauksen tai keuliessa alastulevan keulan vatkaamisen estäminen. Siihen tarkoitukseen suht löysälle säädetty LSL riittänee?
- T -
- Liittynyt
- 31.10.2007
- Sijainti
- H:ki
ok.kiitti asiallisesta vastauksesta.niitä ei saa joka palstalla.
