• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Nytkö loppui vanhojen pyörien kauppa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ted
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ted

ted

Nytkö loppui vanhojen pyörien kauppa

Vähävaraisena motoristina olen tässä seurannut vanhojen pyörien kauppaa. Itselläni on myynnissä vanha VFR 750, josta tarjotaan vaihdossa lähinnä kevareita. Mysö Nettimotossa näkyvät samat vanhat pyörät seisovan viikko- ja kuukausimääriä. Onko nyt saavutettu tilanne, jossa niillä, joilla ylipäätään on varaa ajaa motskarilla, on myös varaa hankkia uudempaa kalustoa? Niillä, joilla nipin napin olisi varaa vanhaan - vaikka sinällään käyttökelpoiseen ja huollettuun ajokkiin - ei sitten ehkä enää ole varaa käyttää ja ylläpitää pyörää.

Seuraako tästä se, että vanhoja pyöriä kaupitellaan muutamalla satasella, vai päätyvätkö ne romutukseen, koska korjaamisen hinta ohittaa pyörän arvon?
 
Veikkaanpa että seuraa molemmat edellämainituista ja vähän lisääkin. Osa kulkineista varmaan päätyy kierrätykseen tavalla tai toisella. Osa vaihtaa omistajaa juurikin sillä muutamalla satasella. Ne vähiten raiskatut ja mielenkiintoiset yksilöt katoaa harrastelijoitten talleihin.

Nettimotoa kun katselee niin onhan siellä aika paljonkin pyöriä joitten tunnearvo ilmeisestikin on aika korkealla ja sitämyöten pyyntikin sen verran korkealla ettei tavara juurikaan liiku. Kysyntä ei siis kohtaa tarjontaa tuossa segmentissä. Toki vastaavasti, ne oikein hinnoitellut vaihtaa omistajaa melkosen sukkelastikin.

Enpä siis usko etteikö se kaupanteko vanhojenkin kamppeitten osalta jatkuisi....se hinta vaan kohdilleen.
 
No tota, jos pyörä on pakko myydä ja ei myy sillä hinnalla, niin hintaa alaspäin vaan...Kyllä se menee
 
Ei ne uudemmatkaan välttämättä liiku, keväällä kun katselin niin kohtuullisesti ajettujen tonnikyykkäreiden pyynnit oli Suomessa alempana kuin Saksassa vaikka täällä on verot päällä, silti samat laitteet kuukaudesta toiseen myynnissä. Olisi ollut kannattavampaa viedä alle 10-vuotias laite ulkomaille jos ottaja olisi ollut tiedossa. Kyykkäreitä ei montaa ole myyty vuoden '08 jälkeen, joten käytettyjen markkina on siltä osalta ohut. Mutta mopobuumin 00...08 aikaisia laitteita tuntuisi olevan. Tossa eilen katselin sattumalta juurikin VFR:ien tarjontaa ja ihmettelin ettei halvallakaan näytä laitteet liikkuvan vaikkei olisi edes paljoa ajettu. Halvemman pään laitteita ostelee käsittääkseni pääasiassa uudet harrastajat, ja heitä on kuulemma vähänlaisesti liikkeellä. Olisiko niin että takavuosien mopobuumi ja sen jättämä tarjonta ja nykytilanne eivät mene kovin hyvin yhteen. Silloin porukka osteli uusia laitteita kun laman jäljiltä käytettyjen markkina oli mitä oli. Ihan arvailua.
 
Nyt on siis aika ostaa huomisen museopelit.
-Ne on halpoja.
-Niihin saa vielä varaosia.
 
Kyllä pyörän saa myytyä. Pitää vaan malli ja hinta kohdata ostajan tarpeet. Laitoin viime torstaina aamulla pyöräni myyntiin. Illalla klo 20.30 lainasin ostajalle kypärää että saa ajettua kotiinsa, rahat oli tilillä. Hintaa vähän alle 2000 € ja vm 1992, Honda Transalp oli kyseessä.
 
Taitaa olla markkinat saturoituneet, tosiaan. Niitä käytettyjä tuotiin silloin buumin aikana Keski-Euroopasta konttikaupalla, pääosin kai 90-luvun pyöriä. Sellainen taitaa omanikin olla. Moottoripyöräilyn aloittamista taas ei ole tehty yhtään helpommaksi viime vuosina, ja harrastus on aika arvokaskin. Uudelle harrastajalle vakuutukset voivat olla kova menoerä, vaikka tällaiset jo kilometrejä keränneet kehäraakit saavatkin vanhan rukkinsa vakuutuksen parilla sadalla.

Joo. Pahoin pelkään, että jos nyt ostan pykälää uudemman pärrän, jään kahden pyörän loukkuun. Eipähän toki tuo vanha paljon kuluja aiheuta, jos sen poistaa liikennekäytöstä, mutta ei se myöskään seisoessaan hyvänä pysy. Jos en asuisi toisessa kerroksessa, putsaisin VFR:n huolella ja raahaisin olohuoneeseen. Kai sen selästä voisi telkkua katsoa. Vaimo voisi pistää tankin päälle pitsiliinan ja fiikuksen :)
 
TLi sanoi:
Kyllä pyörän saa myytyä. Pitää vaan malli ja hinta kohdata ostajan tarpeet. Laitoin viime torstaina aamulla pyöräni myyntiin. Illalla klo 20.30 lainasin ostajalle kypärää että saa ajettua kotiinsa, rahat oli tilillä. Hintaa vähän alle 2000 € ja vm 1992, Honda Transalp oli kyseessä.
Napsauta laajentaaksesi...

Siis onko melkein 30 vuotta vanhan pyörän käypä hinta vielä noin paljon? :blink:
 
Nitrous sanoi:
Siis onko melkein 30 vuotta vanhan pyörän käypä hinta vielä noin paljon? :blink:
Napsauta laajentaaksesi...

”Heeelposti” tollasesta. Ees jotenkin asiallisesti huollettuna atomisodan kestävä makkaraenska. Pusikoissa kuulemma männyt taipuu alta :D.
 
Noi vanhemmat on vähän hankalia, ei niin moderneja tai ruiskupelejä nuorempien käsittelyyn. Täälläkin on peloteltu kuinka kaasarit joutuu purkamaan joka kevät että saa pärrän käyntiin ja tehot pidettyä, kenellä nykynuorella aikuisella noin niinkuin massamielessä on sellaiseen kiinnostusta tai aikaa. Ja kuten aikaisemmin todettiin niin aika halvalla saa houkuttelevan uudehkojakin pyöriä, 90 luvun alkupuolelta loistavan näköinen peli 1500e vaiko kakstuhattavitonen neljään tonniin?
 
Onneks on pyörät halpoja,mullakin varaa harrastaa. :)- Vielä kun raaskis ostaa 400€ mopoon 200€ renkaat...
 
Hannula sanoi:
Ei ne uudemmatkaan välttämättä liiku, keväällä kun katselin niin kohtuullisesti ajettujen tonnikyykkäreiden pyynnit oli Suomessa alempana kuin Saksassa vaikka täällä on verot päällä, silti samat laitteet kuukaudesta toiseen myynnissä. Olisi ollut kannattavampaa viedä alle 10-vuotias laite ulkomaille jos ottaja olisi ollut tiedossa. Kyykkäreitä ei montaa ole myyty vuoden '08 jälkeen, joten käytettyjen markkina on siltä osalta ohut. Mutta mopobuumin 00...08 aikaisia laitteita tuntuisi olevan. Tossa eilen katselin sattumalta juurikin VFR:ien tarjontaa ja ihmettelin ettei halvallakaan näytä laitteet liikkuvan vaikkei olisi edes paljoa ajettu. Halvemman pään laitteita ostelee käsittääkseni pääasiassa uudet harrastajat, ja heitä on kuulemma vähänlaisesti liikkeellä. Olisiko niin että takavuosien mopobuumi ja sen jättämä tarjonta ja nykytilanne eivät mene kovin hyvin yhteen. Silloin porukka osteli uusia laitteita kun laman jäljiltä käytettyjen markkina oli mitä oli. Ihan arvailua.
Napsauta laajentaaksesi...

Tässä se on kiteytettynä ainakin sporttipyörien osalta, ja samaa olen aiempiin vastaaviin ketjuihin kirjoittanut. Markkinalla on tarjontaa on tosi vähän, silti hinnat pohjilla. Kertoo että kysyntä on täysin olematonta. Mutta toisaalta kauppa kyllä käy enska- ja matkapuolella.
 
Hannula sanoi:
Ei ne uudemmatkaan välttämättä liiku, keväällä kun katselin niin kohtuullisesti ajettujen tonnikyykkäreiden pyynnit oli Suomessa alempana kuin Saksassa vaikka täällä on verot päällä, silti samat laitteet kuukaudesta toiseen myynnissä. Olisi ollut kannattavampaa viedä alle 10-vuotias laite ulkomaille jos ottaja olisi ollut tiedossa. Kyykkäreitä ei montaa ole myyty vuoden '08 jälkeen, joten käytettyjen markkina on siltä osalta ohut. Mutta mopobuumin 00...08 aikaisia laitteita tuntuisi olevan. Tossa eilen katselin sattumalta juurikin VFR:ien tarjontaa ja ihmettelin ettei halvallakaan näytä laitteet liikkuvan vaikkei olisi edes paljoa ajettu. Halvemman pään laitteita ostelee käsittääkseni pääasiassa uudet harrastajat, ja heitä on kuulemma vähänlaisesti liikkeellä. Olisiko niin että takavuosien mopobuumi ja sen jättämä tarjonta ja nykytilanne eivät mene kovin hyvin yhteen. Silloin porukka osteli uusia laitteita kun laman jäljiltä käytettyjen markkina oli mitä oli. Ihan arvailua.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tuo aivan noinkaan ole. Itselläni ensimmäinen moottoripyörä tuli vuonna 1969 joten en aivan aloittelijaksi itseäni katso. Vuosien saatossa olen muutaman ns. halvemman pään laitteen ostanut, tosin kompetenssia myytävän kohteen kunnon arvioimiseen on kohtalaisesti. Eikä yksikään näistä budjettiostoksista ole pettymystä tuottanut. Ja mitä olen keskustellut ikäpolveni moottoripyörilijöiden kanssa en ole ainoa joka näitä vanhempia vehkeitä ostelee.

Vaikuttaa siltä että markkina on varsin saturoitunut muiden kuin matkapyörien ja matkaendurojen osalta. Tähän, uskoakseni, vaikuttaa nykyisen harrastajakunnan ikääntyminen ja suurelta osin harrastuksen aloittamisen - ajokortin hankkimisen - hankaluus. Ei kukaan sellainen joka vain haluaisi kokeilla moottoripyöräilyä - tuntematta siihen suurempaa paloa - lähde nykyisenlaista ajokorttirumbaa suorittamaan. Tämä rajoittaa tehokkaasti kuljettajakunnan uudistumista mikä lienee päättävien tahojen tarkoituskin.
 
Viimeksi muokattu:
Re: Nytkö loppui vanhojen pyörien kauppa

Omaa ensimäistä melkein nollabudjetin pyörää ostettaessa valikoima oli mielestäni parempi. Tuntuu, että neljässä vuodessa samanlaisen tonnin ritsan hinta on noussut ja ikää on tullut lisää. Nyt näitä laitoksia onkin sitten Nettimoto täynnä. Ei pitäisi olla, että mikä tahansa ajokuntoinen pyörä maksaa tonnin. Ei toimisi autopuolellakaan.
 
...mutta nyt on oiva hetki saada hyvinkin edukkaasti käsiinsä se ultraharvinainen "tommost mä oon aaaaina halunnu" pyörä :;):
 
Jote sanoi:
Omaa ensimäistä melkein nollabudjetin pyörää ostettaessa valikoima oli mielestäni parempi. Tuntuu, että neljässä vuodessa samanlaisen tonnin ritsan hinta on noussut ja ikää on tullut lisää. Nyt näitä laitoksia onkin sitten Nettimoto täynnä. Ei pitäisi olla, että mikä tahansa ajokuntoinen pyörä maksaa tonnin. Ei toimisi autopuolellakaan.
Napsauta laajentaaksesi...

No ei niin. Pari vuotta sitten myin kakkosautoni vm -91 kakkoskoppasen tuunaamattoman golfin. Katsastettuna, ajokuntoisena, ruosteettomana, hitsaamattomana, ehjänä, kaksilla HYVILLÄ renkailla. Sain 800 eur. Meni käytännössä renkaiden hinnalla.

Doh, VAG:n kampe :grin:
 
Jote sanoi:
Omaa ensimäistä melkein nollabudjetin pyörää ostettaessa valikoima oli mielestäni parempi. Tuntuu, että neljässä vuodessa samanlaisen tonnin ritsan hinta on noussut ja ikää on tullut lisää. Nyt näitä laitoksia onkin sitten Nettimoto täynnä. Ei pitäisi olla, että mikä tahansa ajokuntoinen pyörä maksaa tonnin. Ei toimisi autopuolellakaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Nettimoto täynnä vanhoja pyöriä (viime vuosituhannen) nelinumeroisella pyyntihinnalla,ne mitkä myydään menee yleensä kolminumeroisella.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös